电动汽车电池技术统计

1、发生的电动汽车事故，有人会统计它到底是什么形态，又是什么原因导致的么？

中汽中心动力电池领域首席专家、中汽中心检测认证事业部副总工程师王芳在会上发表了主题为“电动汽车带来的安全挑战”的演讲。华夏能源网价值型能源财经新媒体现将王芳的演讲整理如下，供大家参考。

从网上或者我们参与的数据调查里面捕捉到了相对可靠的信息数据，我们把事故产生的原因分了五大类：

价值型能源财经新媒体

第一类是充电或者过充电，统计分析显示，近几年过充电几乎很少发生。相比之下，充电的末期或者充电刚结束的一段时间内更容易出现相关的问题。

第二类是碰撞、托底等机械外力的原因。

第三类是自燃。就是电池的热失控或者热扩展，热失控有广义的热失控，也有狭义的热失控，从广义上说，所有的电动汽车事故，包括刚才提到的充电过充电、碰撞、托底等等，到最终的事故表现形式都是热失控。狭义的热失控，是指不存在任何外力的情况下，首先从电池本身的部位突然发生的热失控；

第四类是泡水。

第五是其他，比如说传统车也会发生的一些失控、人为改造引起的失控等。

2、从长远考虑，电动汽车和汽油汽车哪个性价比更高？

现在生活非常提倡环保，但是人们的生活在不断提高，所以每家每户几乎都有了汽车，然而环境中的排放尾气也越来越多了，污染非常的严重，因此也设计出了电动汽车。再加上现在现行的压力下，有很多消费者都开始纠结到底是购买燃油车还是纯电动汽车？那么从用车的成本上来看，从长远来考虑电动汽车和汽油汽车哪个更划算，哪个性价比更高呢？

1、用车环境。

一般汽车的寿命为10年左右，总价10公里为20万公里左右，可以通过这一个数值来对比新能源汽车和燃油汽车。燃油的价格设定为7元一升，充电的价格为0.6元一度。然而纯电动汽车在生命周期之内一定要更换一次电池。

2、购买成本。

燃油车和纯电动车的售价加入均为10万元左右，燃油车再加上购置税以及保险等等价格在12万元左右，然而纯电动车以及免除了购置税，所以购车的价格为11万元左右，这也就决定了，纯电动汽车更省钱。

3、维护成本。

一般18元左右的燃油车基本上在质量上不会出现重大的问题，因此每年只需要1500元的养护费，就可以了，10年的价格为15,000元。然而纯电动汽车在生命周期内肯定会换动力电池，但是换电池的费用就比较高了，基本上每300元左右。

所以总的来说10年的用车成本，燃油车型和电动车型的差别，并不是特别大，从目前来说纯电动汽车还没有完全普及，所以用起来并不是特别方便，充电等等问题也严重的影响着消费者。

3、纯电动汽车事故统计怎么找

?

4、电瓶车换了新电瓶第一次怎么保养？

电动车换新抄电瓶后的袭第一次充电，只要充电5个小时左右就可以了。新电瓶里面保证在一个月里是有85%以上的电量，请看电瓶表面的出厂日期。
新买的电动车电池的保养技巧：
1、电池充电器要匹配
如果更换充电器或者电池的时候，最好请专业维修人员推荐。不要过多关心那些数据，因为一般充电器都是设定好的，但是电池是一个动态的寿命过程，严格讲目前市场上没有足够保证充电质量的充电器。
2、勤充浅放
就是每次电动车用过后有条件就充电，同时尽量不要一次用到欠压再充电（这应该属于使用方法），每次都充满，实在来不及充不满那也没有办法，以实用为标准吗，不能为物所累！
3、一般情况下，充满的参考
按照充电器转灯以后2小时左右为最好。这个要根据电池的新旧程度，充电器一般是按照8～10小时充满（指的是骑行了较远，电池放电接近欠压的情况）设计的，目前市场上也有8小时后自动停充的，要根据使用情况和自己的情况，比如白天骑行里程长，就多充一会儿，骑行的里程短，就少充一会儿，或者说睡觉前掌握充电时间早晚有个参考，不至于为了十分精确的时间半夜起床吧。

5、电动车48V、60V、72V能跑多远？

电动车作为当下最为普及的代步工具之一，根据数据不完全统计，现在已有的电动车保有量已经超过3.5亿辆，而且每年有依然几千万的新增，而电动车为了适应消费者需求，也用刚开始的简易款发展成多种多样，现在主流的有48V、60V、72V三种，那么，这三种电动车有啥区别，能跑多远，选哪个会更划算呢？今天老师傅就用数据告诉你。

