宝马新能源汽车400电话号码

1、【打卡广州车展】新能源宝马全新BMW iX3

近几年来，我国自主品牌以及特斯拉的崛起给到以往很多传统车企前所未有的压力。为了顺应市场的变化，这些传统车企纷纷制定了未来电动化的战略，其中连豪华品牌BBA也不例外。 说到德系三强新能源化发展，奥迪率先发力推出了首款纯电SUV——奥迪e-tron，同年奔驰也推出了自家的纯电SUV——奔驰EQC，眼看两位竞争对手开始进入新能源行列，沉寂多时的BMW终于在第十八届广州车展上推出了旗下首款新能源SUV——BMW?iX3，相信之前已经留意过的小伙伴对它一点也不陌生，那它实际表现又是怎么样呢? 外观方面，全新BMW?iX3以BMW?X3为基础原型所打造，前脸流畅且力量感的设计非常好看。中部依旧是熟悉的大尺寸双肾造型，配合熏黑的边框视觉立体感爆现，此外内部结构也换装成半封闭式黑色饰板，搭配蓝色元素非常符合新能源汽车的身份。底部外突的前包围力量感充足，扁平的格栅起到散热的作用，也提升了整体视觉质感。 两侧前大灯虽然没有换装上最新的“天使之翼”设计，不过宽扁的灯廓配合独特的结构设计同样吸睛。双C型日间行车灯辨识度极高，主体大灯矩阵式布局也清晰可见，同时该灯组全系标配LED光源，相信实际效果表现出色。 本次车展上实拍的全新BMW?iX3创领版车型，前后装配的是245/45?R20规格的轮胎，花瓣式轮毂造型十分好看，同时可以看到中央位置的品牌LOGO也包裹上蓝色边框，细节处理相当到位。 快速充电口设置在左侧前轮拱靠后的位置上，通过按压的方式就能开启，据了解，只需0.75小时便能把电量充至80%。 尾部造型同样与宝马X3颇为相似，较为明显的变化是底部包围采用了全新的设计样式，原本双出排气布局替换成两块蓝色饰板，进一步强化了新能源车型的身份。 内饰方面，全新BMW?iX3采用了家族式设计布局，中控台整体偏向主驾驶一方，用料、工艺方面无可挑剔，始终是BMW一贯以往的顶尖水准。同样地，在全新BMW?iX3保留了车机系统搭物理调控区的应用，便捷了日常使用操作，这样的设计也成为了日常驾驶过程中，精准度更高、失误性更少、安全系数更好的加分项。 科技配置方面，全新BMW?iX3采用12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏组成车厢内部的科技“搭档”。此外，车机搭载BMW最新的第七代iDrive系统，支持触控、语言以及手势等多项操作，进一步加深了人机交互情节。 尺寸方面，全新BMW?iX3长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距2864mm，从参数来看足够实用。实际进入到新车的后排，像笔者1米8的身高腿部还有一定的余量，同时贴心设计师对头部位置进行了掏空处理，带了宽敞的乘坐环境，搭配后排独立空调出风口以及厚实的真皮座椅，感觉相当舒适。 动力方面，全新BMW?iX3采用BMW第五代eDrive电驱动系统，搭载一台最大功率286马力、峰值扭矩400牛·米的驱动电机，匹配的是宁德时代74kWh动力电池组，能够提供520km的NEDC续航里程。值得注意的是，新车将配备一套全时四驱系统，百公里加速时间仅为6.8秒，与2.0T高功率版本的燃油版X3基本持平。

2、纯电动占比达一半，宝马2023年前推25款新能源车

[ 亿欧导读 ]?电动化进程，宝马不想继续掉队。

此前，欧盟委员会曾提出，要在2050年实现“碳中和”，将欧洲打造成全球第一个实现碳中和的地区。作为一家欧洲企业，宝马集团近期决定也将推出自己的碳中和计划。

3月13日，为了实现碳中和的目标，宝马集团CEO齐普策表示：“2021年我们的目标是欧洲销售的车辆中25％为新能源车型；到2025年达到三分之一；到2030年达到一半。”

根据规划，宝马集团计划在2020年将其在欧洲注册新车的二氧化碳减排目标，较2019年进一步减少约20％。其中，三分之一的减排目标将通过进一步优化传统动力系统来实现，三分之二则通过电动车的销量增长。

