纯电动汽车限行吗

1、除了不限行不限购，还有什么理由购买纯电动汽车？

从金钱的角度，如今买车的难度可谓是约等于没有。但尽管预算如何充裕，都难以逃脱车牌指标的限制。对于管理部门而言，城市面积在短时间内难以得到有效拓展，道路交通随着汽车保有量的增多而变得拥堵。因而，减缓汽车的新增数量，便成为了城市管理中见效最快的“灵丹妙药”。

可是，消费者也许不这么认为。当私人的用车需求和城市管理出现矛盾，绝大多数的消费者会将思考的天秤倾向于自身。而且，前些年国内的新能源汽车无疑是靠着政策的倾斜和补贴得以大力发展，那么消费者自然会认为新能源汽车并没有得到市场的认可。随着补贴即将退出历史舞台，笔者认为在后补贴时代选择一款价廉物美的新能源汽车也未尝不可。这又是为什么？

众所周知习惯的改变是困难的，当车主需要在新能源车旁等上半小时甚至更长的时间，来让爱车满血复活，体验自然是没有燃油车在油站加油来得痛快。可是，换个角度想想，如果在办事的途中爱车就已经能充电，等待着你的归来，这听起来是否可行？

确实，使用新能源汽车最需要的是碎片化的充电时间。不像过去使用燃油车的思维，油箱见底了才一次性地加满。新能源汽车的日常使用，更应该是见缝插针地进行充电。当我们需要办事的时候，其实爱车停放的时间并没有被利用起来。能把停车和充电相结合起来，暂且不论能充多少电，最起码是解决了续航里程的焦虑。

而且，基于互联网思维打造的新能源汽车，在升级更新方面，也不需要如燃油车般专程到4S店处理。只需要打开OTA无线升级功能，在接收更新包后，新能源汽车就能在停车时自动进行更新，既不额外花费车主的时间成本，同时能让使用者获得更好的体验。

使用纯电动汽车最好是学会利用碎片化。将原本的充电时间碎片化，融入到生活中如办事停车时充电、逛街吃饭时充电，都是有效对抗续航焦虑的方法。也许频繁地支付充电款会让不了解内情的小伙伴，认为新能源车花费更多。

事实上，哪怕是当下充电需要缴纳电费和服务费以及停车场的费用，算下来一辆有300公里左右续航的纯电动车，要将其电池组充满大约需要花费40-50元左右。同样的花销用在加油站里，也换不来多少的汽油，更别说能跑多远的路程。

再者，内燃机需要不同类型如火花塞、机油和滤芯、汽油滤芯等等损耗品来维持其正常的工作状态。加上变速箱、传动系统等机械系统，同样需要花费耗材和成本来维持工况。而新能源车尤其是纯电动车，少了需要周期性维护的内燃机，在耗材的花销上自然少了一大笔成本。电动机的工作环境没有内燃机的恶劣，因此对动力电池及其的检查，更多是在专门检查一些插口接头以及线路绝缘防护情况。

从脚下电门到动力输出带来的感觉，纯电动车型显得更为直接。暂且不说如Model S等性能强的纯电动车型，光是简单、入门的车型，也能提供比同价位燃油车更凌厉的动力输出。其反应时间更短，不需要等待，同时车辆速度的快与慢，直接由脚下油门掌握。

此外，少了发动机这个主要噪音源，纯电动车的静谧感受要比汽车强出不少。定位较高的车型，只需要处理好从底盘传上来的路噪，以及减少高速行驶所带来的风噪，基本上就能获得出色的隔音水准。

不论是尝鲜还是为了增购，已经有越来越多的用户愿意选择纯电动车型。在购买之前，了解清楚纯电动车型的优势和短处，以及解决的方式，也就能更好地理解纯电动车的存在意义和使用体验的美好。

（文章配图来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、北京电动汽车不限行是不是在任何时间、任何地点都可以上路？

你说的很对，任何时间任何地点都不限行，因为它是环保的，并且对新能源汽车一种奖励

3、上海现在对纯电动汽车限行吗？

新能源车型都有一个标识，这个标识通常是D或者F。这2种标识拥有不同的意义，D意味着这款新能源车型是纯电力的，而F的意思是这款车型就不是纯电力的了。
从目前的消息我们可以了解到，在当地的限行政策中，明确规定了D种类的绿牌车才可以享受完全不限行的政策。

