国民电动汽车

1、330批新能源公示亮点：磷酸铁锂重新受宠，五菱推电动国民神车

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2、五菱自动挡车型哪款好？求推荐

五菱的自动挡，只有五菱宏光的S3自动离合版本，根据价格不同有两个配置，一个是6.88万元，另一个是7.68万元，价格相差不少，有什么区别呢，那么接下来我将简单介绍一下这两个价位该如何选择。

五菱宏光S3自动离合版高低配差了8000块钱，那么两者的差距在哪些方面呢，我先说两者共同的地方吧~首先就是动力总成是一样的，都是1.5L发动机加上6AMT，轮胎，车身尺寸，座椅调节，皮质座椅，倒车影像等方面都是一样，另外有点让我惊讶的是，两者标配了独立的石英钟表，你敢信吗，这种在豪华车上存在的东西，没想到S3居然标配了。

接下来主要提一下高配比低配多什么东西吧，先从不容易看到的地方先说吧，首先就是后悬架高配采用的是独立悬架，低配则是半独立悬架，我们知道独立悬架带来的驾驶体验会更好，年限长了，车子开起来也不会太散，然后是非常重要的安全方面，高配比低配多了副驾驶气囊，ESP，胎压监测，这点来看低配就有点不厚道了，连副驾驶的气囊和ESP都省了。

然后是容易发现的地方，我捡重要的地方说吧，首先就是日间行车灯，天窗，这些一眼就能看出来，而且是大家特别喜欢的功能 ，低配是没有的，然后是会出现在中控台或者方向盘上的配置功能，像什么后视镜加热，多功能方向盘，定速巡航，这些都是比较常用的功能，低配上也没有~

综合来看，我推荐你买五菱宏光S3自动离合版高配的，你也看到了高配比低配多这么多东西，而且很多都是很实用或者关乎安全的配置功能，这些东西不该省啊，这多花的8000块钱花的值。

3、电动车车架号和电机号在哪？

电机号在后面的电机上。车架号根据车型不同，车架钢印号码位置也不一样：

（一）龙头管位置。

（二）踏板上方10公分处，取掉那块2＊8公分的塑料盖就看到了。

（三）坐垫后，放电瓶的位置，有的要取出电瓶才能看到。

(3)国民电动汽车扩展资料：

车架号又叫车辆识别代码， 是制造厂为了识别而给一辆车指定的一组字码。VIN码是由17位字母、数字组成的编码，又称17位识别代码、车架号或17位号。

车辆识别代码经过排列组合，可以使同一车型的车在30年之内不会发生重号现象，具有对车辆的唯一识别性，因此可称为"汽车身份证"。

参考资料：网络_车辆识别号码

4、吉利热销车报价是多少？目前值得入手么？

吉利的热销车有博瑞，博越，嘉际等。

博瑞的官方指导价是: 11.98-17.98万

排量: 1.8T 2.4L

级别: 中型车

变 速 箱: 手自一体

车身类型: 三厢车

博瑞车子长度接近5米，宽度1.8米多，可以说是非常越级的尺寸了。尺寸大了后空间自然大，满足了我带家人宽敞舒适乘坐出游的需求，外观内饰很好看 。这属于各花入各眼了，我个人感觉博瑞外观很大气，中网及尾部溜背造型很有特色。内饰简洁耐看，车子个性不老气。博瑞在路上不多也不少，可以说远远就能看出是博瑞了。而且造型的关系在一众B级车里特立独行，很有运动感。乘坐舒适隔音很好。 博瑞的座椅是比较柔软的，虽然不及日产的大沙发，但也和帕萨特差不多。隔音是一流水平，有兴趣的可以看下博瑞拆车的视频，不计成本的配备了各种隔音材料，让整车的隔音效果非常棒。

博越的官方指导价为: 9.88-16.18万

排量: 1.8T 2.0L

级别: 紧凑型SUV

变 速 箱: 手动 手自一体

车身类型: SUV

18款博越在配置上也进行了全方位的升级 比如智联型在老款的基础上增加了LED大灯，主驾驶电动调节座椅，座椅加热功能，PM2.5空气进化器。如果不追求配置对于家用来说智联型的配置可以说是性价比很高的吉利内饰做工真的是没话说 座椅包裹性舒适性 这个真的要亲自去体验。可以看到搪塑软质和仪表，皮质包裹门把手，中控扶手，都很有档次感。

