广汽智联新能源汽车产业园地图

1、广汽传祺ino sa新能源厂址在哪新能源汽车

广汽新能源Aion S在2019年4月27日上市，补贴后的价格区间为13.98-20.58万元。
注册地址在广州市番禺区化龙镇金山大道东路633号

2、广汽新能源有几款车型

广汽新能源汽车有限公司（简称“广汽新能源”）是广汽新能源汽车事业的发展载体，是广汽集团全资设立的极具成长性的科技创新公司。公司以市场为导向，以科学技术为先导，秉承人为本、信为道、创为先的企业理念，致力于提供世界级移动智能新能源产品和服务，引领智慧绿色出行方式，成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者。 广汽新能源是广汽智联新能源汽车产业园的首家企业，传承广汽一贯的精湛汽车制造工艺，打造世界级数字化智慧工厂和能源综合利用生态工厂，提供世界领先的智能纯电动汽车。广汽新能源致力于构建以用户为核心，融入智慧生活的创新营销服务生态链。同时在体制机制方面，实现全面创新，建立全产业链开放生态系统，成为最具竞争力的创新型企业。

3、预售26万元起/2020年4月上市 广汽蔚来HYCAN 007正式发布

12月27日，广汽蔚来旗下HYCAN合创品牌旗下首款车型的量产版正式正式上市并公布其正式命名为“HYCAN 007”。新车共推出5款配置车型，预售区间为26.00-40.00万元，前10000名购车用户还可获得个性签名板徽章。据悉，这款全新纯电动SUV车型的NEDC续航里程可以达到643km，将在广汽智联新能源汽车产业园进行生产，并预计在2020年4月份正式上市与交付。

HYCAN 007于12月27日正式开启小订，用户可从HYCAN APP、小程序等官方页面下订。所有订单用户都可享有“三终身一限量”政策，即终身免费三电质保、终身免费常规保养、终身免费无限流量，以及限量版星际套装。

广汽蔚来NYCAN 007预售信息车型预售价格BASE版26万起PLUS版28万起TOP版30万起STARSHIP星舰版34万起SUPREME私人定制版40万起EV知道?www.ev.com

HYCAN为用户特别推出每年限量500台的STARSHIP星舰版与私人定制版，购置STARSHIP星舰版的用户可获赠包含星舰主题徽标套装、星舰色车身保护膜、免费游艇驾驶培训、以及会员价无限时游艇使用权；而私人定制版用户则享有一对一定制服务所打造的独一无二奢华车内空间。同时，针对前10000名预订用户，HYCAN将提供限量的徽标与个性化VIP号码。

新车定位纯电动SUV，整车前脸LED日间行车灯与车尾灯均采用“7”字造型，外形设计很有辨识度，采用了全新的LOGO，大体上延续了蔚来ES系列的风格，蓝色车身加上双色设计，已经是蔚来的标志性风格。该车采用了悬浮式车顶的设计，整体造型更趋向于一款运动型SUV。此外，在车身尺寸方面，新车分别为长4879mm、宽1937mm、高1680mm、轴距2919mm。

新车的内饰设计颇为简洁，几乎看不到实体按键，银/碧青双色饰条贯穿整个中控台区域。车内的7字飞梭三体屏有机地将仪表区、导航与多媒体区和操作控制区融为一体并连接在一起，中控两屏之间采用了150.48°的夹角，符合人体工程学的设计。

多功能方向盘采用双辐设计，配色采用银黑双色布局，中央扶手箱处还保留了实体旋钮。座椅造型则颇为运动，采用一体式设计，副驾位置也支持多向座椅调节，其头枕位置还镶有品牌英文“HYCAN”的LOGO。

车内还搭载了小CAN AI智能交互系统，可以跟它聊天，甚至可通过语音去控制车外无人机飞行。

整车配有24个传感器保驾护航，搭载超声波雷达、毫米波雷达实现更精准的驾驶辅助，高清外部摄像头可实时了解车外情况。驾驶员疲惫时，疲劳监测系统及时对驾驶者提出警示，以确保行车安全，生命守护系统中包含儿童后排照看功能。

还可以个性化选装的天空之眼无人机，具备多模式随行、全路况掌控、视频回传、随心分享等功能。

动力方面，整车基于GEP新一代纯电专属平台打造，搭载了宁德时代高能量密度电池，配备低能耗三合一电驱系统和BMS电池智能管理系统能有效降低行驶能耗，达到NEDC 643km远征式续航。同时，多功能电能矩阵（Electri-Matrix），可实现对外放电功能，支持桩对车、车对车、车对物充电。

