北京买电动汽车政策

1、新能源汽车在北京需要限行吗？

不限行。

5月19日晚，北京市交管局在官网发布了《关于纯电动小客车不受工作日高峰时段区域限行措施限制的通告》（下称《通告》），明确了电动车不限行的政策从6月1日起正式执行。《通告》特别对享受该政策的纯电动车型进行了界定，主要是指“以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车”。

这就意味着，虽同是新能源车型，但是插电式混合动力车型并不在《通告》“不受限行措施限制”的范围内。

(1)北京买电动汽车政策扩展资料：

新能源汽车此前由于续航短、充电慢等问题，长期以来不太受买车一族的追捧。但是随着纯电动新能源汽车技术的不断进步，续航里程和充电时效等问题已经得到一定程度的解决。

同时，在北京市政府的引导下，如北汽新能源这样的汽车企业联合多个合作方以众筹模式共建公共充电桩已逐步成为常态，未来将铺设遍布全市的充电网，形成5公里充电圈，成为消费者消除“里程焦虑”、选择新能源汽车的第一利好。

据统计，北京市目前共有充电站225座、公共充电桩1700多个，其中70%是由政府连同国家电网先行投入建设的。政府在大力推动充电桩建设的同时，企业也在着手布局。

5月16日，北汽新能源首批由车企主导建设的8座充电站、共61个公共充电桩正式投入运营。北汽新能源也已经实现了对商城、居民小区、科技园区、宾馆酒店等不同类型物业的覆盖，以满足新能源汽车用户全方位的出行需求。

参考资料来源：中新网-北京纯电动车自6月1日起不限行

2、北京购买电动汽车需要哪些流程，会不会很麻烦？

以下内容是由“车de故事”为您讲解

前段时间，国产电动车神器蔚来EP9在纽伯格林创造了最快的电动车记录圈速，着实刷爆了朋友圈，刹那间似乎人人都想来一辆瞬间扭矩爆棚、纯电续航，并且忽视限行政策的高端坐骑。有那么容易吗？

1.获取道具：车牌

以北京为例，想要抓电动汽车坐骑，首先你得拥有资格证。有关本道具（资格证）的详情，您可以登录北京市小客车指标调控管理信息系统查询，当然这个副本有准入条件，北京户口或者拥有连续60个月纳税社保的外地人。没错，这是先决条件，我也是强刷了四年汽油车副本无果之后，才转投了电动车的怀抱。

有一组数据可以参考，2017年4月26号这期摇号，汽油车牌的掉落概率已经达到了惊人的1/817，并且两个月你才能刷一次，学过概率统计的稍微算一下，就可以得出正常运气的前提下，你需要136年才能拿到这个氪金稀有道具的结论。怎么了？想反驳我？你摇号5年有6倍中签概率？那你用1366呗，大概20多年，如果你能接受的话。而且前提是，你运气一般，不好不坏。同样，电动车牌副本也早已人满为患，今年4月已经把6万指标瓜分一空。所谓少壮不摇号，老大徒伤悲，切记切记。

2.抵达副本：可以安装充电桩的车位

终于，英明神武机智如我，在大波僵尸还没来临之前，抢刷到一枚已属稀有的电动坐骑牌照，可以去4S电提车的吧？且慢！你的坐骑需要固定停车位并且可以安装充电桩，这才能保证4S店把车卖给你。为此，我在切换电动车摇号同时，在所居住的小区斥巨资买下产权车位一枚，心想万事俱备只欠东风了吧，然而前路漫漫小怪不断。安装充电桩，需要接电，那么你有两条叉路可走。

