纯电动汽车两位

1、宝马推高性能版电动车？i4/i4 M更多消息曝光

宝马最近发布了一部名为《M Town》的视频短片，该视频内容除曝光了宝马M3旅行版预告图外，还透露了某款新车的诸多细节，据海外媒体推测，该车很可能是 宝马i4和i4 M，而它们或于2021年夏季亮相。

此次视频短片中，工作人员正在安装带有M Power英文标识的充电桩，并且在M3概念皮卡车门位置标有“ELECTRIC”及闪电标识，同时还有电话“089 26 2021”，而后面的“26 2021”字体进行了加粗处理。海外媒体推测，这意味着在2021年第26周，即6月28日至7月4日之间，或有新车发布。

宝马i4量产版谍照

根据此前官方信息来看，宝马i4概念版车型搭载的电机最大功率为530马力，0-100公里/小时加速时间为4秒左右，在WLTP工况下续航里程约600公里。至于宝马i4量产版是否会实现上面这些性能参数，还不得而知。此外，消息还显示，宝马i4量产版将于2021年11月投产。

编辑点评：

在常规燃油车方面，传统豪华品牌都有各自的高性能系列，包括梅赛德斯-AMG、宝马M、奥迪RS等等。如果此次宝马在纯电动车型上推出M系列，那么相比奔驰和奥迪两位对手也领先一步。

但话说回来，电动车由于电机特性，在性能方面向来有自身的优势。如今特斯拉Model S Plaid版车型“零百”加速已经达到了2.1秒，保时捷Taycan Turbo S为2.8秒，即使自主品牌蔚来ES8、小鹏P7四驱高性能版等车型也都能轻松进入5秒。所以如果宝马推出电动车的M系列，那么如何差异化或者如何体现不一样的性能乐趣，或许才是核心竞争力。

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2、60v的电动车和72v的电动车区别大吗？

1、电压越高，功率可以做的越大，速度也就越快，从微观角度讲越省电。

2、60v一般是16串，充满电压是67.2v，72v是20串，充满电压84V。

(2)纯电动汽车两位扩展资料

电动车

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁韦（也称：古斯塔夫·特鲁夫），这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

分类

电动车按轮胎个数及结构类型分可分为：电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车、电动滑板车；按照动力来源分：纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电池车。

按电力提供的方式可以分成两大类，一是连接外部电源来获得电力，另外就是用燃料电池，储能器件（如储能电池，超级电容）等作为电力。按驱动方式分类:纯电动汽车，混合动力电动汽车（串联、并联、混联），燃料电池电动汽车。

按外形来分，可以分为电动独轮车、电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动四轮车 [4]  。

按用途方式分类：电动汽车；电动三轮车；电动自行车（可对比自行车）；

电动摩托车，电动货车，电动巡逻车，折叠车，冲浪车，代步车，摩托车，轮椅童车，沙滩车，滑板车，电动平衡车、电动观光车，电动高尔夫球车，电动环卫车，电动公交车，电动警车，电动叉车，磁动车；

电动搬运车，电动牵引车，电动轨道车，电动助力车，电动垃圾车，电动休闲车，电动燃助车，电动老爷车，轻型的锂电车、其他太阳能电动车等。此外，还有安全电动车、防盗电动车、防冻墙电动车等。

配置：电动自行车是由蓄电池、电动轮毂、控制器、充电器四大件和车体部分组成。

能源

性能

1、铅酸电池(含铅酸胶体电池),成本便宜，性能稳定，市场上的电动车大部分采用此种电池。

2、锂离子电池(常称之为锂电池),成本较高，但具有比能量大；比功率高；自放电小； 无记忆效应；循环特性好；；工作温度范围宽；无环境污染等优点

3、晶胶电池，成本高，性能稳定，市场上使用此类电池的电动车并不多见，只有少数商家才给配置此高性能电池，安全系数最高。

使用寿命远高于前两类电池的优势和自我修复功能的优势也是行业的领先位置，优势是铅酸电池不具有的，避免铅酸电池分层的劣势。

种类

一次电池：用完即丢，无法重复使用者，如：碳锌电池、碱性电池、水银电池、锂电池。

二次电池：可充电重复使用者，如：镍镉充电电池、镍氢充电电池、锂充电电池、铅酸电池、太阳能电池、晶胶电池、磷酸铁锂电池。

依用途区分

工业用

例：工厂使用于产品内建者，属特定外型或多粒组成，如：电动工具、通讯用电池等。

消费性使用

例：一般消费者使用，可于市面购置更换者，使用量最多的为圆柱形凸头电池。

3、轴距3米、车长5米，配空气悬挂！新辉昂颇有意思

作为最懂国人消费心理的厂家之一，上汽大众一直孜孜不倦地带来各种专供国内市场的车型，这其中， 辉昂无论从定位还是售价来看，都是当之无愧的大众旗舰轿车。如今，上汽大众带来了改款后的2021款新辉昂，一起来鉴赏体验下吧。

