国产新能源suv汽车排名

1、国产长续航新能源SUV代表车型有哪些？

新能源汽车中续航公里数比较久的值得期待的有：
云度π1定位为小型SUV，根据电量不同分为两个版本车型。云度π1城市版搭配24 kWh电池组，可实现长达200km以上的续航里程。而另一款云度π1城际版匹配40 kWh电池组，最大续航里程高达330km，可以满足城市之间的通行需求。
云度π3同样是小型SUV，但定位高于云度π1，车身尺寸更大。新车搭载一台峰值扭矩270牛·米的电动机，搭配40kWh电池组，续航里程超过300公里。
正道H600、K550和K750
期待指数：
新车亮点：石墨烯超级电池技术，续航超1000公里望吧，望采纳，谢谢！

2、国内性价比高的新能源SUV有哪些？该如何选择？

你好，比亚迪唐，小鹏G3，理想，蔚来威玛，比亚迪宋！预算多的话可以考虑，理想，蔚来！预算一般的话建议比亚迪宋，G3

3、国产长续航新能源SUV代表车型有哪些？

国产长续航新能源汽车的代表当属比亚迪，无论是轿车还是SUV，比亚迪都能具有代表性。

4、【车主点评:开了六年的b级轿车，这次换车却选择了国产新能源SUV】

#选车理由 家里充电比较方便，楼下就装着3 kw的小充电桩，大园里也是新建的专供电动车充电的地方，所以充电比较方便。
#最满意 家里乘坐时的舒适安逸和享受，特别像一个手机一样方便的大屏幕，孩子可以自由选择大量他喜欢的学习资料，随时能听，能看，能互动。
#最不满意 随车配置的充电箱，1.6 kw的效率太低了，假如出去玩的地方没充电桩，家用插座充满得50个小时啊，简直是鸡肋。
#空间 自己188家里人个子也不小，但坐在车里面感觉也是足够了，看过蔚来E6，宽度够，但是长度不如唐，特别是车内的实际空间，自己亲自坐了后试了试，略显局促，而唐这方面无敌。
#外观 颜值没得说啊，和普通车的车辆放在一起，基本就是鹤立鸡群，有一次带孩子去看电影，出来发现被宝马，奥迪等豪车围起来了，看起来跟国产车千里大红龙也不逊色啊
#内饰 氛围灯做的很棒，车内部的一些细节也很好，天窗，行车记录仪和收纳箱都设计的很精致，总体而言，我比较喜欢这种简洁大方的风格。
#动力 整体驾驶性很好，元旦节去天津滨海新区看了沙滩和网红图书馆，还吃了海鲜，大多走的是高速，一共来回400多公里，太多是京剧模式，也用了运动模式，确实猛，不过也能驾驭自如。
#操控 由于是四驱车，始终感觉很稳，方向盘全方位调节，手感也比较轻，夫人初次试驾时都觉得很轻松，在高速上可以用辅助驾驶和巡航系统，基本上用手调节速度大小和方向就够用了。
#舒适性 隔音效果确实不错，跑高速胎到个人觉得还可以，接受后排座椅蛮舒服的，前排座椅加热，通风功能很实用，就是物理按键减少有些时候会不习惯。
#续航 续航的话，我现在跑了710公里，百公里油耗13升，电耗百公里不到1度电很节省很省钱，冬天因为天冷问题跑的路会少一点。

5、10月新能源SUV榜单，新势力包揽前五，这种优势还能持续多久

2020年已经过去了90%，反观今年国内汽车市场，造车新势力可以说是经历了冰火两重天，从年前疫情的车市冰点，到年中理想、小鹏的高光上市，再到现在的股市做空，造车新势力的市场动态如同坐“过山车”般刺激。当然，基于新势力根基不稳的原因，市场上各种起起落落也并非不可理解，更何况从10月新能源SUV销量榜单来看，新势力包揽前五的表现确实不差。

