10万元有什么纯电动汽车

1、电动车市场彻底变天？2023年就能买到10万元的国产MINI

说起MINI这个品牌，相信很多朋友第一时间就会联想起“小姐姐”。根据买车君的非官方统计，大部分MINI车友群内大多数都是女性车主。买车君身边也有一位开MINI COOPER的女性朋友，曾问她为什么喜欢这辆车，她回答“女生买车很少在乎动力啊，只要好看就够了。”的确，MINI品牌旗下车型的颜值都相当高，确实容易令小姐姐一见钟情。

但MINI在国内终究是小众车型。不过，近日MINI宣布将在2023年加大对中国市场的投资生产，并引进全新的纯电车型。消息一出便引起汽车行业内广泛的讨论，但大部分观点都是认为“纯电的MINI没有灵魂了”。但是别忘了，MINI在国内可是有长城汽车这座大靠山的，两者合作会产生怎样的火花依然值得期待。

长城MINI“门当户对”

其实长城汽车早就想与国际大牌合作了。2008年时，长城就曾与克莱斯勒进行谈判，但最终告吹；2011年，长城迎来了与捷豹路虎合作的机会，但后者最终选择了奇瑞；2015年，长城也曾传出将与大众合作生产车型，但最后被江淮“捷足先登”。可见，长城汽车从来没有放弃与国际大牌合作的机会，但似乎每次都被别人“抢了去”，现在长城终于等来了MINI。

2018年，长城就已经与宝马正式签署了合作协议，并成立合资公司“光束汽车”。按照当时和合作规划，长城集团将向光束汽车提供研发、工厂建设管理、生产工艺开发、咨询等服务，交易总额将达45亿元。根据最近MINI的规划，MINI品牌将以“光束汽车”品牌为名，在2023年前推出首款国产纯电动车型，此车型极有可能基于长城集团旗下品牌欧拉的ME纯电平台打造，售价有望杀进10万元以内，且仅在中国生产，未来会出口到全球市场进行销售。

在买车君看来，长城和MINI选择合资建立纯电动汽车生产公司是门当户对且双赢的局面。长城汽车近几年的市场表现一直不错，集团旗下包括哈弗，WEY品牌等的几款车型一直在国内汽车市场保持着不俗的热度，“国民神车”哈弗H6更是连续89个月夺得紧凑型SUV的销量冠军（截至2020年10月）。与MINI品牌合作以后，相信能帮助长城汽车加快在轿车领域的产品布局，以欧拉/MINI两个品牌的车型厮杀国内竞争激烈的纯电动汽车市场。

另外，长城汽车在国内自主品牌中算是较晚迈进新能源领域的一个品牌，而宝马则是较早踏入新能源领域的。除进口的i3、i8等之外，宝马在国内还有宝马5系PHEV、X1 PHEV和即将上市的国产iX3。与宝马合作后，长城汽车能快速学习宝马在新能源领域的技术和策略，更快的提升自己。正如光束汽车项目启动会上，长城汽车董事长魏建军所说：“宝马是我们的前辈和老师，与宝马合作最重要的是整合双方优势资源，长城可以更多地向宝马学习技术、运营等方面的经验。此外，在未来新能源领域，我们也将借助宝马的技术和各种资源，更好地发展光束汽车。”

更重要的是，如果MINI品牌车型能使用欧拉ME纯电动平台并在国内本土化生产，那么研发成本，采购成本和制造成本都将大幅下降，售价也能大幅降低，从而吸引更多消费者选择MINI车型，占领更多市场份额。

因此，在买车君眼里，长城汽车和MINI的合作，绝对是“门当户对”的，而非简单的“抱大腿”。

smart/路特斯选择吉利

国际大牌选择与自主品牌合作，已不是一件寻常的事了。同在2018年，吉利就通过二级市场正式收购了戴姆勒公司9.69%的股权，成为戴姆勒公司第一大股东。2020年1月8日，吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布，经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（smart AutomobileCo.Ltd.）正式成立。合资公司约定，纯电动的smart将由奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发，在中国的全新工厂生产，计划2022年开始投放市场并销往全球。