广汽蔚来新能源汽车有限公司成立于2018年4月，由广汽集团与蔚来投资，规划总投资12.8亿元，注册资本50000万元，分期出资，首期注册资本20000万元，其中广汽集团按22.5%股比出资4500万元，广汽新能源汽车有限公司按22.5%股比出资4500万元。合创品牌融合了广汽作为传统车企在整车制造、汽车销售，以及蔚来在互联网、智能化上的优势，主要专注于纯电动车的研发、销售和服务。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、接二连三成立合资公司，广汽新能源到底在布什么局？

汽集团董事会还同时通过一项决议，同意广汽零部件智联新能源汽车产业园购地建设项目的实施。项目计划总投资约6.2亿元，资金来源由企业自筹解决。广汽集团没有透露此次购地究竟是给合资公司使用，还是扩展自身业务。

当然，日本电产并不是广汽集团布局新能源汽车领域的第一家合作伙伴。在此之前，广汽智联新能源汽车产业园已开启了广汽时代动力电池、广汽爱信自动变速器两个合资项目建设，前者是与宁德时代，后者是与爱信精机。

广汽集团与宁德时代在广州签署《合资经营合同》，双方计划在广州共同出资成立广汽时代动力电池系统有限公司和时代广汽动力电池有限公司。其中，广汽时代由广汽集团控股，而时代广汽则由宁德时代控股。

去年年底，宁德时代发布公告称，时代广汽动力电池有限公司投资建设动力电池项目获得公司董事会通过，拟由时代广汽投资建设动力电池项目，项目总投资额42.26亿元，建设期约24个月。两家合资公司的成立，为广汽集团提供了动力电池和动力电池系统方面的供应保障。

广汽爱信自动变速器有限公司在广汽智联新能源汽车产业园内正式开工，主要生产6速自动变速器，并计划于2020年底前实现量产。项目建成后，预计年产值超过35亿，实现40万台/年的自动变速器生产规模。

新能源汽车已经成为广汽集团发展的重心之一，得益于GS4 PHEV、GE3 530等车型的热销，去年广汽新能源全年销量20045辆，超额完成1.5万辆的年销量目标。今年7月，全国新能源汽车产销令人意外地出现同比下滑，而广汽新能源逆势上涨，7月份销量为3406辆，同比增长153%；今年累计销量为14336辆，同比增长87%。

通过成立一个个合资公司，广汽集团在逐步补足其新能源汽车的各个产业链条，同时借助具有技术优势的国内外零部件企业，在车市下行的情况下，为其新能源汽车战略增加“御寒”砝码。

5、汽车研发不是一般耗时数年吗，广汽蔚来才成立一年多就有首款量产车ET车下线，是不是太快了，靠谱吗？

这还是受传统思维的影响……广汽蔚来是优势车企和造车新势力的融合，一定是追求快速更新迭代，而且还要突破产能不足的限制，不可能再浪费个好几年，时间和市场都摆在那里，政策大力扶持新能源车，风口错过就没有了~
2019年1月首款车完成造型评审，5月20日发布品牌和概念车，6月3日ET车下线，年底在广汽智联新能源汽车产业园进行量产，2020年实现交付，完成从公司初创到产品量产交付的过程，HYCAN合创需两年时间，事实上这正体现了HYCAN合创的优势。

6、传统车企的电动化之路好不好走？

最近新能源车市多次迎来利好消息，从复工被重点关注、到补贴政策再延三年，我国新能源汽车未来发展依然大有可为，在新四化的大趋势下，也有越来越多车企投向电动化之路。

各车企在中国市场的表现怎么样了？

4月10日，中国汽车工业协会数据显示，3月，新能源汽车销售（不含特斯拉）完成5.3万辆，同比下降53.2%。

数据来源：乘联会

3月，比亚迪汽车销售新能源乘用车12256辆，同比减少59.2%。特斯拉中国月销量也突破万辆，销售10160辆。Model 3是国内销量最高的单款车型，销售10160辆。补贴后售价仅29万多的Model 3已经展现出了其强大的竞争力，特斯拉仅凭借Model 3一款车型就达到了销量破万的好成绩。

