1、电动车充电器散热风扇12V,0.07.0.08.0.09.0.1A,可以通用吗？
可以的，你所说的电流值只是散热风扇所需要消耗的电流，只要电压相符就好，风扇的风量能达到流通就可以。
2、雷丁电动汽车充电风扇间隔运转，红绿灯交差闪亮，，充不上电
先检查一下你的充电器是不是坏了，换一个别的充电器看看能不能充电，如果能充就是充电器坏了，要是也这样的话检查一下汽车的充电口有没有虚连，你的车正常跑线路应该没有问题。
3、纯电动汽车造个风扇给车充电有可行性吗？因为车一跑就会有很大的风能，如果能把风能转化成电再给锂电池
将来会实现的，主要是技术方面，如何在不影响会增加阻力的情况下将风能转化为电能，已经电的稳定性等问题都需要解决，总之谁先做出来并且实现商用，那么它就得市场
4、我的雷军L3电动汽车充电器为什么没有散热风扇？
电动车充电器没有风扇不好。充电器会严重发热，噪声大，短路，烧坏充电器 ，危及电池和电动机。
热风扇不转
故障原困主要是控制风扇的三极管(一般为8550或8050)损坏，或者风扇本身损坏或风叶被杂物卡住。但有些充电器中采用的是智能散热，对于采用这种方式散热的充电器，热敏电阻损坏的概率是很大的。
5、电动汽车跑一会风扇就开了，为什么？
风扇自动打开是需要车辆部件散热
6、雷丁电动汽车充电器不转绿灯而且风扇还一直转，这到底是怎么回事呢（有知道的请麻烦回答下）（定重谢）
开始充电是红灯闪烁，电量充到80%变为黄灯闪烁，95%橙色灯闪烁，充满后绿灯常亮。
7、电动汽车充电和行驶中风扇一直转,正常吗?
这个属于正常的，因为温度高的情况下不散热，这个电动系统的控制器就无法正常工作。
8、电动汽车充电器散热风扇老是停顿怎么回事
电动车充电时充电器发热是因为：
1、吱吱叫，发热，充电不足：通电测量大电容电压，只要低于300V，一般电容失效，更换即可。
2、严重发热，电风扇坏了，请将风扇换新即可。
热风扇不转
故障原困主要是控制风扇的三极管（一般为8550或8050）损坏，或者风扇本身损坏或风叶被杂物卡住。但有些充电器中采用的是智能散热，对于采用这种方式散热的充电器，热敏电阻损坏的概率是很大的。
方法：首先用万用表测量—下控制风扇的三极管是否损坏，若测得此管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏，可以把风扇从电路板上拔下来，另外接上一个12V的直流电（注意正、负极），看是否转动，还要看有无异物卡住。若摆动几下风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良。若仍不转动，则风扇必坏。对于采用智能散热的充电器来说，除按上述检查外，还应检查一下热敏电阻是否接触不良或损坏、开焊等。但要注意此热敏电阻为负温度系数，更换时应注意。