新能源汽车秦价格

1、我2018年买的新能源比亚迪秦汽车贷款一年半,先在贷款还清了怎么办？

还清了15个工作日可以找4S店拿车辆登记证书。然后去车管所解押

2、秦Pro新能源提车作业，性价比非常高的车

小东是深漂，在深圳基本算是已经落户了。老婆孩子都在深圳。之前住的地方就在公司附近，老家牌的奇骏也挺方便的。现在有了新房子上下班要用车，两年的奇骏只能忍痛换车了。拍牌4万多。国五的奇骏又不能上牌。如果换新的燃油车加是拍牌那压力就太大。其实我看这台车是从19年底开始的，那时候知道自己要换房子，就在考虑出行问题。之前有同事买过比亚迪唐DM感觉还不错。我才开始关注比亚迪的。最开始我也对国产车不太感冒。第一台买的也是奇骏。不过在我去4S店看车试驾后，我对国产有了新的理解。店面都是新的装修漂亮大方。

决定换房子后，过年回来疫情严重，上下班，接送小孩不太方便。让我果断下了决定。

疫情期间，临时牌都从15天，变成了一个月了。

这是车子在充电的样子

特别的挂档操纵杆

后排空间还可以，比其他的A级别都大

愿我的家庭幸福安康

深圳的春天下雨天特别多

雨一直下，

这个大屏还是很漂亮的，我的女儿就喜欢那这个看动画片

去车管所验车，还要带这个反光衣

自己买的行车记录仪，4s店没送[流泪]

这个大灯，还是很迷人。

回来停车，看到一台思域。忍不住对比一下。

深圳加油，中国加油。

兄弟再见，感谢两年的陪伴。

3、【车主点评:家用新能源好车，我的秦pro dm，选择你不后悔】

#选车理由 新能源车最近在市场上非常吃香，毕竟不用摇号，出行还不限号，很省油的同时动力也很猛，所以我就打算买辆新能源。我的上一辆车就是比亚迪l3，我对它的评价非常高，所以我这次就打算买比亚迪的新能源，给我的选择不多，于是我就看上了秦，外观比较好看，口碑也很不错，试驾了过后觉得一切都好，老婆也蛮支持我的，于是就提下了。
#最满意 对于秦prodm来说，我最爱的还是它的外观，颜值很高，前脸的大灯给我一种耳目一新的感觉。其次动力还是挺不错的，以前我一直对新能源车的动力抱有怀疑的心理，但开了之后感觉完全不用在意这些，很强劲，配的上合格的家用车。最后内部空间很大，后座可以翘二郎腿。
#最不满意 悬挂减震效果不是很好，感觉偏软了些，在不平的路上开感觉颠簸感很明显。
#空间 空间很宽敞，最喜欢前排的空间，很大，没有压抑的感觉，头顶上还有富余的空间，储物空间设计的很合理，后排自然也是非常大，坐三个人刚刚好。后备厢可以容下我的所有行李。
#外观 外观真的是挑不出毛病来，听说采用的是中国龙脸的设计，非常接地气，车尾有溜背车的感觉，下滑角度刚刚好。总之车子的颜值真的是很高，让我爱不释手。
#内饰 内饰还是可以的，中控，车门上的大部分地方，基本摸起来都是软软的。中控大屏非常清晰，功能齐全。整体来说很满意。
#动力 动力也是非常不错的，虽然这车是新能源车子，让人听起来像是动力打过折扣的车子，但是动力不但没有减弱，反而强劲了些，跑市区是完全没问题的，提速很快。
#操控 方向盘感觉比较重，开起来不是很习惯，但是开惯了就觉得非常稳，手感很扎实，挂挡没有顿挫感，底盘通过性很好，路感清晰。
#舒适性 座椅坐起来很舒服，包裹性很棒，坐久了也不会腰酸背痛。悬挂的减震效果不是很理想，偏软了些，开过减速带的震动也是很明显的。车子的隔音效果一般般。
#油耗 油耗自然不用多说，毕竟是新能源车，耗油的地方不多，所以百公里只有3.8个，平时的电费也不多，至少比油钱少，很省。