然而相较漂亮账面数据，其背后的种种延伸，无不让人更感兴趣，毕竟对于新势力的这种优势还能持续多久；在未来Model Y和ID.4等车型夹击下，能否成功突出重围，无疑是更多车友关注的问题。对此，我们将一一深挖。

不可否认，自造车新势力诞生以来，市场上对其质疑和追捧就从未停止过。然而，从活下来的造车新势力来看，知名度最高的理想、蔚来、小鹏毛利率均已转正，并且汽车销量以及品牌股市呈现大幅度增长，而最直观的反馈便是在销量榜单上的一串串数字。

在10月份新能源SUV榜单前五中，除了第三名花落 比亚迪唐DM外，其余四位均被造车新势力包揽。落实到不同品牌表现来看，理想依然稳居“一哥”龙头宝座单月售出3438辆，其次就是蔚来，尽管拥有两款上榜车型，10月份市场占比也比理想高出一截，但奈何“增程式”技术太香，蔚来也只能屈尊在了千年老二的排名。

至于小鹏汽车虽然在10月份只能跻身于榜单第十，但该品牌从第三季度开始毛利率的转正，也无不让我们看到了该品牌的潜力。至此我们所能脱口而出的造车新势力，终于告别了“卖一辆亏一辆”的局面，那么下一步，拥有创新和先发优势的新势力，又该如何保持优势？面对诸神黄昏的即将到来，他们能招架得住吗？

造车新势力在国内能拥有如此不错的成绩，其实很大一方面得归功于特斯拉这位“启蒙老师”，新势力诞生之初便将特斯拉当作假想敌，力争在各方面都能比肩甚至超越特斯拉，这点和当前手机领域有着不谋而合之处，各大厂商都以苹果为假想敌，从而很大程度地刺激了国内品牌的快速发展。当然，跟手机不同的是，新能源所要面对的远远不止一个“苹果”。

就近段时间关注度较高的大众ID.4来说，新车作为大众MEB平台下的A+级SUV，其不仅是大众“油改电”的正式发力，同时新车还巧妙的定位于自主品牌纯电SUV和豪华品牌纯电SUV之间的空挡，尽管在同级别中北汽麦格纳的极狐αT会与之对抗，但就品牌实力而言，消费者会更偏向哪边，自然无需多言。对此，在未来新势力能否成功狙击大众ID.4，无疑成为了他们的又一项挑战。

当然，除了话题度最高的大众和特斯拉外，日系和“国家队”在纯电SUV领域的发力，同样不能小觑。诸多传统品牌逐渐发力，将会一点一点地追回新势力所谓的起跑优势。毕竟传统品牌在几十年甚至上百年的技术积累下，想要短时间内追上新势力，并非难事，而此时造车新势力能扛住各大品牌的追击，才是真正意义上站稳了脚跟。

正如上文所诉，新势力在发展过程中完全抓住了特斯拉的精髓，蔚来有服务、理想很极客、小鹏拼科技，一款高端新能源车上该有的特性，在新势力车型上丝毫没有缺席。甚至在售价方面，蔚来理想动辄30万起步的价格，也让其品牌在高端化形象方面颇有建树。对此，不可否认新势力确实为自身成功营造了高端化和个性化的形象，然而在质价比进程部分却迟迟未能得到提升。

众所周知，高端化起步给消费者带来的第一印象就是贵，然而新势力绕开了廉价却并没有绕开质量问题，理想断轴，威马EX5起火，尽管后期两者均采取了积极措施，但这必定会成为部分消费者心中挥之不去的阴影，此外加之特斯拉目前在价格方面的“独门刀法”，这也并非任意一家新势力都能复制的。对此，回归文章主题，新势力在传统品牌以及特斯拉的降维打击下，能否保持优势则是我们更加关注的问题。

