3d电动汽车模型

1、欧洲某豪华车开始用Mobileye的EyeQ5摄像头技术，你猜会是谁？

文/阮锦程

还记得今年1月北美CES现场，英特尔旗下的Mobileye发布了一项新技术，并且在现场展示了一段自动驾驶视频。

这段视频出现的自动驾驶演示车辆，实现了包括过复杂的无红绿灯十字路口、自动规划道路、自动避让行人等高难度动作。但它与其它自动驾驶不同的地方是，这辆车并没有采用激光雷达，而是仅装载了12个摄像头。

我们认为要实现L4级自动驾驶必须上激光雷达，因为摄像头局限性太大了。但Mobileye这套方案依靠的是他们最新发布的EyeQ5芯片，再通过对多个摄像头拍摄的2D图像进行深度学习处理，生成3D模型，从而为自动驾驶决策提供所需的环境信息。

说得简单一点，就是依靠算法和芯片的强大计算量，将多个摄像头输出的2D画面“升级”为3D画面实现自动驾驶。

那么可以不用激光雷达的好处在那里？就是为了便宜，因为激光雷达很贵的嘛。所以特斯拉马斯克一直支持他们车实现自动驾驶不需要激光雷达，用摄像头就行了。

话虽如此，但各大车厂以及包括博世在内的零部件供应商，都非常明确地指出——要实现L4级自动驾驶，必须使用激光雷达。关键的原因在于“冗余”。

说白了就是为了更安全，也是为了冗余。博世在内的许多传统汽车品牌都将激光视为第三只“眼”：通过雷达、摄像头、激光雷达这三项技术形成互补，为驾驶者提供准确可靠的路况信息。

但下面我们要谈的事情，是全新的一种情况。

L4级自动驾驶要不要用激光雷达，各大车厂和零部件厂商似乎不急着讨论，因为L4级离我们还是挺遥远的事情。甚至换一个想法，L4级事情之大，可能短时间内都无法实现。

但另一方面，以智能化摄像头为主流的L2+，甚至是L3辅助驾驶技术却在以前所末有的速度在高速发展。以前要实现同样的功能，要几个多目摄像头+毫米波雷达才能实现，现在一个摄像头+算法就能做到。

博世第三代多功能摄像头

博世单目智能摄像头技术

例如去年11月博世向我们展示一种单目智能摄像头技术，可以实现L2级辅助驾驶的AEB主动刹车功能，而原来这一功能必须依靠毫米波雷达+摄像头来判断，甚至是双目摄像头来实现。

但谈到汽车零部件供应商中的摄像头专家，麦格纳是其中的佼佼者。在美国底特律一次麦格纳智能摄像头工厂采访中，麦格纳曾经向我们媒体表示：未来会更多使用可视化摄影头来解决定位问题，因为他们在这方面是强项，而且解决起来成本更低。

而在一周前，麦格纳宣布：全球首创基于EyeQ5的驾驶辅助系统已经面市！并且还强调：“一家欧洲豪华汽车制造商，将率先在多个车型上使用这款新一代基于摄像头的驾驶辅助系统。”

麦格纳这套Gen5系统就是一个基于Mobileye EyeQ5和摄像头的系统，而且采用一种 "单厢式"封装方案——它是业界首个将前视摄像头和相关软件包含在一个组件中的系统。

这样做的好处是可以降低成本、简化装配工艺，而且与不同类型的车型匹配起来更简单。Gen5系统将为驾驶员提供自适应巡航控制、自动紧急制动和行人检测等高级辅助驾驶功能。

该系统结合了麦格纳的电子和摄像头专业技术，这款摄像头采用120度800万像素的光路，与Mobileye EyeQ5的系统级芯片（SoC）图像处理技术（目前国内最先进的蔚来ES6、广汽新能源Aion S都只使用了EyeQ4芯片）。

Mobileye负责产品和战略的执行副总裁艾雷兹·达甘（Erez Dagan）谈到：“自2007年以来，我们一直与麦格纳合作开发基于摄像头的ADAS。"那是否可以理解，年初Mobileye在CES上展示那12个摄像头，也是来自麦格纳？

目前市面上的250多款车型都应用了麦格纳的驾驶辅助系统（ADAS）。

麦格纳L4级自动驾驶展示车

那么“欧洲一家豪华汽车制造商”会是谁？麦格纳显然会为他们的客户保密，但按麦格纳与BBA的合作关系，还有2019 CES上Mobileye介绍EyeQ5芯片信息的时候，在现场展示了宝马、安波福计划2021年联合推出的自动驾驶车型量身定制的产品。

所以麦格纳这套Gen5系统，很可能第一个用户就是宝马。

2021年量产的纯电动 宝马iX将会搭载最新辅助驾驶技术

这是一种有意思的现象，一方面大家都在说L4级自动驾驶必须上激光雷达，但什么时候L4级能实现还不好说。反而是基于摄像头和芯片的技术在快速发展，未来很可能L4级以下的都由摄像头来统治。

当然未来传感器技术谁领风骚还不好说，以华为为首的技术厂商，也提到他们可以大幅度降低激光雷达的成本。如果未来有廉价的激光雷达还挺香的，毕竟Mobileye EyeQ5也不便宜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、3D打印的电动汽车，有哪些优点

?

3、新能源汽车主要被分为哪几种类型?A.1B.2C.3D.4

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

2019年3月26日，财政部等四部委发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，自3月26日起实施。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

折叠纯电动汽车
纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

优点：

相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

缺点：

蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

折叠混合动力汽车
混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。

优点：

1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小（downsize），此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

2、因为有了电池， 可以十分方便地回收下坡时的动能。

3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。

4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。

6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。

7、整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良。

缺点：

系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。

折叠燃料电池电动汽车
燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

优点：

1、零排放或近似零排放。

2、减少了机油泄露带来的水污染。

3、降低了温室气体的排放。

4、燃油电池的转化效率高（60%左右），整车燃油经济性良好。

5、运行平稳、无噪声。

缺点：

燃料电池成本高昂，同时使用成本（氢）也昂贵。

折叠氢发动机汽车
氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。

优点：

排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。

缺点：

氢燃料成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。

折叠超级电容汽车
优点：

充电时间短、功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等，

缺点：

能量密度低，很难满足整车需求，故一般作为辅助蓄能器；功率输出随着行驶里程加长而衰减等。

折叠其他新能源汽车
其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。

4、c3d驾照能开北汽新能源纯电动220型小汽车吗？

不能开国标电动汽车的，需要具有C2及以上等级的驾照。因为c3d是指你可以驾驶C3和D所包括的车型。 C3准驾车型：低速载货汽车和C4（三轮汽车）； D准驾车型：普通三轮摩托车和E（二轮摩托车）； E准驾车型：普通二轮摩托车和F（轻便摩托车）等。

5、c3D驾照能开高速电动汽车。能开时速设计100公里的纯电动汽车吗

不能，至少C2以上驾照

6、3D打印电动车多少全

汽车公司发布展示了其首款3D打印电动汽车。该款3D打印电动汽车是由本田和日本技术公司Kabuku合作生产完成。该车目前仍未命名。本田和Kabuku公司未提供该车的价格