4、新能源汽车比亚迪宋与秦唐有何区别

比亚迪宋与比亚迪秦、比亚迪唐的区别：车身尺寸不同、轴距不同、搭载的发动机不同

一、车身尺寸不同

1、比亚迪宋：车身尺寸长宽高4600mm×1830mm×1700mm。

2、比亚迪秦：车身尺寸长宽高4740mm×1770mm×1480mm。

3、比亚迪唐：车身尺寸长宽高4870mm×1950mm×1725mm。

二、轴距不同

1、比亚迪宋：轴距2660mm。

2、比亚迪秦：轴距2670mm。

3、比亚迪唐：轴距2820mm。

三、搭载的发动机不同

1、比亚迪宋：搭载1.5TI发动机。

2、比亚迪秦：搭载4缸1.5T燃油直喷式及电力驱动发动机。

3、比亚迪唐：搭载BYD487ZQA的2.0TI发动机。

5、想选购一款新能源车，朋友推荐秦Pro EV，想问这款车大家觉得怎么样？给个建议啊。

第一眼看到秦proEV外观给我感觉有些似曾相识，整车看起来很匀称，前方进气格栅与燃油车类似，比较大气。全车灯具均采用LED光源，照明效果优秀。

在灯具方面除了照明效果以外，辨识度也非常高，转向灯采用流水尾灯设计，电动车科技感十足。

做为A级车型，在轴距、车长、高、宽都比现在最火热的朗逸和轩逸大了不少。保证前后乘客的舒适性。

内饰在做工用料方面都不错，这一点不输合资车型，再有就是中央处可以90度旋转10.1寸的屏幕了，足够惊艳，并且使用方便。DiLink智能联网系统操作起来跟我手机没有太大区别，可以自己去应用商店下载AAP，看个电影什么的绝对不是问题。如果你愿意，这上面打王者荣耀也是可以的。

值得注意的是，这套联网系统并非大家所使用的手机sim卡，而是镶嵌在汽车内部的芯片，免费赠送两年，每年有300GB的流量，两年之后费用将由消费者自己承担。4S店表示之后费用在300/年左右。后期也可以关闭联网功能，使用手机热点也是一样方便。

配置方面一向是我们国产车的强项，自动LED大灯、ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车、360环影可谓是应有尽有。这么说吧，一些30万左右的合资车可能都不如它的配置高。不得不提的是遥控入库这个功能，这种感觉真的像是自己在控制一台大玩具，尤其是在一些狭窄的地方停车，它真的是能派上大用场

6、比亚迪秦PRO新能源车电池质保多久？

一般情况是 8年或6年 15万公里

7、大家好 我想买一台二手车秦新能源？

一、燃油车仍是主流
对于大多数消费者来说，传统燃油车还是主流。对二手市场来说，新能源车买回来很难卖出去，压在店里徒增成本，所以遇到想卖车的，就压价回收；遇到想买车的，稍微划算点就赶紧处理掉。
与此同时，目前大量二手车商正尝试向新零售模式转型，为了打出门店品牌，热门车、豪华车才是它们的首选。再加上购置税减免政策以及新能源车牌照指标紧缺等原因，新能源二手车的市场并不大。
二、保值率低 更愿意买新车
在二手车网上，比亚迪 2018款秦(参数|图片)EV450智联尊尚型，仅使用8个多月，跑了六千多公里，网站报价已从补贴后的17万降到14.5万。
北汽新能源EU260驾驶不到两年的车型，二手车价格已经由补贴后的15万元降为8.2万元，两年多的则为6.3万元。
综合当前各平台有限车源的对比价格来看，新能源二手车两年左右的贬值率基本超过了50%，远超二手燃油车的30%，不免让人望而却步。
而市场上新车的高出产率，更导致了旧款车型快速贬值，三年后成交价多数都达不到一半。卖不出去，也没有人买。
三、没有健全的回收评估体系
没有规矩，不成方圆。传统燃油车的二手车鉴定评估是按照《二手车鉴定评估技术规范》来执行的，然而，以纯电动汽车为代表的新能源二手车鉴定评估，并没有相关标准。

8、比亚迪秦是属于新能源车吗？

比亚迪秦里有新能源汽车

9、【车主点评:日常代步性价比超高，秦pro新能源车】

#选车理由 买车也是由于日常上下班代步的需求，所以省油是我考虑的一个很重要的因素，看了一圈发现新能源车特别给力，在家充电也比较方便，新能燃车平常也不限号，比亚迪在新能源这块还是挺棒的，秦pro，这款车价位比较符合我的购车预算，而且外观，比较符合我的审美，配置也还是挺丰富的，果断入手
#最满意 对于这款车满意的地方还是比较多的，外观非常的帅气，特别是一体式的尾灯，辨识度超高，配置丰富，在路上行驶不限号不限行，关键日常用车成本很低
#最不满意 也不能说不满意吧，这款车的纯电池续航50公里，我觉得还是有点不够用，每天充电还是有些麻烦的
#空间 空间我觉得还是挺不错的，毕竟也是我一个人在开前排，非常的宽敞，后排也可以吧，正常三个成年人也能坐下来，不会显得太拥挤
#外观 外观方面我是非常喜爱的，车身流向型很不错，特别是为不的流水转向灯，辨识度超高
#内饰 内饰设计的很给力，悬浮屏设计的非常的高大上，科技感十足，安卓大屏幕操作灵敏，语音识别控制系统很好用
#动力 动力方面我是非常满意的，这款车提速很快，百公里加速5.9秒，不过我没有试过，日常起步等红绿灯的时候，能拉出别人很远
#操控 这款车的操控性能，我觉得还是挺好的，几种驾驶模式可调，方向盘也比较轻盈，指向很精准，辅助配置让车子开起来还是比较轻松的
#舒适性 座椅很软，符合人体工程学设计，包裹性不错，坐上去还是挺舒服的，隔音效果特别棒，车内基本上听不到外面的噪音
#油耗 油耗非常的满意，每天纯电基本上上下班就够用了，就是充电有些麻烦而已，电费还是非常省的，比油省太多了