毋庸置疑，新势力在造车方面付出了足够的努力，其中在以往表现一般的哪吒汽车、零跑汽车也通过新车的发布获得了更多消费者的认可。然而未来随着新能源车型的不断涌入，加之传统车企和特斯拉的非量级打击，新势力车企只会拥有越来越多变数。即便新势力在创新优势和服务优势方面仍会暂时领先，但一直相似的打法，对更强大的传统品牌而言，仿佛又会少了些品牌底蕴。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、新能源SUV哪个品牌的比较好？

新能源汽车哪个牌子好？相信很多车主在购买新能源汽车前，都会考虑这个问题，毕竟有更丰富新能源汽车造车经验和技术的品牌自然会受欢迎，下面我们来盘点一下新能源汽车前十名品牌，另外排名名次并不分前后。

新能源汽车品牌第一名：特斯拉

特斯拉摆在首位介绍是有理由的，毕竟目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高。

而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车，作为世界上电动车行业标杆，特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。

新能源汽车品牌第二名：宝马

虽然宝马在新能源汽车中，尤其是纯电动汽车缺少强劲车型，目前只有一辆宝马i3微型车充当门面，不过宝马也继续努力探究新能源汽车方面。据外媒报道，宝马旗下子品牌MINI将会在明年11月份量产纯电动车型。

在巴黎车展上，宝马全新纯电动SUV宝马iX3亮相，届时将会成为首款国产纯电动SUV。另外宝马公司新能源战略中提到，将会在2025年前推出25款新车型，其中12款为纯电动车型。

新能源汽车品牌第三名：奔驰

作为汽车行业的开山鼻祖，奔驰在新能源汽车上也绝不会落后，在2016年巴黎车展上成立电动汽车品牌EQ，经过两年的打磨，奔驰首款纯电动SUV EQC正式发布，将于明年底实现国产。

新能源汽车品牌第四名：比亚迪

比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术，从2008年起推出很多销量不错的车型，比如秦、唐、宋、元等等。另外比亚迪还与奔驰戴姆勒双方合资共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌——腾势。

新能源汽车品牌第五名：腾势

前面也有提到，腾势是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌。或许很多朋友对这个新能源汽车品牌不太熟悉，但是从推出的产品腾势500可以看到，虽然价格稍贵，但是纯电续航还是领先大部分新能源汽车。

新能源汽车品牌第六名：北汽

北汽作为国内纯电动汽车的领航者，北汽新能源以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首，推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别，比如低级别300公里、中级别400公里、高级别500公里，满足各类消费者使用需求。

新能源汽车品牌第七名：奇瑞

在新能源汽车领域，奇瑞也是最早开发新能源汽车的公司之一，目前奇瑞在新能源领域

7、国产长续航新能源SUV代表车型有哪些？

如今，新能源SUV可以说是一个新的风向标，当火爆的SUV市场和火爆的新能源汽车市场碰撞在一起，势必市场份额不会少。当然，厂家也不傻，尤其是我们的自主品牌，推出了许多的新能源SUV车型。今天这篇文章就来给大家推荐几款在续航上有着一定保证的新能源SUV车型。
比亚迪唐新能源（EV）
在享受完相关的政策补贴后，唐新能源（EV）的售价从27.99万元到35.99万元不等。动力部分，唐新能源（EV）提供有两种不同版本车型可供选择，两驱版本电机总输出180千瓦、330牛米，NEDC综合续航里程520公里；四驱版本电机总输出360千瓦、660牛米，NEDC综合续航里程500公里。
广汽新能源Aion LX
在享受完相关的政策补贴后，Aion LX的售价从22.96万元到34.96万元不等。动力部分，Aion LX共提供有四个版本可供选择，分别为电动机总输出135千瓦对应NEDC综合续航里程503公里、电动机总输出135千瓦对应NEDC综合续航里程520公里、电动机总输出150千瓦对应NEDC综合续航里程650公里、电动机总输出300千瓦对应NEDC综合续航里程600公里。
蔚来ES6
在享受完相关的政策补贴后，ES6的售价从33.80万元到52.30万元不等。动力部分，ES6目前共提供有四个版本车型可供选择，分别为电动机总输出320千瓦对应NEDC综合续航里程420公里、电动机总输出400千瓦对应NEDC综合续航里程430公里、电动机总输出320千瓦对应NEDC综合续航里程490公里、电动机总输出400千瓦对应NEDC综合续航里程510公里。
小结：以上几款车型都是现如今市场上有着一定基础销量以及口碑的新能源SUV车型，并且续航能力都不差。希望我的回答能够帮助到你。