到2023年，宝马集团计划将新能源产品线拓展至25款，其中一半为纯电动车型。

到2021年底，宝马集团将提供五款纯电动车。除了首辆新能源量产车i3，纯电动MINI SE车型也已于2019年底在英国牛津工厂投产；今年，BMW iX3将在中国沈阳投产；2021年，BMW iNEXT也将在德国丁格芬工厂生产，BMW i4在慕尼黑工厂生产。后三款车型将搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术。

与此同时，宝马还加大了对新能源汽车的“心脏”——动力电池的投入。在据官方数据显示，2019年，宝马集团在电池及相关原材料采购层面累计投入超107.4亿欧元。其中，宝马与三星SDI签订了29亿欧元（约合人民币225.4亿元）的电池供应合同，有效期2021年至2031年；同时，宝马将与宁德时代的合同金额从2018年年中的40亿欧元提高至73亿欧元（约合人民币567.5亿元），有效期从2020年延长至2031年。

除了产品扩充外，宝马在电动化人才储备方面也有所布局。截止2019年底，宝马集团已对三分之一的员工进行了电动化的相关培训。根据规划，该公司还将继续广招技术人才和IT专家，充实软件开发、数字化、自动驾驶、电动汽车以及其国际生产网络等领域的人才储备。

2013年，宝马推出旗下首款纯电动版量产车i3，成为最早推出该类型该产品的豪华汽车品牌。该车也成为宝马目前为止的唯一一款纯电动车型。

在i3之外，宝马旗下还有多款插电式混合动力车型。截至2019年年底,宝马集团累计销售新能源汽车50万辆,在中国市场累计销量超过5万辆。

近年来，宝马的主要对手奔驰、奥迪也都推出旗下的纯电动车型，并发布了激进的电动化计划。随着更多竞争对手开始发力电动化，宝马对电动化的态度也变得更加积极。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、很多奔驰宝马车都上了绿牌照，他们真的是新能源汽车吗？

随着新能源汽车的增加和趋势的发展，越来越多的车企相继的加入到这场竞争当中去，而以主打高端市场的奔驰宝马等也不愿意放弃这样的一个市场，路上跑的奔驰宝马车等很多都上了绿牌照，虽然都上了绿牌，但真的是新能源汽车吗？
我国对于新能源汽车的划分，总共分为纯电动汽车和插混以及增程式电动汽车，而纯电动汽车是以电能来对于车辆进行驱动的，从车型的结构上面去看，纯电动汽车没有尾气等排放，而插混和增程式汽车以内燃机加电能等方式来进行驱动的，虽然从两者上面去看基本上都是新能源汽车的范畴，但从新能源的定义上面去看，只有纯电动汽车才是真正的新能源。
而奔驰宝马等车型虽然都上了绿牌，但是作为车辆从能源的获取上面算是不是的，正所谓新能源汽车体现的是在一个新字上面啊，那么也就是说这种车辆的必须能源要是新能源的，也就是和传统的能源获取的方式是不同的，所以 从这个方面去分析，奔驰宝马车虽然都上了绿牌，但从能源的获取方式来看，离新能源还是有区别的。
总的来说绿牌是作为新能源汽车的一个代表但是根据能源的来源方式去看，新能源汽车的获取来源应以无污染的来源方式为主。而奔驰宝马等挂绿牌的车子，从广义上面去看也算是新能源汽车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、宝马纯电动汽车？iX3！45分钟电量从0到80！来领略

自主品牌在国内新能源汽车市场占据绝对优势地位，车型多、型号齐全、价格低廉，任何消费者都可以选择适合自己的车型，但看看奢侈品牌，它们在中国的电气化发展并没有那么快，在此之前，奥迪在中国推出了e-tron，奔驰推出了EQC，9月13日，宝马iX3也迎来了在华首发，并同步开启了国内预售，它将推出两款车型，预售价格区间为47.00-51.00万元，新车将于年底上市，

宝马iX3的外观方面

值得一提的是，它将在中国沈阳的宝马华晨工厂生产，并将供应到除美国以外的其他地区，突出新能源的身份从产品角度来看，宝马iX3的整体设计与燃油版X3高度一致，当然，作为一款新能源汽车，它也会突出一些独特的设计元素，前脸的肾形格栅变成了封闭式设计，里面有一个蓝色的装饰框，在侧面，它的变化会更加明显，左前翼子板处有一个充电口，下面有一个饰板，上面印有“i”系列字母标志，同时，它还配备了一套低风阻车轮，车门下方带有蓝色装饰条。

