电动汽车的标杆_合资品牌电动汽车新标杆深度体验北京现代菲斯塔纯电动

1、15万元级中国品牌高端中型SUV 2021款星途TXL导购首推两驱星耀版

星途品牌是在2017年法兰克福车展上由奇瑞汽车发布的定位于高端的品牌，而星途TXL是一款定位于中型SUV的产品，其在2019年上海国际车展上全球首发，价格覆盖13.59-17.59万元，丰富的配置加之极具诚意的价格让星途TXL在同级别市场中颇具竞争力。

就在新车发布的一年半之后，新款星途TXL在2020年10月份上市，在外观设计和内饰配置方面进行了全面升级。这一次新款产品的上市也并非是年度改款那样简单，带来了更迎合时代的设计以及更有诚意的配置升级。

2021款星途TXL的外观设计方面融合了科技与稳重，没有过于出格和夸张的设计元素，但是每一处细节都显得很精致。新款车型在车头部分的设计元素以横向元素为主，前进气格栅尺寸依旧很大，但变得更扁更长，在前保险杠部分延伸至两侧的LED灯组，大量的横向线条展宽了视觉宽度。搭配恰到好处的镀铬与亮黑元素点缀让整车看上去没有任何的浮夸感觉，将时尚与端庄合二为一。

新款产品的长、宽、高尺寸分别为4780mm、1885mm、1730mm，轴距为2800mm，定位在中型SUV市场，这一尺寸参数也处在同级别市场中的主流区间内。侧面线条没有修改，依然采用了高低双腰线的设计元素，并且高腰线部分在B柱断开，更突显前后轮拱部分的力量厚重感。

车尾部分的设计修改与车头相呼应，下保险杠两侧的灯组由之前的横向布置改成了纵向布置，排气管口的位置更贴近于车身两侧并且造型也有所调整。整体来说，新款车更希望给消费者呈现出它的宽大稳重的感觉。不过，新款产品更大的变化则在于内饰部分的改变，并且内饰设计的改变也是为了融入更丰富的科技配置。

车内饰部分最大的变化则源自于中控台和中央通道部分，由于新车采用了两块12.3英寸的双联屏贯穿式设计以及液晶显示空调面板和电子挡杆，所以整个中控台的造型设计、空调出风口的布局以及中央通道的布局都发生了明显的变化。而且就连车门板以及开门把手的设计也为了匹配新款车的整体内饰设计而做了变化。

这种设计变化除了让2021款星途TXL看起来更加简约时尚之外，配置的提升则更显诚意。全系标配了两块12.3英寸的液晶屏在显示效果和成像质量方面都达到了很高的水准，而且雾面屏的设计也很好地避免了反光。

空调控制面板从之前的按键旋钮式同样也变成了液晶显示，之前的按键也升级为轻触按键，不仅提升了整体质感，其在操作时也很直观便捷。此外，当车辆熄火断电，空调面板与整个中控台也融为一体，看起来也很有豪华感。

老款星途TXL就采用了电子挡杆，但是在2021款星途TXL上电子挡杆的尺寸也被进一步缩小，甚至很像是新能源车型的感觉。同时，挡杆本身的材质也是可圈可点，所以也给驾驶员带来了很好的操作质感。

在挡杆后方原本多媒体系统的旋钮和物理按键被一块多功能触摸板取代，触摸板两侧还有一些操作车机系统的快捷键。这块触摸板搭配上快捷键在操作便利性和速度方面都有所提升，而在触摸板后方还设置了一个手机无线充电的位置只不过要到中配车之上才会配置，手机无线充电位置内部还贴心的使用防滑垫做处理。

2021款星途TXL共计推出5种配置，4款两驱配置车型，1款四驱配置车型。根据配置不同提供了225/60 R18和225/55 R19两种车轮规格，入门级和次低配车型使用18英寸轮毂，剩余三款产品使用19英寸轮毂。