大众LOGO亮起来了

新辉昂的外观整体的变化不算大，只在一些细节上做了调整。贯穿式横向灯带和LED发光车标的加入算是前脸最惹眼的改变，会发光的大众LOGO之前只出现在了大众的纯电车型上。此外，保险杠也采用了全新的设计。

新辉昂采用的依然是上一代奥迪A6L（C7）的MLB平台，采用纵置发动机、前轮驱动的形式，车身长宽高分别为5074/1893/1463mm，轴距为3009mm，与旧款车型基本保持一致。新辉昂的侧面线条舒展流畅，展现了中大型轿车端庄稳重的姿态。

车尾的改变主要集中在尾灯上，其内部的灯带采用了全新的流光动态设计，点亮后的视觉效果更具科技感。此外，扁平化的大众LOGO以及“PHIDEON”镀铬字母的存在，为新辉昂增添了一点个性气质。

后排才是辉昂的精髓

新辉昂的内饰没有明显变化，依旧是一副四平八稳、朴实无华的风格， 在做工与用料方面是令人满意的。配置方面新辉昂一如既往保持了较高的水准，但在科技感层面相较于不少同价位车型还是欠缺了一些竞争力，例如在仪表、车机系统等方面。

相比之下，辉昂的前排乘坐舒适性倒是给我留下了不错的印象，座椅的皮质、填充物以及人机工学设计都比较到位。对于辉昂而言，后排才是它真正的精髓所在。

首先空间层面完全不必担心，试驾时一位身高180cm的同行对于辉昂的后排空间表现相当满意，不过由于中间地板“大鼓包“的存在，中间乘客的舒适性较为一般。

不仅真皮座椅的靠背角度以及坐垫长短可以电动调节，包括座椅按摩、座椅加热、座椅通风等都给配齐了，甚至还带有车载冰箱。无论家用还是商用，此般配置都算是奢华水准了。

40万级唯一空气悬挂

新辉昂共推出三款车型，其中售价40.7万元的中配与售价44.6万元的高配车型上搭载有空气悬挂。40万出头能给到空气悬挂的C级轿车，除了辉昂以外似乎没有第二台了，从这点看辉昂还是颇为厚道的。

新辉昂依旧搭载的是大众第三代EA888 2.0T发动机，其最大功率为165kW(224马力)，1650转即可爆发出350Nm的最大扭矩，与这台发动机相匹配的依然是它的老搭档——7速湿式双离合变速箱。

这套动力总成对大众而言早已是驾轻就熟了，在辉昂身上有着比较饱满的动力输出——前段积极、中段给力、后段不虚，对于一台C级车而言算是恰到好处。7速双离合变速箱的换挡速度以及逻辑性和平顺性方面的表现也都令人满意，整体挑不出什么明显的毛病。

尽管方向盘的指向性不错，但辉昂的车身明显会给人一些类似于忽忽悠悠开大船的体感，感受蛮不错的，稳重的车身配合空气悬挂，会给到你足够的安稳与舒适。

93处隔音降噪措施与全车双层静音声学玻璃的应用，让新辉昂的车厢有着相当出色的静音表现。坐在新辉昂的车内，听着它的丹拿音响，惬意而享受。辉昂显然不能讨好驾驶者，追求足够舒适的驾乘体验才是它的最终目的。

谁会买TA呢？

辉昂的售价区间为34-44.6万元，而这一区间内我们已经可以买到凯迪拉克CT6，也可以买到奥迪A6L。坦白讲，相同价位下大众的车标在这两位面前谈不上有什么竞争力，但是辉昂的优势在于更丰富的配置与低调的属性。So，最终选择了辉昂的消费者也是奔着更实在的配置去的，算是一个低调而独特的选择。

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4、国产纯电SUV的巅峰之作？红旗E-HS9正式上市！

近些年来，国产车的发展我们是有目共睹的，但是到现在为止，其实还是有一部分人抵触国产车的，其实这并不是没有道理，因为国产车在发展过程中，并不是一帆风顺的，尤其是很多厂商都进行了抄袭，另外有些品牌甚至直接“复制粘贴”，例如陆风X7和众泰的很多车型。