4、除了不限行之外，买纯电动汽车还有哪些好处？

　(一)纯电动汽车有以下优点：①零排放。纯电动汽车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境。②电动汽车比汽油机驱动汽车的能源利用率要高。③因使用单一的电能源，省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统，所以结构较简单。④噪声小。⑤可在用电低峰时进行汽车充电，可以平抑电网的峰谷差，使发电设备得到充分利用。(二)纯电动汽车有以下缺点：(1)续驶里程较短;(2)采用蓄电池及电机控制器使成本较高;(3)充电时间长;(4)目前没有授权服务站，维护成本较高;(5)蓄电池寿命短，几年就得更换。

纯电动汽车发展存在的问题(一)技术方面在技术能力方面国内的汽车制造商虽然纷纷表示涉足新能源汽车研发和生产，但由于具有高科技含量并且能够量产的车型有限，且随着电动汽车竞争的开始加剧，由于研发经费过低，创新动力不足，直接影响我国拥有自主知识产权的电动汽车技术的能力;

二)电池方面“电源”是新能源汽车发展的“技术瓶颈”，当前有两大主要的问题：一是电池成本较高，电池的能量密度较低，充电后的续驶里程较短等问题;二是未来电动汽车市场会否出现真正意义上的电池回收、租赁及二次制造产业链;三是电池接口不同，就像不同品牌的手机充电口不同一样，“标准”的不确定，会对电动车发展造成很大影响等等。 

(三)能源方面纯电动汽车本身投资比燃油汽车贵，其使用电力要建设发电厂，建设输电配电设施，还要建设充电站，还要建设蓄电池厂等，(四)配套设施方面费者不选择新能源汽车的重要因素还有配套服务的不健全，配套设施少，配套设施建设的滞后和维护保养不方便，充电站在国内如凤毛麟角，难寻其踪。

5、纯电动汽车上篮牌限号吗？

各地不得对新copy能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消”。10月22日在全国新能源汽车产业发展工作座谈会上又再次批示。响应总理号召，北京等多个城市已实行新能源汽车不限行政策，北京深圳也已经取消了原来执行的限购政策。

6、所有新能源汽车都不限行吗？

是的，所有的新能源汽车都不限行，根据我国去年11月份颁布的法律，新能源汽车颁发的牌照为绿色，拥有很多特权。

7、广州市内所有机动车辆限行时间段和区域包括纯电动汽车吗？

限行限的是非粤A牌，跟是否是纯电动汽车没有任何关系。至少目前就是这个情况。

8、新能源汽车限号吗

新能源汽车在很多城市的限行规定里是不限号的。具体是否限号要根据当地的机动车限行规定来确定的。

以天津为例，根据天津市公安局下发的《关于继续实施机动车限行管理措施的通告》第四条 以下机动车不受上述措施限制：

（一）警车、消防车、救护车、工程救险车等4类特种车辆；

（二）大中型客车（含公共汽车、班车、长途汽车等）、出租汽车（不含租赁车辆）、邮政专用车（持公安交管部门核发的邮政通行证）；

（三）各国驻华使、领馆和国际组织驻华机构机动车（“使”字号牌车辆）；

（四）环卫、园林、道路养护的作业车辆；

（五）殡仪馆的殡葬车辆；

（六）本市核发号牌的新能源汽车。

(8)纯电动汽车限行吗扩展资料：

《关于继续实施机动车限行管理措施的通告》第一条 自2018年4月9日起，工作日（因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外）每日7时至9时和16时至19时，禁止外埠牌照机动车（北京牌照小型、微型载客汽车除外）在外环线（不含）以内道路通行。

第二条 自2018年4月9日至2019年4月7日，工作日（因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外）每日7时至19时，本市及外埠牌照机动车在外环线（不含）以内道路，继续实施按车牌尾号区域限行交通管理措施。

9、厢式电动汽车限行吗？

需要看什么地方，目前大部分地区对纯电箱式货车是不限行的

10、北京汽车限号，纯电动汽车也包括在内吗？

你好。纯电动车是新能源汽车，在北京全市不限号。