相关数据显示，自戴姆勒集团正式控股smart品牌间的19年内，累计亏损约40亿欧元，戴姆勒此前更有停产smart品牌全部车型的未来规划，准备彻底止损。而这时，吉利选择“拉”smart一把，戴姆勒又“何乐而不为”呢？

当然，控股smart的戴姆勒集团选择与吉利合作，除了“止损”以外，更重要的还是买车君刚刚说到的生产成本的下降和市场份额的提升，而吉利也能更好地学习戴姆勒集团的生产和运营模式，从而巩固旗下品牌（吉利、领克、沃尔沃等）的市场地位。

而被吉利收购的路特斯当然也会在国内推出纯电动车型。据悉，国产路特斯的首款车型将是一款大型SUV，其基于沃尔沃SPA平台打造，尺寸与卡宴相当，未来将在吉利武汉工厂投产，有望2022年正式亮相。

新能源微型车市场仍是一片蓝海

或许很多朋友认为微型车/小型车在国内已没有市场和目标群体，但其实并不是这样的。据乘联会公布的9月份销量数据显示，国内9月份新能源乘用车总榜单的第1、3、5名分别是五菱宏光MINI EV、长城汽车旗下的欧拉黑猫和奇瑞eQ1（小蚂蚁），其销量分别为14495、5141和3823辆，可见国内消费者对微型新能源车的需求还是较为大量的。

除此之外，近期长安奔奔E-Star、零跑T03、新宝骏E300 PLUS等新车的入局似乎再度激活了国内新能源微型车市场。这种车型特别适合于北上广深等限牌城市的白领，主要用途便是上下班通勤，且没有限牌行驶的忧虑。

MINI和smart选择在中国大陆生产，最重要的当然是品牌效应。大家可以设想一下，如果一个国际豪华品牌能在中国国内生产纯电动微型车，售价不超过10-15万元，还能享受国家的补贴政策，会不会成为市场上的香饽饽？买车君对此还是保持乐观态度的。如果MINI和smart能保证国产车型的品控和生产成本的控制，相信国内新能源微型车市场将翻起又一阵的血雨腥风，促进国内自主品牌新能源微型车的市场竞争力，彻底摆脱“山寨”标签。这对新能源车市场无疑是利好的，且最终获益的还是广大消费者。

长城和宝马的合资，真可谓强强联手。近几年国内外车企合资时都摆脱了传统的“市场”换“技术”模式，更多的是采用共同研发、共同制造、共同发展的双赢模式，而长城和宝马的此次合作就是这种新模式的缩影。相信光束汽车的首款车型正式推出后，MINI品牌的复兴计划得以正式展开，长城汽车也有望继续加强新能源领域的产品规划和布局力度，让全世界消费者铭记中国制造之强大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、新能源汽车热销排行榜？

基于EV Sales博客提供的数据，对2019年全球市场电动汽车（乘用车，包含纯电动车EV和插电式混动动力车PHEV）销量进行统计，结果如下：

1、特斯拉model 3

Model3不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20％来抵消因重量增加而对续航的影响。Model3预计续航里程在320公里左右。

特斯拉的第四款车型Model3发布，续航346km，破百时间小于6秒。

2、北汽EU系列

北汽EU系列是北汽旗下的一款新能源汽车，沿用了绅宝D50的设计，并在前格栅、尾标等处增加了蓝色装饰条进行装饰。

动力方面，EU260搭载一台最大功率100kW的电动机，峰值扭矩260Nm，最高车速140km／h。官方数据显示，该车的续航里程可以超过260km，等速行驶状态下可以达到350km。

3、日产聆风

日产聆风为五门五座掀背轿车，由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，在完全充电情况下可实现160公里以上的巡航里程。

采用200伏家用交流电，大约需要8小时可以将电池充满；而10分钟的快速充电，便可提供其行驶50公里的用电量，日产聆风将于2010年底于欧美以及日本市场上市，2011年进入中国市场

