新能源汽车研发投入高

1、领克这款车怎么样，值得买吗？

领克这款车很不错的，值得购买。

领克01有“纯、型、耀、劲”四种风格的车辆配置，不同风格匹配不用消费者个性，共设计了12款轮辋、15款方向盘、7种颜色的“Rainbow小夜灯”及装饰件。

外观，集车身前脸 “北极之光”，尾灯设计“能量晶体”、引擎盖下沿和车窗上沿加入的独特“都市天际”装饰线于一身。

内饰，除了均有偏向驾驶座一方的10.2英寸智能中央触控屏和10.25英寸全液晶仪表盘、真皮电子换挡杆外，还有多种风格的内饰板面设计、真皮方向盘设计。

动力方面，领克01搭载同属Drive-E系列的VEP4 2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，百公里耗油两驱车型为6.5L，四驱车型为6.9L/100km，0-100km/h加速成绩分别为7.7s和7.9s。

配置方面，领克01配备了17项智能驾驶辅助技术，包括AEB紧急自动刹车系统、行人识别系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统。

FCW前方碰撞预警系统、盲点监测系统、RCTA后方交通预警系统、LKA车道保持辅助系统、智能远近光控制、交通限速标识识别、360°全景泊车影像等诸多主动安全配置及智能驾驶技术。

智能互联方面，领克01具有车主账户个性化功能，系统可以最多设置7个账户，每个账户可以设置独特系统背景、页面布局和主题色等，当驾驶者切换账户时，车辆的各项设置，甚至包含座椅设置，也将随之改变。

远程APP控制功能，提供包括远程启动发动机、远程寻车功能、远程车况检测和远程车门锁控制等在内的四大功能；并承诺终身免费数据流量 。

2019款领克01进行了多达10项的功能优化。中央扶手滑动设计提升了长途驾驶的舒适性，座椅通过坐垫加长。

提升了腿部支撑等，无线充电、扶手箱内部及后部USB充电口位置增加照明功能，伸缩式后备箱置物架提升了便利性和灵活性，无盖式加油设计让加油较为方便。

2019款领克01整车配置也有多项升级，360°全景影像系统为用户提供全方位视野，双麦克风设计提升了人机交互语音识别的精准度及有效性，副驾驶座椅后排电动调节功能，提升了后排乘坐的舒适性和整车豪华感。

