新能源汽车从水里过

1、新能源汽车充电插口进水了能不能直接用纸巾擦干？

新能源汽车充电插口进水了，能不能直接用纸巾擦干，这是可以的。吹风机吹一下

2、新能源汽车充电插口进水了能不能直接用纸巾擦干，会不会触电？在线等，急！急！急！

电动汽车有很多种，各自使用的电压也不一样，如果电压在100V以下，你擦擦不会触电。但电压较高的车型，就有触电的可能性，如果充电口进水，一般不需要进行处理，硬实想处理，可以用压缩空气吃吹一下，用吹风机吹一下也行。没必要提心吊胆用纸巾去擦。

3、北汽新能源汽车冒烟遇水又爆炸，事故的原因是是什么？

据媒体报道，近日，福建三明一辆北汽新能源的电动汽车在充电站发生冒烟情况，随后救援人员赶到灭火，期间遇水发生爆炸，车体损毁严重。发生冒烟后爆炸事故的是北汽新能源EX360。该车停靠于某充电站中，先是车身周围浓烟滚滚，随后，在消防人员持续向车辆射水时，该车突然爆炸，车辆解体的同时还炸穿充电站顶棚。

据网传视频显示，在消防人员实施消防工作时，涉事车辆周围的其他车已被撤离，甚至消防人员也后退至一围墙后射水为车辆降温。 

爆炸发生时，车辆周围伴有明火，随后，包括车门、后备箱盖等零部件散落一地，车辆严重损毁之余，还殃及充电站顶棚。

下面看看最近这些事故的主体原因，可能主要是产品质量问题。

产品质量问题就是指产品在设计、制造、验证、使用过程中没有严格遵守相关技术标准和规范。

主要有三类，第一，电池产品测试验证不足；第二，车辆使用过程中可靠性变化；第三，充电安全管理技术有问题。

首先，电池产品测试验证不足。由于补贴退坡的政策周期是一年一次，与产品的开发周期总体来看不是很匹配，比如说我们化学材料体系的改进一般要一年以上，但是因为企业跟着补贴的指挥棒走，盲目地追求高比能量，缩短了测试验证的时间。有时候为了缩短开发周期往往首选物理的改进方法，比如把电池活性材料增厚，隔膜减薄，这样电池比能量会上升，但是安全性能下降。

第二是电动电池测试验证的手段不完善，不能反映实车的使用条件，很大一部分企业并没有建立企业内部的电池安全测试标准，部分企业甚至就没有电池安全测试的能力，生产出来的质量也就是参差不齐的。

第三个原因就是刚才说到车辆使用老化过程中可靠性降低。比如说全生命周期中防水的效果不佳，一般我们电池的密封是要通过IP67标准，但是当车辆使用时间长了之后，密封就会变差，导致车辆进水，就会容易造成短路。

还比如电池的激光焊接的接头，焊接点内部容易出现空隙，这些空隙就会带来阻抗增加，进而发热导致高温点，引起热失控。还有就是电池系统和充电机高压电器老化，比如我们充电时候的接触器经常开断，有时候就会拉弧，造成高温和接触器表面的这种烧损或者粘连，会短路、会发热，这些都是热失控的原因。

第四个原因就是充电，充电过程中数据通讯不规范，BMS的厂商和充电机的厂商没有严格的地执行新颁布的国家标准。充电的功能安全，按道理我们的电池管理系统关于充电是有很好的断电功能的，充到什么时候都是由电池管理系统控制的，我们目前并没有严格执行功能安全的规范，就是ISO26262这个规范，目前并没有完全地贯彻落实这个规范，这也是我们没有遵守规范的原因导致的。

4、北汽新能源汽车冒烟遇水又爆炸是怎么回事？

8月20日，福建三明，一辆北汽新能源纯电动车，在充电时发生自燃，随后救援人员赶到，将周围人群疏散，并对车辆进行水枪灭火时，结果车辆却突然发生爆炸，威力惊人，充电棚的顶棚都被炸出了一个洞。目前，事故正在进一步调查处理中。

据现场显示，该车停靠于某充电站中，先是车身周围浓烟滚滚，随后，在消防人员持续向车辆射水时，该车突然爆炸。爆炸发生时，车辆周围伴有明火，随后，包括车门、后备箱盖等零部件散落一地，车辆严重损毁之余，还殃及充电站顶棚。

(4)新能源汽车从水里过扩展资料：

电动车起火应该：

其实无论是电动车还是燃油车都要看具体情况才能用水灭火，因为汽油的比重比水小，若用水扑救则汽油会浮在水面上继续燃烧，且随着水四处蔓延而扩大燃烧面积，危及其他货物和周围建(构)筑物的安全。正确的方法是：立即用泡沫、二氧化碳和干粉灭火机等灭火工具灭火。

而对于电动汽车而言，很多人认为电路起火不能用水，但动力电池是个例外，灭火不是不用水，而是要用更多的水！例如查阅特斯拉的应急救援手册可以发现：如果火势较小，没有蔓延到电池仓，可以用二氧化碳或ABC干粉灭火器。

不过电池起火属于爆燃，很快就能烧光一辆车。火势一大，就需要用更多的水，因为动力电池在火灾中会发生弯曲、变形、损坏，如果水量太少，有毒气体就会大量渗出，此时也得注意现场可能引发的漏电情况，所以我们在之前便已强调，尽量远离车身。