我先选择了第一条，接小区物业的电，然而物业工程部的BOSS告诉我，本小区由于充电桩安装过多，负荷已满，此路不通；只能选第二条，走国家电网的端口，这可是一条荆棘密布之路，首先需要报批（具体流程请您登陆国家电网相关网址查询），客服NPC告诉我等待15个工作日，其次，供应商只负责30米以内的安装材料费，其余由自己负责，掐指一算，端口距离我车位至少200米，一米45-100人民币，坐骑还没见着，就已经听见金币哗哗往外掉的声音。另外，如果你想让坐骑快速充电，高功率的充电柜是需要单独收费的，价格壹-数万不等，这次金币不行，得用金条结算。

3.选择坐骑：靠谱电动车

自从国家开始大力发展扶植电动汽车开始，国内的电动车企业就像雨后春笋那般涌现出来。去年，中国成为全球电动汽车销量最大的国家，销量超过30万辆，但要在这30万辆车里找到靠谱的私人坐骑，其实也并不容易。

怎么才算靠谱？你可能认为坐骑的第一要素是拉风，吸引眼球，回头率高，最好有MM主动搭讪。但在不喜PK、惜命如我的眼里，所有坐骑最重要的属性是安全。电动汽车的安全又分为两部分，作为汽车的安全和作为电车的安全。汽车的安全众所周知，车身结构，主动防御配置，车身的做工和材料等等；电车的安全，还包括了电池和电路的安全，电池排放的位置、电池充电与放电，受挤压等极端情况下的稳定性，甚至开车过程中的电磁辐射等等，相信不会有人喜欢坐在高压电线杆下玩耍吧。

我曾经有一段时间用专车软件频繁约到电动车，从特斯拉到i3腾势，再到比亚迪吉利北汽新能源，也算是对国内电动车市场有了初步的调查了解。这些电动车质量实在参差不齐，毫不客气地说，一些品牌的电动车完全是为国家补贴活着，别说安全了，内饰的间隙都能塞进手指头。跟某些经常开着电动车拉活的司机聊天，他们居然出现了洗澡掉腿毛的现象，想想一阵后怕，之后便把这类电动车加入了打车黑名单，更别提去买了。如果你对电磁辐射有执念，可以在网上购买相关的检测设备，拿到你想要购买的电动车上去测试，可能有惊喜哦。

有了安全，电动汽车毕竟要拿来开的，续航就成了选择的第二条件。但实际行驶里程，一定会少于厂家标明的续航里程。就像买硬盘的时候，产品说明书上标2TB，实际储存却只有1.8TB，电动车续航也一样，号称400公里续航，实际综合工耗下缩减到350公里左右，如果天气寒冷空调暖气全开的话，再减少30公里。（敲黑板了，这是重点）所以，尽量选择续航里程高的电动车肯定没错，不然你会经常有一种出门忘带充电宝的错觉。

最后，目前选择电动车坐骑你还有一个潜在风险，就是二手车几乎没人收，这一方面是业内缺乏普遍的电池损耗评测规则；另一方面，未来数年将是电动汽车井喷爆发的时代，质量更好、续航更佳的产品会不断涌现，回头看看你躺在抽屉里的iphone3GS与三星s3，就会明白我的话了。所以，最终你击杀小怪无数，风筝BOSS数月，历经千辛万苦才搞到的电动汽车，开上几年之后，很可能摆脱不了NPC报废的命运。

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3、北京近年在大力推广纯电动汽车，燃油车不让开了？是时候买一台纯电动了？

北京要治理雾霾，打赢蓝天保卫战，重点整治的是超标的重型柴油车，所以普通燃油车并没有影响。不过北京为了治理大气污染问题，后续对纯电动车的福利应该会加大，如果考虑入手的话，不妨多留意最近上市的纯电动汽车。我觉得这段时间在预售的国机智骏汽车就有着不错的性价比，其中SUV车型GX5有着不错的续航能力，车内搭载目前很实用的智能化配置，能通过ze-link语音交互系统实现人车互联，很适合喜欢前沿科技的用户，而顶配只要15万以内；A0级两厢车国机智骏GC1则有着舒适宽敞的内部空间，整车内部空间和GX5不相上下，但价格比GX5更低，喜欢大空间的用户可以考虑这个；另外就是很适合一个人开的A00级两厢车国机智骏GC2，这台车续航能力最佳，和同级两厢车相比，有486L的储物空间，更宽敞舒适，车型小巧，停车更方便。