电动车48V、60V、72V有啥区别

首先他们的区别主要在速度、动力、续航能力以及外观上，通常48V搭载的电机是400W以下，60V搭载的电机为800W以下，72V搭载的电机为1000W以下，所以，他们的速度、动力、续航能力上的排序应该是 72V>60V>48V，而外观上，48V的大多是带脚蹬的新国标电动自行车，60V基本上是电轻摩，72V的基本是电摩，所以在重量上也是72V>60V>48V。

电动车48V、60V、72V能跑多远

现在主流的电动车电池是48V20Ah、60V20Ah、72V20Ah三种，他们续航能力分别对应，48V20Ah的电动车续航在47公里左右，60V20Ah的电动车续航在60公里左右，72V20Ah的电动车续航在70公里左右，不过，续航能力还和电池质量、骑行方式也有一定的关系。

电动车48V、60V、72V，选哪个更划算

我们选择东西最重要的就是看价位，48V的电动自行车价位一般在2000元左右甚至以下，60V的电轻摩价格大概在3000元左右，72V的电摩价格要在4000元左右，如果按照价格来看，肯定是48V的更加划算，当然，如果按照实用性，也是48V的更划算，因为它是唯一属于电动自行车，上牌免费，不要保险，最重要的不限行。

以上就是老师傅对于48V、60V、72V一些介绍，希望能帮到您选择，当然，适合自己的才是最划算的，我们买车也要根据自己实际的需求去选择，电动自行车虽然比较划算，但是如果每天通勤要30公里，它的续航就成弊端了。

6、请问各位如何获得深圳市近10年中每一年的摩托车和电动车数量的统计数据，以及交通事故发生情况的数据？

电动车经济抄，但是要注意包养三大部件： 电池，点评，控制器。电瓶一般是两年一年一换，电机都是保修五年，控制器我的经验是一年半左右。电瓶车费用140W*6H=840W每次充电 840W/1000WH=0.84KW 1KW=￥0.55 0.84KW*0.55=￥0.462每次充电电费 （因为不知道你的车每次跑多远，所以无法帮你算出每公里花费。请见谅）
摩托车力量足，速度快。主要是气缸，曲轴，传动部分。好车的汽缸用5年多，曲轴十年，传动十二年左右（参考车型：光阳豪迈）油耗百公里1.6升。市内路况（参考车型：三阳弯梁）1.6L*￥6.77=￥10.83 ￥10.83/100KM=￥0.183/KM 以上两款摩托车我都骑过。凭个人感觉给出的结论，如有不符之处，请各位指点。鄙人一定改正。
以上就是两种车的行驶费用。其中不含上牌费，保险，大修和零修费用。

7、物业怎么统计整个小区需要的电瓶车充电器数量

北京新能复源汽车推广再添利好政制策。7月30日，国家发改委发布电动汽车用电价格政策，规定居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，执行居民电价。对此，市电力公司相关负责人回应，北京将严格参照执行。目前北京购买新能源汽车的车主们，绝大部分未享受优惠电价，自用充电桩电价物业公司说了算，每度电价格普遍在0.8元至2元，发改委新政的推行将终结“一车一价”的充电收费乱象，进一步降低电动汽车的使用成本。7月30日，从多名电动汽车车主处发现，只有一名车主因为充电桩是私自从家里拉出来安装，按普通民用电价每度0.4883元计价，其他车主都是走小区物业的电路，收费标准有的是每度0.87元、有的每度1元、有的每度1.2元，最贵的收到每度2元。

8、新能源汽车在北京需要限行吗？

不限行。

5月19日晚，北京市交管局在官网发布了《关于纯电动小客车不受工作日高峰时段区域限行措施限制的通告》（下称《通告》），明确了电动车不限行的政策从6月1日起正式执行。《通告》特别对享受该政策的纯电动车型进行了界定，主要是指“以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车”。

这就意味着，虽同是新能源车型，但是插电式混合动力车型并不在《通告》“不受限行措施限制”的范围内。

(8)电动汽车电池技术统计扩展资料：

新能源汽车此前由于续航短、充电慢等问题，长期以来不太受买车一族的追捧。但是随着纯电动新能源汽车技术的不断进步，续航里程和充电时效等问题已经得到一定程度的解决。

同时，在北京市政府的引导下，如北汽新能源这样的汽车企业联合多个合作方以众筹模式共建公共充电桩已逐步成为常态，未来将铺设遍布全市的充电网，形成5公里充电圈，成为消费者消除“里程焦虑”、选择新能源汽车的第一利好。

据统计，北京市目前共有充电站225座、公共充电桩1700多个，其中70%是由政府连同国家电网先行投入建设的。政府在大力推动充电桩建设的同时，企业也在着手布局。

5月16日，北汽新能源首批由车企主导建设的8座充电站、共61个公共充电桩正式投入运营。北汽新能源也已经实现了对商城、居民小区、科技园区、宾馆酒店等不同类型物业的覆盖，以满足新能源汽车用户全方位的出行需求。

参考资料来源：中新网-北京纯电动车自6月1日起不限行