青岛开沃新能源汽车有限公司

1、天美汽车定于下半年投产，不是腾讯要造车，而是彩电企业创维造车

玩手游的朋友应该都非常熟悉天美工作室了，天天酷跑、天天爱消除以及此前的全军出击，都是天美工作室出品。

最近，网上有消息曝出，天美要造车了名字就叫天美汽车！

此天美非彼天美，“彩电大王”来惊喜

不过，天美汽车并非是腾讯天美工作室出品。

它的全名叫做江苏天美汽车有限公司，英文名字是“SKYWELL”，这家公司在2019年11月1日正式注册，经营范围包括整车、研发、制造、销售、售后服务等。

天美汽车也并非心血来潮凭空而来，它是开沃新能源汽车集团有限公司出资2亿元建立的全资子公司。

开沃新能源？可能大家仍然不熟悉，这是一家2010年10月成立的品牌，主要业务方向并非乘用车，而是商用车。其中，南京金龙客车是人们最熟悉也是开沃新能源最成功的品牌。

做商用车现在开辟乘用车路线，成立一个乘用车品牌好像也能说得过去。

我们再细细扒一下，天美汽车的法定代表人叫黄宏生。

不熟悉他没事，你只要知道他是创维集团的创始人就行了。创维集团也就是我们常说的创维电视，一个做彩电的企业。

和做电器的格力董明珠、做房地产的恒大许家印、做房地产的宝能姚振华、做白酒的五粮液、做租车/咖啡的神舟陆正耀一样，号称“彩电大王”的创维黄宏生终于进入造车圈了。只希望不要想做超级电视的乐视贾跃亭一样。

如果将天美汽车的“SKYWELL”和创维电视的“Skyworth”联合起来看，好像也有点相像？

天美汽车已有资质，与创维电视并无直接关系

天美汽车之所以能被人联系到创维电视，也就是因为法人黄宏生。

实际上，天美汽车与创维电视并无太大关系。黄宏生虽然是创维电视的创世人，但现在他的标签已经是“原创维集团兼创维控股董事局主席”。黄宏生在2009年就抛售了创维1亿股份套现9亿港元，随后成立了创源天地子公司，2011年成为了开沃汽车的董事长。

也就是说，天美汽车实际上和创维电视一样都是流的黄宏生的DNA，但并无直接关系。创维造电视的言论也纯属瞎扯。

众所周知，造车最关键的是造车资质。天美汽车准备好了吗？

2017年，开沃新能源就获得了工信部批准的乘用车准入资质，并在同年12月进行了新能源准入资质的验收，并且在2018年还签约了30万辆产能的新能源乘用车生产基地。原计划在2018年宣布进入新能源乘用车市场，不过因为补贴退坡等市场原因被搁置至今。

5年50万辆目标，天美汽车是不是膨胀了？

根据透露：到2025年，开沃汽车的收入要突破1200亿元，其中实现大客车、轻型客车、乘用车年产销量分别是3万辆、7万辆和50万辆。

也就是说，作为开沃新能源首个落地的乘用车品牌，天美汽车到2025年销量要达到50万辆！

这个数字大吗？也不大。相比恒大恒驰新能源在3-5年内力争成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团来说，一点都不大，甚至很小。

那这个数字很小吗？也不小。按照去年工信部所发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，其中提到的到2025年，新能源汽车新车销量占比达到25%左右。算下来也就是750万辆左右。仅仅是天美汽车就要吃下6%的份额，也真不小。

造车都是烧钱的，李斌所说的200亿造就没了，小鹏汽车5年融资170多亿元，新车交付也只有几万台，天美汽车在现在的资本寒冬中，资金怎么来？关键是工厂都还没有着落。

首款车型ET5下半年上市，轴距2米8续航达500km

在2019年12月，也就是品牌成立的第二个月月中，天美汽车就宣布其首款纯电动SUV车型将于2020年投放市场，并公布了自身“2+4+N”的发展规划，即未来五年内，基于BE、CE2个平台，发布4款新车，推出N项智能技术。

近日，天美汽车再次放消息，旗下首款战略SUV名为ET5，定位中型SUV，为2+4+N的首款车型，将在今年下半年正式上市，续航里程将达到500km。

小结：不同于蔚来、小鹏、威马等造车新势力，天美汽车虽然是刚冒出来的新能源汽车品牌，但并不能称之为造车新势力，因为背后的开沃新能源也已经有了造车经验。不过商用车和乘用车还是有非常大的区别，无论是技术还是新车平台都得从头开始，各项工艺、技术相较于商用车来说都要求更精，难度更大。

至于首款车型ET5，能不能给天美汽车开个好头不知道，但是2025年50万的步子，确实有点大了。

最后，小调侃一下，天美汽车中控开机会不会出现一声“TIMI~”？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、金龙开沃新能源物流车和金龙有关系吗？

