电动汽车为什么都很小

1、现在的电动汽车为什么不用小型的模块化电池？

单体电池一旦出现问题，整个电池模组都要更换，而一个驱动电动新能源车的单组电池，起价值往往都在10万左右，试问有哪个用户敢使用这种单体电池的电动车。现在多模组电池，一旦某个单个模组出现问题，只单独更换模组即可，不用整个电池全换，坏一小块换一小块，成本更低。

单体电池的安全性更差
一块单体大电池，意味着有更大的电池液容积。充满电池液的电池，一旦发生碰撞，亦或是快充发热，电池液泄漏和爆炸的可能性就会大增。而多电池组的方式，不但可以减少这种几率，还能提供快充模式。

根据专家介绍，之所以不做那么大的单体电池，主要是从安全和工艺的角度考虑的，技术上达不到。从安全上讲，每个电芯可以释放的能量都如同小型的炸弹，那么一个特大的电池就如同巨大的炸弹，一旦这颗电池失去控制后果将不堪设想。

从工艺上讲，单个电芯能够承载的能量是处在一个根据需要逐渐变大的过程中，具有成熟工艺的电芯的能量是有上限的，现在还没有做特大电池的成熟工艺。

2、为什么电动车大都是小轮胎？

因为自行车靠抄人力骑行，那袭么人力蹬一圈，距离越长越省力，所以轮子相对比较大，很难做小；

相反，电动车是靠电力驱动，那么就不用考虑轮子大小了，相反，电动车速度相对较快，轮子小重心就低，就更安全，而且遇到红绿灯什么的，一般身高的人也可以脚支着地，即使遇到可能的事故，脚也可以及时着地，更安全。

另外，自行车一般都是轮胎很细，而电动车轮胎较粗，也是这个道理，越粗摩擦力就越大，就更抓地，更安全，但是自行车靠人力，轮胎粗肯定越费力了。

3、为什么电动小汽车那么贵？赶得上一个一般的小轿车了。还有就是小电动车和老年电动车为什么差价那么大？

级别不一样。不是一个档次。

那也不叫电动车，应该是：新能源汽车。所有的汽车的构造都具有，只是动力能源从燃油换成了电。好多的新能源车都要比同品牌的燃油车贵。
老年代步车是上不了牌的，各种机件都是不过关的，安全性非常差。因为没牌照，他们又不用担心违章，所以就是乱开。因为这种车造成的交通事故占比很大。

4、知道电动汽车为什么要有个12V 的小电瓶吗

因为有许多用电器都是12V的，这种设计可以省去电压转换等等。

5、共享汽车为什么都是小车型和电动汽车型？

共享汽车都是小车型和电动汽车，这是因为共享汽车一般的都是一个人或者是两个人用，所以都是小车型。因为电动汽车是环保型，符合国家政策，给予扶持。所以共享汽车都是小车型和电动汽车型。

6、国内的电动汽车 都是这么小的吗

国内现在可以生产国标的电动汽车厂家已经很多了，有体积小的，例如知斗电动车；也有体积与普通燃油车差不多大的，例如江淮电动汽车的IEV4、IEV5，北汽新能源的EU260，都是不错的，质量也好。

7、为什么电动汽车比一般汽车贵？

其实可以负责的说，电动汽车贵，就是因为“三电系统”成本贵！三电包括：电动机、电池、电控系统。

而其实三电系统里，电池是最贵的部分。它几乎占据了电动汽车价格超过一半的成本。因此电动汽车成本下不来，价格自然就贵了。

一台混动汽车，如果仅仅只是10度电的电池组，电池本身就已经差不多要4～5万元了。而纯电动汽车的电池容量更大。往往20~30度电的动力电池组，本身价格已经接近10万元。你说电动汽车总价格，怎么会下得来。只有以后发现了相对廉价的电池技术，电动汽车的价格才会降下来。