嘉际的官方指导价为: 9.98-14.88万

排量: 1.5T 1.8T

级别: MPV

变 速 箱: 手动 手自一体 双离合

车身类型: MPV

售价方面，吉利嘉际的官方售价为9.98-18.28万元，最高售价高于上汽大通G50（8.68-15.68万元）和传祺GM6（10.98-15.98万元）。但新车整体售价偏高是由于插电混动版车型的加入，嘉际汽油版车型的售价在9.98-14.88万元之间，而超过15.98万元的车型（价格在15.98-18.28万元的车型）为嘉际插电混动版。

动力方面，新车提供包含1.5T和1.8T汽油版、1.5T轻混和1.5插混4种动力总成，其中1.5T发动机最大功率130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一体变速箱，与其他竞品车型相比，新车最大功率占据优势。而1.5T插电混动车型综合功率190kW，峰值扭矩385Nm，匹配7速双离合变速箱。

5、日本将禁售汽油新车，燃油车的时代真的要结束了吗？

燃油车时代确实要结束了，而且不只是日本应该是全世界的燃油车时代都将逐渐的结束，这并不是社会发展的需要，而是能源已经不足以支撑起全人类的消耗，所以结束是必然的结果。

一、欧洲早日本5年宣布要取消燃油车时代，各国这么决定并非是说说而已。

欧洲定下的取消燃油车的年份是2030年，日本决定取消燃油车的年份是2035年，而中国的海南也曾公开表示要在2050年结束燃油车，由此可见各国做这个决定是经过深思熟虑的，在日本的《东方新报》中称，日本将要全面禁止燃油车的销售，并且要召开全体大会宣布这次的会议决议。

从新闻中的内容来看，日本这次是铁了心要跨入脱碳社会，其实日本做出这个决定也不稀奇，毕竟眼下石油非常紧张，各国都在争抢这有限的资源，本就抢不到多少份额的日本还要分出一部分给国民用来生活，如果减少了这部分应该能降低不少燃油的使用。

二、若日本真的结束燃油车时代，将对日本经济造成重创，可能会导致经济危机。

别看日本目前信誓旦旦的在这说要利用太阳能和风力发电，其实对于日本来说脱碳社会就等于是要砸大把的钱，日本本土的汽车销售商马自达和斯巴鲁在新能源的设备上可 并不先进，在技术不成熟的情况下赶鸭子上架，只能造成资金链短缺，严重了就会裁员保存实力，如果面临大面积的事业，日本会如何？

再说了，日本的国土小人口比较密集，他们怎么建电车的相关设备？难道要把房子拆了再弄？别觉得这些事儿都是小事儿，等到一件一件地做起来的时候就知道有多难了，这可都是钱！你确定日本有钱吗？

最后：

如果日本真的把燃油车给取消了，那往后在中国就有可能再也看不到日本车了，哇塞，好事儿啊！

6、宝骏310W怎么样？值得买吗？

宝骏310W属于豪华型汽车，外观整体造型精致，采用了全新的cross前脸设计，新车对主动安全和被动安全均进行了全面升级，值得购买。

宝骏310W外观整体造型方面，采用了全新的cross前脸设计，两辐条状镀铬格栅和新透镜灯组相搭配。宝骏310W新车车身尺寸长宽高分别为4620/1710/1535mm，轴距为2750mm，拥有740L-1460L的后备箱装载能力，宝骏310W车尾两侧造型独特的尾灯组具有较高辨识度。

宝骏310W采用了旋钮+拨片的换挡方式。新车对主动安全和被动安全均进行了全面升级，配备了前排双气囊+前排侧气囊、ABS+EBD、ESC车身稳定系统、VDC车辆动态控制系统等。舒适性配置方面，除了原有的电动天窗、主驾驶6项座椅调节等，还贴心地增加了GPS车载导航系统。

动力方面，宝骏310W提供了1.2L和1.5L两款自然吸气发动机选择，前者最大功率60.3kW，最大扭矩116N·m，后者最大功率82kW，最大扭矩147N·m。匹配6速手动变速箱或5速手自一体变速箱。