8、9月份轿车、SUV、新能源等车型销量排行榜，你想了解的都在这里

9月份各个车型销量排行榜单已经正式发布了，下面我们来看一下上个月整体的销量情况到底如何呢？

轿车榜

轩逸和 朗逸仍然是轿车榜前两名，可以说是常客了。但是，这个月的销量轩逸比朗逸要高很多，差距拉大。

不得不说，轩逸新款老款共同销售的策略很成功，老款价格便宜主打性价比，新款时尚主打颜值，着实给了消费者更大的选择空间。

SUV榜

长城哈弗H6一如既往地稳坐第一名的位置，不过本田CRV这个月销量确实高，要比以往月份高很多，跃居第二名了。

不过，国产SUV车型还是挺争气的，4款车型打入前十名。

MPV榜

五菱宏光和别克GL8仍然是“一骑绝尘”的领先，五菱主打家用性价比，别克GL8主打商务舒适性，地位毋庸置疑。

新能源汽车榜

宏光MINI确实是一匹黑马，刚上市第二个月就到了第一名的位置，不得不说五菱确实是国民好车，车不但很好而且价格不贵。

特斯拉作为电动汽车的领头羊，这次屈居第二了，不过销量仍然是后面车型所不能及的，这次进一步下调价格，下个月销量估计会猛增一大截。

豪华汽车品牌榜

豪华汽车品牌还是BBA的天下，二线豪华品牌与一线销量差距还是非常大的，品牌效应影响力不容小觑。

也不得不说，奥迪降价促销的策略非常成功。

以上就是9月份各个车型的销量情况及简单分析，供大家参考。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、开过纯电就再也回不去燃油车了！三款新能源SUV推荐！

当下国内的新能源汽车市场已然包罗万象，自主、新势力甚至合资产品都犹如雨后春笋般横空出世，但作为消费者，绝大多数依然对新能源汽车产品持观望态度。犹豫、纠结以及选车时的保守更多的是来自于对于新能源汽车的顾虑，比如续航、充电、对于全新产品的陌生以及产品成熟度的怀疑等等。从市场动态来看，毫无疑问电动车绝对是未来的趋势。而背后的原因也并不复杂，纯电动车在现阶段相对燃油车也有些独特的优势，其中最大的优势莫过于用车成本。我们选择了三款新能源SUV进行推荐，这三款总有一款适合你。

理想ONE的前脸设计较为个性，中网采用了蜂窝网状的设计，同时加以贯穿式灯带修饰，视觉观感上十分别致，有着不错的辨识度。大灯造型都十分修长，很有设计感。远近光灯均标配了LED光源，能很好的为驾驶者照亮前方的道路，提高行车安全性。外部配置方面，配备了外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、外后视镜加热、外后视镜锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目、外后视镜倒车自动下翻， 理想ONE多了外后视镜记忆。理想ONE车尾设计风格给人的感觉还是颇为简约的，没有采用过多复杂的线条设计。贯穿式尾灯和镀铬饰条搭配相得益彰，显得十分精致，点亮后也有着不错的辨识度。

理想ONE内饰看上去有一种居家的氛围，科技感也较为强烈。同时，内饰颜色采用双配色，在视觉感受上不会显得单调沉闷，能间接增益行车体验。方向盘均采用了真皮材质包裹，理想ONE方向盘为三辐式，握感饱满舒适，多功能按键布局合理，使用起来非常便利。理想ONE采用12.3英寸的全液晶仪表盘，较大的显示面积能带来更多的行车信息，让驾驶者全面了解车辆动态。理想ONE搭载了10.1+12.3+16.2英寸三块中控台彩色大屏，不仅颜值上非常到位，功能上也相当丰富。

