电动汽车电动空调系统分析研究

1、电动汽车空调系统中的鼓风机是高压驱动还是低压驱动？

是低压12V驱动的。

2、汽车空调系统 电动 是什么意思

一般来说，电动不是指电驱动压缩机，而是控制方式。
汽车空调的控制方式有三种：
1. 机械式/手动 控制器， 用拉索控制风门和循环模式
2. 电动 控制器，用伺服电机驱动风门和循环模式
3. 自动 控制器，用电脑模块，自动根据温度设定值即环境状态控制各个风门、循环模式及风速。

3、电动汽车空调系统？

电动汽车空调系统一般有电动压缩机制冷以及电加热模块采暖组成。

4、汽车电动空调好不好用

汽车空调传统的驱动方式是有发动机皮带带动压缩机工作，电动的压缩机应用还是很少，国内有电动压缩机空调系统，还没大量应用与车辆上，很多电车上空调还是由皮带驱动压缩机工作的。

5、电动汽车空调系统的工作原理？

电动汽车与传统汽车在系统构成上存在着差别，不同类型的电动汽车又有不同的特点。纯电动汽车没有发动机作为空调压缩机的动力源，也没有发动机余热可以利用以达到取暖、除霜的效果。燃料电池电动汽车也没有发动机作为空调压缩机的动力源，但是燃料电池发动机可以产生比较稳定的余热。接下来电动邦小编就给大家介绍一下电动汽车空调系统的工作原理。
对于混合动力电动汽车来说，发动机由其控制策略决定不能随时作为制冷压缩的动力源。汽车空调对车厢内部空气的调节首要的是调节空气的温度，通过制冷来降低空气温度。根据电动汽车的特点，对于电动汽车来说目前可以选择的制冷空气调节方式主要有热电式制冷、电动压缩机制冷、余热制冷。其中余热制冷可以考虑在燃料电池电动汽车上采用。
电动汽车空调系统：制冷系统

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7、纯电动汽车的空调原理是什么？

空调原理：是根据各传感器检测到车内的温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度以及其他有关的开关信号等输出控制信号，控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、鼓风机电动机及其空气控制电动机的工作状态，实现自动控制车内温度。

详细解释：

汽车空调自动温度控制ATC，俗称恒温空调系统。一旦设定目标温度，ATC系统即自动控制与调整，使车内温度保持在设定值。空调系统由车内温度传感器、车外空气温度传感器、蒸发器温度传感器、阳光传感器、空气控制电动机、加热器和冷凝器风扇、车内控制装置组成。

空调制冷系统是由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。

(7)电动汽车电动空调系统分析研究扩展资料：

空调类型

1，按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。

2，按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。

3，按控制方式分为：手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。

4，按调节方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。

8、电动汽车夏天时空调怎么办?

夏天开车尽量不要开空调，因为万一路上爬坡的，发动机动力不够，容易熄火。

（1）调节方式 

电动汽车空调的调节方式有手动和自动两种。手动调节空调只能在一定的范围内按照已选定的模式运转，不能随机根据外界空气质量对车厢温度调节。自动空调则能自动控制车厢内的循环空气和温度，在外界空气质量发生变化时保持车厢内的空气质量。只要预先设置好温度，并将风速和气流方式设为“AU-TO”（自动）模式，系统就会自动选择出风口位置和风速，并会根据环境的改变随时做调整。

9、电动汽车空调的驱动源是什么

在电动车热泵空调系统中，压缩机的转速是制冷量的主要控制量，对于压缩机的转速采用的控制方法归纳如下：
1．当车室温度高于设定温度1ºC时，为了尽快使温度达到设定值，压缩机以最大转速运行；
2．若车室温度低于设定温度1ºC，压缩机以最低转速运行；
3．当室温偏差在-1—1ºC之间时，压缩机的转速通过模糊控制算法来控制，以每一采样时刻室温与设定值的温差及温差的变化率为输入量，通过模糊推理得出压缩机的转速值。