(6)国民电动汽车扩展资料

购买车辆的细节查看：

1、肉眼观察车身漆面，检查车漆是否有划痕、斑点、凹陷以及磨损，在充足阳光下观察车漆是否有色差，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查钣金是否平整，是否有修复痕迹。

2、检查车辆铭牌，汽车铭牌位于驾驶座车门侧或发动机舱内，要注意看出厂日期是否相距太长时间，如时间超过半年，那么这辆车很有可能是库存车或试驾车。同时车辆铭牌的信息要与车辆合格证上的一致。

3、打开发动机舱盖，检查发动机舱内是否清洁，如车辆放置时间很长或者被使用过，那么部分地方会有明显积尘或污渍。另外检查发动机机油是否充足，其他油液液面是否合格。

7、国六的车都有哪些？

目前国六的车子主要集中在合资车上，可以说主流的走量的合资车，不管是轿车还是SUV目前都有国六的车子可以买了。这是因为国家政策对国产车的倾斜保护，所以很多国产车现在还在卖国五的车，而且上国六的时间也会相对合资车要晚一些。

其实国三的车子，在2017年已经受到很多限制了，目前国三的车子最多的还是在商用车或者是货车之类的。根据2018年的消息，这些车子要在2019年全部完成处理，全面清退。现在要关心的是国四的车子了。国四的车还能开多久，这个问题取决于国家对于机动车排放要求的政策，目前看来，国六排放只在个别地区开始推行，估计全面铺开要到2020年下半年吧。这个问题不仅仅是环保问题，也涉及到汽车产业发展，以及国民消费升级等问题，所以国六的推行其实还要看整个经济的发展情况。按照目前国五全面实行，国三在淘汰末期的情况来看，估计国四的车，还能用到国六全面实行的一年之后。如果要用到国六全面推行两年的时候，那估计这个车子受到的限制已经很多了，检测包括上路的费用成本也会很高，要想卖出去也是很掉价的了，所以要提前做好准备。

现在的情况是，“国四”车已经有部分省市不允许上牌了，另外二手车的价格也已经大打折扣，没什么人会买了。大部分地区国四标准的二手车将只能在本地过户，无法异地过户。而且现在到终端经销商去问，除了一些受到政策保护的国产车，合资车基本上国五车已经在清库，厂里也停产了。不过我认为国四车的结束还没有那么快，国四到国五能够快速切换，跟前两年汽车市场的火爆有很大关系，因为国四库存清得快，所以国五实行起来也快。

但是大家都知道，2018年是我国汽车市场28年来第一次出现负增长，很多车企为了完成销量任务都给经销商铺了很多车，而且经销的库存指数也持续走高，老的国五卖不完，国六就很难顺利推行，我认为国家不会在这个时候去强推，因为这会让很多厂家和汽车经销商受到重创。既然国六推行的时间一再后延，那么国四结束的日子也会后延的。

8、在国内共享单车为什么走向了没落？

1、没有明确的盈利点。这一方面是众多共享单车企业存在的一个通病，由于单车的本身不能张贴广告。因此，这一条路就行不通了。之后就是用户的骑行费用和押金，随着行业竞争的激烈，众多的共享单车企业，开始推出免押服务和各种优惠政策。所以，这一方面的收益也是非常微薄的。

2、行业竞争激烈。在共享单车比较火爆的时候，许多的共享单车企业获得了各路风投资金的支持。有了资金之后，为了争夺客户，于是进行了疯狂的布局，许多的城市出现了饱和的状态。因此，一些共享单车企业在这时出现了破产。

3、后期维护成本高。在后期维护的过程中，包括单车的调度、车辆的损耗等各种情况，都需要人工成本。而加上共享单车没有明确的盈利点，单车企业几乎是倒贴的状态。时间长了必会导致整个企业资金链的紧张。

4、风投资金的撤退。由于共享单车的种种问题，导致整个企业“烧钱”过快。随着共享单车的没落，风投资金也偏向于谨慎，这无疑掐断了共享单车的现金流，因此，出现了失败的情况。