理想ONE的座椅采用米色的真皮材质包裹，舒适度还不错，配备了主驾驶座椅4向高低调节、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、副驾驶座椅4向腰部支撑调节、前排座椅加热。理想ONE多了副驾驶位后排可调节按钮、前排座椅通风、主驾驶位座椅记忆，理想ONE采用了2-2-2的座椅布局，第二排为独立座椅，乘坐空间比较宽敞，第三排空间表现中规中矩，长时间乘坐的舒适性没有那么高。

动力方面，理想ONE增程式的驱动系统虽然存在内燃机，但是其并不直接参与驱动车轮，所以理想ONE可以看作是一辆纯电动车，动力输出直接、驱动系统静音性能优良这些便都成为了理想ONE与生俱来的优点，增程器和油箱存在的意义则相当于扩充了电池组的容量，延长整车续航里程，而这又补齐了现阶段纯电动车续航短、补能慢的缺点。

蔚来ES6前脸造型显得圆润饱满，格栅的分层设计让整个车头层次分明，视觉感受上还是颇为耐看的。大灯造型都十分修长，很有设计感。远近光灯均标配了LED光源，能很好的为驾驶者照亮前方的道路，提高行车安全性。配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。蔚来ES6车尾显得较为饱满，能和前脸很好的呼应起来。线条平直有力，搭配两侧设计精美的尾灯，整体气场营造还是很到位的。

蔚来ES6内饰整体造型非常前卫，NOMI车载人工智能系统与中控大屏的配合能给人全新的人车交互体验，可以创造一个移动的生活空间。蔚来ES6方向盘采用了平底三辐式的设计，握感舒适，而且运动气息十足，多功能按键能增进驾驶者的行车体验。蔚来ES6搭载了9.8英寸全液晶仪表盘，造型比较精致，UI界面显示的动态效果也十分不错。蔚来ES6搭载的是11.3英寸触控液晶屏，显示效果和流畅度都非常不错。

蔚来ES6的座椅被仿皮材质包裹着，填充物厚实，缝线精致，乘客乘坐舒适性优异。配备了主驾驶座椅4向高低调节、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、副驾驶座椅4向腰部支撑调节、前排座椅加热。蔚来ES6后排空间表现出色，地板中央几乎纯平，且配备了中央头枕，中间乘客乘坐舒适性不受影响。

动力方面，搭载了一套纯电动动力系统，前永磁同步、后感应异步电动机，电动机总功率544马力，电动机总扭矩725N.m，蔚来ES6采用了前双叉臂式独立悬架后多连杆式独立悬架的组合。蔚来ES6要想获得更加平顺的驾驶体验，驾驶员需要的脚下“微操”水平要更高，由此带来的最直接影响就是驾驶蔚来ES6时腿部肌肉更容易疲劳。此次“极低”能量回收强度的加入则有效地解决了这个问题。当然，最好的解决办法还是优化“低”和“标准”选项下能量回收的设定逻辑，避免在松开加速踏板瞬间获得过于突兀的加速度改变。

奥迪e-tron延续了家族经典的设计元素，依然是熟悉的八边形大嘴式造型，格栅部分并没有采用全封闭设计。银色饰条的加入也进一步提升了前脸的视觉效果。奥迪e-tron矩阵式大灯造型时尚，配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭，奥迪e-tron尾部造型比较动感，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，不但拉伸了视觉宽度，而且夜间点亮时也有很高的辨识度，不负“灯厂”之名。此外，宽大的银色护板也进一步提升了尾部的视觉重心。