2、科技发展利大于弊的事例

给你一个尖端科学方面的案例,但愿满意.
1960年，前苏联在西伯利亚发现了第一个可燃冰气藏，并于1969年投入开发，采气14年，总采气50.17亿立方米。
美国于1969年开始实施可燃冰调查。1998年，把可燃冰作为国家发展的战略能源列入国家级长远计划，计划到2015年进行商业性试开采。
日本关注可燃冰是在1992年，目前，已基本完成周边海域的可燃冰调查与评价，钻探了7口探井，圈定了12块矿集区，并成功取得可燃冰样本。它的目标是在2010年进行商业性试开采。
但人类要开采埋藏于深海的可燃冰，尚面临着许多新问题。有学者认为，在导致全球气候变暖方面，甲烷所起的作用比二氧化碳要大10—20倍。而可燃冰矿藏哪怕受到最小的破坏，都足以导致甲烷气体的大量泄漏。另外，陆缘海边的可燃冰开采起来十分困难，一旦出了井喷事故，就会造成海啸、海底滑坡、海水毒化等灾害。
由此可见，可燃冰在作为未来新能源的同时，也是一种危险的能源。可燃冰的开发利用就像一柄“双刃剑”，需要小心对待。
“可燃冰”是深藏于海底的含甲烷的冰。它是由于处于深海之高压低温条件下，水分子通过氢键紧密缔合成三维网状体，能将海底沉积的古生物遗体所分解的甲烷等气体分子纳入网体中形成水合甲烷。这些水合甲烷就象一个个淡灰色的冰球，故称可燃冰。这些冰球一旦从海底升到海面就会砰然而逝。
可燃冰是一种潜在的能源，储量很大。据国际地质勘探组织估算，地球深海中水合甲烷的蕴藏量足以超过2.84×10^21
m^3，是常规气体能源储存量的1000倍。且在这些可燃冰层下面还可能蕴藏着1.135×10^20
m^3的气体。有专家认为，水合甲烷一旦得到开采，将使人类的燃料使用史延长几个世纪。
为开发这种新能源，国际上成立了由19个国家参与的地层深处海洋地质取样研究联合机构，有50个科技人员驾驶着一艘装备有先进实验设施的轮船从美国东海岸出发进行海底可燃冰勘探。这艘可燃冰勘探专用轮船的7层船舱都装备着先进的实验设备，是当今世界上唯一的一艘能从深海下岩石中取样的轮船，船上装备有能用于研究沉积层学、古人种学、岩石学、地球化学、地球物理学等的实验设备。这艘专用轮船由得克萨斯州A•M大学主管，英、德、法、日、澳、美科学基金会及欧洲联合科学基金会为其提供经济援助。
海底可燃冰的存在很可能使海床不稳定，常会导致大规模的海底泥流，对海底管道和通讯电缆有严重的破坏作用。更严重的是，如果地震中海底地层断裂，游离的气体和水合甲烷分解产生的气体就会喷出海面，或在海水表层及水面上形成许多高度集中的易燃气泡，这不仅会对过往行船有危险，也会给低空飞行的飞机带来厄运。有学者认为，近几个世纪，在位于佛罗里达、百慕大群岛和波多黎各之间的百慕大三角区海域发生过的许多船只和飞机神秘失踪事件，即所谓百慕大之谜就可能与此有关。
由于可燃冰是在深海处低温高压条件下形成的，氢键是一种弱作用，冰状的水合甲烷一出水面就会自动融化分解成气体，故我们没有必要在分解水合甲烷上费神，只要用专用设备将这些气体收集起来就可利用。值得注意的是，可燃冰作为一种新能源虽具有开发应用前景，但甲烷是一种高效的温室效应气体，可燃冰的开采如果方法不当，释放出的甲烷扩散到大气中，会增强地球的温室效应，导致地球上永久冻土和两极冰山融化而使地球变暧。安全合理地开发可燃冰，必须同时考虑环境保护。

3、比速汽车是国产的还是合资的？

比速汽车成立于2015年4月28日，是一个地地道道的国产品牌。比速汽车品牌于2016年11月8日发布，坚持“时代新势力 精工造好车”的品牌理念，并创新提出“天地人”的造车理念，为消费者打造“好看”、“好开”、“好玩”的车。

(3)新能源汽车研发投入高扩展资料

生产基地一期占地面积1000亩，建筑面积35万平方米，初期投资35亿元人民币，包含冲压、焊装、涂装、总装、发动机等现代化整车生产线和整车动态性能检测线，工艺装备集智能化、信息化和柔性化为一体，完全达到国内合资主流整车企业的工艺工装先进水平。

比速汽车在研发、生产上完全按照国际标准，仅研发就投入了超过数十亿的资金，并拥有高达95%自动化率的生产车间，保证零部件加工一致性的同时也极大程度提高了生产效率。

为了满足新品牌的发展，比速汽车广纳人才，全力打造了由汽车行业多名国内外专家组成的国际化研发设计团队，为产品的研发设计提供强有力的技术保障。

2017年6月7日，比速T5上市，黄晓明正式成为比速汽车品牌形象及旗下产品代言人。

同时，随着市场热度持续攀升，比速汽车已被正式纳入“CCTV · 国家品牌计划”，成为中国汽车行业时代新势力的领跑者。

4、吉利集团安聪慧：吉利正在研发全新一代混合动力系统

财经网汽车讯?吉利正在研发全新一代混合动力系统。

12月10日，在中国内燃机工业协会乘用车动力总成专业委员会上，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧透露，吉利正在研发全新一代混合动力系统，而且混动专用发动机热效率将超过市场上所有在售产品。