这些车型，虽然有些拿不上台面，但是并不影响整个国产车的进步，因为还有很多国产品牌在默默努力，例如国产豪华品牌红旗。近日，红旗上市了旗下首款纯电动大型SUV，E-HS9。新车共推出四款车型，售价区间为50.98-72.98万，这也是将国产车的价格又提升了一个高度。

首先聊一聊外观方面，它具有强大的气场，相较于之前上市的红旗H9，具有相似的设计语言，但是在科技感和豪华感方面，却有很大的提升。拥有双色车身，使它更加独特，同时增加了豪华气息，毫不夸张的说，它的外观不输百万豪车。

车身侧面，方正的线条，整体气场十足，符合豪华SUV的定位。同时在车顶和D柱还拥有溜背设计，让车身侧面摆脱了大型SUV的笨重感，另外在C柱位置，还拥有条纹设计，并且可以显示电量，科技感满满。

车身尾部采用贯穿式尾灯，搭配两侧Y字形等，略显时尚，但这并不是它最惊艳的部分。因为在后保险杠的位置，具有镀铬饰条和扩散器，将开口和排气设计（装饰）为一体，虽是电动车，但这个作为装饰的假排气显得十分动感，这是一个非常用心的设计，可见目前自主品牌在设计上的用心，细节之处，彰显品质。

内饰部分，将豪华感与科技感完美结合，使用了四块液晶显示屏，直接贯穿了整个仪表台，同时还采用了大量的真皮包裹。值得一提的是，它还拥有游艇式档杆，质感十足。

这款 红旗E-HS9搭载全时四驱的电驱系统，低功率版车型最大功率都为320kW，峰值扭矩均600N·m，续航里程为460km；高功率版车型最大功率为405kW，峰值扭矩750N·m，续航里程为510km。

红旗作为国产车中当之无愧的“大哥”，这次确实做出了一个榜样，这款车型无论是外观还是内饰，也对得起五十万的起售价。而且在纯电大型SUV这个细分市场中，还未有竞品，售价区间重合的纯电中大型SUV也只有蔚来ES8以及Model X两位选手，加之在刚刚过去的11月份，红旗的销量再创新高，达到25000台，也说明了消费者对红旗品牌的认可。

所以，K哥觉得，虽然红旗E-HS9的起售价高达50.98万元，但依旧会有一个比较理想的市场反响！车友们怎么看呢？

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5、沃尔沃公布11月份销量，再次刷新销量新高

日前，沃尔沃CEO哈坎·萨缪尔逊在接受媒体采访的时候表示：在2030年之前，沃尔沃将逐步淘汰燃油车型的销售，2030年之后，将会只交付电动车型，而全新一代 沃尔沃XC90将会是最后一款更新的燃油车型。

届时，沃尔沃将会完全蜕变成为一个"纯电品牌"，要知道，继宾利之后，沃尔沃是第二个"吃螃蟹的人"，虽然有点激进，但也是未来的发展趋势。不过目前来看，沃尔沃有纯电、有混动，更多的是燃油车型。

近日，根据我们的最新了解，沃尔沃公布了11月份的最新销量，数据显示，上个月在华的终端销量为17997辆，同比增长了24.5%，这已经是今年连续第八个月保持两位数销量增长了。且今年1-11月份的累计销量达到了14.7万辆，究竟如何，还要看12月最后一哆嗦。

具体来看，沃尔沃XC60依然是销量担当，在11月份售出了6300辆，同比增长17%，且占到了当月总销量的35%左右。"销量美丽"的背后一定少不了终端优惠的加持，根据我们了解，有地区的2020款最大优惠幅度可达十多万元，最起码差出一辆飞度。

另外，沃尔沃S60和S90也分别贡献出了3101辆和4000辆的销售成绩，沃尔沃XC40销量同比增长了17%。还有旗舰级SUV沃尔沃XC90，同比涨幅高达35%，为2079辆，但换代之后将迎来停产。

沃尔沃要搞纯电汽车品牌，那么产品才是关键，目前来看，首款纯电动SUV车型——沃尔沃XC40 RECHARGE已经于此前的广州车展上正式上市了，35.7万元的官方指导价，已经高到了燃油版XC40高配的价格，期待一下未来的市场表现。

写在最后："跳水大甩卖"之后，不管挣不挣钱，销量确实在不断增长，但沃尔沃过早完全转化为纯电品牌后，效益和风险是成正比例的。

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