3月，广汽新能源销售3503辆，同比增长121%，此时距离广汽走上新能源之路不过三载时光。2017年4月27日，广汽智联新能源汽车产业园正式奠基；2019年4月27日，Aion系列首款车型Aion S正式上市；2020年4月27日，Aion系列全新车型将线上开始云预售。

Aion S

Aion S是由广汽第二代纯电专属平台GEP全新研发而来，从设计到生产等一切流程，都是按照纯电动车的标准来执行。2020年1月至今，车市因疫情原因始终低迷，Aion S却在这样的大环境下实现了逆势上扬。

在造车新势力方面，3月蔚来汽车、理想汽车、威马汽车销量均突破千辆。根据蔚来汽车此前公布的最新交付数据显示，2020年3月蔚来品牌整体交付量为1533台，同比增长11.7%，环比上月增长116.8%，累计交付ES6车型1479辆、ES8车型54辆。理想汽车上险数1475辆；威马汽车销售1173辆。虽然风波始终不断，但从销量来看，蔚来汽车仍然是销量最高的造车新势力企业。可以说，其产品力和品牌口碑已经进入良性循环，拥有了抵抗风浪的生存能力。

3月，北汽EU系列、全新秦 EV分别销售4450辆、5066辆。

市场表现不理想的新能源汽车该何去何从？

吉利新能源车销量榜上有名，但来源于吉利GE平台的自主品牌几何市场表现并不算优秀。据资料显示，2020年3月，几何主打车型几何A销量为293辆；2020年1-3月，几何A的累计销量为674辆。

几何A基本可以说是由帝豪改进而来的电动升级版本，并不是重新开发的新款车型。但几何A的补贴后售价为15.00-19.00万，帝豪的售价仅为6.98-9.88万元。之后几何推出了帝豪纯电版，补贴之后的价格为13.58-15.98万元，与几何A价格基本重叠，且二者究其根本出自同一家车企，形成了同业竞争，这在一定程度上也影响了几何新能源车作为自主品牌的发展。帝豪EV的销量也并不乐观，3月销量仅有203辆，远远低于同级车销量均值2667辆。几何品牌未来想要塑造起自己的品牌力，还欠缺一款真正实力过得去的拳头产品。

日前，上汽大众代号为Lounge SUVe的纯电动中大型SUV已经在安亭新能源工厂下线。大众作为燃油车领域的“一方豪强”，在决定进军电动车领域之后也迅速推出了多款电动产品，比如朗逸、途岳。

朗逸纯电在推出之后也曾经有过销量小高潮，2019年10月朗逸纯电销量为417辆，11月销量为321辆，12月销量为3872辆。但到了2020年1月，朗逸纯电销量开始出现大幅下跌，固然有疫情影响，但远远低于同级车的市场表现并不乐观。

燃油版朗逸2019年全年销量高达526291辆，具有极高的群众认可度，但朗逸纯电却如此无人问津，其问题或许出在续航上。朗逸纯电搭载容量为38.1kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为278公里，冬日寒冷时期，这个续航数据甚至可能还要打个五折，这意味着这辆车只能在城市周边作为代步车使用，在换电、加电尚没有大规模普及的当下，十几万元购买一辆周边代步车显然有些鸡肋。

今年上汽大众还将推出途岳纯电版，目前会收获什么样的效果还不可知。据工信部信息披露，途岳纯电续航也仅为315公里，预售约为18.98-20.98万元。正如刚刚所说的朗逸纯电，300左右的续航里程与当下大多新能源车相比竞争力较为弱势，且上汽大众自从帕萨特在中保研取得较差的碰撞测试成绩之后，口碑和销量均受到了较大影响，途岳纯电目前展露出来的数据还不足以作为“王牌”产品来打破僵局，未来销量很难乐观。

日产的轩逸纯电版销量在2019年5月份也曾达到3300多辆，突围当月新能源乘用车销量排行榜前十，但其销量随后就出现断崖式下跌，直到3月份才略微回升。

4月22日，中国大陆首款悬挂丰田车标的纯电动汽车正式上市——广汽丰田C-HR EV，丰田的“E进擎”纯电家族自此有了第一个成员。“E进擎”是丰田的纯电动家族系列，之后丰田还将推出一汽丰田奕泽IZOA EV，丰田在中国的电气化布局也随之逐渐走上正轨。这两款车型均搭载了三元锂电池，续航在NEDC工况下为400km。两者还搭载了同样的的驱动电机，最大功率为150千瓦、扭矩为300牛米，最高车速可达160km/h。