宝马iX3的尺寸和内饰

车身尺寸方面，其长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm，与燃油版X3差别不大，宝马iX3的尾部造型也沿用了燃油版的设计，但左下角的车型铭牌改为iX3，燃油版的排气管位置也改成了蓝色的扩散式，内饰方面，宝马iX3的设计也与X3相同，10.25英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表和电子换挡杆都是与众不同的设计元素，不过，它在中控台、电子挡、方向盘标识等处增加了蓝色装饰条，一键启动按钮也变成了蓝色，以凸显其纯电动车的身份。

宝马iX3的配置和动力

在智能配置方面，两款车型都将配备最新的宝马自动驾驶辅助系统Pro，该系统提供辅助驾驶、堵车辅助和变道辅助等功能，续航能力很不错，当然，动力系统是宝马iX3的核心亮点，这是首款配备宝马第五代eDrive电驱动系统的车型，它配备了最大功率210kW的电机，峰值扭矩400Nm，电池容量74kWh，官方公布的NEDC工况下巡航里程为500km，0-100km/h加速时间为6.8s。

宝马iX3的竞争对手

充电方面，宝马iX3采用直流充电，只需45分钟就能将电池从0%充电到80%，而通过交流充电，它可以在7.5小时内充满电，而到2020年底，宝马公共充电服务网络将覆盖27万多个充电桩，其中直流快速充电桩8万个，未来宝马iX3上市后，竞争产品将锁定奔驰EQC，但从电池寿命来看，奔驰EQC的NEDC电池寿命只有415公里，比宝马iX3的500公里电池寿命要低很多，所以从这方面来看还是非常不错的，有优势，此外，特斯拉ModelY型车也是值得关注的竞争对手，电池寿命相似，价格也在同一范围内，此外，特斯拉在豪华纯电动汽车市场一直备受关注，也非常受消费者欢迎，因此，它对宝马iX3也是一大威胁。

如开头所述，包括宝马在内的众多奢侈品牌都在逐步布局新能源市场，根据宝马的计划，预计到2030年，宝马将销售超过700万辆纯电动和插电式混合动力新能源汽车，并计划在2023年向全球提供25辆新能源汽车，至于宝马iX3上市后的表现，能否在豪华纯电动车市场获得更多的市场份额，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、宝马530le属于新能源汽车吗？可以自动充电吗？

这款车属于油电混动动力汽车。当动力电池电量低的时候发动机会启动给动力电池充电。
希望能帮到你，谢谢采纳

6、宝马可以上新能源车牌ML是什么意思？

BMW7251ML是宝马5系的！生产厂家为“华晨宝马汽车有限公司”产地沈阳，2010年11月首次亮相于北京车展！

7、随着新能源汽车的发展！宝马公司会有何措施？

宝马不会开发电动车的专有平台

告别了2019，新的一年已经过去一个月了，根据外媒报导，现在很多汽车公司都在推动新产品的开发，当然，新能源汽车自燃是众多厂家想要完成的一个目标，但是宝马ceo齐普策（oliver Zipse）却对外表示不会针对电动车开发专有平台，宝马这么大的品牌，早已有平台既可支持电动汽车，又可以支持传统燃油汽车，依靠这些平台，宝马公司完完全全是可以 和电动汽车公司竞争的。

宝马不会在影响用户在驾乘体验上做任何的妥协

根据外媒报道，宝马高管从前就表明了，宝马公司已经和一些汽车公司从车载计算平台方面合作需求和研究开发，同时对旗下的很多工厂实行了重组，调节产能，以及调节人工合理分配等措施，从而保障公司顺利有序的发展下去，然而为了完成新能源汽车的这个战略目标，发展电动汽车所需要花费的人力，物力，财力，都是非常大的，在这方面的话，宝马当然是不会落后，它旗下生产的宝马一系列产品都成了畅销车型，很受大众的喜爱，自然研发电动车也是不可缺少的，这部宝马纯电动车自然而然就产生了，据外媒报导，宝马高管同样表明宝马不会在影响用户驾乘体验上做任何的妥协，现在的平台也可以符合这些要求，即将会应用到旗下主力混动、电动车型。

宝马的25计划

根据经济观察报：宝马公司那时制定了一个25计划，不过现在的经济形势比较严峻，不确定的因素的很多，宝马也许会由于各种因素偏离这个方向，虽然宝马现在仍然坚持比较保守的投资方法。 所生产的的电动汽车都是符合欧盟电动车的标准的，也为了促进电动车行业的发展，据路透社报道，宝马明年开始将在中国生产电动汽车，来满足中国对汽车制造商严格的反污染配额需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、宝马iX3、大众ID.4家族领衔，这5款新能源车很有爆款潜质

