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2、Fisker再次造车，全新Ocean电动SUV明年量产

作者：艾斯帝夫

Fisker（菲斯克）这个名字对于车迷来说并不陌生，此前这家美国“新势力”汽车公司推出的的Karma车型曾名噪一时。作为一台造型设计相当运动化的三厢车，其搭载的增程式动力系统在十年前算是引领时代的产物。

不过造车是个烧钱的项目，Fisker为了Karma消耗了大量资金，Karma不仅是Fisker唯一车型，也成为发展路途中的最大障碍。

2012年Fisker Karma

后来中国万向集团收购Fisker之后，万向拿到生产资料并将企业名称注册为了Karma（没错，就是那款车的名字），而曾经的Karma车型现在则改名为了Revero，并且实现了技术升级，增程发动机已经从通用2.0T换装为了宝马1.5T。

Fisker Ocean电动SUV

全新的设计语音

在Fisker公司“玩完”以后，创始人亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）其实也并没有闲着，现在他打算回归汽车行业，新制定的目标则是纯电动汽车。而现在重获投资的“新公司”名字仍然是Fisker，首款车型则叫Ocean（海洋），但关于Fisker工厂所在地和电池供应商似乎还没有最终敲定。一切都是未知数。

不过可以确定的事情有三件：其一是首款量产车为电动SUV，名字就叫Ocean，而且设计大致定稿，量产版不会跑得太偏；其二是投产时间为2021年底，到2022年实现大批量生产；其三是Ocean所使用的技术平台在未来几年会拓展出两款全新车，Fisker也计划研发固态电池，用于新款E-Motion电动车。

另外，菲斯克对于前景也比较乐观，他自信地表示新的Fisker在美国、欧洲和中国拥有全球化的制造能力，在2022到2027五年间可以制造100万辆新车。

在近期举行的拉斯维加斯CES 2020活动上，亨里克·菲斯克向全球宣布了Ocean新车计划，像极了特斯拉式的炒作模式——先画饼拿一台概念车出来，然后许承诺——貌似所有新创电动车企都这样。

菲斯克透露，首款SUV Ocean售价为37,499美元（约合人民币26万元），并且有资格获得7500美元联邦税收免征政策，最终到手价大概为29,999美元（约合人民币21万元）。由于是后来的车企，所以其产品特性要向特斯拉看齐，而价格则会略低于特斯拉。

从目前披露的车辆信息来看，首款Ocean可以提供后驱和四轮驱动，预计配备80kWh电池，续行里程300英里（约483km），高速充电可以在大众集团Electrify America充电站进行，30分钟可以恢复200英里（约322km）续行里程。

车内部分的设计一切从简，分层设计的仪表台用菱形格子营造出了高档的视觉效果。中控屏采用悬浮设计，但似乎尺寸并不大；驾驶员前方布置了一块液晶仪表盘，能显示基本的行车资讯。从整车形态来看，Ocean略微偏向保守主义，并不如特斯拉Model X和Y那么前卫、独特和富有科技感。

官方网站可下订单

至于购买方式，Ocean将提供以租代售的模式。根据购买车型不同，每月租金379美元起（约合人民币2633元）或更多，包含所有售后服务和每年30,000英里的（约48,000公里）的质保。

至于下订单，在美国用手机App付250美元即可，比特斯拉Cybertruck的100美元略贵，但实际新车售价却比特斯拉便宜。

关于Ocean更详细的消息将会在2020年3月的日内瓦车展上发布。【END】

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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