4、比亚迪元/S2EV

比亚迪元／S2EV是比亚迪e系列的第二款车型，同时也是e系列的首款SUV车型，带来专业UP、安全UP、优享UP、外型UP、智能UP“5UP全能”。比亚迪元／S2EV采用的是BYD高防护电池，特殊包装工艺，经受火烧、短路、撞击、高温、挤压、过充等极端测试点。

5、上海五菱宝骏/E系列

上海五菱宝骏／E系列主要为宝骏E100。宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车。宝骏E100车身长宽高尺寸分2488／1506／1670mm，轴距1600mm，转弯半径仅为3.7m，整备质量为840kg。

3、电动汽车十万元要多少钱保险？

汽车上保险可以这样说有很多，就看你怎么选择购买。购买汽车保险首先交强险的必须要买的，这是国家规定的，为了你和他人的安全，也是必须购买的一项保险。其次就是第三者责任险，这就要看你选择多少万的保额，大多数都选择50万~100万之间，这个自己选择。第三就是车损险，也是需要选择保额，剩下的还有很多种汽车保险，我认为就买上面我给大家推荐的三种险就可以了:①:交强险，大约一千以上，②，第三责任险保额100万，也需要3500元左右;③，车损险，一千左右，三项合计大约在五千左右。望采纳。

4、价位在2-3万左右的电动汽车都有那些牌子?

价位在2-3万左右的电动汽车都有这些牌子：御捷、德瑞博、跃迪、立通。

1、御捷祥和A260

该款微型电动汽车车身尺寸为2670*1300*1480mm，轴距为1800mm，4门4座车型。最高车速35km/h，续航里程为80-120km。

2、跃迪T70

跃迪T70是一款于2014年上市的时尚两厢纯电动小汽车，车身尺寸为3090*1420*1480mm，轴距为2170mm，5门4座车型。整车的最大续航里程可达150公里，车速在45-50km/h。

3、德瑞博FS

该款纯电动小型SUV车身尺寸为3248*1420*1548mm，轴距2160mm，5门4座车型。最大爬坡度20%，最高时速120公里，续航里程为150km。

(4)10万元有什么纯电动汽车扩展资料：

根据动力系统结构形式可分为以下三类：

串联式混合动力汽车（SHEV）：车辆的驱动力只来源于电动机的混合动力(电动)汽车。结构特点是发动机带动发电机发电，电能通过电机控制器输送给电动机，由电动机驱动汽车行驶。另外，动力电池也可以单独向电动机提供电能驱动汽车行驶。

并联式混合动力汽车（PHEV）：车辆的驱动力由电动机及发动机同时或单独供给的混合动力(电动)汽车。结构特点是并联式驱动系统可以单独使用发动机或电动机作为动力源，也可以同时使用电动机和发动机作为动力源驱动汽车行驶。

混联式混合动力汽车（CHEV）：同时具有串联式、并联式驱动方式的混合动力(电动)汽车。结构特点是可以在串联混合模式下工作，也可以在并联混合模式下工作，同时兼顾了串联式和并联式的特点。

5、新能源指标到手了？推荐5款10万元以内电动车，都是占号代步神器

对抗疫情还在继续，这样一个特殊的环境里，咱们真得需要有一台自己的车，搭建起家庭的安全堡垒，所以，今天继续做汽车推荐。

昨天（2月26日），朋友圈里看到了朋友幸福的求助，原来又到了每两个月一次的北京小客车指标放号的日期，不同于以往的是，新年中的第一次放号，2月26日将全年5.4万个个人和3000个单位新能源指标，一次性全部放出。

今天，咱们就特意来聊一聊10万元以内值得推荐的新能源汽车，希望对刚刚获得北京指标的朋友能够有所帮助。

小蚂蚁eQ1

官方指导价：5.98-7.58万

奇瑞新能源小蚂蚁eQ1（3200*1670*1590mm，轴距2150mm），经常霸占微型纯电动车领域的销量榜首，在2019全年销售共计39401辆，12月份更是大卖5510辆，是奇瑞新能源的主力产品。