作为2020年最后一次车展盛会，我们在此次广州车展上看到了不少新能源车的身影，这其中也不乏有一些爆款潜质的车型。具体有哪些车型能够成为日后的爆款新能源车呢？湃客下面就来为大家盘点一下。

在本次车展上，最引入瞩目的新能源车莫过于宝马iX3了，它作为宝马全新国产纯电动SUV，正式在广州车展期间上市，其指导价区间为46.99万-50.99万元。在价格方面相较于奔驰EQC和奥迪e-tron低了不少，对于消费者来说更有吸引力，未来在豪华纯电动市场必将是大家绕不开的选择。值得一提的是，新车搭载的是容量为74kWh的电池组，其NEDC工况续航达到了500km，比竞争对手高出不少，特别是比奔驰EQC多出近100km，大大增加了用户的出行半径。

在设计上，宝马iX3在外观和内饰部分大体上使用了燃油版X3的设计风格，不过新车在一些细节处进行了“纯电动化处理”，使其看上去更像是纯电动车型。在宝马iX3身上，其动力系统非常值得一看，它搭载的是第五代电驱系统，成为首款搭载该系统的宝马车型。从动力数据上来看，其配备的是一台最大功率为286马力、峰值扭矩为400牛·米的电机。而在0-100km/h的加速环节中，该车用时仅6.8秒。

在普通合资品牌这边， 东风本田M-NV也在本次广州车展期间上市，其补贴后的售价为14.98万-15.98万元。作为一款纯电动小型SUV，同时也是思铭品牌电动化战略下的第二款纯电SUV车型，它补贴后的价格基本和本田XR-V来到一个水平。最为重要的是，该车搭载的是宁德时代提供的三元锂电池，容量为61.3kWh，纯电行驶里程可以达到480km，这在同级别中比较领先。再结合其较低的售价，它的性价比十分突出，引起了众多消费者的注意。

本田M-NV虽然没有悬挂本田Logo，但其整体造型十分时尚。新车采用了分体式大灯设计，并加入了一根灯带将两侧大灯进行连接，视觉冲击力较强。而在内饰中，新车也采用全液晶仪表盘+中控大屏设计，保证车内拥有不错的科技感。在动力方面，新车搭载的是一台最大功率为163马力、峰值扭矩为280牛·米的电动机，最高车速可达140km/h。

欧拉品牌在此次车展上也带来了旗下全新小型车——欧拉好猫，这款车型在11月24日正式上市。新车是基于柠檬架构+咖啡智能生态下打造的产品，此前在2020北京车展已经开启预售，预售价区间为10.50万-14.50万元，而等到其正式上市时，该车的价格还会有所下探。新车是针对年轻消费者打造的全新产品，其纯电续航最高可达501km，在同级别中较为领先，未来上市后也会吸引更多消费者的关注。

欧拉好猫在外观和内饰设计方面均使用了时尚可爱的造型，对于女性朋友来说更有吸引力。并且在内饰中还加入了全液晶仪表+大尺寸中控液晶屏组成的一体式屏幕设计，大大提升了内饰的科技氛围。动力方面，新车搭载的是最大功率为143马力的电机，电池则匹配蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组。

此前，大众品牌同时发布了一汽-大众ID.4 CROZZ与上汽大众光荷4 X两款新车，并且公布其价格不超过25万元。而在广州车展上，这两款车型也均亮相现场。作为ID.4家族的成员，两款新车都是基于大众的MEB模块化平台打造。在续航方面，两款车型的NEDC续航里程分别为472km和550km，加上MEB模块化平台和大众品牌光环加持，相信这两款车型在未来必将是新能源市场上的爆款车型。

在外观方面，两款车型采用了大致相同的设计，科技感满满，未来感十足，两款车型仅在细节上有所区别。动力方面，一汽-大众ID.4 CROZZ 2021款 曜夜首发版的最大功率为204马力，最大扭矩为310牛·米，NEDC续航里程为550km；上汽大众光荷4 X 2021款 Prime的最大功率为306马力，最大扭矩为460牛·米，NEDC续航里程为472km。

在此次广州车展上，比亚迪汽车还带来了秦PLUS超级混动轿车，新车是基于比亚迪全新DM-i平台打造，预计新车将会在2021年上半年上市。值得一提的是，该车会在动力方面使用全新DM-i混动系统上，该系统更侧重于低油耗。据悉，秦PLUS超级混动轿车在亏电状态下的油耗也能维持在4L/100km以下。如果真是这样，相信它在上市后将会获得众多消费者的追捧。

