碳纤维电动汽车外壳

1、我在网上买了一卷碳纤维车贴，准备装饰我的电动车，店家告诉我要自己裁剪。请问如何才能精确裁剪？

找个电吹风，吹热车贴，从上到下一点一点的贴。只要贴平，没有褶子就好。余下的按照电动车塑壳缝隙，用小刀割开就可以了。要一块塑壳一块塑壳的贴。

2、2.3秒破百的APEX AP-0电动跑车亮相，碳纤维车身，整重仅1200kg

说到APEX这个小众的跑车品牌，相信很多人都很陌生。APEX跑车品牌由两位香港赛车运动工程师及赛车爱好者创立，其品牌车型定位为超跑。为了赛车运动在国内的发展的更好，APEX更着力筹划在粤港澳大湾区建立获国际汽联所认可的赛道及赛车学院，以及发展电动跑车赛事。

近日，APEX在英国伦敦发布了AP-0纯电概念车。AP-0概念车设计灵感源自于东方艺术，采用了碳纤维底盘和座舱，车辆仅重1200公斤，在关键部位配有合金材料来增强车身刚性。

车身造型中还融入了极端的空气动力学设计，该流设计借鉴了一级方程式和勒芒赛车的设计理念来控制车身内外的气。

Apex表示，AP-0在不需要大尾翼情况下，也能产生非凡的下压力，这在一定程度上归功于巨大的垂直尾翼，它也是独特的十字形尾灯的一部分。另外，Apex认为这个外观非常独特，所以采用它作为品牌的标志。

内饰方面，由于新车采用了碳纤维座舱，因此车内横向空间并不充裕。概念车采用了方形的多功能方向盘，全液晶仪表盘采用类似翅膀的包裹式造型，两侧屏幕可充当电子后视镜的显示器。

AP-0概念车匹配了赛车座椅，乘坐高度只有3.7英寸，它离地面的距离和你坐在街车上的距离差不多。

碳纤维壳体达到了进一步的轻量化，而多点式安全带可以牢牢地将你绑在座位上。此外，新车还配备全息增强现实（AR）显示屏和AR赛道教学讲解，帮助驾驶员学习赛道驾驶技术。

值得注意的是，AP-0配备先进的激光雷达传感器技术，大幅提升了驾驶辅助方面的准确性和安全性，激光雷达传感器可生成车辆周围环境的详细地图，生成高分辨率的3D图像，并能在各种天气条件下识别100多米以外的细微细节，精度高达几厘米。

该项技术提升了AP-0的ADAS性能，使其能够更准确地识别潜在危险、行人、骑自行车者和其他车辆，为驾驶员提供安全保障。据悉，AP-0的自动驾驶功能已达到了L3级别。

在性能方面，Apex为AP-0概念车提供了一些令人印象深刻的数据。AP-0是后轮驱动，一个90千瓦的电池组安装在座位下，最大功率高达650马力（484千瓦）。

由于大量使用碳纤维带来的轻量化，AP-0的0-100km/h加速时间仅为2.3秒，最高时速可达310km/h。

AP-0概念车在WLTP工况下有着515km的续航，快充模式下15分钟就可充满80%的电量。

从AP-0的设计理念来看，Apex的野心相当大。从技术上看这还是一辆概念车，两年后也不知道有几辆车能真正投入生产。AP-0的价格为150,000英镑（约为128万人民币），不过它要到2022年下半年才能上市。

还有两年多的时间，这其中存在着许多变数。据悉，AP-0将会在英国的制造基地进行生产，如果真的按计划上市，Apex到时候将向全球出售这款车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、jackhot碳纤维电动滑板车用的材质表现如何？

它的碳纤维车体采用日本东丽碳纤维，强度是钢的5倍，比铝轻30%。这是极轻的碳纤维电动滑板车了，有了它，用于日常使用，会觉得非常的方便了。

4、jackhot碳纤维电动滑板车重量为多少？

我在用jackhot碳纤维电动滑板车，所以最有发言权了。它创纪录超轻6.3公斤，可见是极轻的产品设计。不可否认，有了它，在日常使用过程中，会觉得方便，快捷。

5、真正好用的碳纤维电动滑板车是什么？

不可否认，选择jackhot碳纤维电动滑板车来用，更明智些了。其配备的是三星18650锂电池，可以做到超长时间续航，带来的用户体验，真心觉得特别了。

6、正步 27.5寸碳纤维助力电动车山地车纯电力能跑多远

国产的有连云港生产的　大概1200－3000元，进口的大概3000－5000元

7、jackhot碳纤维电动滑板车用的是什么电池？

如果没有记错的话，其配备的是三星18650锂电池哦。其独特的设计与优势，果真令人刮目相看了。这样的碳纤维电动滑板车，足以打动消费者的心。

8、碳纤维电动汽车和其它汽车有何不同

碳纤维电动车比其他的车要更轻盈，更好的适合电动车的发动机。
碳纤维比铝轻30%，比铁轻50%。而且，由于碳纤维具有很强的抗撕裂性，当它被织成格状结构，再融入树脂后，其强度要超过铁。