就全新一代混合系统搭载到吉利旗下产品的时间，财经网汽车联系到吉利集团，相关负责人表示，基于混动专用高效发动机开发的全新一代混动系统目前正在研发中，计划明年将适时亮相。

吉利9月在招股书中提到过，正在研发新的发动机系列，内部代号为“DHE”，并在进行高效均质超稀薄燃烧发动机研发，可实现45%以上热效率，计划将应用于在研产品。

吉利表示，目前已经上市的相关车型配置的自主研发第一代油电混动系统，节油率可达30-32%左右。其正在研发第二代HEV系统，目标节油率将达45%。

另有外媒报道，戴姆勒将与吉利共同研发用于混合动力汽车的下一代内燃机。财经网汽车曾联系到吉利汽车方面，对方未明确否认此事。

目前，丰田TNGA架构平台推出的混合动力车型热效率最高达41%。

部分车企也有计划提高热效率。

如长城汽车对外表示，到2022年，常规、混动发动机热效率分别可达41%、42%，到2025年，热效率预计可达51.5%。

在电气化层面，吉利发布了SEA浩瀚智能进化体验架构。

安聪慧表示，浩瀚架构是纯电原创架构，历时四年研发，投入超过180亿元，该架构可以将软件开发的时间缩短50%以上。他透露，“按照现有规划，2021年开始，多款基于浩瀚架构的新车型将陆续投放市场。”

浩瀚架构可实现从A级车到E级车的全尺寸、全类型覆盖，满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。

吉利汽车表示，基于浩瀚架构，已经有超过7个品牌，总计超过16款新车型启动研发，布局不同的细分市场。

根据规划，由浩瀚架构打造的个人车辆，将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶；于2023年之前，在开放道路实现高度自动驾驶；2025年之前，在开放道路上实现完全自动驾驶。

新能源汽车销量方面，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品的11月总销量为6829辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、未来5到10年电动汽车投资三千亿美元，电动汽车会成主流吗？

一、未来的中国社会甚至是整个世界，新能源电动汽车必将成为世界的主流。国家无论是在政治还是在资金方面投入都非常的巨大，每一年都在这一领域投入大量的物力人力。来开发研究这一项新能源技术，因为只有把这一项技术研发到极致，研发到顶端才能引领。这一行业的发展，引导世界的方向，这一次又投入了3000亿美元来研发这电动汽车，已经很明显的可以看出国家对这一行业的决心，把这一行业做好发展好，电动汽车已经必然是社会未来的主流。

二、大家不难看出，中国在这几年来犹如投入大量的物力人力去研发新能源电动汽车，加上政府买新能源电动汽车有补贴，等等一系列优惠活动来鼓励新能源电动汽车的发展，而且在这几年，新能源电动汽车公司也呈倍数增长，大量的人看到了这一商机，都非常主动地加入这一行业当中，并且投入大量的资金去研发技术，希望早日能够成为这一行业的领头羊，龙头企业。经过社会多方面的综合发展，电动汽车这一行业已经取得了非常大的研究成果，在技术方面也取得了非常大的突破。

三、从哪里可以看出呢，在生活中电动汽车已经普遍出现，相对于新能源电动汽车刚出现推广的时候，现在电动汽车数量非常的明显翻了几番，这就可以看出人民群众对新能源电动汽车，取得的成就表示认可，这也不枉费国家对这一行业投入大量的人力物力，支持鼓励这一行业发展。

四、石油是不可再生了资源，而且石油对于社会的环境有着非常高的污染，现在一座城市污染主要来源就是因为汽车排放尾气，假如将新能源电动汽车全面的覆盖，那么对人民的生活和经济都有着非常好的影响，也必将成为社会的主流。