此前丰田与比亚迪的合资也证明了丰田对中国市场的重视。2020年4月2日，丰田汽车公司与比亚迪股份有限公司合资的纯电动车研发公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立。这是一家集合中日技术和经验的纯电动汽车技术研发的合资公司，将共同研发性能优异的纯电动汽车。

传统车企的电动化之路好不好走？

目前，北京市各类新能源汽车充电桩已达20.31万个。今年在先期计划建设1632个新能源汽车充电桩的基础上，国网北京电力公司将再增加1187个北京充电桩建设计划，共计实施2819个充电桩建设工程。可覆盖北京城市副中心、北京2022年冬奥会和冬残奥会赛事场馆周边、京礼高速服务区、大兴国际机场临空经济区等。

国网北京电力新闻发言人邱明泉表示，国网北京电力公司去年在大兴国际机场，建设了400个充电桩，今年将继续在大兴国际机场临空经济区加强充电网络的建设，与此同时，也将在一些居民小区建设288个智慧有序充电桩，同时在立体车库建立无线充电设备，充电桩的群充群控方面都将积极试点示范。

国内的新能源车基建设施正在逐步跟上，这也是新能源向上发展的必备土壤。其他城市目前还无法达到北京的基建水平，但新能源基建的发展已经可以预见到将成为大趋势。

除了必备土壤，国家还送上了一股东风。财政部官方网站4月23日发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下称《通知》），《通知》中指出，2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%，每年补贴规模上限约200万辆。

其中有一条规定我们需要重点注意：新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。

目前我国造车新势力和自主品牌大多售价不超过30万，蔚来作为高端豪华品牌，售价虽超过30万，却已经推行了换电模式，未来售价仍可以享受国家补贴。但特斯拉即将推出的Model Y和已推出的Model 3高配版均无法再享受此项福利政策，给了其他品牌更大的生存空间。

但环境利好并不代表传统车企转型之路好走，造车新势力已经在国内笼络到了大量的消费群体，头部造车新势力正在趋向成熟，传统品牌转型的路上面临着来自造车新势力的巨大竞争压力。再加上外来品牌特斯拉像巨鳄游进了猎物群，迅速“撕”走了大量的市场份额。虽然有成功者，但还有轩逸、朗逸等车型市场表现均不理想，吉利旗下的几何也没能扛起吉利麾下新能源自主品牌大旗。

传统车企转型很难像比亚迪一样从技术入手成为行业龙头，但可以学习北汽新能源、广汽新能源等车企，致力于研发并打造出王牌产品，才能真正的在市场上站住脚跟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、重磅独家：国内首张高精地图偏转插件牌照或将落户广汽

文/韦波

在2020北美CES展上，有一个所谓的“国际馆”。然而有意思的是，在这个“国际馆”中，基本上都是中国的展商，很多中国品牌基本上都是抱团通过第三方平台联合参展。尽管如此，在本届北美CES展上，中国展商依然占据了差不多三分之一的数量。

不过相对于德美日韩车企集体秀肌肉，“纯种”中国品牌在2020北美CES上就难觅踪影了。在展馆中徒步穿梭了21公里，居然在WESTGATE展馆发现了一台中国品牌的量产车——广汽新能源Aion LX！这也是整个北美CES迄今为止首次出现中国自主品牌量产车的身影。

不过这一次广汽新能源并非独立参展，这辆广汽新能源Aion LX是在康宁玻璃的展台上被发现的。对于为何广汽新能源Aion LX会出现在康宁的展台上这个问题，现场工作人员表示，Aion LX的中控双联屏曲面玻璃由康宁提供，采用了康宁旗下最新的“冷弯技术”，这是该玻璃首次应用在量产车上，消除了双联屏中间的玻璃接缝，无论是视觉感受还是触感都无可挑剔。按照康宁方面的话说，这是目前最大尺寸的应用在量产车上的“曲面屏”。

作为第一个登陆CES展的中国量产车，Aion LX出自广汽新能源的GEP 2.0的纯电专属平台，搭载了全世界第一款量产的三合一电机，重量轻，扭矩大，而且电池也足够先进，其实际续航力哪怕放在全世界也是数一数二的。