接下来我们就为大家分析一下2021款星途TXL哪款值得买。首先，入门级的2021款星途TXL厂商指导价为13.99万元。作为一款定位于中型SUV的产品，入门级价格下探至14万元以内，这对于很多消费者来说就很有吸引力。

不过，星途TXL 2021款 1.6T两驱星尚版在配置方面仅提供了一些很主流常见的基础配置，像是车联网、OTA升级、ABS、ESP等等，并没有驾驶辅助系统以及一些科技配置。其对于消费者来说也只能够满足以车作为代步工具的使用场景。所以，如果消费者不是预算特别紧张而且又对于空间有刚需要求的话，我们并不建议选择这款产品。

如果再多增加8000元预算的话，则可以购买到次低配的星途TXL 2021款 1.6两驱星享版。其配置也正如其名，相比于入门车型来说增加了一些豪华与科技配置，例如主动刹车/主动安全系统，自适应巡航，电动后备厢，感应后备厢，前排座椅加热，AR增强实景导航等。值得一提的是其还带有内置行车记录仪，消费者在购车后也不再需要走线加装。不过，相比更高一个配置的星途TXL来说，次低配的产品在科技方面还有提升空间。

同样，比次低配车型再多出8000预算的话，则可以选购厂商指导价15.59万元的星途TXL 2021款1.6T两驱星耀版。这个配置也是我们这一次最推荐的产品，在这个配置的产品中，8000元换来了一个“超值大礼包”。

星途TXL 2021款1.6T两驱星耀版车型在被动安全方面增加了前后排乘客头部气帘、主动安全和驾驶辅助方面增加了并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警和道路交通标识识别系统，采用了全速域自适应巡航。在360度全景影像系统的基础上还增加了倒车车侧预警系统以及前排手机无线充电功能。同时，前排座椅也支持加热与通风模式并且前排车窗玻璃也采用了多层隔音玻璃。科技配置方面则多了面部识别功能和自适应远近光。

从配置方面可以看出，厂商指导价15.59万元的星途TXL 2021款1.6T两驱星耀版表明了它的产品力，再结合其2800mm轴距的中型SUV定位，也更凸显它的性价比。这一款产品在我们看来也是2021款星途TXL的5款产品之中性价比最高的车型，我们推荐消费者如果有购入星途TXL的需求的话，则可以多考虑一下这一配置的车型。

那么，厂商指导价再多加8000元达到16.39万元的星途TXL 2021款两驱星睿版车型在我们看来则更适合那些追求豪华享受的消费者选购。其在配置方面多了自动泊车入位、真皮座椅、自动防眩目后视镜、SONY音响和64色内饰氛围灯以及空调系统的负离子发生器。这些配置从日常体验来说，可以给消费者带来更豪华的体验。

作为星途TXL 2021款的顶配车型，厂商指导价为17.59万元的星途TXL 2021款1.6T四驱星尊版，其是全系车型唯一带有适时四驱系统的产品，同时也是全系唯一一款带有方向盘换挡、皮与翻毛材质混搭座椅的产品。它更是起到了一个星途TXL车系的标杆车作用。对于消费者来说，如果对于四驱系统有刚性需求的话，其性价比则没有星耀版那么突出。

经过对星途TXL 2021款的5个配置解读，我们想为大家推荐星途TXL 2021款1.6T两驱星耀版车型，该产品厂商指导价格为15.59万元，是全系产品中配置最具有性价比的产品。而且，该产品还有诸如全速域自适应巡航、多层隔音玻璃、主动刹车/主动安全以及驾驶辅助系统等等。在这一配置上，它可以为消费者带来十分良好的日常用车体验，还有很多科技配置为安全出行保驾护航。再加之新款车型犹如换代般的设计变化以及更具科技感的内饰也都令其在中型SUV这一市场之中更具性价比。当然，其15.59万元的价格甚至在低一级的紧凑级SUV市场之中都显得很有竞争力，作为一台家庭用车再合适不过。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、国产沃尔沃产地是哪里的?

