为什么电动汽车扭矩大

1、电动机功率为52kw，转矩为155n.m的电动汽车电动机最大转速是多少？

电机和减速器的扭矩（N·m）= 电机额定功率（W）/(2 * π * 转速/60)。

转速=52000/（2*3.14*155/60）=3200rpm

2、电动汽车为什么需要低速大转矩，高速低转矩？

当传动功率一定时，P = T*n/9550 。P，功率，KW；T，扭矩，Nm；n，转速，r/min。
轴的转速越高，传递的扭矩越小；轴的转速越低，传递的扭矩就越大。
当汽车起步时，因为需要加速，有惯性力的作用，所以阻力很大，需要的驱动力也必须要大；另外，当汽车爬坡时，阻力也很大。所以，需要电动汽车低转速、大扭矩。
当汽车行驶起来后，阻力比起步时减小，所以，需要高转速、低扭矩。
因为，电机的功率是“一定”的。

3、为什么感觉电动车的起步扭矩比摩托车大

这正常。这是电动机扭矩比内燃机大的原因。在汽车中插电混动比纯油车加速要来得更快。

4、电动汽车的启动力矩

根据电动车运行的传动原理，电动机直接驱动车轮，而电动机又分为调压变速、变频调速等，所以必须知道自己所用电动车的电动机工作方式，才可采取可取的措施加以改动方可提高起步扭矩。起步扭矩与起步速度相互关联，对于电动车用电动机来说，要想同时得到高扭矩、高速度起步，结果只能是消耗大量电能（蓄电池能量）才能得到

5、奥迪e-tron电动跑车峰值扭矩4500N/m，为什么百公里加速要4.8s？

汽车的加速与发动机，知整备质量，风阻系数，变速器齿比设定都有关系。

而且仅仅以百公里加速度来衡量汽车的加速能力不合理。很多车有百公里加速并不突出，但后段加速很强劲，能够更道快地达到最大速度。

奥迪e-tron性能为3.0升TDI发动机配备了双涡轮增压器，能够迸发221千瓦（300马力）的最大功率和650牛·米的最大扭矩，最新的百公里加速时间为4.4秒。

而法拉利的性能是560牛/米的最大扭矩和425千瓦的最大功率。可答见扭矩奥迪e-tron相比法拉利458有有优势但是法拉利458的功率却将近是奥迪e-tron的2倍。

发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

(5)为什么电动汽车扭矩大扩展资料：

奥迪e-tron采用双电机四驱的驱动形式，搭载两台电动机，其系统输出功率可以达300kw，峰值扭矩为664N·m，0-60公里加速仅为5.5秒，电子控制时速最高达200km/h。

增压模式下，双电机可产生持续60秒的峰值300千瓦功率输出。

奥迪e-tron标配的渐进式转向系统。

奥迪e-tron的前后悬挂都采用了五连杆式的独立悬架，并标配了空气悬挂系统，车身高度可随着驾驶模式的改变而自动变化。常规的离地间隙为172mm，而在此基础上能升高50mm，以及降低26mm，可应付各种各样的路况。

奥迪e-tron具有76mm的动态离地间隙可调节自适应空气悬挂有自动、舒适、动态、高效、个性化、全路况及越野等7种驾驶模式及开启、运动、越野、关闭等四种ESC模式可选，这套自适应空气悬挂可在不同的道路情况下随时进行调节车身。

6、电动汽车为什么要选用凸极式永磁同步电机

因为
1. 转矩密度大。相比于spm，ipm的凸极能够提供额外转矩。
2. 运行范围大。负的d轴电流可以既提供额外的凸极转矩，又减小转子旋转产生的电动势。这样的话，对于固定电压的变频器来说，ipm能够提供比spm更大的运行范围。
3. 相比于异步电机，ipm不需要对转子励磁，减小转子铜损。（因为转子一般散热都比较难）
当然，我觉得异步电机也是一个好选择，典型代表是特斯拉modelS。异步电机相比于同步机的最大好处就是稳定，不怕失步，不怕退磁。可以对转子任意励磁，这样不怕转子电动势的反冲。
另外，开关磁阻电机也是一种常见选择，它扭矩大，无需永磁铁，可以用作轮毂直驱。
总之，你说电动汽车用ipm，其实也不准确。目前看来ipm是体积和效率比较有优势吧，但没有什么是定数的科科。

7、电动汽车电动机扭矩怎么控制？

电动机的扭矩控制本质是两个要素的控制:第一是什么时间控制开关管导通

8、电动汽车为什么需要低速大转矩，高速低转矩？

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9、电动自行车起步的时候感觉扭矩特别大，动力特别强，为什么

直流电动机的特性，启动扭矩大，速度变快以后，因为功率=扭矩*速度，速度大了以后，扭矩就小了。