9、电动车不知道怎么买?看看大多数人的选择，低端五菱，高端特斯拉

因为油价、限行、购置税等原因，电动车相较于燃油车其实有不小的优势，再加上技术的不断成熟以及充电桩等基础设施的建设，很多消费者也有购买电动车的打算。但电动汽车市场鱼龙混杂，良莠不济，如果不知道哪款好的话，根据销量选择也是一个好办法。恰好，前段时间乘联会也公布了新能源汽车11月销量情况，所以就让我们一起来看看大多数人的选择。

低端代表-五菱宏光MINI

指导售价：2.88-3.88万

最大续航：170km

不得不承认，五菱真的是国民好品牌，从面包车到MPV，再到现在的宏光MINI EV

这款电动车，售价都很亲民，让广大普通老百姓也能有车开。 宏光MINI EV能在短短几个月的时间内就取得超3.3万的月销量，和它精准的定位是密不可分的。不足3万的起售价，让它在市场上没有任何实际的竞争对手，因为除了二手车，找不出比它更便宜的车型。为了控制成本，宏光NIMI EV的性能、续航以及配置都不值一提，甚至车壳子都造得很小，车长还不到3m，看似一无是处，但仔细一想，如果只是单纯的日常代步，有它绰绰有余，何况还能享受诸多关于电动车的政策优待。

次低端代表-欧拉黑猫（R1）

指导售价：6.98-8.48万

最大续航：405km

相较于宏光MINI EV这种特例，黑猫才是比较有代表性的低端电动车型，各方面更有"车"样。黑猫，也就是之前的R1，是自去年3月份上市的一款电动微型车，基于长城精心打造的纯电专属平台-ME平台打造，有着比较突出的整车实力以及可靠性，在同级车型属于佼佼者。在今年7月份换代之后，最大续航里程由351km增加至405km，有效减轻消费者续航焦虑，也进一步提升了这款车在同级车型的地位，从销量数据也能看出，涨势惊人。除了续航优势外，黑猫还有比较清新、可爱的外观造型，不会像奇瑞小蚂、新宝骏E300那么突兀，更容易让人接受。

中端代表-广汽埃安S（AION S）

指导售价：13.98-20.58万

最大续航：510km

埃安S也是去年才上市一款电动新车型，紧凑型的定位，这款车的出现也总算让中端电动车市场有了拿得出手的车型，上市至今，销量一直不错，可惜就是没啥涨势。作为一款中端车型，埃安S已经开始体现了一点电动车在性能方面的优势，电机最大有着135kW（184Ps）/300N·m的动力输出，差不多和弱于一点的2.0T发动机差不多，加上齐全的配置以及很有科幻感的外观设计，可以说它贵，但不会让人觉得没那么值。而且据笔者所知，有很多聪明的消费者拿它用来跑网约车，甚至部分城市已经开始施行网约车只能是新能源或者电动汽车的新规定，所以未来买车有方面的想法，建议多考虑它。

高端代表-特斯拉Model 3

指导售价：26.97-41.98万

最大续航：668km

要说电动车有可玩性，还是得看高端车型，正如这台代表车型-特斯拉Model 3，普通版车型就有最大202kW的功率，而性能车型前后两台电机，最大综合功率可达339kW，3.4s即可完成百公里加速，可媲美百万超跑，开着它非常爽。同时Model 3还有最大668km的续航里程，加上超级充电桩充15分钟就可续航279km，只要不是上高速，基本和燃油车一样方便。此外，这款车还可享受特斯拉到在智能辅助驾驶方面的先进技术，还能通过OTA 升级永远保持领先状态。不过有一说一，Model 3在内饰、舒适性等方面还是欠缺点水准，而且有很多配置功能需要加钱才能体会到，如果追求性价比，可以考虑国产比亚迪汉EV，也是一款很有代表性的高端电动车型。

总的来说，以上几款车型都是不同层次的销量最好的车型，目前市场电动车型还不是很多，低端基本就是宏光MINI EV、黑猫这些，高端就是特斯拉Model 3、比亚迪汉EV，中端市场略显空白了一点，只有埃安S勉强能上台面。所以真要选电动车的话，这几款基本是绕不开的，一定要多多了解。

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