新能源汽车车身结构

1、一天卖出两千台的\"五菱神车\"，2.88万元起步，为何能热销？

目前一二线城市中的汽车数量已经趋近饱和，也面临停车困难的问题，但是在三四线城市和广大的农村市场，汽车的保有量还在不断上升中，这其中就有一部分短途代步需求，之前一直是低价位的小车或者老年代步车所占据，不过它们现在面临一个强有力的对手，那就是五菱宏光MINI EV。

MINI EV虽然今年7月才上市销售，但11月销量已经达到了恐怖的3.3万台，最高峰时候一天就能卖出2000台以上，成为了唯一一辆月销量突破3万台的新能源车型，这也和它的价格密不可分，毕竟它的指导价格在2.88-3.88万元，比一辆老年代步车贵不了多少。

虽然属于五菱出品的微型电动轿车，但MINI EV给人的第一印象就很潮流时尚，平直的线条设计加上圆润的车身轮廓，显得很个性，当然它受限于成本，只是采用了卤素大灯，尾部采用了黑色饰条连接两侧尾灯，感觉很炫酷。

MINI EV的体型很适合停车入库，毕竟它的长度只有2917mm，而轴距更是只有1940mm，两门的设计还是很个性的。当然受限于成本，MINI EV只搭载了12英寸的铝合金轮毂，并采用了前盘后鼓的刹车结构。

从内饰看，MINI EV的设计较为简单，最上方为一体式的空调出风口结构，中央则是银色饰板点缀，下方还有着比较简单的空调和收音机操作面板，不过好在液晶仪表盘还是能体现科技的一面。橙色元素也显得较为动感。

MINI EV的方向盘并未有多功能按键，设计样式也较为简单。更令人难以接受的是，它没有搭载一个气囊，也缺少车身稳定控制程序，安全表现很不给力。

不过，MINI EV在有限的体积里，还是给予了乘客最大程度的空间表现，前排可搭载1.8米身高的乘客，调整好合适的坐姿后，后排空间还能容纳1.75米以下身高的乘客，不过椅面还是比较单薄的，也缺少电动调节功能。

MINI EV的尾门开启面积不大，而且开口离地较高，不过后排座椅依然支持放倒，此时最大进深达到了0.82米，装载一些体积不大的物品还是能胜任的。

MINI EV搭载了一台20千瓦的电动机，可输出85牛米的峰值扭矩，对于0.7吨的MINI EV来说已经足够用了，起步较为轻快，而且每公里的用车成本也很经济，不过电池组的续航里程有点少，不管是120公里还是170公里版本，都只适合短途出行通勤。

另外，MINI EV的底盘结构也更加接近于低端MPV，舒适性和滤震表现都不如轿车和SUV，不过它还是后驱结构，操控表现上有一定优势。

总结：五菱 宏光MINI EV是一款特点较为鲜明的车型，虽然它的安全配置表现不到位，续航里程也是硬伤，但毕竟它的价格十分诱人，还有着不错的实用空间和装载表现，所以很适合短途通勤的消费者，在广阔的三四线城市和农村市场，五菱宏光MINI EV目前已经牢牢站稳了脚跟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、长城欧拉r1赠送的充电桩是快充吗？

长城欧拉二一赠送的充电桩应该也是快充的，而且这个充电效率也是比较快的，所以我认为应该是可以进行来充电的，但是不能够长时间用这些，因为毕竟快充还是对于电池还有定的损害性的。

3、奥迪e-tron 是什么车？

您好奥迪e-tron是奥迪首款纯电动SUV今年上市的官方续航里程有470km
充电40分钟可以充满80%左右的电量，这款车比较黑科技的主要就是电池管理系统
让电池一直处于一个最活跃的温度状态下，所以续航里程可以这么好

4、汽车美容前景怎么样？

这个问题可以从以下两个方面来分析。第一,随着我国经济的攀升,汽车保有量的专不断增长（属2020年汽车保有量2.7亿辆），,汽车保养美容等后市场的发展潜力之大成为一个不争的事实。汽车美容作为汽车后市场体系服务的主要利润来源之一,占总利润的比例超过了五成。其利润主要来源于原料差价及工时费上,一般利润率达到40%,甚至更高。汽车维修美容等售后服务的利润之高、市场之大,已成为许多人从事汽车行业的重要原因。第二,汽车美容技术人才的急缺,市场上的汽车美容人才质量的参差不齐,给汽车后市场发出了专业人才告急的信号。专业人才的“千金难求”,使得拥有一门精湛技术的人才“身价”水涨船高。许多企业开出高薪待遇,以此来吸引汽车美容技术精英。因此,掌握一门过硬的汽车美容技术,就可成为企业青睐的人才,走向高薪之路。