2019年，奇瑞新能源针对市场需求的变化，对小蚂蚁进行升级，在保持主体设计风格不变的情况下，将NEDC综合续航里程提升至301公里，而这台微型车补贴后的售价只有5.98-7.58万元，绝对是城市通勤代步、新能源占号的神器。

奇瑞新能源小蚂蚁的特点在于它有着一套非常个性的外形设计风格，类似X形的前格栅、狭长的大灯灯组，配合双色车身的设计风格，符合年轻消费者的主流审美。另外，小蚂蚁全系标配液晶仪表、10.1英寸中控大屏，AI智能语音助手、电子手刹、胎压监测等。

动力方面，小蚂蚁搭载了一台最大功率41马力的永磁同步驱动电机，峰值扭矩120牛·米，搭载电池容量为35kWh的锂动力电池，NEDC综合工况续航里程301km。

欧拉R1

官方指导价：6.98-7.98万

欧拉R1是一台能够与奇瑞新能源小蚂蚁相PK的产品，两款车都定位微型车，只不过欧拉R1（3495*1660*1560mm，轴距2475mm）尺寸相对更大一些，内部空间也更大，而小蚂蚁主打两座版本，四座版本的后排空间非常有限。

欧拉R1是欧拉品牌主力产品，2019全年共计销售28498辆，其中12月份销售2303辆，也是一款畅销纯电车。如果说小蚂蚁是个性十足，那么欧拉R1则是“萌萌哒”，尤其圆形大灯灯组像极了漂亮姑娘的一双大眼睛，呆萌可爱。为此，欧拉R1还专门推出女神版，为女性车主提供专属座驾。

与小蚂蚁一样，欧拉R1同样来自全新的纯电平台，因此车内空间有效利用率非常高，虽然车子很小，身高180cm的男生每天驾驶这台小车上下班通勤依然没问题。欧拉R1搭载了一台最大功率35kW（48Ps）的永磁同步电机，峰值扭矩125N·m，提供NEDC续航301和351版本车型。

北汽新能源EC3

官方指导价：7.39-7.98万元

它同样是一款热销车型，2019年12月份，北汽新能源EC系列（EC3、EC5）销量共计达到11409台。2019年4月份，北汽新能源对EC3进行产品升级，将新车的NEDC续航里程提升至301公里，依旧搭载一台最大功率为61马力（45kW）的驱动电机，峰值扭矩150牛·米。

北汽新能源EC3长宽高分别3684*1630*1518mm，轴距2360mm，比小蚂蚁eQ1和欧拉R1都要更大一些，在官方指导价方面，也要更贵一点。

对于8万元左右的微型纯电动车来说，奇瑞小蚂蚁eQ1、欧拉R1、北汽新能源EC3的NEDC续航都在300-350公里，能够满足绝大多数用户的日常上下班的续航需求，同时，它们的能耗较低，基本做到了经济性和实用性的结合。

假如你觉得以上3款车空间局促，喜欢更大的车，不妨看看以下两款。

比亚迪e2

官方指导价：8.98-14.48万元

e2是比亚迪e系列的重要产品，在2019年9月份刚刚推出的车型，官方指导价8.98-14.48万元，配备最大功率70kW电机，截止2019年12月份共销量7319辆，其中12月份卖出1566辆。如果你预算严格控制在10万元以内，可以看下续航305km的悦·标准型和悦·舒适型。

比亚迪e2定位两厢跨界车，虽然不是王朝系列的龙颜设计，但依然有其神韵，整体来看是一款既简洁大方又动感前卫的设计风格；内饰部分是比亚迪家族风格，可旋转中控大屏和液晶仪表盘，为内饰增色不少。

e2归属比亚迪e网销售，同时e网还有比亚迪e1、S2等产品，都是主打性价比路线的经济型家用代步车。

长安新能源E-Pro

官方指导价：10.69-12.69万

如果只有10万元预算，还想买一台纯电SUV，可以考虑一下长安新能源刚刚上市的E-Pro，基于新款长安CS15燃油车型打造，并在细节上加入了新能源车特有的设计元素，其NEDC工况下续驶里程为401km。

