电动汽车还不如老年代步

1、为什么老年代步车很少有人买？电动摩托满大街，老年代步车虽然无非与汽车比，但至少比电瓶车舒服吧，那么

说粗俗点儿，老年代步车比电动摩托贵不少，不过其实就是加了个盖子，然后灵活度还降低内了，如果被汽容车撞很容易死。
说得专业点儿，部分正规的电动摩托是合法机动车，而老年代步车有一辆算一辆全都是非法机动车，在很多大城市如果上路，是直接可以被交警扣下来并且罚款的，而且如果发生交通事故，要承担较多比例的责任。

2、都是用电的，电动汽车到底比起老年代步车强在哪里？

都是用电的，电动汽车比起老年代步车强在哪里？要弄清楚这个问题，首先我们就要知道，什么是老年代步车以及电动汽车的标准。老年代步车使四轮电动车的一种，这种车辆是达不到汽车的标准的。大多都是由没有生产汽车资质的小厂家，小作坊，非法组装生产的产品，很多都是属于三无产品。

这样的产品在安全性方面是得不到保障的，电动汽车是由正规的汽车生产企业生产的产品。从设计，到投入生产使用，都需要经过大量的验证和检验。这样的产品在安全性方面是得到保障的。这一点是电动汽车和老年代步车最本质的区别。

一：电动汽车在生产方面的标准更加严格，从配件到设计生产都是有严格标准的。生产出来的汽车，在车辆的安全性方面更加有保障。二：电动汽车的续航能力要比起老年代步车强很多，老年代步车的续航能力，一般不超过100公里。而电动汽车的续航能力，是他的几倍。在汽车的操控，配置等方面也要强于老年代步车很多。比如电动汽车都是配备有空调系统的，可以做到冬暖夏凉。而老年代步车，很多都是在车上配备一个小电风扇。在造车的材料方面，电动汽车也是按照真正的汽车标准来实施的。而老年代步车为了节约成本，大多都是塑料件。用料极其简陋。

三：电动汽车有合法的身份，可以上保险，上牌，受到交通规则体系管理的同时，也受到交通规则体系的保护。而不像老年代步车一样，没有牌照，没有保险，一旦出现事故，在赔偿，定责等方面会比较麻烦。

3、燃油老年代步车和电动汽车哪个好

电动的好
没有污染，如今汽油越来越贵
不建议买燃油的

4、都是电动驱动，一直被嫌弃的老年代步车，和新能源汽车差在哪？

都是电动驱动，一直被嫌弃的老年代步车，和新能源汽车差在哪？

说起老年代步车，可能很多车主都有诉不完的苦水。众所周知，近年来在国家的大力扶持下，新能源电动汽车成为了汽车行业新的发展方向。那么同样都是电动车，一直被嫌弃的老年代步车和新能源汽车究竟有什么区别呢？

市面上由电动三轮或低速四轮车组成的老年代步车，一般都是出自一些摩托车厂家，甚至是两轮电动车厂家。这些厂家明显不具备生产汽车的资质和相关技术配套的，也没有科学的数据和专业的安全测试，所以产品安全性没有任何保障。

另外，老年代步车采用的电机基本都是低速电机或高速有刷电机，这两类电机转速较低的特点倒是符合这类车型低速的定位。电控系统一般采用技术含量比较低，而且较为简单的辅助单片机或专用集成电路控制器。电池基本都是成本较低、制作工艺简单的铅酸电池，这种电池不仅体积和重量都非常大，而且使用寿命还很短，一般情况下经过300-500次左右的充放电就会达到极限。

放眼市面上在售的电动三轮或低速四轮车，其实很多都是厂家直接采用三轮车底盘生产或稍微改装换壳而来的。另外，采用的电池由于技术落后、能量密度低，也不能达到国家补贴标准，或者说这类车型根本不属于汽车行列，尤其安全性没有保障，所以是不能上路行驶的。

而市面上的新能源电动车，一般都是经过汽车厂商全新设计研发或由市售的燃油车平台改造而来，无论是技术标准，还是安全性等方面都是严格按照汽车最高标准，安全性是毋庸置疑的。至于动力部分一般会采用技术先进、体积重量小、能量密度高而且使用寿命也更长的三元锂电池，当然，一般50kw/h的电池组7-8万元的成本价，也是相当可观了。

其实说到底，老年代步车与新能源电动汽车根本就不属于一个类型，所以严格来说没有任何可比性。你认为呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、电动汽车和老年代步车的区别