6、学汽修可不可以呢？

汽修这个专业前景不错。
1、汽修行业现在需求量很大，工作很好找，而且工作环境也不错。
2、汽修行业的工作与社会接触都比较紧密，紧跟潮流，所以见识和思想都会比较开放，也有利于以后自己发展。
3、学习汽修入手比较快，学习难度不是很大，只要多练习，刻苦点多问。
4、你可以找个专业的汽修学校，学个技术，学完出来，根据自己的情况，选择开个机修店也是不错的。
现在中国的汽车越来越多，而汽修人才并没有倍数增，汽修人才肯定紧缺，拿高薪也就成为必然。但以后汽修行业的竞争也会很激烈，那就要看你汽修技术是否过硬。这个专业都很好找工作的，只要你好好干，工资肯定会让你满意的。

7、11月国内新能源市场再掀高潮，上汽集团领衔，销量同比增长超200%

在沉寂了一年多后，从2020年下半年开始，在特斯拉这条巨大的鲶鱼带动下，国内新能源市场又迎来的消费的高潮，而上个月上海市刚刚发布的最新限行政策，又往这束燃烧的火苗上浇了一桶油。根据乘联会统计数据显示：

2020年11月份新能源狭义乘用车销量17.1万辆，同比增长139.2%，环比增长28.2%；

2020年1-11月累计销量90.5万辆，同比下降2.9%。

总体来看，2020年国内新能源销量将再次超过100万辆，也将超过去年同期水平。

虽然目前来看新能源销量占比在相对于整个乘用车市场依然很小，但是未来“得新能源者得天下”这已经是行业内的共识。

以电池起家的比亚迪在很多年前就喊出了“新能源汽车引领者”的口号，在刚刚公布的销量快报中，比亚迪11月合计销量53943辆，其中新能源乘用车合计销量25553辆，比去年同期增长139%。

作为国内汽车销量的绝对龙头企业，上汽集团在新能源领域的布局也是不甘落后。日前，上汽集团也发布了产销快报，11月上汽集团合计销量64.4万辆，其中新能源销量超5.7万辆，同比增长224.6%，1-11月上汽新能源累计销量25万辆，同比增长63.2%，无论是总量还是增长势头都明显优于比亚迪。

十几年来，上汽集团持续不断的投入，已经建立起近千人的新能源研发团队，相继推出新能源车型30余款，并且是为数不多的自主掌控"电池、电驱、电控"等核心技术的汽车企业。

提到2020年的上汽新能源产品，就不得不说国民神车五菱宏光MINI，该车11月销量突破3.3万辆，单日最高销量突破2000台。

在中端新能源车型方面，以荣威、MG为核心的插电、纯电车型同样受到追捧，在11月实现了全线大涨，单月销量超7000辆，且车型均价也超过了15万，含金量十足。尤其是ei6 MAX，在消费者的心目中，已经将它看做是合资车的平替版。

在中高端方面，上汽R汽车虽然成立仅半年时间，首车ER6已经成为15-20万级纯电市场的重量级玩家，另外，第二款车型MARCVEL-R也已经开启预售。

上汽新能源不仅仅在国内内销，在国际市场上也收货颇丰，上汽 名爵EZS纯电动SUV也在欧洲多个主要市场占据了优势地位，销量一度计入畅销新能源车前十行列。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、如何评价比亚迪在新能源车研发费用上的投入？

比亚迪新能源车之所以能够取得这么高的市场占有率，与比亚迪公司领先的技术是密不可分的，如果你看过比亚迪2018年比亚迪年报的话，应该可以看到，2018年比亚迪公司研发投入高达85.36亿元，同比上升36.22％，占全年营收比例为6.56％。这样大手笔的研发费用支出在A股上市公司凤毛麟角，正因为如此，比亚迪新能源车才能在国家新能源补贴退坡的不利形势下却逆势上扬。