4、请问，我不是北京户口，能不能买北京绿牌车？纯电的那种。

根据《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则(2013年修订)，第九条的规定，只要符合以下条件是可以购买新能源车辆的。

1.驻京部队现役军人和现役武警;

2.持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员;

3.持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员，应该在近五年(含)连续在北京市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。例如 2016 年 6 月提出指标申请，那么社保与个人所得税的计算时间是从 2011 年 6 月至 2016 年 5 月，期间断月后补缴有效，但不可断年。

在北京购买新能源汽车还有很多其他的要求，除了必须要有驾照以外，个人名下没有北京牌照的汽车，如果个人名下有辆燃油车，除了不能参与摇号购买第二辆燃油车外，同时也无法申请指标购买新能源车;而名下有辆新能源车的，也无法购买第二辆新能源车，以及没有申请参与燃油车摇号的资格。简单来说，就是每人名下仅会只能有一辆汽车，而在政策之前，名下已有多辆车的则保持原样。

今天佰佰安全网小编对北京新能源汽车外地人能买吗进行了简单的介绍，如果还想了解新能源汽车与传统车有什么区别以及其他生态破坏小知识和环境污染小知识还请继续关注我们的网站，希望今天的内容能对您能有所帮助。

5、北京新能源汽车指标能买混合动力车吗？

不能买。新能源汽车指标只能购买纯电动车型，混合动力车型不在此范围，仍然需要参与普通小客车指标摇号。

北京新能源车并没有采取摇号机制，而是使用了先到先得的排队制。在过去的2017年，6万个新能源指标（包括个人指标和企业指标）在第二期（4月26日）就已全部配置完毕，并且还有14253人没有拿到指标，于是这些人排队到了2018年。而且截止到2017年8月队列中的数字就增加到了46254个，也就是说能在2018年获得新能源个人指标的朋友应该是从去年9月前就开始排队了。

(5)北京买电动汽车政策扩展资料：

在北京市购买新能源车的必须具备的条件：

1、北京户籍或有《工作居住证》/《暂住证》；

2.、连续交满5年社保和个人所得税；

3、个人名下没有北京牌照的汽车；

4、申请且获得了新能源车的指标。

关于第 3 点的补充，如果个人名下有辆燃油车，除了不能参与摇号购买第二辆燃油车外，同时也无法申请指标购买新能源车；而名下有辆新能源车的，也无法购买第二辆新能源车，以及没有申请参与燃油车摇号的资格。简单来说，就是每人名下仅会只能有一辆汽车，而在政策之前，名下已有多辆车的则保持原样。

参考资料：

人民网 “插混”仍被禁 备案被取消

6、北京汽车新政策限制燃油车支持电动车，传统燃油车还能销售多久

政策限制燃油车支持电动车，传统燃油还能销售多久，12月7日，北京市交通委发布《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则，自2021年1月1日起实施，根据新政，“无车家庭”和“个人多车”两个文件正式颁布。

“个人多车”情况下全面收缩退出机制，北京将推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出，即每人名下只能保留一个指标。车辆更新时只能更新名下一辆。其他车辆不予更新但可以转到父母、配偶及子女名下，这是新政策对社会交通资源进一步调整。

针对无车家庭，新政调整了家庭新能源指标占比，2021年新能源小客车配置指标数量的60%，优先向倾斜北京市无车家庭(设置了三年过渡期2021年60%到2023年80%)。如此政策在中签率方面，无车家庭中签方面有绝对优势。

