电动汽车夏季

1、电动汽车夏天充满好还是百分之九十五好？

l你好，我个人的理解呢，是夏天的时候天气较热，电动车的电瓶充电95%就好，不要冲得过慢，容易导致电瓶过热

2、鸿日电动汽车夏天与冬天的续航各是多少公里？

鸿日电动汽车夏天续航里程在300公里，冬天在240公里。

3、新能源汽车在夏季充电时需要注意什么？

在如今的高温天气，电动汽车尽量不要在户外阳光直接暴晒下长时间充电，一是更好的保养电动汽车，二是规避电池损坏甚至自燃的风险。电池在使用过程中对温度比较敏感，目前锂电池的工作温度范围宽为-20℃~60℃。而电池在环境温度超过60°时，随着电池工作的升温，锂电池有过热燃烧、爆炸的风险，但电动汽车发生自燃的概率是极小的，如有事故发生主要是由于线路老化、遇水短路造成的。车辆本身和充电设备都会有过温保护，并配备有BMS系统，控制电压、电量，协调车辆需要和供给平衡。理论上来说，电动汽车在充电过程中是很安全的，但不排除汽车在高温暴晒下会造成线路老化等损害。

高温天气不可在阳光暴晒下充电，不能在行驶后立即充电。

电时尽量选择阴凉通风的环境，太过闷热的环境不利于充电状态，还会破坏电池和减少充电器的寿命。

在使用过程中，根据实际情况把握充电时间和充电次数。过度充电、过度放电和充电不足会缩短电瓶寿命。

建议每天充电，使电池处于浅循环状态，这样电池的寿命会延长。

在为电池充电时，假若充电器插头在不断地发热，而且发热的时间比较长，需立即检查是否是插头短路或者接触不良，应该把充电器拔出来，检查插头上面是否存在氧化物，如铁锈之类的，然后立即清除掉。

要了解的是，温度对汽车电池或多或少的都会有些影响，因天气温度逐渐升高30～38℃，电池充电过程生40度以上高温 ，充电器热效应失控，充不满，不变绿灯，不管会不会变灯，不要超过8个小时，以免把电池充鼓。充电时-切记-充电器不要放到车上或被掩盖！

4、夏季到了 高温天气下电动汽车该如何使用和保养

1，留意电池的续驶里程，及时充电，少开空调，规划好出行路线，以免半途抛锚。2，夏季应格外注意电池温度，检查好风冷或水冷系统，故障灯亮起，应及时检测修理。遇高温极端环境，避免充电，待冷却后再充电。3，高温天气要避免短时间内频繁变速行驶。驾驶要平稳。4，电动车应选择遮阳、通风良好的位置停放，避免爆晒。5，不要低电量连续停放时间过长。

5、电动汽车夏天的空调怎么办?

夏天开车尽量不要开空调，因为万一路上爬坡的，发动机动力不够，容易熄火。

（1）调节方式
电动汽车空调的调节方式有手动和自动两种。手动调节空调只能在一定的范围内按照已选定的模式运转，不能随机根据外界空气质量对车厢温度调节。自动空调则能自动控制车厢内的循环空气和温度，在外界空气质量发生变化时保持车厢内的空气质量。只要预先设置好温度，并将风速和气流方式设为“AU-TO”（自动）模式，系统就会自动选择出风口位置和风速，并会根据环境的改变随时做调整。 （2）三大功能
空调的主要功能是制冷和送风，这是一般常识，大部分车主都知道。除此之外，空调还有除雾的功能。在雨季行车，前挡风玻璃内容易出现一片由水气组成的雾气，将严重影响行车视线，拿着毛巾在玻璃上不停抹擦也实在麻烦，很不方便。这时只要按下A/C开关启动空调，然后启动风扇，按下除雾开关，将吹风口转向挡风玻璃，附在挡风玻璃上的雾气就会很快消失。空调控制板有几个按钮用于改变气流方向，可以选择吹向上身或者足部。按下“循环”按钮，可使车厢内的空气只作内部循环，当门窗全部关闭时空调制冷效率不会受到损失，可以节省能源。但是时间长了，车厢内的空气会越来越混浊，不仅会造成乘车人员缺氧，而且很不卫生，因此时间长或停车时不要用“循环”功能。