长安新能源E-Pro长宽高分别4135*1740*1630mm，轴距2520mm，是标准的小型SUV尺寸。动力方面，新车电机最大功率120千瓦，峰值扭矩245牛·米，电池组容量为48.3kWh，NEDC续航可达到401km。

充电方面，在快充模式下，电量从30%充至80%需要30分钟；慢充模式下，从0充至100%则需要8.7个小时。值得一提的是，慢充口接口支持移动电站功能，可以向外输送220V电压，为外出郊游用电提供了便利。

写在最后：

以上5款纯电动车，都是代步占号的神器，续航超300公里意味着都能够满足绝大多数消费者一周充一次电的用车需求。如果这是您家庭的第二或第三辆车，通常情况下只是一个人上下班代步，同时在预算有限的情况下，可以从奇瑞新能源eQ1、欧拉R1、北汽新能源EC3里面三选一；如果你预算10万左右，可以考虑比亚迪e2或者长安新能源E-Pro。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、纯电动汽车价格在10万元自动挡

补贴后10万元的车型还是有几款的。看你在哪里？你的所在地不一定有补贴。另外，电动汽车都是自动挡的，除非特别定制的可以有手动挡一说。比如驾校。

7、补贴后10万元以内的电动汽车求推荐？

10万以内的电动汽车，我建议可以看看比亚迪的元EV。元EV这款车在设计、配置、动力、操控上有优势，在售后服务上也有保障。  

元EV采用了新一带家族化设计，“Dragon Face ”龙脸设计非常有吸引力。如果想爱车更有个性，还可以选装双色车身。稳重大气之中还带有时尚运动的小调调，特别是切中了年轻消费者的爱好。  

元的配置不得不说丰富，它搭配ESP车身稳定系统，倒车影像，定速巡航，上坡辅助，无钥匙进入启动，自动头灯，另外元EV的全景天窗，行车记录，GPS导航，语音交互，carpad智联系统，PM2.5绿净系统有不错的实用性，还节省了车主买车后加装配置所产生的一些不必要的开支。  

动力是元EV的一大优势，它比同级别燃油车和电动车的动力更加顺畅和充足。扭矩输出更快，踩下油门很快就能爆发。动力平顺，偶尔急加速能感受到猛烈的推背感，急收油也不顿挫。元EV的底盘经过前奔驰底盘调校专家汉斯团队的精心调校，呈现出的品质值得肯定，车身沉稳，对路面的冲击应对得十分轻松，车内的感觉是偏舒适。  

元EV采用的是全新一代三元锂电池，电容量和能量密度都是处于比较领先的地位，三电核心技术是比亚迪的拿手好戏。享受整车6年15万公里，电芯终身保修的政策。  

如果楼主打算购买纯电动汽车，预算在10W以内元EV值得考虑。  

8、10万元预算买纯电动汽车应该怎么选？

比亚迪汽车是中国新能源汽车市场的领军公司，元EV则是比亚迪汽车的主销新能源SUV之一。这款车在颜值上很讨人喜欢，圆润饱满的车身线条设计，再加上丰富多彩的车身颜色，可以说这款SUV就是为年轻消费者朋友所打造的。

续航里程方面，元EV的续航里程分别可以达到305或者是410km，既可以满足城市通勤代步，偶尔来个跨城市旅行也是没问题的。长城汽车的欧拉R1是一款很受女性消费者朋友们欢迎的车型，可爱小巧的外观设计，让不少女性朋友是爱不释手。而且欧拉R1不光好看，性价比也很高，车内配置比较丰富。

动力部分，欧拉R1所搭载的是48马力的永磁同步电动机，续航里程数可以达到351km。比亚迪汽车的元EV(参数|图片)或者是长城汽车的欧拉(参数|图片)R1(参数|图片)都是很不错的纯电动家用轿车，如果说题主是位女性朋友，我比较推荐长城汽车的欧拉R1；如果题主需要更大的车内空间，那么我推荐比亚迪汽车的元EV。