看上去应该是有关系的。金龙汽车嘛

3、南京金龙开沃新能源车在济南什么地方有卖的

看是不是以下地方，
南京金龙开沃新能源汽车(山东蔚蓝晟店)
山东省济南市槐荫区G220(经十西路)

4、广州开沃新能源汽车有限公司怎么样？

今天通知我去面试，但是找朋友打听了一下，听说里面很乱工资也不高。而且说人事部经理是个中年妇女南京人特别势利。说我应聘的部门技术总监姓杨，也是个混日子的，专业性不够。说开沃人才不会去的，只会骗过去套你的知识和经验，问完了就直接赶人走，也不懂真假。

5、太原开沃新能源汽车有限公司怎么样？

今天通知我去面试，但是找朋友打听了一下，听说里面很乱工资也不高。而且说人事部经理是个中年妇女南京人特别势利。说我应聘的部门技术总监姓杨，也是个混日子的，专业性不够。说开沃人才不会去的，只会骗过去套你的知识和经验，问完了就直接赶人走，也不懂真假。

6、开沃新能源汽车挡风玻璃多少钱？

五百块左右，机子的后档，一般要1000左右，电动汽车的话，材质不一样，价格会低一半下来

7、2020年到底开建了多少新汽车工厂？

大概没有人会愿意经历2020年的开局，好在春天终于来了。伴随着东风雷诺的黯然收场，中国作为全球最大的单一汽车市场，新的汽车工厂正陆续开工建设，很有些江湖只见新人笑未见旧人笑的意味。

4月15日，《新闻联播》报道， 中国一汽红旗新能源汽车工厂项目开工，工厂建成后，新能源汽车年产量可达到20万辆，产值600亿元，直接带动就业3000余人，进一步助力红旗品牌电气化转型。

鉴于红旗新能源工厂开工引发的关注，擎动梳理了2020年开年至今的新建汽车工厂开建情况，发现有四个特征：

一是新建工厂以新能源工厂为主，主要生产电动车型，这也符合当前政府给予新能源汽车产业发展的政策支持和长期规划。

二是这些工厂从签约到开建的速度非常快，比如一汽红旗新能源工厂，从报批到开工只用了20多天，而往常需要3个月。南宁天际汽车新能源工厂，该项目2020年1月15日签约，从签约到开工仅44天，仅次于红旗20多天的速度。

众所周知，工厂对于投资者可以扩大产能，提升规模效应，对于当地政府则包含税收、当地就业、产业链升级等一系列问题，落户两家造车新势力的南宁，将新能源汽车作为南宁市重点发展战略性新型产业，是南宁市全面落实强首府战略标志性重大产业项目之一。各环节提速的背后是当地政府将建设、规划、土地、招商等多部门联合，为企业及时开展全方位服务。

三是新工厂开工大都比较低调，既有疫情影响的因素，也有目前新能源市场竞争激励，自主品牌尽管先期占据了一定主动，但随着合资品牌后期的跟进，工厂产能提升，新能源市场竞争日益白热化，埋头苦干更适应当前实际。

四是工厂大多预计2022年竣工投产，包括不得不提的特斯拉上海工厂二期建设也正在进行。可以预计2022年到2025年，新能源汽车市场的产量、规模将会提升到一个新的量级，产品车型多样、性能提升、续航里程增加，届时也会出现新的难题，各车企之间的竞争激烈程度也将前所未有。

 擎动制图（说明：由于以上工厂开建信息均来自公开信息，表中工厂并未囊括全部所有工厂开建。）

具体来说：

一汽红旗新能源工厂长春开工

一汽红旗新能源工厂项目于4月15日在长春正式开工，计划于将于2022年竣工投产。该项目总投资78亿元人民币，将主要生产红旗牌新能源汽车、智能网联汽车，整车年产能将达20万辆，产值为600亿元。按照一汽红旗未来五年计划，接下来其将继续推出覆盖全家族系列的21款新车型，其中新能源汽车将占18款，占比达85%以上。未来，新工厂的投产将进一步助力红旗品牌的电气化转型。

北汽新能源智能工厂亦庄开建

北汽新能源将在亦庄正式投入建设新能源汽车高端智能生态工厂，项目一期总投资额27.2亿元，项目选址地块位于北京经济技术开发区南区，毗邻北京奔驰高端制造工厂。该项目总建筑面积约24.68万平方米，计划建设焊、涂、总三大工艺并形成年产5万台高端新能源汽车的生产能力，计划2022年3月竣工投产。

开沃年产20万辆新能源汽车工厂开工

山东开沃新能源汽车有限公司总投资100亿元的整车生产基地项目正式开工建设，建成后年产能为20万辆，主要生产车型为4-6米新能源商用车、物流车、MPV和SUV等。据悉，除威海生产基地外，山东开沃新能源汽车有限公司于2018年签署战略协议，计划在呼和浩特投资50亿元建设新能源汽车产业系列项目；2019年2月，其总投资70亿元的徐州基地正式开建，建成后年产能为30万辆。

