吉利帝豪新能源汽车补贴多少钱一台

1、想换新能源汽车，大家觉得吉利帝豪EV怎么样？

如果消费者朋友想换一辆新能源汽车，那么吉利帝豪EV是一个很不错的选择。 

吉利帝豪EV对比上一款车型还是有着比较明显的变化的，前脸处位于前包围两侧的LED日间行车灯整合到大灯总成里，前包围造型也发生了相应的变化。车辆门把手上设计有镀铬饰条以提升整车的精致感，前边两个车门还配有无钥匙进入功能，方便日常使用。 

车内的空调采用的是单区自动空调，面板的设计风格采用了目前吉利的家族设计，并且加入了座椅加热功能，让驾乘者感觉更加舒适。档把造型上，吉利帝豪EV设计得很时尚，同时为了防止误挂挡的现象发生，吉利帝豪EV还特别设计有机械按键。再者，车内大面积地使用了软性材质，视觉和触觉上并没有廉价感。至于采用了皮质材料包裹的座椅，支撑性和包裹性都很不错，很舒适。与此同时，吉利帝豪EV的续航里程表现确实不错，达到了400km以上，可以很好地满足代步需求。 

吉利帝豪EV确实不错，无论消费者朋友是想买来作为私家车还是网约车，吉利帝豪EV都是不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、吉利帝豪新能源汽车多少钱？

帝豪属于性价比较高的轿车一般价格不贵在8-10万左右

3、从帝豪GSe谈谈新能源汽车不止于新那么简单！

购买帝豪GSe已经快9个月了，用起来简直太爽了 ，但是有很多人还是对新能源汽车有偏见和误解，认为新能源车不能买 技术不够成熟等等，下面我简单的说说我自己的看法。 1、新能源汽车技术： 经过近10年的发展 技术已经成熟 何况目前我国政府的政策也已经向 新能源汽车倾斜推出了一系列政策，例如 ：购车免购置税 ，限行城市 新能源车不限号 购买新能源车部分城市免摇号的政策，这足以证明 国家&政府在这方面有足够信息和决心来发展新能源汽车。 2、可靠性： 这几年，行驶在大街上的新能源车越来越多，只要您选择技术可靠的大品牌 其可靠性是绝对有保证的，比如吉利，自从收购世界两大汽车品牌，沃尔沃&奔驰做技术背书后，2020年又跻身全球汽车品牌价值排行榜前十。购买这样品牌的汽车可靠性是绝对有保障的。所以选车一定要选对品牌。 3、电池的续航能力： 就目前而言，绝大部分的新能源汽车的续航能力都在300km以上 我的帝豪GSe城市道路实际续航在350km左右，对于普通的用户可以满足绝大部分的使用 ，例如：上下班代步、走亲访友、外出购物等。即便是远途旅行 高速公路上的充电桩，快充一个多小时基本上就可以充满，所以远途旅行也是没有什么问题的。 4、电池的寿命&质保： 这个是广大用户最为担心的问题，作为国内汽车最大的品牌 吉利提供了8年&15万公里的质保。 想一想普通用户 一年也就能跑2万公里。很多用户可能到不了这个里程数。绝大部分用户一年行驶里程都在一万左右 ，所以吉利可以提供8年&15万公里的质保，可见电池的质量和寿命是绝对有信心的。因此我觉得对于电池大可不必担心。 5、新能源汽车的优势在哪里？为什么说新能源汽车不止于新那么简单： （1）国家提倡新能源的目的在于低烟环保 、绿色出行，解决汽车尾气对于大气所造成的污染。 （2）我个人觉得可以节省很多费用，以一辆十多万汽车为例：购买燃油车需要缴纳1万左右的购置税 ，然而新能源汽车免购置税。 这就让我们再买车之时既节省1万元左右的费用。一辆车按照平均每年行驶1万公里计算 所需要的汽油大约是800-1000升左右按照汽油的价格平均在6元/每升，一年的燃油费需要5000-6000千左右而我的帝豪GSe充满一次电可以续航350公里左右 然而充一次电仅需不到30元 折合不到10元/每百公里 按照一年行驶一万公里计算，充电费用不足1000元 如果按照汽车十年的寿命计算 能省下多少钱呢？大家都算的出来吧？这样的车是不是很省钱呢？ 最后我不想说新能源车如何的好，毕竟有些品牌的产品确实不靠谱，但是您要是和我一样购买吉利这样品牌的产品，质量和可靠性是绝对有保障的，毕竟有世界级品牌做技术背书， 即便是在国内汽车的口碑也是杠杠的好。就像我的这台帝豪GSe 用着就是这么好 开着也很舒心。
在2020年度 汽车品牌价值排名 吉利已经跻身前十的行列 （此信息来自于搜狐）