另一个本答主觉得10万预算可选纯电动入门级车型是长城欧拉R1。从车型上，欧拉R1是比上述车型小一个等级的AOO级小车，车身尺寸为：3495*1660*1560MM，电池电量：33千瓦时，NEDC续航里程351公里，售价7.18-7.98万元。一辆外观、内饰颇具亮点的微型电动汽车，更适合年轻女士使用。当然该车可能不太符合题主的10万级家用车的定位，仅供参考。

9、10万左右的新能源汽车有什么推荐？

一、车型推荐

1.元EV535

厂商指导价：7.99-13.99万

大家都知道国内自主品牌在新能源汽车领域的佼佼者，自然是比亚迪了，不论是从销量还是技术研发角度，比亚迪绝对是第一梯队的，这不最近正好在你的需求范围内，比亚迪出了个新车元EV535，我理解是EV360（比亚迪旗下销量很好的一款车型）升级版。

较之前的EV360外观方面并没有太大的改变，依旧动感十足，而在配置有所升级，新增了一些像雷达，LED大灯之类的配置来完善自己，使得新车更加的实用。车内的10.1英寸旋转大屏科技感十足，内饰的设计简约明了，比起EV360内饰更加时尚科幻，不过在空间方面由于车型定位的限制，并不富余，只是够用。

2.江淮iEV7S

厂商指导价：9.35-17.6万

江淮iEV7S的前脸十分时尚，代表新能源的蓝色进行点缀，后视镜的小蓝耳辨识度很高，走在大街上回头率杠杠的，尾灯的造型也比较时尚，整体的外观看起来很舒服，进入车内，同样在配色方面，江淮iEV7S也下了很大的功夫，8英寸的大屏，多功能仪表盘为车内增加了许多科技感，iEV7S配置也很高，像什么自动大灯，自动驻车，上坡辅助等等功能应有尽有。

在动力方面，江淮iEV7S搭载一台电机最大功率为85千瓦，峰值扭矩达到270牛米，综合工况续航里程300多公里，只能是在城市里代代步~走远了就比较危险了，没电撂半路就尴尬了。

二、注意事项

买电动车其实我们有些地方是需要注意的，比如说续航里程，最好不要小于300公里的，不然代步的话，也不大实用，还有就是充电桩，我们最好选择在周围充电桩比较多的地方，不然充电也不方便。

另外就是观察城市的路况与气候，空气经常是咸湿空气的话，或者地方特别寒冷的话，最好不要买电动汽车，不然长期的侵蚀与低温会导致电池的寿命大大缩减，续航里程会打个很大的折扣。

三、总结

纯电动其实是个不错的选择，毕竟电价可比油价便宜很多，长期来看，是个不错的选择，但是也需要注意我所说的事项，不然买回来可能就会不省心。

10、大众10万元级小型电动车，先在中国生产再出口欧洲

撰文?/ 马晓蕾

编辑?/ 张霖郁

设计?/ 赵昊然

来源?/ Handelsblatt，Electrive作者：Carrie Hampel

电动小型车被汽车制造商忽略太久了。

外媒绘制的ID.2渲染图

可能会被命名为ID.2的大众公司纯电动小型汽车项目又有新进展了。据德国商报Handelsblatt报道，这款规划中的小型电动车将由江淮汽车在中国生产，再出口到欧洲。

大众汽车公司首席执行官赫伯特?迪斯（Herbert Diess）在他清晰的电气路线上走得很好，这毫无争议。借助新MEB平台，可以大规模生产平价电动车，未来几年将推出70多种不同型号。

但是，目前在车型组合方面存在差距，缺乏与大众Polo同尺寸的小型电动车。大约两年前，大众汽车公司首次宣布，将推出一款售价约在2万欧元以内的小型电动汽车。

但是该项目停滞了，它在内部像皮球一样被踢来踢去。最初，大众计划在德国埃姆登工厂生产这款小型电动汽车，后来又改在斯洛伐克首都布拉迪斯拉发的大众汽车工厂生产。如今，该小型电动汽车项目可能是中西合作项目了。