此外，广汽还发布了ADiGO智驾互联生态系统，这是是一个由广汽自主研发，由腾讯、华为等多个战略合作伙伴支持的生态系统，集智能工厂生态、自动驾驶系统和物联系统于一身的智驾互联生态系统。这套系统不但有车机互联，智能家居互联功能，还可以判断信号灯变换的时间，可以根据路线规划自动需找充电桩并给出最优化的充电策略——毕竟电池亏电的时候充电速度最快，把电充满了再走，和走一段充一段，在时间经济性性上是有明显区别的，优化充电策略能为车主减少很多时间。在这套系统的辅助下，目前广汽新能源还开发了自主的L2.5到L3级别的自动驾驶技术。

说到自动驾驶技术，一位现场的广汽新能源内部人士还向AutoLab独家透露了一个重磅消息，即中国自然资源部颁发的国内首张高精地图偏转插件牌照，将落户广汽。

那么，什么是高精地图偏转插件？简单说，地球是圆的，而地图是平面化的。在立体表面转变成平面的“拉皮”过程中，有一个偏转过程，纬度越高，地图偏转现象就越严重。举个例子，从中国到美国，所有的航线图都是向上弯曲的，实际上从地球仪上看，中美两个城市之间的航线绝对是正儿八经的直线，从北京飞到芝加哥，尽管航线看起来更长，但实际距离不见得比香港飞洛杉矶更远——这就是平面地图偏转对于定位的影响。

此外，用过手机导航的人都知道，有些时候尽管手机处在露天位置，但和真实所知的位置有几米的误差，而且手机上的定位点在方圆几米内还会乱跳——这就是俗称的“GPS漂移”现象，科学解释的话就是缺少偏转插件校正所致。

这样的地图平时用于导航倒也还无所谓，但是高精地图如果缺乏偏转校正，那麻烦可就大了。如果缺乏偏转校正，高精地图的定位漂移误差最大可达1.7米，1.7米是个怎样的概念？基本上就相当于一辆车的宽度，如果车企L3自动驾驶系统的定位较多依赖于平面地图的绝对定位，那么地图偏转有可能导致车道匹配错误。

目前高德正在密切配合国家地理信息局测试调整可适应自动驾驶需求的偏转插件。然而万万没想到的是，拿到国内第一张商用高精度地图偏转插件牌照的公司，却是广汽这家自主品牌车企！这种感觉就像《倚天屠龙记》中的张无忌无意间习得乾坤大挪移，让明教的正统们目瞪口呆，颇具戏剧性。

这就意味着在未来L3自动驾驶的技术博弈中，广汽拥有了自己的核心竞争技术。有了自主的商用高精度地图偏转插件，就意味着广汽未来可以运用更少的传感器，更低的成本来实现商业化的L3自动驾驶。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、广汽智联新能源汽车产业园建成了么？

网上查了下，广汽智联新能源汽车产业园总投资建设有450亿！！园区总体规划年产40万辆车，目前已经完成第一期工程，达到年产20万辆，拥有多个技术先进的工厂，例如钢铝车身柔性工厂、数字化自主决策工厂、深度互动式定制工厂，以及全面运用绿色环保工艺和材料的能源综合利用生态工厂。

9、广汽集团以智能网联新能源汽车为突破口，真的就可以抢占未来汽车产业制高点了吗？

这个还要看自己能不能把这个技术应用好

10、广东智途新能源汽车产业园有限公司怎么样？

广东智途新能源汽车产业园有限公司是2018-11-28在广东省茂名市信宜市注册成立的有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于信宜市产业园区高新科技区内A栋2楼。

广东智途新能源汽车产业园有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440983MA52KB8325，企业法人戈彦峰，目前企业处于开业状态。

广东智途新能源汽车产业园有限公司的经营范围是：智能汽车及其关键零部件、智能共享房车的设计研发、试制、中试、成果孵化与转化、技术服务制造、销售及技术服务；组织智能汽车建设及产业与区域经济发展理论研究；开展智能汽车创新研发和标准体系建设；开展智能汽车产业评价、专业咨询、规划设计、培训认证；组织会议会展、知识产权交易与保护、专业刊物；组织政府委托项目、国际交流与合作、人力资源服务；智能汽车、智能共享房车的租赁；房车露营地与旅游的开发管理；货物或技术进出口（国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口除外）。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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