电动汽车和一般的燃油汽车的级别是一样的，电动汽车可以上牌上高速，代步车不行！

6、几万元买的老人代步电动汽车如今小县城禁止上路为什么？

老年代步车基本都是一些年纪大而且没有
驾照的人开的，对于车辆比较多的县城来说这无疑会增加交通事故，所以才会禁止。感觉对希望采纳

7、为什么各地都想“禁止”老年代步车上路？

老年代步车遍地开花，产销两旺的背后，却是名不正言不顺的尴尬。如今根据国家政策规定，老年代步车其实是不能上路行驶的，农民只能在村里村外使用，不得开车进入县城市区的这些繁华地段，一旦被交警发现会立即收车罚款。情节严重的，还有可能会被拘留。

对于老年代步车的行驶使用，各地都有相关的要求，有些地方不允许老年代步车进入县城道路，而且还必须要上牌考驾照，缴纳保险，才能上路。可以说和轿车管理的一样严格，有些地方则直接不允许其上路行驶。一旦被交警查获将面临收回车辆或处以200元以上2000元以下的处罚。

老年代步车不仅环保，而且能遮风挡雨，外出采购蔬菜瓜果等物品方便，购买时经济实惠，后续维修保养农民也能接受，尤其是在一些农村地区，由于工作关系，父母都比较忙。老人可以开着老年代步车来接送上下学。为啥却不让上路？发现后甚至会对其进行罚款？听听这位专家怎么说的，句句令人无法反驳。

老年代步车

一，有人利用老年代步车私自非法营运拉客

现今在客运站，火车站等人流量大的地方，往往会看到三五辆老年代步车排成一排载客。

开车载客必须具有经营资格,购买的出租车要经过检测,驾驶人员要有从业资格证等，其次现今出租车难打，就让不少人趁机私自非法开始载客。而这些条件，老年代步车不仅不具备，更没有保险,万一出现事故，就会是一件很麻烦的事，乘坐者的合法权益很难得到保障。

老年代步车

二，乱闯红灯

由于轿车的严格管理，闯红灯的现象几乎不存在，而老年代步车由于未上牌照，经常性的闯红灯成为社会的一诟病。

加上现今许多老年人不是等着儿女带他们出去购物或观光，而是求助于他们自己所拥有的崭新的、看起来很现代的电动车，加上一些老年代步车的速度飞快对自身安全也造成危险，有的缺乏交通意思，一直在快车道行驶，这样一来对交通安全造成了极大的隐患。

老年代步车

三，随意变道，逆向行驶。

老年代步车时而在机动车道内“龟速”行驶，时而逆行在非机动车道，时而在车流中随意穿行，相信不少人对这些画面并不陌生。这种情况不仅受到人们的“厌恶”，更是对交通安全造成了极大的影响。

老年代步车

据公安交管部门2017年统计，近5年来，全国发生低速电动车交通事故达83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤，由低速电动车引发的事故数和死亡人数近 3 年年均分别增长23.3%和30.9%。其中，很大一部分原因是，这些低速电动车的制作过程相比于两轮电动摩托车，在生产工艺上并没有多大区别，只不过是四个轮、加个驾驶舱而已。所以整车刚性非常差，在发生碰撞后，无法保证车内人员安全。

记者从济南交警支队获悉，2016年，济南共发生涉及三轮老年代步车一般程序交通事故430起，车祸共计造成80人死亡，418人受伤，此外，发生涉及四轮老年代步车一般程序交通事故15起，16人受伤。2017年以来，济南已经发生三轮老年代步车一般程序交通事故119起，死亡26人，受伤113人，四轮老年代步车一般程序交通事故9起，死亡2人，受伤8人。从数据统计来看，2016年至今，涉及三、四轮老年代步车的交通事故已经发生了563起，平均每天至少一起。这些事故共计造成663人死伤，其中事故死亡人数多达108人。

近几年来，济南道路交通事故中涉及“老年代步车”的比率呈逐年上升的态势，目前约占到道路交通事故起数的三到四成。

8、什么是电动汽车 我们并不是老年代步车

是指使用电池所储蓄的电能作为车的动力来源，不是使用燃油动力的汽车；
如果要上路开的电动汽车就需要购买国家允许生产、符合国标的电动汽车，一般是由正规厂家专业生产，并且检验合格的车，整车质保期现在一般是8年15万公里，不建议购买非正规厂家的车，质量和安全均无保证，交警不允许上牌，也不能上路的。供参考。

9、电动四轮老年代步车不让上路，为什么国家还生产，我们买车在家看着玩呀？

因为现在电动四轮车出了很多问题，尤其是交通安全问题，所以肯定会下一步进行严格的治理