沃尔沃，英文名为Volvo，原为瑞典著名汽车品牌，又译为富豪，该品牌汽车安全性能很高。沃尔沃汽车公司原是北欧最大的汽车企业，也曾经是瑞典最大的工业企业集团，其中沃尔沃轿车现在属于中国吉利集团。

2009年12月23日，中国杭州——中国汽车企业浙江吉利控股集团有限公司今天宣布，已与福特汽车公司就收购沃尔沃轿车公司的所有重要商业条款达成一致。

目前的沃尔沃已经国产化，少部分车型还是在国外生产，大部分车型已经国产，产地杭州！

(2)电动汽车的标杆扩展资料：

1、沃尔沃的标志含义：

1915年6月，"Volvo"名称首先出现在SKF一具滚珠轴承上，并正式于瑞典皇家专利与商标注册局注册成为商标。从那一天起，SKF公司出品的每一组汽车用滚珠与滚子轴承侧面，都打上了全新的Volvo标志。

2、Volvo车标由三部分图形组成：

第一部分的圆圈代表古罗马战神玛尔斯，这就是铁元素的古老化学符号--里面有一支箭的圆圈，箭头呈对角线方向指向右上角。

在西方文明中，这算得上是最古老也是最普通的一个商标，它起源于罗马帝国时代，是火星、罗马战神和男性阳刚气质三个不同概念的象征，因而又体现了火星与当时用来制造大多数兵器的铁之间的最初渊源。

正因为如此，这个标志长期以来一直被包括瑞典在内的世界各国看成是钢铁工业的象征。之所以在汽车上采用代表铁元素的品牌标志，是为了让人们联想起有着光辉传统的瑞典钢铁工业，以及钢铁般坚强的实力。

第二部分是对角线，在散热器上设置的从左上方向右下方倾斜的一条对角线彩带。这条彩带的设置原本出于技术上的考虑，用来玛尔斯符号固定在格栅上，后来就逐步演变成为一个装饰性符号而成为Volvo轿车最为明显的标志。

第三部分是Volvo公司注册商标，是采用古埃及字体书写的VOLVO字样。

3、欧拉R1凭何成为微型电动车标杆？

提到微型车，相信很多人首先想到的是宝马MINI或者奔驰smart，它们都有着小巧可爱的外观，不仅颜值高而且非常适合女性驾驶，但无奈动辄20多万元的价位实在有点高，性价比也很低，并非广大普通家庭所能接受。除此之外，不少消费者对于微型车会有些疑虑，比如说：

外观看着单薄，安全性低？

产品选择范围少，功能配置太落伍？

车身太小了，内部空间不够用？

实用性不强，只能简单代步？

那么，在城市日常通勤，既想方便停车和驾驶，又要满足多重实用性需求，还想追求高科技配置和安全性，价格还不能太高，就没有一款车能符合要求吗？答案显然是否定的！不信？请先来看一个视频，答案自然就知道了！

随时随地了解汽车信息女神版不仅具有萌萌的双俏色，可爱的外观设计更是将女性的吸引力做到了极致。另外，虽然欧拉R1车身长度仅为3495毫米，但由于采用纯电动设计，因此内部空间较传统燃油车明显大了许多，即使四名成年人乘坐也丝毫不会觉得“憋屈”。

当然，官方标称351公里高续航里程也是欧拉R1的一大竞争优势，即便面对一线大城市每天来回50公里上下班通勤里程，充满一次电也足够一星期的使用需求了，而且充电成本也远低于加油费。

对于很多消费者关心的微型车安全性疑虑，欧拉R1也配备了很多安全辅助系统，就比如视频中面对突然出现的行人，AEB功能可在每小时4-40公里范围内监测前方碰撞危险，并实现自动刹停，即使行车速度高于每小时40公里时，也可实现紧急刹车降速，减少碰撞伤害。除此之外，欧拉R1还具备智能语音控制、车机互联、无钥匙进入/启动、胎压监测、儿童座椅接口、倒车影像、电动后视镜等众多实用功能配置，是不是很赞的说？

