英国电动汽车充电价格

1、在欧洲哪些电动车最受欢迎？

欧洲最大的电动汽车智能充电解决方案供应商NewMotion近日公布了英国和欧洲十大最受欢迎电动汽车。在此次调查中，NewMotion调查了欧洲近7000名电动车用户，不过当结果出来的时候有些令人大跌眼镜，在全球都很受欢迎的特斯拉竟然只屈居第二。

1、日产-聆风LEAF

有28％的司机将日产LEAF作为他们购买电动车的首先选择。日产LEAF的中档价位和充足的续航里程（单次充电行驶里程176英里）可能是这辆车在英国成为头号产品的原因。

2、特斯拉-Model-S

欧洲人热爱本土品牌是众所周知的，就算特斯拉这个美国的外来品牌拥有出众的产品力，也十分难以打动欧洲人的心只能屈居第二。

3、宝马-i3

宝马i3这款车在中国的销量虽然不怎么样，但是前卫的外观和科技感爆棚的内饰设计，可是深受欧洲老百姓认可。其实在中国目前宝马i3的行情也是很好的，从去年开始这款车就应该开始打6折销售了，低配车型20大几万就可以开回家了。

4、三菱-欧蓝德 PHEV

三菱作为一个老牌日系合资汽车品牌，面对销量的低迷肯定不会坐以待毙，在2016年上市了欧蓝德之后，又在去年推出了PHEV版本。由于在欧洲售价比较低廉，再加上有着不俗的内部空间和7座属性，让它成为了在英国最受欢迎的新能源SUV。

5、雷诺-ZOE

雷诺ZOE虽然在英国的受欢迎程度仅仅排名第五，但是放眼全欧洲，这款小车可是连续三年的销量冠军。虽然在欧洲市场打的风生水起，但这款可爱的小电动车还没有进入我们中国市场。不过有消息称，武汉首个开放式自动驾驶示范区将落户中法武汉生态城，其中自动驾驶测试车就是雷诺ZOE。

为什么要做一期在英国电动车受欢迎的文章

英国84％的电动汽车拥有者选择了纯电动车，而不是混合动力车型，这一数据在欧洲则为67％。这种对纯电动的偏好反映了英国人对电动车未来的信心，以及政府在全国投资可持续交通和电动汽车基础设施的承诺。

过去五年电动汽车销量的强劲增长证明了英国致力于绿色发展的承诺。英国纯电动汽车和混合动力汽车销量从2013年的3500辆增加到2018年1月底的135000辆。英国全境安装了14900个公共充电桩。整体而言，2017年是电动车发展最重要一年，注册电动车增长率高达27％，显示欧洲消费者对纯电动和插电式混合动力车的需求增加。

2、电动车屠榜，Model 3登上英国4月汽车销量榜冠军，第二名居然是它

#汽车销量##电动车##特斯拉#上月，特斯拉Model 3的成为英国最畅销的汽车，这是有史以来电动汽车首次登上英国新车销量排行榜的榜首！本月第二大畅销车是另一款纯电动车，捷豹的I-Pace！另外日产的Leaf（聆风））也获得了前十名的位置。2020年4月，电动汽车的总销量几乎占英国新车总销量的三分之一。难道保守的英国人也开始觉得电动车真香了？目前中国市场特斯拉Model 3只要27万起步，“六折豹”I-PACE好诱人，只要40万，那么问题来了，如果是你，买它还是买特斯拉Model 3？
编辑：Kevin
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、英国禁燃计划再度提前，纯电动汽车将成主流

近日，英国《金融时报》有消息报道，英国首相约翰逊发布了最新的禁燃计划，这比原定计划提前了十年。据悉，这已经是本年度的第二次调整，早在2月份的时候就把计划提前到了2035年，这次的再度提升，体现了英国在减少温室气体排放上的重大决心。

随着全球气候变暖，环境的日益恶化。全球都在考虑如何控制碳排放，实现一次性能源的减少。英国此举无疑是秉着对全球气候负责的态度，也从侧面反映出未来新能源技术发展才是主流。