对于北京新政策来说，无非是对传统燃油车牌照的限制，同时放宽本地户口中签机会在新能源牌照上。对于此次汽车政策变化也有网友表示，新能源充电难续航小问题。

对于全球电气化发展来说，新能源汽车提高续航能力，降低充电时长，完善充电设备是迟早问题。如今新能源车型在续航方面，大多都可达到400公里左右，部分车型真正可达到500公里以上续航。在新能源技术不断更新，电池突破完善，续航方面突破指日可待。

充电问题需要时间来解决，当有一定市场量级后问题普遍会快速解决。政策对新能源支持提升，对传统燃油车排放不断提高门槛限制，对于目前国五排量标准限制还有最好20多天。从已退出中国市场的丰田普拉多，后续日产途乐、丰田陆巡、FJ酷路泽、雷克萨斯LX570、三菱帕杰罗等越野车很快将无法办理注册，国内对燃油车排放政策提高的同时不少越野爱好者也感到惋惜。

排放标准外对燃油车更大的打击是，全球在不同时间相继公布全面禁售燃油车限制相关信息。一旦国内全面实施禁售燃油车政策，新能源是唯一选择方向。

荷兰第一个提出禁售燃油车，计划2025年开始实施。挪威紧跟其后2025年禁售燃油车，荷兰与挪威禁售燃油车是通过实质性提案的。至于其余国家只是官员口头禅没有实质落实，后续又有相应国家公布禁售方面信息，日本进入公布2030年全面禁售，英国2030-2035年禁售燃油与混动车辆。

在全球多地区对燃油车限制政策公布后，各大传统车企也在向新能源方向倾斜。沃尔沃进入表示2030年开始只交付电动汽车，沃尔沃这个发展方向相信传统车企都明白为什么，当全球限制燃油车销售时，对于传统车辆来说生产燃油车已经没有任何必要。

“禁售”燃油车，拥抱新能源，使整个汽车产业链的脱胎换骨是必然的。后期在新能源车辆购买选择上也会越来越多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、外地人可以在北京买新能源汽车可以上牌子吗？还用摇号吗？

外地人在北京买新能源汽车，需要持有北京市有效居住证且近五年（含）连续在本市缴纳社会保险和个人所得税并且名下没有本市登记的小客车，新能源汽车可以上牌子，需要摇号。

根据《北京市小客车数量调控暂行规定》相关规定： 

第九条住所地在本市的非本市户籍人员，持有本市有效居住证且近五年（含）连续在本市缴纳社会保险和个人所得税并且名下没有本市登记的小客车，持有效的机动车驾驶证，可以申请指标。

根据《北京市小客车数量调控暂行规定》第四章关于新能源小客车指标管理的相关规定：

第二十四条  本细则所称新能源小客车是指纯电驱动小客车。

第二十五条  新能源小客车指标通过轮候方式配置。

第二十六条个人申请新能源小客车指标的条件，需符合本细则第九条的规定。

第二十八条  个人不可同时申请普通小客车配置指标和新能源小客车配置指标。

摇号配置指标后，中签个人应当自取得指标之日起6个月内办理完成车辆登记手续。逾期未办理完成的，视为自动放弃指标。

(7)北京买电动汽车政策扩展资料 

根据《北京市小客车数量调控暂行规定》相关规定： 

第五条指标配额按年度确定，每两月配置一次，每次未配置完的指标配额顺延至下次配置。指标配额不得跨年度配置。

第九条  住所地在本市的个人，名下没有本市登记的小客车，持有效的机动车驾驶证，可以申请指标。住所地在本市的个人包括：

1、本市户籍人员；

2、驻京部队现役军人和现役武警；

3、持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；

4、持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员；

5、持有本市有效居住证且近五年（含）连续在本市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。

个体工商户申请指标的，按照个人的有关规定执行。

8、外地人可以在北京买新能源汽车可以上牌子吗？还用摇号吗？

外地人在北京买新能源汽车要联系交5年的社保才可以，而且要参加摇号。