新能源汽车的产品成本

1、新能源汽车和汽油车的成本哪个更低

目前燃油车更具优势，，新能源汽车电池续航，充电问题有点麻烦，技术不是特别成熟，不过一旦新能源汽车有了突破，燃油汽车就要进去淘汰的进程了

2、新能源汽车跑1公里的耗电量成本是多少？

新能源汽车跑1公里的耗电基本要看你的驾驶习惯，尽量避免急减速，成本还要看当地的充电电费是多少，一般都是在2到3毛左右

3、就造车成本来说，新能源车啥时候能和燃油车持平？

我们知道，单就造车成本而言，目前新能源汽车的造车成本是普遍会比燃油汽车要更高的，这也是导致如今新能源汽车普遍售价较高或是同等售价下产品力较差的一大原因。这个时候就会有网友问到了，如果单就造车成本，新能源汽车什么时候才能和燃油汽车相持平呢？别着急，下文里我们为你解答。 

市场行情导向 

在新能源汽车发展初期，由于市场尚未完全打开，相关供应链的状态也并不是最佳，导致初期时新能源汽车的造车成本是非常高的。此时的产品不仅售价昂贵，体验上也会非常一般。但随着后来市场的发展以及行情导向趋势变化，需求变大，供应链的状态变得更好，三电系统的相关研发投入也更大，致使最终成本有了一个大幅度的下降。所以说，当市场行情导向趋势变化时，亦就是现在，新能源汽车的造车成本已经有了一个不小幅度的下降了。 

未来还会更低吗？ 

未来新能源汽车的造车成本还会更低吗？以目前的市场发展来看，会的。如今，一些低定价、低定位的微型纯电动车出现，就恰好印证了这一点。没有造车成本的下降，这个细分市场里压根不会出现产品。具体什么时候新能源汽车的造车成本会与燃油汽车持平目前还不好说，但我相信这一天已经很接近了。 

小结：以上便是关于新能源汽车造车成本的一些相关讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、新能源车和燃油车都得到普及，充电桩和加油站都非常便利化，两者的用车综合成本有什么差别？

对一些在北上广需要购车指标的消费者而言，选择新能源车就意味着中签率大大提升或者可以直接上牌，在限行城市，新能源车还能享受不受尾号限行的待遇

5、新能源汽车跑1公里的耗电量成本是多少

电力新能源汽车百公里耗电15-20千瓦时的样子，工业电价按一元一千瓦时算，约20元。
汽油6元每升，百公里油耗8升，约为48元。
新能源汽车约省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受还需时日。

6、买新能源车真的划算吗？故障率高么？

买新能源车不划算，故障率高。

同级别的汽油车采用的是1.6升涡轮增压的国产发动机，具体型号不清楚，而电动车采用的是1.0升的国产奇瑞自然吸气发动机，悬挂的话前双叉后多连杆，这个汽油车和电动车是一样的。其他车身尺寸大小方面是一样的。

新能源车比汽车车多了一块电池和一个电动机，一块电池的价格大概是3万左右吧，也就是这一块比汽油车多了3万，当然这个是零售价不是成本价。另外发动机方面电动车肯定比汽油车的要便宜。最后电动车没有天窗，没有电动座椅，相比较下来汽车成本相差不大，电动车靠噱头卖得比汽油车贵。

汽油车的油耗大概是百公里11L，而新能源车的油耗大概是6.8L，相比下来汽油车每百公里比电动车贵了4.2L*7元=29.4元，但是跑高速时汽油车的油耗是5.6L，插电式电动车的油耗是12L，相比较每百公里电动车比汽油车贵了5.2*7元=36.4元。

保值的话，新能源车基本5年以后就需要更换电池了，当然厂家说好是8年保修，我们延长到8年进行对比，8年的汽油车基本价格没法再跌了，使用方面除了一些小问题基本没什么，但是电动车8难以后电池已经不行了，更换一个电池的价钱需要3万，可以换一辆二手的汽油车了，那个时候才是真正的痛苦，这3万块钱可能在你使用的这8年中还没从油费里面省出来。