近期随着我国《新能源汽车行业发展规划（2021-2035年）》的下发，明确提出从2021年开始，加强充换电、加氢等基础建设，将大力推进以快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。作为公共设施的充电桩，给予大量的财政支持，鼓励开展换电模式的应用。随着《新能源汽车行业发展规划（2021-2035年）》的出炉，我国的纯电动汽车将迎来一个崭新的高潮，燃油车将逐渐退出历史的舞台。尤其是出租车和公交车等公共领域，将迎来一次大换血。

自2020年以来，国家对纯电动汽车的关注和支持明显提升，不仅加快纯电动汽车的基础设施充电桩的建设，还出台了一系列的购车补贴，针对纯电动车完善了相关的标准。与此同时，还明确支持“车电分离”的换电模式，加速纯电动汽车行业的发展进程。力争在2025年之前，让我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，自主品牌具备较强的国际竞争力。这个规划的推出，是我国应对气候变化、推动绿色发展道路的战略举措。

此举，联想到前不久英国颁布的最新禁燃计划，在全球陆续出台禁燃计划的趋势下，电动汽车未来必成主流。再加上由政府的大扶持，在未来全球将进入电动汽车的快速发展时期。新能源汽车变成汽车行业的主推产品，其余公共性的出行也将完全纯电动化。全球真正的进入到了纯电动化时代，随着全球范围内汽车行业重心的转移，一些国际知名汽车企业不断的增加在华投资。此举有利有弊，有利的是会推动我国配套产业链的完善提升，促进新能源汽车企业技术的不断进步；弊端在于，在核心技术上的短板会使得国有品牌车企的竞争加大，优胜劣汰将会进一步加快。

凡事都有两面性，竞争越加激烈对我们来说未必是一件坏事，这样可以在很大程度上加大自主品牌的自主创新的研究，从而加快我国纯电动汽车行业的发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、沃尔沃首席执行官：禁止汽油汽车比电动汽车信贷和补贴更有意义

沃尔沃首席执行官霍坎·萨缪尔森（H?kanSamuelsson）在本周早些时候的一次《金融时报》会议上说，禁止汽油车将比目前的电动汽车奖励措施更加有效。

萨缪尔森说：“没有人可以依靠激励措施来建立成功和盈利的业务。” “尽管临时激励措施可以鼓励工业以正确的方式发展，但政府为电气未来设定明确的议程可能会更有效率。”

随着英国确认计划到2030年停止销售新的非混合动力汽油汽车，以及加利福尼亚州计划到2035年逐步淘汰新的内燃汽车的销售，销售禁令变得更加现实。但这是这家全球汽车制造商的首席执行官首次出来支持他们。

对于在多个市场开展业务的汽车制造商的首席执行官来说，这是一个不寻常的职位。处于这种位置的人通常试图在监管程度高的市场与监管程度低的市场之间划清界限。

目前，大多数新型沃尔沃车型仍将具有内燃机，作为插入式混合动力总成的一部分。

沃尔沃最近降低了插电式混合动力车的价格以提高销量，并已开始掩盖其排气管，这在一定程度上旨在将注意力从内燃机组件上移开。

它还在美国推出了一项计划，将为其使用的插电式混合动力驱动器付费。这将有助于确保车主真正插电，释放插电式混合动力总成的全部排放优势，并使车主适应电动驾驶。

沃尔沃的首款全电动汽车是XC40 Recharge，将于2021年初上市。不过，机械上类似的Polestar 2已经通过沃尔沃的新EV子品牌销售。

说到最后，禁止汽油车也不是一朝一夕的事情，但很明显无论是国家层面还是汽车生厂商层面，都在为全面电动化暗暗蓄力了。所以，你看好禁止汽油车全面电动化吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、英国首相宣布2030年禁燃计划，全球电动化趋势越来越明显

