双轮电动汽车

1、两轮自平衡电动车有哪几种品牌

1、纳恩博

纳恩博（Ninebot）公司成立于2012年，总部位于中国北京。目前产品有单轮、两轮、三轮和机器人平台，丰富的产品线满足了不同的需求。Ninebot One C/C+/E/E+/P、九号平衡车、九号平衡车Plus、Ninebot miniPRO、Ninebot One A1、Ninebot One S2、Ninebot One Z、Ninebot Kids Bike、Loomo、米家电动滑板车、九号电动滑板车。

2、SOLOWHEEL

SOLOWHEEL—索罗威尔，迄今为止最小的自平衡电动独轮车，它以磷酸铁锂锂离子电池为动力源，蓄电能力媲美混合型动力汽车。最高时速可达到16公里，内置重力感应陀螺仪，反应时间小于20毫秒，充满电可连续行驶16公里（受用户使用情况及环境的影响）。

3、乐行

深圳乐行天下科技有限公司，电动平衡车十大品牌，专注于体感技术的研发及产业化应用，集研发、生产、销售于一体，专业的两轮平衡车、独轮车、电动滑板车制造企业。

4、新世纪

上海新世纪机器人有限公司，电动平衡车十大品牌，集时尚靓丽的工业设计、多传感器车联网功能于一体，专注于新能源机器人的研发、生产和销售的科技型企业。

5、骑客

杭州骑客智能科技有限公司，电动平衡车十大品牌，较早使用矢量平衡技术，主打简约时尚的高品质平衡车，专注智能平衡车研发生产销售的高科技企业。

2、为什么感觉有些两轮电动车比汽车帅很多？

两轮电动车外形尺复寸小，车轮少，制重量轻，具有高度的灵活性和通过性，四轮汽车在这一点上，跟电动车是不能比拟的。尤其是在堵车状态下，电动车能够轻松超越四轮汽车，所以感觉到很帅。
电动车占地面积小，启、停容易、出行方便，可以节省很多时间。
电动车购置价格低，维修成本低，出行费用低，并且可以轻松拥有。

3、(两轮)–电动车可以装激光大灯吗？

两轮电动车装激光大灯，由于不属于机动车，应该没有限制。

但传说中亮瞎24K钛合金狗眼的超闪亮激光大灯，

是目前最高端的汽车大灯，

成本高，目前只有豪车才会使用。

你一个两轮电动车，就不要瞎掺和了。

4、两轮电动车电池包从概念到成品-关于电芯

电芯想必大家都很熟悉，它是锂离子电池包的储能元件。其基本原理就是利用电芯正负极两者不同性质的化学物质进行可逆的氧化还原反应，从而形成充放电过程。不同的材料有不同的电势差差异，因而形成不同的电压。当前普遍使用的三元电芯的额定电压是3.6v，无论单个电芯的体积如何变大，电芯只会增加容量而不会改变电压。因此，想要得到更高的电压，就必须通过电芯的串联来实现。串联增加电压，并联增加容量。

按照不同的分类原则，电芯可以有多种分类，如：

①按照正负极材料不同进行分类；

②按照外形封装形式不同进行分类；

③按照用途不同进行分类。

以上只是我们实际使用中最为常见的分类方法，实际上，不同的应用场景完全可以根据需求进行任意分类。甚至上面的某一个分类下面，也还可以进行更细的细分类别。

按照正负极材料进行分类

大家经常在说的三元电池、磷酸铁锂电池和钛酸锂电池其实就是按照电芯的正负极材料在进行分类。其中三元电芯指的就是电芯的正极材料为三种元素组成。具体上，国内的三元和特斯拉所使用的松下三元略有区别。国内的三元，我们称之为镍钴锰（NCM）三元，指的是电芯的正极材料由镍钴锰三种元素组成，而松下的三元是镍钴铝（NCA）三元。在三元电芯分类下，按照三种元素的不同配比，又有细分的材料体系。不同的配比，电芯具有不同的性能。目前国内最成熟常用的是523电芯，除此之外，也一直在研发高能量密度的高镍三元（811，镍占比80%），目前已经实现量产。

磷酸铁锂（LFP）的命名与三元电芯一样，磷酸铁锂指的就是电芯的正极材料。磷酸铁锂和三元都是正极材料，其负极一般为石墨。

这里需要注意的是钛酸锂电池，不同于三元和磷酸铁锂，钛酸锂是负极材料，而不是正极材料。负极材料钛酸锂可以与正极材料磷酸铁锂和三元分别组成电芯，也就是我们所说的钛酸锂电池。