4、2月新能源车上市：新款帝豪GSe 和雪佛兰畅巡！

随着国家对新能源汽车的大力支持，新能源车也越来越成为未来发展的趋势。2月份上市的新款帝豪GSe?和雪佛兰畅巡就是属于新能源车。

全新帝豪GSe这款新车定位为纯电车型，上市后共推出5款车型，补贴后售价为10.99-15.99万元。 

新款帝豪GSe外观方面，回字形的进气格栅，依然是帝豪家族的设计风格，车头采用封闭式造型，极具有辨识度。

车身尺寸方面，新款帝豪GSe长宽高分别为4440mm*1833mm*1560mm，轴距为2700mm。

动力方面，新款帝豪GSe500系列车型搭载一台最大功率为163马力、最大扭矩为250牛·米的驱动电机；600系列车型搭载了一台最大功率为177马力、最大扭矩270牛·米的驱动电机。续航方面，600系列车型NEDC综合工况续航里程450km，500系列车型NEDC综合工况续航里程为400km。

2020年2月20日，上汽通用雪佛兰在中国市场的首款纯电动车畅巡正式上市。新车定位为紧凑型车，此次上市共推出了4款车型，全系车型的NEDC续航里程410km，补贴后售价区间为15.99-17.99万元。

雪佛兰畅巡的外观继续采用了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素，封闭式的中网，也是新能源车的风格。

新车尺寸方面，长宽高分别为4665mm/1813mm/1538mm，轴距为2660mm。动力方面，新车采用一台永磁同步电机，最大功率150马力，峰值扭矩为350牛·米。另外，新车采用了一套容量为52.5kWh的三元锂电池组，其在NEDC综合工况下的续航里程为410km。

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5、15万级新能源车，帝豪GL PHEV/荣威ei6/秦Pro DM该怎么选？

毋庸置疑，在纯电动走向普及的前夜，PHEV车型正走向台前，成为主流。“在纯电动汽车续驶里程没有得到根本解决之前，PHEV会与纯电动车型长期并存。”这几乎成为业内的共识。特别是随着限牌的城市越来越多，广州、上海、北京、贵阳、天津、杭州、深圳……，对于这些限牌城市的消费者来说，一台不用摇号拍牌的车太重要了。可以说，这两年新能源车爆发式增长的背后的推手就是这张“绿牌”。

然而，绿牌车不用花钱竞拍，为什么大多数消费者还是愿意买一辆普通蓝牌车呢？因为市面上现有的绿牌车都有各自的软肋——续航里程短、充电时间长、不适合长途出行，是当下几乎所有EV车主心中的痛.所以，没有里程焦虑，又好开又好用的一款绿牌家用车，其实依然是一个市场空白。因此，吉利正是基于这种情况，推出了帝豪GL PHEV。

在造型上，三款车型都很大程度地保留了燃油版车型的设计，并添加了一系列新能源车型独有的标识。其中秦(参数|图片)Pro DM造型更偏向运动化的；帝豪GL PHEV外观更显稳重大气；荣威ei6(参数|图片)相对其他两车而言则更显商务风格。

而在车身尺寸方面，通过比较，比亚迪秦Pro的长/宽/高以及轴距都较另外两位对手有着一定的优势，至于帝豪GL PHEV与荣威ei6之间则不相伯仲，不过帝豪GL PHEV的长度和高度更占优势。总体而言，三者的空间表现可谓不分伯仲，均能达到紧凑车级别应有的水平，特别是在后排空间的表现上都十分优异。

6、吉利的新能源汽车中哪款车的性价比最高？

▶吉利帝豪EV500补贴后售价13.58-15.98万
▶吉利帝豪GSe补贴后售价11.98-15.98万元
▶两车综合最高续航分别为500km和450km
最近，吉利旗下纯电动紧凑级车帝豪EV500正式上市，这款车是帝豪EV450的改款车型，这次共推出三种配置，补贴后售价区间为13.58-15.98万元，而且这款车的两种动力版本对应的综合续航里程分别500km和400km。
造型上它有吉利帝豪一贯的特征，延续了老款车型大气简洁的设计风格，前脸车标非常有辨识度，其它车身细节跟老款车型保持一致。

它的侧面腰线同样也是前低后高的设计，营造出了俯冲式的视觉效果。此外，它与老款车型的尺寸也保持一致，轴距依然是2650mm。

这款车的内饰设计跟老款车型保持一致，配置方面，像基本的蓝牙电话、语音控制、App远程控制等功能都有搭载，中控大屏也是8英寸。在安全配置上，ESP车身稳定系统、EBD制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、能量回收控制、智能胎压监测等主被动安全系统皆有配备。

动力则是这款车最大的亮点，虽然动力系统跟老款车型相同，同样都是最大马力163马力的永磁同步电机，但电池容量却有61.9kWh和51.9kWh两种版本，分别对应的NEDC综合续航里程为500km和400km。而且吉利官方还表示，这款车的能耗降低到了13kWh/100km（百公里耗电13度）。

同时，它具备放电功能，可以通过车内的220V电源接口给笔记本电脑、照明灯供电，非常人性化。
值得一提的是，吉利旗下又一款新能源车型帝豪GSe也正式上市了，这次它推出5款车型，补贴后售价区间为11.98-15.98万元，其NEDC续航里程由老款车型的353km提升至了450km。