在设计上，该车延续了大哥比亚迪汉DM的风格，视觉观感提升明显。在动力方面，骁云-插混专用1.5L高效发动机将会率先搭载在这款车型上，其最大功率为110马力，峰值扭矩为135牛·米，压缩比为15.5：1，热效率更是高达43%。

以上几款车型是湃客认为未来会在市场销售火爆的车型，其中宝马iX3和本田M-NV已经上市，它们在各自细分市场上都有一定的优势；而欧拉好猫、大众ID.4家族和秦PLUS超级混动轿车虽然还未上市，但已经聚集了满满的人气。以上几款车型中，你认为哪款车型是你的菜呢？欢迎在评论区留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、电动，自有其道|宝马：到2021年底，在全球售出100万辆新能源车

谁来定义电动化汽车，谁来决定它的市场。近几年，中国汽车电动化的发展仿佛一骑绝尘，从起步，到野蛮生长，再到归于理性和平静，无论新产品还是新技术，都逐步摸索出适合自身的发展路径。天天在线汽车频道针对当下中国电动汽车发展，策划了大型专题报道“电动，自有其道”。今天推出的是对宝马的专访。

宝马集团董事长齐普策先生说，到2025年，宝马在研发上的投入特别是在数字化和电动化要达到300亿欧元。这是一笔非常大的投入，也可以看出宝马在电动化和数字化上的决心。

据了解，宝马集团计划到2021年底，在全球范围内售出100万辆新能源车。到2030年，将达到700万辆宝马集团新能源车的目标，其中约三分之二为纯电动车。到2023年底，集团将提供25款新能源产品，其中超过一半为纯电动车。

今年是宝马在中国的“新能源车之年”，在中国市场推出了6款车型，包括i3, i8, X1 PHEV, 5系PHEV, X5 PHEV以及创新纯电动iX3。此次北京车展， 宝马i4概念车也正式在国内首发亮相。据官方回答，BMW iX和i4将于2021年投产。

在新能源车领域，宝马取得了不少成果。其中，宝马iX3采用的第五代eDrive电力驱动系统作为最先进的电力驱动技术为产品性能、续航里程、轻量化、空间和灵活性带来了强大的优势；电芯技术中心能够指导合作伙伴按宝马要求和规格规模化生产；电池的模组和电池包，电机和电控都是宝马自己研发和生产；宝马还深入到了电芯供应链源头，直接采购钴、锂等重要原材料。

到2020年年底，宝马将提供超过27万根公共充电桩，能够覆盖300个城市；BMW还将与国网电动汽车公司携手研究及统一高功率充电技术标准（350千瓦）。未来，宝马电动车充电将仅需10-20分钟。

此外，在自动驾驶和车网互联方面，宝马也有着自己的想法。

日前，在Euro NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）驾驶辅助测评中，全新BMW 3系搭载的自动驾驶辅助系统Pro荣获 “VERY GOOD”评级。目前，宝马在中国销售的十余个车系可装配自动驾驶辅助系统。即将上市的BMW iX3标配最新宝马自动驾驶辅助系统Pro，提供包括辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。

2021年，BMW iNEXT将开始量产，BMW iNEXT将是宝马集团首款搭载全新一代自动驾驶和自动泊车技术的车型。

宝马集团近日宣布将开启今年第二轮远程软件升级，全球逾75万辆BMW汽车将会通过OTA的方式将车内BMW?7.0操作系统升级到最新版本。

除远程软件升级外，宝马在今年推出一系列车机端最新的数字化科技：从BMW智能个人助理、全新一代BMW数字钥匙，到车载短视频及腾讯小场景。与此同时，宝马不断增加数字化功能的配置水平，2020年9月起，BMW互联音乐标配到搭载第七代BMW iDrive 7.0人机交互系统宝马车型上，百度CarLife及Apple CarPlay数字投屏功能也将标配到绝大部分宝马车型上。

关于未来对新能源汽车的设想，宝马集团会始终保证客户拥有“选择的权力”，可以为客户提供所有他们需要的驱动技术，包括传统内燃机车型、纯电动车、插电式混合动力车型，未来还将提供氢燃料电池车型。

宝马集团计划到2030年，将有700万辆宝马集团新能源车行驶在全球各地，其中约三分之二为纯电动车，致力于为客户提供“选择的权力”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、宝马有哪些新能源车型？

朋友你好
宝马拥有几款在普通版车基础上打造的插电式回混合动力车型，答分别是X1、X5，5系和7系。
其中X1插电式混合动力车是宝马旗下最便宜的新能源车型。
最值得推荐的是宝马i3是纯进口新能源电动车。
宝马i8双门超跑
望采纳 谢谢