除了上述三种电芯以外，还有多种电芯材料，如锰酸锂钴酸锂等，但是在动力电池领域基本已经很少出现。由于动力电池对能量密度的要求，三元电芯的占有率是最高的，其次是磷酸铁锂，而钛酸锂则在大巴和特殊场景上有少量应用。下面，我们一起来对比下各电芯的性质：

对比来说，磷酸铁锂的循环寿命要大于三元电芯，且在安全性和成本方面有优势。而三元的能量密度却有着绝对的优势。

就电压平台来说，三元的电压平台要高于其他材料，三元电芯额定电压一般3.6V，而磷酸铁锂为3.2V，钛酸锂则在2V左右。

按照外形封装进行分类

如大家经常所见的一样，我们常说的18650、方壳、软包等，就是按照电芯的外形分类的，一般有三种：

①圆柱电芯；

②方壳电芯；

③软包电芯。

其中圆柱电芯的标准化程度最高，目前18650电芯应用非常广泛，其周边配套材料也相应具有较高的标准化水平。圆柱电芯的外壳为钢壳材料，整个底面和侧面都是负极，顶面为正极。

圆柱电芯的命名方式一般为五位数字：直径尺寸+高度尺寸+0，如26650电芯，表示圆柱电芯直接26mm，高度65mm，末尾的0表示圆柱形。

方形电芯的命名方式与圆柱电芯类似，但是方形有六位数字，各用两位分别表示厚度、宽度、高度。

以上只是我们常用的命名习惯，如果需要标准化的命名，可参考IEC61960标准。

方形电芯和软包电芯的标准化程度较低，一般都是根据需要进行尺寸定制。其中方形电芯的外壳材料一般为铝，因此也被叫做方形铝壳电芯。软包电芯的外壳为聚合物材料，当然也可以叫做铝塑膜。

下面，我们一起来看看三种电芯的差异：

圆柱电芯标准化程度高，周边材料标准化也高，其体积较小，因此成组方式非常灵活，各种空间都可以使用。方壳和软包电芯体积一般较大，按照空间进行定制尺寸。因此，在实际使用中，对小规模或者单件电池包需求，圆柱电芯是最常用的。

按照使用场景分类

最后一种分类方法比较简单，就是按照用途分类，大体上，我们一般分为动力电芯和数码电芯。其中动力电芯指的就是用于动力电池的电芯，而数码电芯则是用于消费类电子产品的电芯，如笔记本电能，手机充电宝等。

动力类电芯的要求更为严格，比如更高的能量密度和功率密度。即要求相同的体积和重量，能输出更大的功率和电量。除此之外，还有更严苛的工作环境和使用寿命要求，当然安全性也是一个重要的考虑因素。

好了，电芯的信息就和大家分享到这里，下一次，我们将会重点讲解锂电池保护板相关的信息，大家有疑问的可以提前留言哦。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、国产的两轮电动汽车多少钱一台

你好！目前还没有国标两轮电动汽车，只有四轮的电动汽车，与燃油车一样也要上牌，具有驾驶证才能驾驶上路，否则会被交警查处的。

6、有没有无人驾驶两轮电动车？

目前还没有真正符合上路要求的无人驾驶汽车在销售，主要是因为安全能力还达不到。
今后的无人驾驶汽车，都将是以电动汽车类型的为主，也就是全部实现数字化控制，这是目前燃油车很难达到的。
随着电池或储能技术的快速发展，预计在不久的将来就会出现性能优越，储电容量超大的电池，解决目前电动汽车续航里程短的问题，每次充电或换电后普遍可以具有1000公里的续航能力。

7、72伏两轮电动车是属于轻便车吗？

不属于，不符合国家标准的电动车。2021年起新规定实行，能不能上路都两说了

8、现在是不是代理四轮车的微型新能源汽车比代理两轮电动车赚钱？

理论上来说，是这样的，毕竟现在两轮电动车市场已经满了，而且有在走下坡路的趋向，但是相比较而言四轮车、微型新能源汽车方面是一个近些年来新兴的市场，还是比较赚钱的。我的一个朋友就代理的一个叫山东德瑞博的牌子，这两年赚了不少钱。不过不具体来说，代理四轮车也只是发展前途更大而已，销售也要看你所处的地理位置、自身实力、经营之道等因素影响。

9、如图所示:这种两轮平衡电动汽车多少钱啊？

概念款吧，没有量产的，不然市面上早已经普及了，两轮电动车估计也贵不到哪去，适用场景还是不及四轮车的。