5、什么品牌的电动车质量好？

6、恒大恒驰1正式出街，外观帅气且科幻，网友：量产这副颜值就火了

出于对国内车市庞大商机的“窥视”；现如今跨界而来的新势力造车品牌还真有些屡见不鲜的味道了。这不，就连以房地产为业务主体的恒大集团，也在不久前组织建立起了“恒大新能源”这个全新国产品牌；并且，在11月初，恒大新能源还正式发布了以雄狮为车标的恒驰系列六款车型的预告图。而这款新车中，分别包含了 恒驰1（D级车）、恒驰2（B级车）、恒驰3（中型SUV）、恒驰4（大型MPV）、恒驰5（紧凑型SUV）以及一款跨界型SUV恒驰6。

虽然从目前恒大新能源所展现出的蓬勃姿态来看，确实也很有大干一番的味道；不过，在以往跨界而来的新势力造车品牌，成功的不在少数；但这其中，似乎也不乏滥竽充数的“PPT造车”品牌。况且，从恒大新能源的恒驰系列产品的预告图来看，这些新车确实也显得有些过于科幻了。于是乎，外界不少人也开始质疑其了恒驰系列产品会不会又是“PPT造车”。

近日，为了回应现阶段的质疑声，恒大新能源直接发布了一段恒驰1实车从生产基地开出试跑的短视频。而下文中，则会有来自于某汽车媒体的视频截图。话不多说，快让我们也一起来看看吧。

从图中可以看出，恒驰1的实车设计与早前的预告图几乎没有出入。它的前脸保持了新能源车款独有的密闭式格栅设计；并且，狭长的头灯与前凸造型浑然天成的融合在一起，结合层次鲜明的前包围；不仅十分科幻，还有着无比帅气逼人的运动化质感。

车侧一面，新车低趴的形体结构，搭配大溜背、流畅有力的腰线处理、隐藏式门把以及22英寸的多辐式轮毂，也在持续营造它的帅气与运动氛围。此外，黑色+古铜色的双屏涂装，也算是呼应了其豪华D级车的设定。车身尺寸方面，根据早前的消息显示；该车有着3150mm的轴距。

车尾部分，新车同样有着层次鲜明的线条铺陈，并辅以长条状的尾灯装饰；用以持续营造它的时尚风范与锐利色泽。

碍于条件所限，目前关于恒驰1的内饰、配置、电池组、电机等方面的参数，我们都还无法得知。不过，由于这款新车足够颠覆性的外观确实足够吸睛，即便实在没有更多参数支撑的前提下，也依然有不少网友表示：量产版本要是这副颜值就火了！

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7、中国汽车行业的现状与发展趋势是什么？

我国汽车工业的现状和发展的趋势 综观我国汽车工业的现状喜忧参半，展望我国汽车工业的未来风险与机遇并存。 改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲。据中国汽车工业协会统计，去年1至7月，汽车全行业完成工业总产值3723.82亿元，同比增长29.44％：产品销售收入3598.88亿元，同比增长31.05％：利润总额221.90亿元，同比增长51.14％。主要经济指标增长都比较大，实现了增产增收。汽车产业作为国民经济支柱产业的地位越来越突出。去年交通运输设备制造业对工业增长的贡献率首次跃升至40个工业行业之首。以汽车制造业为主的交通运输设备制造业已取代电子信息通信业，成为名副其实的领头羊。 随着市场需求的不断扩大，我国汽车工业的发展潜力也非常之大。据有关部门分析，近几年我国汽车消费市场的消费结构已发生了很大变化。载货汽车的需求量仍将持续增长，特别是次发达地区，如西部地区对中重型货车、多种专用汽车、矿用车和大中型客车的需求将明显增加。农村汽车市场对轻、微型客货车需求也会有较大增长。随着国家有关鼓励私人购车政策的出台，预计个人购车比例将逐年快速增长。特别是轿车、客车，尤其是微型客车的需求量会有较大增长，市场份额将进一步提高。为此，国家将积极发展售价八万元左右的经济型轿车，以满足中国家庭的需要。此外，国家还将大力推进发展汽车工业的相关环境：至2005年，中国公路里程将增加至160万公里，其中高速公路2.5万公里。各地还将加大发展城市基础设施建设，增加停车场地等交通配套设施。所有这些，都无疑会大大促进我国汽车工业的发展。 汽车工业发展形势喜人，但同时也面临着巨大的风险和挑战。特别是“入世”以后，国门完全打开，我国的轿车产业与国外发达国家的汽车企业处于同一个大市场，将不可避免地面临激烈的竞争与挑战。我们现在的主要问题是：缺乏完整的轿车开发能力和自主的品牌，零部件制造体系相对薄弱，汽车产业的管理和服务体系仍十分落后，企业规模还难以与国外大公司抗衡。所有这些问题必须认真面对。 打通国际大市场，也给中国汽车工业的发展带来了新的机遇，使我们可以有机会在与强手的合作与竞争中学习他们先进的技术、先进的管理和服务经验，不断完善自己。同时也逼迫我们把自己做大做强。为了应对国际汽车市场的激烈竞争，国家将致力于汽车工业的战略重组，优化资源配置，培育出两到三家主业突出，核心能力强、拥有自主知识