福田汽车氢燃料商用车工厂部分产品投入冬奥

总投资12.7亿元、综合年产能2000辆的福田汽车氢燃料商用车及测试能力建设项目，日前取得实质性推进。该项目已进入监理招标阶段，整体计划工期552日历天。按照流程，下一步福田方面将进行项目施工方的招标，并在招标公示完成后最终进入到施工阶段。根据上述招标文件中显示的整体计划工期552日历天估算，福田汽车的这一项目最迟或将于2022年年初投入运营。

五大工艺厂房南宁天际新能源工厂开建

南宁天际新能源汽车产业项目位于南宁邕宁区新兴产业园，主要建设冲压、焊装、涂装、总装及电池包五大工艺厂房，配套建设研发中心、试验试制中心等，形成年产10万辆新能源乘用车基地。项目计划在2022年投产，达产后预计实现年产值约100亿元以上。天际汽车在南宁的项目是它的第三个地方工厂。前两个分别在浙江绍兴（2018年4月开工）和湖南长沙（2019年3月20日开工）。

年产能10万辆南宁合众新能源汽车工厂开建

南宁合众新能源汽车产业项目位于南宁青秀区伶俐工业园，建设年产10万辆新能源乘用车智慧工厂，主要建设冲压、焊装、涂装、总装四大工艺厂房及树脂、PACK车间、产品试制试验中心、综合办公楼和附属设施，以及相关生产工艺设备。

一汽丰田新能源工厂预计年内开建基于比亚迪e平台

中新天津生态城管理委员会1月20日发布的《设计招标公告》显示，丰田汽车和一汽集团计划投资84.95亿元在天津滨海新区生态城新建一座新能源工厂，该工厂已被天津生态城管理委员会批准建设。该新能源工厂年产能为20万辆，总占地面积197万平方米，生产包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车。

此次设计招标的工期时间要求为2020年02月26日至2020年05月25日。按照天津市方面的规划，一汽丰田新能源工厂项目将在2020年年底前取得明显进展。有业内人士认为，此次投资，一汽丰田新能源工厂生产范围将包括基于丰田e-TNGA平台的车型，以及有可能生产丰田与比亚迪联合开发、基于比亚迪e平台的纯电动车型。

擎动观察：

根据规划，到2025年，我国新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，工厂的开建是保证产能提升的必经之路，谁能笑到最后，只能等待时间考验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、开沃汽车在拉萨成立新能源子公司

财经网汽车讯?开沃汽车在拉萨成立新能源子公司。

5月28日，财经网汽车从天眼查得知，拉萨开沃新能源汽车有限公司成立，注册资本5000万，法定代表人为王洪君，公司经营范围包括道路机动车辆生产；新能源汽车销售、租赁；新能源充电桩技术开发、咨询、服务、转让；新能源汽车充电设备销售、安装；新能源汽车充电设施运营管理。
该公司由开沃新能源汽车集团股份有限公司全资持股。
据公开资料显示，西藏有丰富的新能源资源，如水电、太阳能、地热、风电、生物质能源等资源，其中水电、太阳能、地热的资源蕴含量居中国第一。
电动车行业分析师张翔对财经网表示，“开沃汽车选择在西藏成立公司，一方面考虑可以得到当地政府的支持，土地和充电方面的费用会比较低，西藏拉萨没有太多新能源车企去发展，开沃开之先河必将受到当地政府的青睐。另一方面拉萨地域太阳光照比较好，有利于开沃开展太阳能的发展。这在一定程度上也会节省成本。开沃主营客车和物流车，西藏当地政府采购肯定会优先考虑开沃，这对开沃来说也是一块很可观的市场”。
与其他多数企业都是外购电池不同的是，创源动力是开沃汽车自己的电池PACK厂。
2020年，创源动力推出了全新高能系列产品，能量密度突破160Wh/kg。另外面对电池回收的迫切要求，创源动力开发出了智能电池模组产品，在梯次利用的场景下，可以直接进行二次利用，无需其他步骤。
开沃汽车产品线已经涵盖4 -18米全系列纯电动产品，包括公交、旅游、通勤、物流、专用车、乘用车等。数据显示，2019年开沃汽车新能源客车销量9358辆，同比上涨34%，纯电动重卡销量1003辆。
进入2020年，受疫情影响，新能源客车市场产销量均受到不同程度的影响，3月份开沃新能源客车销量319辆，环比增长58.71%、同比增长86.55%。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、开沃新能源汽车电动门窗不工作是怎么回事？

现在的高沃的新能源汽车电动门窗，我们不工作，还是应该及时的去4s店进行维修的。

10、武汉开沃新能源汽车有限公司怎么样？

据说人不怎么样，估计车也不会好到哪里去。今天通知我去面试，但是找朋友打听了一下，听说里面很乱工资也不高。而且说人事部经理是个中年妇女南京人特别势利。说我应聘的部门技术总监姓杨，也是个混日子的，专业性不够。说开沃人才不会去的，只会骗过去套你的知识和经验，问完了就直接赶人走，也不懂真假。