奥迪e-tron采用了家族最新的那套内饰设计，三块液晶屏营造了很强的科技感，黑色钢琴烤漆饰板和银色饰条的加入，给内饰增添了几分时尚气息。中控台采用环抱式设计，配合皮质包裹，手感上乘。方向盘均采用了真皮材质包裹，奥迪e-tron配备四辐式方向盘，用料讲究，握感上佳，按键布局合理，操作较为顺手。奥迪e-tron搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘，风格比较运动，界面美观，行车信息参数信息显示能力较强。

座椅均采用了真皮材质包裹，不但皮质细腻，而且座椅宽大饱满，乘坐感受非常不错。配备了主/副驾驶座椅4向腰部支撑、电动调节、主驾驶座椅4向高低调节、前排座椅加热，奥迪e-tron副驾驶座椅2向高低调节，多了主/副驾驶座椅腿托调节，后备厢都有不错的空间表现，不但开口较大、而且内部造型规整，后排座椅还支持比例放倒，能拓展出更大的空间，满足家用绰绰有余。

奥迪e-tron搭载了前感应异步+后感应异步电动机，电动机总功率为408马力，电动机总扭矩664N.m，车辆的实体按键很少，诸如模式切换等大部分功能被集成到了仪表台的双液晶屏里，但是e-tron的触摸屏加入实体按键效果，在触摸式会通过电磁产生轻微震动，模拟出按键触感。

编辑总结∶理想ONE作为中大型车，消费者对于空间方面是用不着过多担心的，毕竟它车身尺寸摆在这，而且2-2-2的座椅布局实用性也是相当高，有些消费者对此很青睐。接下来我们再来看看蔚来ES6。其实大部分知道蔚来品牌的消费者，都对蔚来品牌的服务体验赞不绝口，或许有很大一部分蔚来车主当初就是被其服务理念所折服才购买的汽车，这一点小哥也是觉得非常有诚意，能很好的解决掉客户的售后疑虑。奥迪e-tron虽然是一款纯电动车型，但在外观内饰设计以及驾驶感受上都还是向传统燃油车靠拢，更容易被大多数消费者所接受。

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10、哪些国产新能源SUV车型值得推荐呢？

最近几年，合资汽车品牌看到了自主品牌在新能源汽车领域蒸蒸日上的成绩，推出了许多小型SUV进行压制，但是国内自主品牌的实力还是很强的，很快就做出的反击，不少国产新能源SUV还是很值得推荐的。 下面我们就一起来看一下，都有哪些值得推荐的车型吧。
首先合众旗下的2020款哪吒N0.1还是不错的。这是“哪吒汽车”的首款量产车，新增的车型分别是390T和440T，两车性价比非常高。外观上还是非常大气的，小而美，前脸的封闭式格栅设计很耐看，内饰也配备了AI智能系统，搭载的是35kWh电池组，等速续航里程最高达到430km，0-50km/h加速时间只需4.9秒，性能优越。
其次，小鹏G3的表现也非常突出。作为一款不限号的纯电动智能SUV，小鹏G3的外观造型很有个性，拥有520km超长续航能力，日常通勤上班，一周只要充电一次，电池安全性也很高，智能语音和智能导航系统对车主行车体验带来了很大的帮助，智能小P可以帮车主开空调，打电话，控制导航，调整行车路线等，非常的贴心，也是我非常看好的一款新能源车型。
最后一款强力推荐的是比亚迪唐新能源。外观就非常的简洁上档次，车头设计很霸气，内饰做工的质感都很不错，空间很大，底盘非常的沉稳，开起来更加舒适， 动力方面也是非常的强劲，0-100km/h的加速时间仅需4.9秒，搭载了三擎双模动力系统，混合动力相当的给力，虽然外观并不像其他造车新势力那么亮眼，但是实力和口碑的加持，让这款比亚迪唐新能源还是会加分不少的。
总体来说，国产自主品牌的新能源车实力越来越强，有很多车型都可以选择，用户可以根据自己的喜好和需求来进行购买，国产汽车还是很值得推荐的。
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