5、北汽新能源汽车冒烟遇水又爆炸，有无造成损伤情况？

没有造成伤亡情况，起火不断的根本原因应该是电池问题，新能源汽车是近几年兴起的，但是还不具备成熟的研发技术，在驾驶车辆时候，一定要做好防范措施，消防措施。

一、起火不断的根本原因应该是电池问题，新能源汽车是近几年兴起的，但是还不具备成熟的研发技术，新能源汽车发生自燃的原因有几点

近日又有一辆新能源汽车又出现了自燃现象的情况。该车辆发生自燃时正在充电，当消防人员用水枪灭火时。该汽车突然发生爆炸，根据有关部门的初步调查，在灭火的时候，没有发现明火。所以说这不符合电池起火的原因。车内也没有可燃物的发现。但是我认为也可能就是电池的原因，新能源汽车是近几年来才兴起的，所以说对于研发的技术还不是很成熟，造成了近段时间有部分的新能源汽车发生爆炸自燃，从这些案例就可以得出新能源汽车的技术研发还不够成熟。其实我们应该理性，看待新能源洗车，新能源汽车爆炸自燃情况几率其实很小，只是对于加油的汽车而言，放大了问题看了，加油汽车也有爆炸自燃的，只是近几年新能源汽车的发展，大家都在关注，所以大问题放大集中化了。

二、新能源汽车发生自燃的原因有几点

其实造成新能源汽车起火的原因有几点：充电时起火、碰撞后起火、行驶下起火、还有就是浸泡后起火。充电时起火是因为电流的不稳定，导致参数发生变动，两接头的电流无法保持一致。就跟手机电池一样，用久了，电池就充不了电了，电池用的时间越来越短，容易发烫。对于第二个就是碰撞后起火，碰撞后起火是最多的原因，尤其是在新能源汽车，在高速的行驶中发生碰撞，然后造成电池挤压变形，碰撞时产生火花，然后发生自燃。行驶下起火，可能是汽车长时间行驶，散热系统不好，然后导致电瓶的温度过高，造成自燃气，清水后熄火，主要原因是因为电池在水浸泡过后，会造成电池短路。那么就会造成车辆自燃。

三、在驾驶车辆时候，一定要做好防范措施，消防措施

在驾驶车辆时候，一定要做好防范措施，消防措施，比如说在车里放上灭火器，多准备几个，以防万一，还有就是开车一定要集中注意力。

6、一般新能源汽车上电后水循环的流速是多少？

新能源汽车循环冷却系统中水泵的设计是必不可少的，无锡冠亚建议用户新能源汽车循环冷却系统的选型应该相关厂家的了解了设备具体的参数再计算出合适的水泵型号。
新能源汽车循环冷却系统的管道水泵的选型要根据制冷机功率和压力、扬程多方面考虑，新能源汽车循环冷却系统选泵一般采用离心式，因此是确定其流量与扬程的问题。
泵流量的确定： 我们可把新能源汽车循环冷却系统作为一个系统进行能量平衡计算，进入系统的热量有：制冷量加上电机功率，移出系统的热量冷却水带出的热量与散发在环境中的热量，略去传向环境中的热量。
新能源汽车循环冷却系统根据工艺要求(进水温度与出水温度)则可求出需要循环水的流量，这样应确定的水泵的流量，一般可考虑二泵运行，一泵备用方式，以利在不在高温期运行。
其次是泵的扬程，它应根据管道中水的流速(管道大小确定)与管道长度、局部阻力(冷水机组中冷凝器(可在说明书中查到)、控制件计算出阻力损失，由于冷却水是循环系统，可不考虑高位差，只需加上冷却塔的高位差即可。
新能源汽车循环冷却系统管道流速一般可取1m/s左右，你可按：(每米管道产生的压力降MPa/m)i=0.0000107×V×V÷d^1.3公式进行计算，式中V为平均流速（m/s），这样泵的扬程也就确定了。

7、新能源汽车防水，可以分为哪几部分？

随着科技水平的提高，现在市面上也出现了各种类型的新能源汽车，很多车主对于新能源汽车的性能还是非常有顾虑的，那么电动汽车防水性能怎么样？下面小编就来给大家说一说新能源汽车防水能力。

新能源汽车防水介绍：电池

如果上述解释还是没能打消你的顾虑，那么我们来看看国家对电池组防水的规定标准。

在国家质检总局发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》中，就明确指出了考核电动汽车用动力电池单体和模组的安全指标及试验方法。该标准对单体和模组海水浸泡提出了检验要求：单体海水浸泡，电池满充，浸入3.5%的NaCL溶液2小时，溶液整体浸没电池，观察1小时；模组海水浸泡，模组满充，浸入3.5%的NaCL盐水2小时，溶液整体浸没模组，观察1小时。

且在《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统：安全性要求与测试方法》中，也更加详细的指出了电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统所需要达到的安全级别，海水浸泡项目测试电池包或者电池系统在车载状态下发生浸没等危险情况下的安全性，试验条件也是浸入3.5%的NaCL盐水2小时，要求无起火和爆炸等现象。

新能源汽车防水介绍：性能

新能源电动轿车的电机、控制器、电瓶等重要部件都经过防水处理了，并且有很好的防水措施，他们安全的被放在了一个密封的装置中，因此一般情况下遇到雨水淋，是没关系的。不过提醒大家下雨天不要将新能源电动轿车放在露天的环境中，如果新能源电动轿车轻微的进水后只需通风晾干。但是新能源电动轿车被雨水打湿后不要马上充电，一定要将车子放在通风的地方晾干后再充电，否则容易造成短路，导致自燃。技术人员提出大家一定要合理放置新能源电动轿车，虽然它已经装有安全的防水措施，但是大家最好也要对其进行正确保养，只有这样才能延长其使用寿命。

当今很多纯电汽车的动力电池都已达到IPX7级别，也就是说在一定时间一定水压下，可以保证不会进水或因进水而损坏。在我国电动车在数年发展的历程中，还从未有过一例因涉水而引发漏电的事故，安全性还是非常有保障的。