6、夏季，电动汽车要注意哪些保养

表盘行驶里程仅供参考。电动汽车动力来源于电池，车辆行驶里程是按照电池相关参数推算的，不是非常准确。道理类似于手机电池余量显示。所以车辆行驶到剩余30-40公里时，消耗速度会明显加快，建议大家一定要及时充电，不然既不利于爱车电池的保养，也可能“趴”在路上。除电动机以外，夏季行驶长时间开空调，也会相应减少行驶里程，您在使用时可以留意总结出爱车的耗电比例，这样就能精打细算您的出行计划啦！

夏季开车心里有数。夏季开车需要特别注意电池的风冷或水冷系统，如冷却系统故障灯亮起，应尽快到维修点检测修理。充电时电池最高允许温度为55摄氏度，如出现高温极端环境，要避免充电，待冷却后再进行充电。行驶中若温度超过55摄氏度，也应及时停车，询问车辆供应商后再进行处理。

能平稳不要惊悚。高温天气下，要避免短时间内频繁变速行驶。部分电动汽车有电能回馈功能，行驶过程中急加速或急减速都是一次对电池的“猛充电”或“猛放电”过程，会对电池造成一次冲击。为了提高电池寿命，建议车主平稳驾驶、不争不抢。

停车有讲究。在夏季，电动汽车应尽量选择遮阳或通风良好的位置停放，不要在烈日下长期暴晒。剩余电量在20%以下时，不建议连续停放超过3天。

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7、夏季电动汽车如何使用和保养

夏季电动汽车行驶,应注意以下几点:
1、表盘行驶里程仅供参考。电动汽车动力来源于电池,车辆行驶里程是按照电池相关参数推算的,不是非常准确。道理类似于手机电池余量显示。所以车辆行驶到剩余30-40公里时,消耗速度会明显加快,建议大家一定要及时充电,不然既不利于爱车电池的保养,也可能“趴”在路上。除电动机以外,夏季行驶长时间开空调,也会相应减少行驶里程,您在使用时可以留意总结出爱车的耗电比例,这样就能精打细算您的出行计划啦!
2、夏季开车心里有数。夏季开车需要特别注意电池的风冷或水冷系统,如冷却系统故障灯亮起,应尽快到维修点检测修理。充电时电池最高允许温度为55摄氏度,如出现高温极端环境,要避免充电,待冷却后再进行充电。行驶中若温度超过55摄氏度,也应及时停车,询问车辆供应商后再进行处理。
3、能平稳不要惊悚。高温天气下,要避免短时间内频繁变速行驶。部分电动汽车有电能回馈功能,行驶过程中急加速或急减速都是一次对电池的“猛充电”或“猛放电”过程,会对电池造成一次冲击。为了提高电池寿命,建议车主平稳驾驶、不争不抢。
4、停车有讲究。在夏季,电动汽车应尽量选择遮阳或通风良好的位置停放,不要在烈日下长期暴晒。剩余电量在20%以下时,不建议连续停放超过3天。

8、电动汽车冬季和夏季区别多大？？？？

同样的电瓶冬天开的里程要短，夏天里程更长。
电动汽车使用时间，和温度有很大关系，
冬天电池的续航能力下降，原因是因为低温下起步电量损耗大，还有就是随着气温降低电池内部电阻增加以致电池充不饱。

9、夏季电动汽车行驶应注意什么

这个如果是纯粹的电动汽车的话，行驶过程中即使和机动车是一样的，只不过在充电上一定要注意电量，这就是最重要的一个因素，还要小心。停到地下停车场整整的暴晒，造成蓄电池爆燃。