最后，也是最重要的一点，如此外观时尚靓丽，功能配置齐全，实用性强的纯电动车，补贴后的价格仅为7万多元，性价比高到超乎想象！各位老铁，你们怎么看？

4、特斯拉是电动汽车的标杆，它到底好在哪？

现在一提到纯电动车，人们往往第一时间会想到特斯拉。所以说特斯拉是电动汽车的标杆，是因为特斯拉在技术层面以及创新力度层面，还有对产品宣传方面，都做得比较好。下面我们简单的分析一下。

首先从技术层面分析一下特斯拉这款电动汽车。电动汽车，顾名思义，从名称上就表现出了一种浓浓的科技感，所以人们购买电动汽车，不仅是为了想省汽油钱还有就是想体验一下科技的力量。比如说特斯拉的外观，这款车的外观非常的帅气，特别是在车门的设计方面，采用的是跑车的拉门方式，给人一种高大上的感觉，备受年轻群体的喜爱，并且这只是特斯拉这款车的一个方面，这款车还聚集了很多比较高科技的方面。

其次，在创新力这方面，特斯拉也是做的比较好的。上面就已经提到特斯拉这款车聚集了很多高科技的技术，这就显而易见地说明了特斯拉的创新力很强，他往往在其他电动汽车品牌还没有想到的时候，就已经做出了让人眼前一亮的新颖技术，比如说自动驾驶功能，以及强力的电池续航功能。这对于汽车驾驶员来说，都是非常重要的功能，在汽车安全性能方面做出了突出的贡献。相比于其他品牌的电动车，确实做得比较好。

然后就是他的宣传力度。特斯拉这款车虽然本身质量不错，但是真正让他名声大噪的还是归功于它的宣传技巧。特斯拉这款车的宣传往往站在最能够吸引人们的那个点上，让很多的受众都能直接或者间接的了解到这个品牌，并且在特斯拉名声大噪之后，还有很多的友商喜欢借助特斯拉的名声，宣传传自己的品牌，在这个过程中，也对特斯拉进行了二次宣传。

5、合资品牌电动汽车新标杆，深度体验北京现代菲斯塔纯电动

2020年3月10日，北京现代菲斯塔纯电动公布国补后售价为17.38-19.88万元，另外前五千名购买车主还能享受一两万元的优惠政策，可以说菲斯塔纯电动汽车从上市开始就准备撕开中高端纯电动汽车的市场，热切期盼拿下一层厚厚的蛋糕，笔者通过此次深度试驾北京现代菲斯塔纯电动车发现，菲斯塔纯电动不再和以往某些合资品牌难产或者借壳的产物，而是真正具备核心竞争力的新能源车型。

北京现代菲斯塔纯电动车型在动力电机采用了由大陆集团提供的高电压“3合1”电驱系统，该系统集合电机、变频器、减速器三项重要核心部件于一身，因此体积更小、重量更轻、油电管线更少、安全性更高，最大输出功率可达135千瓦，峰值扭矩310牛米，该电驱动系统也获得了2019年沃德十佳发动机大奖。

与昂希诺EV一样，北京现代为菲斯塔纯电动汽车适配完了的动力电池液态热管理系统。“3合1”电驱动系统和OBC单独使用1套高温散热循环管路；动力电池高温散热（水冷板模组）和低温预热（PTC模组）共享1套循环管路。为了降低在能耗较高的高温散热功能呢开启后的耗电量提高热效率，PTC模组被设定在靠近动力电池前端的位置。经过PTC模组加热的脱电离冷却液用通过很短的管路进入动力电池内部为电芯进行预热。

备注：目前国内在售的全部新能源车型中，只有北京现代昂希诺和菲斯塔纯电动汽车，采用更安全的脱电离冷却液。

笔者在试驾过程中发现菲斯塔纯电动的动力电机虽然瞬间爆发并没有那么强烈，但是动力相比这个价位的传统燃油车还是有着明显的优势，特别是优秀的行驶平顺性，行驶顿挫？那是绝对不存在的。