9、碳纤维车身，国产最贵电动车，圆了自主超跑梦

首款量产国民电动超跑，零百加速4.6s，售价68.68w
近年来，中国品牌的进步显著。各种中型轿车、SUV、MPV的优质产品层出不穷。基于国内市场需求的开发、设计理念，也让它们无一不是在国人看重的空间、配置方面占据主导优势。走量的车型做好，也该向着性能车领域迈进了，当然值得一说。
从外观上看，前途K50和传统意义上的中置发动机超级跑车十分相似。车头宽大低矮，车身敦实厚重，车尾稳定感极强，这些超跑该有的体态特征它都有。驾驶座后方的空间似乎更像是为了放置一台V8甚至V12发动机准备的。上面的透明玻璃罩也像传统超跑一样炫耀着本该放在里面的发动机。而纯电驱动的前途K50在这里放置的是电池组。
前途K50长4634mm，宽2069mm，高1253mm，轴距2650mm，整车尺寸和一台迈凯伦570GT差不多，但接近2米1的宽度却要比它宽出不少。侧面线条饱满，看不出有什么模仿的痕迹，毕竟前途汽车的母公司长城华冠本身就是一家独立的车辆设计公司，拥有强大的研发能力，车门把手的位置和迈凯伦的类似，轮胎采用了倍耐力P0，前、后轮宽度分别为235/35 ZR19和265/35 ZR19，不算特别宽，但是算是在操控和能耗之间的折中选择。不过由于这车又矮又宽，重心也低，所以轮胎宽度的利用率理论上会比较高，抓地力不用担心。前刹车采用了brembo代工的对向四活塞卡钳。
这台跑车配备了电吸门。当然如果能采用剪刀门的开启方式，可能会更帅。还有它的车顶装有太阳能板，当车内温度高于45°C时，由太阳能板转化电量驱动的车内空气循环系统会自动启动，用空调系统的鼓风机为座舱降温。座椅采用了一次成型的铝镁合金骨架，材质方面采用真皮/Alcantara拼接材料覆盖，看上去有档次感，包裹性也不错。功能方面支持加热、通风功能。后备厢容积的确不大，放上几个随身的背包倒是没问题，不过谁又会用一台电动车来一场美妙的长途之旅呢。
尺寸超大的中控屏幕和全液晶仪表盘是车内最显眼的部分。虽然碳纤维、真皮、Alcantara这些高档跑车几乎不可或缺的材质被大面积应用。但是在做工方面，例如液晶显示屏的界面设计、各个按键的质感等细节还是不够精致，至少没有达到这个价位该有的水平。而且中控屏和特斯拉相比反光做的还不够好，白天使用时反光问题似乎不可避免。
前途K50搭载前后双电机四驱系统，双电机综合最大功率达435马力（320千瓦），最大扭矩680N·m，0-100km/h官方加速时间为4.6秒。对于电动跑车来说，这个数据只能说是一般水平，没给人惊喜。并且由于采用单速变速箱，极速受到了很大限制，200km/h的最高车速也有些低。这款车的NEDC续航里程为380km，在快充下只需45分钟就可以充电80%。和大多数电动车一样，车的后方左右两侧各有一个充电口，左侧是慢充口，右侧是快充。在常规模式下电机的最大功率为280kW，峰值扭矩580N·m，而BOOST模式下可以达到320kW/680N·m的动力输出。在日常道路上的响应比较舒缓，响应很线性，非常容易掌握动力的输出。急加速时又能给你带来强烈的推背感。
虽然加速成绩对于跑车来说仅属一般，内饰做工的细致度也可以再加强，前途K50的确不是完美的，但它跑得足够快，但它长得足够美，这难道还不够吗？更可况这对于前途来说，甚至是整个国产跑车市场来说也仅仅是一个开始。在我看来，如此具有话题性和代表性的开局已经为前途汽车未来的发展打下最为坚实的基础。
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10、你知道jackhot碳纤维电动滑板车承受多大重量吗？

其最大载重量为125kg，是非常难得的产品之一了。有了jackhot碳纤维电动滑板车之后，这样日常代步的问题，就可以得到很好的解决了。