近日，英国首相宣布将在2030年禁售燃油车的新闻获得了行业内外的极高关注。近几年来，全球新能源汽车行业都在加速发展，英国早在几年前就宣布了将在2040年禁售燃油车的计划，而今年却宣布了两次加速禁燃计划，从2040年提前到了2030年，从此次加速禁燃计划中，足以展现出英国在新能源汽车领域发展的决心。

不仅仅是英国宣布了禁售燃油车的计划，全球已经有多个国家先后宣布了禁售燃油车的计划时间表。其中包括了荷兰：2030年，据荷兰政府宣布，2030年所有的新车都要实现零排放；以色列：2030年，以色列在2030年之后，将禁止销售新的汽油或柴油动力汽车，并且为了鼓励大家购买新能源车，以色列政府还出资设立了新的充电站、要求企业逐步把加油站改成充电站、以及对电动车实行减税政策，以色列这一系列措施，进一步加速了该国家的电动化发展；印度：2030年，印度也计划在2030年将只售卖电动汽车，并且希望在2032年全面实现车辆电动化；西班牙：2040年，西班牙的目标是在十年内将温室气体排放量减少三分之一，并且计划在2040年起禁售汽油、柴油和混动汽车；法国：2040年，法国规划将从2040年开始全面停售汽油车和柴油车......

随着禁售燃油车的国家越来越多，发展新能源的趋势已经越来越明显。不仅仅是国外在加大新能源汽车的发展，我们国内的汽车品牌同样在不断响应着节能减排的号召，纷纷向电动化转型，向新能源领域发展。并且在11月2日，我国国务院也发布了从2021年到2035年的发展规划，即《新能源汽车产业发展规划》。规划中提出，从明年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交车、出租车以及物流配送等等车辆时，其中的新能源汽车比例不低于80%；到2025年，也就是5年后，预计我国新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右；15年后，也就是到2035年，国内的纯电动汽车必定成为新销售车辆的主流，此外，所有的公共领域用车也将全面实现电动化的目标。

全球都在向电动化发展，未来新能源汽车取代燃油车已经势不可挡了，至于什么时候取代，应该只是时间问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、中国汽车发展遇冷，电动车在国外也遇到瓶颈，英国首富为何对电动车说不？

主要是因为他玩不转，销量也不好，而且他认为根本就不具有商业价值，所以他选择了放弃，毕竟电动车不是在每个国家都很流行的，而且研发电动车的成本也是比较庞大的，戴森放弃也是必然的。

戴森是在2017年的时候计划生产电动车的，他当时也投资了将近二十五亿美元，开始研发电动车的配套电池，一开始他想得也很好，希望能够在最短的时间内推出首款电动车，但是想象和现实还是有差距的。

因为研发到现在投入的成本巨大，而慢慢的也负担不起这么强大的数额成本，毕竟现在制造电动车的厂家也是越来越多，这样一来竞争成本也是加大了很多，所以说戴森和研发团队沟通了一下，做出了放弃的决定，最重要的原因是因为做电动车不赚钱。

尽管他们前期已经投入大量的人力和物力，甚至连原型车都已经做好了，但由于在这当中无法盈利，所以选择了放弃。有很多人都表示有些不解，毕竟大家都知道戴森是不差钱的，他还曾登顶英国首富，个人的财富也是高达115亿美元。

所以说，连首富都玩不转的项目，那是多么的烧钱，但不得不说的是戴森从开始做电动车开始，就没少往里面投钱，尽管结果没有达到他想要的，但是他努力过了，而且不是放弃了这个项目，而是因为这个项目又有了新的发现，毕竟创新一个项目不是一件容易的事情。

7、国产汽车有哪些品牌？

目前市场在售的中国汽车品牌共有130余个（包括一些合资车企的国产车型），共1000多款车型。

知名国产品牌、销量不错的像：红旗（知名，但是销量不行，其他都是销量不错的）、长城、吉利、比亚迪、宝骏、传祺、江淮、奇瑞、华晨、长安、荣威等等，太多了