7、广汽新能源Aion V实车曝光！竞争吉利帝豪GSe

广汽新能源Aion系列共有Aion S和Aion LX两款，均基于第二代纯电专属平台打造。网上车市获得了内Aion序列第三款车容型Aion V的实拍图，该车从侧面来看与GE3 530颇为相似，动力方面与Aion S相同。新车预计将于年内上市，竞争吉利帝豪GSe等同级别车型。

Aion V定位为纯电动纯电动跨界SUV，动力上采用的永磁同步电机，最大功率为135kW，最大扭矩为300Nm，续航里程最高有望能达到510km。

从车型配置来看，此次申报的Aion V的前6雷达，后6雷达，后3雷达，双色车身，后摄像头，全景天窗，带摄像头的外后视镜，车门把手，轮辋，前摄像头，轮毂装饰盖，后车门隐私玻璃，后角窗隐私玻璃，后风窗隐私玻璃，不同颜色天线，不同颜色行李架，不同颜色扰流板均为选装配置。

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8、路边体验国产新能源帝豪GSeSUV，对比出真知

年底的时候摇到了新能源汽车的指标，据国家报告新能源汽车是未来我国人民出行的一大板块，但说到买新能源汽车，很多人还是心存芥蒂，认为新能源只能短距离出行，充电麻烦，容易坏，但是作为马上要购买新能源汽车的我来说，了解了当前国家新能源汽车的生产和诞生，感觉国产新能源汽车已经是相当成熟的了。作为热爱国产车的我来说，一定要买一辆符合自己需求的新能源汽车。 因为我是一个有孩子的上班族，我的需求就是续航里程一定要长，因为勤充电会影响自己的时间。第二个需求就是空间要大，因为随着孩子越来越大，后排空间是十分重要的。因为本人喜欢SUV，看着霸气一些，所以反复挑选和朋友的推荐就把目光锁定在了吉利帝豪GSe、比亚迪ev、比亚迪e2、威马EV5和荣威Ei5。这些都是国产新能源汽车的翘楚，经过反复衡量最终把“求婚戒指”戴到了吉利GSe的“手指上”。因为吉利GSe充分符合我的需求，下面给看看我在路上地取材，拿现场拍的照片，来静态对比一下。也希望大家多多帮助我挑选，谢谢大家了。

大灯设计风格类似于鹰眼，显得有些平庸。

比亚迪ev的轴距仅2535mm，内部空间非常局促，乘坐舒适性较差

车头的中网设计风格是伪进气风格，因为新能源汽车不需要进气，所以这个设计有些硬往汽油车方面靠了

尾部的备胎设计确实眼前一亮

这是我在吉利4S店拍摄的照片，帝豪前脸采用无中网设计，显得未来感和科技感十足

轴距方面，更比元EV长165mm，内部空间非常充足，乘坐和驾驶感更加舒适。

在我关心的续航方面450km，帝豪GSe高出元EV 40km，电池容量高出元EV 8.68kwh，且电池能量密度高出元EV 22.44wh/kg，真实续航实力碾压元EV，所以根据我的需求帝豪GSe更加合适。

荣威因为有一款汽油车是RX5所以设计风格几乎一摸一样，几乎没有新意

荣威Ei5车长虽有4544mm，但轴距仅2665mm，说明其内部空间并不大，只是车头较长，舒适感肯定没有轴距长的GSe舒适，续航方面，GSe领先荣威30Km，所以GSe再次胜出。

威马的车头设计风格个人很喜欢，类似于帝豪的风格，无进气网，全包裹车头，很有科技感，个人感觉可以和GSe打个平手。

帝豪GSe也是全包裹风格，都很好看！

轴距为2703，能够保证乘坐舒适性

续航里程为400km，帝豪GSe整体超出了50Km，所以这一点上帝豪GSe完美胜出。

前脸设计也有中网，略显平庸

后边相比元Ev少了备胎包，也是略显中庸

比亚迪e2轴距也仅有2610mm，2020款帝豪GSe轴距2700mm，实力碾压比亚迪e2

续航方面450km VS 405km，帝豪GSe高出比亚迪e2 45km，电池容量高出e2 14.6kwh，且电池能量密度高出e2 22.44wh/kg，说明真实续航远远高于比亚迪e2。 通过对比帝豪GSe远超上面我拍到的新能源汽车，个人心中排名是帝豪GSe＞威马EX5＞比亚迪EV＞比亚迪e2＞荣威EI5

2700mm长轴距，宽阔的车内空间，带来舒适的驾乘感受，前/后排腿部空间最大可达1030/915mm，座椅采用人性化角度设计，保证长时间乘坐舒适性。

而且帝豪GSe标配IAPS 智能空气净化系统，是通过空气质量传感器，系统可以实时监测车内外颗粒物含量和空气质量，自动切换空调内外循环，阻隔有害气体进入车内，提升车内空气质量。作为有小孩子的我来说真的是能放心的让他茁壮成长。 希望疫情赶快过去，这样我就能给大家带来试驾感受的分享了。