风能利用发电电动汽车

1、我想在电动车上安装个风力发电机行不行

不可以加装，私自改装车辆是违法行为。

《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定，

任何单位或者个人不得有下列行为:  

（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；  

（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；  

（三）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；  

（四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

(1)风能利用发电电动汽车扩展资料

根据公安部《机动车登记规定》

第十七条有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人可以自行变更：

（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；

（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；

（三）机动车增加车内装饰等。

2、我想在电动车上安装一个微型风力发电机，怎么办？

这个无法实现。

如果电动车上能装风力发电机效果好，那么许多电动车厂家早就这样做了，靠风力发电，电压不稳，你的想法是好的，但是很难实现。

过去就连靠太阳能发电许多厂家都想到了，但是投资太大，出厂的电动车成本太高，就都没有实现。

(2)风能利用发电电动汽车扩展资料：

风力发电机原理：

是将风能转换为机械功的动力机械，又称风车它是一种以太阳为热源，以大气为工作介质的热能利用发动机。风力发电利用的是自然能源。风力发电不可视为备用电源，但是却可以长期利用。

风力发电的原理，是利用风力带动风车叶片旋转，再透过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电。

风力发电正在世界上形成一股热潮，因为风力发电没有燃料问题，也不会产生辐射或空气污染。

小型风力发电系统效率很高，但它不是只由一个发电机头组成的，而是一个有一定科技含量的小系统:风力发电机+充电器+数字逆变器。风力发电机由机头、转体、尾翼、叶片组成。

每一部分都很重要，各部分功能为:叶片用来接受风力并通过机头转为电能;尾翼使叶片始终对着来风的方向;转体能使机头灵活地转动;机头的转子是永磁体，定子绕组切割磁力线产生电能。

风力发电机因风量不稳定，须经充电器整流，再对蓄电瓶充电，使风力发电机产生的电能变成化学能。然后用有保护电路的逆变电源，把电瓶里的化学能转变成交流220V市电，才能保证稳定使用。

机械连接与功率传递水平轴风机桨叶通过齿轮箱及其高速轴与万能弹性联轴节相连,将转矩传递到发电机的传动轴,。另一种为直驱型风机桨叶不通过齿轮箱直接与电机相连风机电机类型。

3、在电动汽上安装数个风力发电机，让汽车在行驶过程中的风力发电给汽车充电，这样汽车就永远不用花钱充电了

我也这么想，我是纯电4.2米厢式货车，货箱比驾驶室高出一米多，应该可以在驾驶室上面装个风力发电设备充电，可以多跑些距离吧

4、是否可以利用风力发电带动电动汽车行驶

?

5、在行驶的电动车加装风叶发电机（与电动车无关）利用风力发电，后逆变成220给行驶的电动车充电可行吗？

理论上可行，实际上风力的安装费用，设计上的额外费用，以及增加设备的损耗造成转化率的低效，实际应用中不会这么使用。

6、纯电动车在风力发电厂使用合算吗？

如果里程不太长，当然划算，毕竟是“靠山吃山”使用费用低。

7、如何给电动车风力发电

电动车风力发电？风力发电需要有能够旋转的叶轮，风吹动叶片带动发电机转动，由于风力不稳，所以你需要整流、滤波、稳压很复杂的。虽然是最小的风力发电，你想利用到发出来的电，这几样是必须的。

8、电动汽车上的风力发电机

是可以发电的，但你没有考虑能量的转换损失，当你看到以下几个损失后，就不会去做这样的事情了：
气流吹风车叶片时产生的摩擦损失、发电机转子轴承的摩擦损失、发电机漏磁损失、发电机设计的机械能转换成电能的效率、电路线损、电动机转换效率及摩擦损失、控制电路工作耗能等。
将这些损失叠加在一起，估计你用车的力量推动风车换回来的电力，已经没有原来的30%大了。
这类问题不要从力学去考量，应该用能量法去做，就很简单了。
所以，在现实条件下，谁会去用10元钱去换3元钱呢？估计不会有人去做的。

9、在电动车上加装一个可以发出48V的风力发电机吗？

发出来的电肯定没有因为风车阻力造成的能量损失大。

10、给纯电动汽车加装辅助充电设备，行驶中用风力发电机，停着用太阳能发电

楼主，你说的太阳能发电，现在正在研究，但是因为太阳能电板回本身功率问题，很难支持一答辆汽车正常的使用。尤其是在白天储存下晚上所需的电能的状态下。因此有些不太实用。至于说到风力发电……楼主，你知道安装一台风力发电设备之前，需要工程师到安装下场去了解什么吗？那是需要事先了解风力，风向，湿度，等等若干环境问题的，汽车满是跑，这种问题如何测量。再说一个常识，帆船上安装一个风扇是不能够吹动这艘帆船的。