北京现代菲斯塔纯电动采用前麦弗逊独立悬挂加后扭力梁非悬挂的的结构，在电池布局底盘的加持下，转弯时车身姿态不错，悬挂减震相当有韧性，减速带和井盖等大震动都能够托得住，行驶舒适性不错。配置的“电液一体化”的制动总泵，直接将ABS阀体进行了集成，省去了真空泵与储气罐同时，在制动过程中“电量回收”与机械制动衔接的异常平顺并提升的能量回收效率。

菲斯塔纯电动车的内饰采用了北京现代目前家族化风格，由于纯电动汽车采用单级减速器，因此燃油版上的换挡杆更换为更为科技的按键设计，按键旁边是车辆驾驶模式选择按键。

北京现代菲斯塔纯电动一共具备四种驾驶模式，ECO、Comfort、Sport和ECO+模式，其中ECO+模式通过长按驾驶模式选择按键3秒可激活，开启后会关闭空调等耗电设备，在关键时刻能够最大保证续航。

而驾驶模式调节比较特别的是菲斯塔纯电动在每一种模式下都能够根据自己的驾驶需求调节其中的空调设置以及动能回收力度。菲斯塔纯电动动能回收力度一共四级可调，其中一档为专门习惯燃油车驾驶习惯的车主设计，基本上感觉不到动能回收，能察觉动能回收的档位分为三档，笔者一般上车会直接调至最高档位。

位于方向盘左右两侧的能量回收按键被设定为“左加右减”，可以在行车过程中实时调节，已获得能量回收与制动效率的均衡。菲斯塔纯电动的动能回收力度在最高档位时拖拽力比较大，非常适合新能源老司机进行单踏板操作，并且最大动能回收功率能达到66千瓦，效率相当不错。

而且菲斯塔纯电动和昂希诺纯电动一样，具备实现真正的“单踏板”操作功能，通过长按左侧能量回收拨片不仅可以增加动能回收力度，而且可以直接把车辆刹停。笔者之前驾驶的新能源汽车基本上在时速低于20公里每小时左右的情况下，动能回收就会停止介入，车辆进入平缓溜车状态，一旦前方出现红灯需要停车时，必须通过踩下刹车踏板才能实现停车，但北京现代菲斯塔纯电动直接通过动能回收拨片进行制动，除了紧急情况，刹车踏板都不需要踩了，可谓真正意义上实现了单踏板操作。

在菲斯塔纯电动的多媒体中，笔者发现该车能够记录行驶后电量消耗情况，其中电量消耗主要为传动系统、空调系统和电子设备。相信很多关注新能源汽车的经常听到过这种观点，纯电动汽车不要开车灯、不要听歌、不要用多媒体导航和夏天不要开空调等等，因为这些比较费电影响续航，但其实多媒体系统和车灯都是基于低压模块供电，也就是铅酸电池，而夏天空调由于压缩机效率高其实耗电量也不大。菲斯塔纯电动在多媒体系统中安装有EV系统能量消耗显示软件，清晰直观的查看当前状态下车辆电耗使用情况以及占比。

在消费者最为关注的续航方面，菲斯塔纯电轿车的核心动力电池采用宁德时代提供的“523”三元锂电池组，能量密度为146.6瓦时/千克，电池容量高达56.5千瓦时，NEDC续航为490公里。采用水循环冷却系统，相较于大多采用风冷系统的合资竞品而言，菲斯塔纯电动能够有效确保动力电池始终处于高效工作温度，降低安全隐患。

在智能驾驶和安全领域，北京现代菲斯塔纯电动优于合资同级纯电轿车的16项ADAS智能驾驶辅助系统，为用户提供了全方位的安全性和便利性，其中LKA车道保持辅助，BCA盲区防撞辅助系统等九项功能为同级独有。此外，该车搭载10.25英寸超大屏幕以及智能空调系统，可为消费者提供极大便利与呵护。

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