又一款先国产再返销欧洲的电动车

正如大众目前计划所显示的那样，该小型电动车最早要到2023年才能上市。时间不多了，竞争对手特斯拉也在研发一款小型的纯电动汽车。在埃隆?马斯克（Elon Musk）的时间表上，也是三年内推出这款车型。再不真正提上日程，大众可能就要被特斯拉甩在后面了。

正如德国商报里提到“大众目前的计划”时写的那样，集团寄希望于其中国合资伙伴江淮汽车。新车的第一款车型最初只在中国生产，并出口到欧洲。目前特斯拉国产Model 3就是这样的。

大众Polo

除了大众的小型电动车，西雅特Seat子品牌Cupra的第二款车型也将在江淮生产，预计从2025年开始。这两款车未来也会在欧洲进行生产，根据Handelsblatt的说法，目前西雅特Seat母厂巴塞罗那附近的Martorell工厂是最佳生产地点。

西班牙政府正在紧锣密鼓地将小型汽车生产引入加泰罗尼亚地区，以确保西雅特Seat工厂的长期发展。同时，由于劳动力成本较低，大众也有可能会选择在斯洛伐克布拉迪斯拉发的多品牌工厂生产。该工厂目前生产 大众e-Up！、Seat Mii电动车和斯柯达Citigo iV。

据Handelsblatt报道，为了降低成本，小型电动车将使用磷酸铁锂（LFP）电池。这种电池的成本更低，特斯拉在中国生产的Model 3 SR+也在使用这种电池。

该小型电动车项目已经计划了两年多，几经波折后江淮汽车的参与并不令人意外。最初，西雅特Seat将为集团开发MEB小型车，合同于2019年3月授予西班牙。但在2020年5月有报道称，大众CEO迪斯已经向西雅特Seat撤回了MEB小型车的开发。原因很简单，就是因为西雅特Seat无限期推迟了进入中国市场的时间，这意味着当时计划中的与江淮的合作已经无法实现。

大众与江淮合作，成立了电动车品牌SOL，要在中国提供低价电动车。耽误了近一年的时间，SOL的首款车型E20X于2019年9月上市。现在，大众显然是想利用这一技术为欧洲和自己的核心品牌生产更便宜的电动汽车。2020年5月，大众宣布要收购与江淮合资公司的多数股权。

大众取消电动微型车

大众e-Up！

在刚刚过去的9月，大众子品牌斯柯达的微型电动车Citigo-e iV售罄，并将该车永久退出流通市场。与此同时，大众对e-Up！在德国实施临时订单停止，也是因为需求量大。

虽然大众e-Up！在德国只是官方暂时性的停售，但大众在捷克的子公司斯柯达已经停产。虽然该车型在英国很受欢迎，但销售和市场总监阿兰（Alain Favey）表示，“Citigo已经成为历史，就欧洲而言，我们已经售罄。不会有替代Citigo的车型，我们也不打算在未来拥有这种尺寸的汽车"。

大众方面表示，“由于对电动车的需求急剧增加，我们决定调整在德国的售价，暂时从我们的订单报价中删除目前交付时间为16个月的微型车e-Up！。”一位发言人证实，“为了客户的利益，我们转而专注于快速可用的电动汽车。”发言人提到了ID.3和各种PHEV车型。

最近，特斯拉CEO埃隆?马斯克建议，特斯拉将制造一款更紧凑的欧洲车型。在一次访问德国和柏林工厂期间，他和同伴开着一辆Model X在柏林行驶。“我们花了相当长的时间才找到一个足够大的停车位。”这位在加州生活多年的特斯拉CEO说，“在美国，出于个人品味的考虑，汽车往往比较大，而在欧洲，往往比较小。如果你试图将车停在密集的城市环境中，拥有一辆适合在狭小停车位上停放的汽车是很重要的。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。