电动汽车百公里3秒

1、新能源-全新领克ZERO concept动态测试，百公里加速时间为3.9秒

领克首款纯电动新能源汽车—— 领克ZERO?concept量产车已开启动态测试。根据官方发布的消息，该车会在2021年上市，具体时间还没有公布，新车的架构是SEA浩瀚打造，强大的续航能力已突破700km.

现今已为量产车型做了动态测试，测试分为两种，1种是麋鹿测试，第二种是赛道测试；领克ZERO?concept在麋鹿测试时的最高时速已高于80km/h。第二项赛道测试中，百公里加速度跑出了小于4s的时间。就算有着现今的成绩，领克ZERO?concept工程师们也会继续优化量产车型的，悬架刚度、转向齿比等种种细节性技术，让它有着更优越的表现。

领克ZERO?concept量产车，是SEA浩瀚架构而出产的车型，它的重量分配是50:50，该车的一部分理念是注重电池为重心，在设计元素上应用了专属纯电高性能底盘。具体的动力参数，还没有得到官方的公布。

不久前在北京的车展中领克ZERO?concept已经加入了车展，当初该车的形象已经很有量产车的范。从外观看整体的设计元素基本是延续了，领克家族式的设计风格，没有过多的花里胡哨的设计。可以看出分体式的大灯依然延续着，日行灯凸起的风格依然很时尚。

新车的侧面，车身的造型非常新颖时尚，在门把手的设计上是应用的隐藏式风格；该车车窗的设计是独特的无边框设计，车门的设计上是应用的智能电动车门，凸显着豪华与尊贵。在车型的定位上，该车是一款豪华轿跑。

该车的定位是一辆轿跑车，在彰显运动效果上，它的悬架设计让四个车轮非常贴近车身，溜背式车尾、后窗玻璃上凸出的一块扰流板、车身的前低后高的风格上，都极具彰显着跑车风格。

新车轮毂采用的双色喷涂五辐式刀锋轮毂，这种设计风格的轮毂运用在轿跑车型上，更能体现出它的运动风范，而且还能降低风阻，同时也增添一息时尚感。

该车在尾部的设计，同样在紧追现今人们对车辆外观喜爱的口味。新车的尾灯同样采用的贯穿式灯组设计，LOGO标识在尾灯中央，两边排布着六组竖置的水晶柱，当点亮的时有着明显的辨识度。下方采用了内凹式设计，位于挂牌照，而两边非常独特的设计，使整个车尾看起很有层次感与立体效应。

新车的内部设计方面，遗憾的是官方并没有进行公布。但从外观看新车时尚的造型，同样透露出科技感十足。官方也同样表示过，我们的新能源智能电动车，不会做无聊电动车，从话语中我们可以感受到，它所拥有的科技含量。新车配备了全自动空气调节悬挂，操作上可以不用太担心。最具有代表意义的是新车有超700km的NEDC续航里程表现，百公里加速时间为3.9秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、对方是小车，我是电动车。对方抢三秒 我闯红灯。对方是摩擦到我的车，才一脚油门把我撞飞出去了。

你可以提出跟对方私了。在这种情况下他是会同意的。就责任划分来说你们俩各占一半。但是如果报警的话他会扣分，还要罚款，很不划算。所以你如果跟他提出私了的话他应该会同意的。

3、电动车起步要等3秒才能启动是哪里问题

起步快慢不是判断电动车好、坏的依据。只能是配置问题。
你能问汽车是起步快的好回还是慢的好吗？越野车、赛车答就起步快，工程车及有些特种车就起步慢。现在的电动车改装的快的15秒提速到130码，但续行里程不多。有续行200公里以上的，速度却一般。

4、电动汽车仪表盘上的soc是什么意思？

SOC，全称是State of Charge，电池荷电状态，也叫剩余电量，代表的是电池使用一段时间或长期搁置不用后的剩余可放电电量与其完全充电状态的电量的比值，常用百分数表示。

用一个字节也就是两位的十六进制表示（取值范围为0~100），含义是剩余电量为0%~100%，当SOC=0时表示电池放电完全，当SOC=100%时表示电池完全充满。

(4)电动汽车百公里3秒扩展资料

汽车仪表盘其他指示灯有：

1、危险警报灯

危险警报灯用于汽车出现重大故障或紧急情况时向其他车辆和行人发出警示。危险警报信号的表示方式是前、后、左、右转向灯同时闪烁。

2、电瓶指示灯

显示蓄电池工作状态的指示灯。接通电门后亮起，发动机启动后熄灭。如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路。

3、燃油指示灯

提示燃油不足的指示灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽，一般从该灯亮起到燃油耗尽之前，车辆还能行驶约50公里左右。

4、清洗液指示灯

</strong>显示风挡清洗液存量的指示灯，如果清洗液即将耗尽，该灯点亮，提示车主及时添加清洗液。添加清洁液后，指示灯熄灭.

5、电子油门指示灯

本灯多见于大众公司的车型中，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭，出现故障，本灯亮起，应及时进行检修.

5、汽车匀速行驶三百米,用时五十秒,牵引力为二百牛,在这个过程中,电动汽车速度的大小

300÷50＝6m/s

6、3.9秒“汉”动电动车市场？迟到五年的比亚迪汉值得等吗

比亚迪作为中国自主品牌里的老牌代表，向来是以高性价比游走市场，王朝系列车型便是其代表作之一。在2014年的车型规划中，比亚迪计划于2015年推出汉，不过迟迟未有消息。近日，比亚迪官方正式发布了旗下中大型轿车比亚迪汉的官方信息，分别为比亚迪汉DM（插电混动版）、比亚迪汉EV（纯电版）。其诞生于比亚迪BNA架构与e平台，或将在本年度6月份上市。放眼整个电动汽车市场，特斯拉Model 3国产后价格进一步下探，让国内同行倍感压力。剑指特斯拉，比亚迪真的能硬核胜出吗？让我们透过比亚迪汉的产品力来看看。

PART 01风阻系数低至0.2333Cd

比亚迪汉EV采用的是封闭式前脸造型，也是比亚迪首款运用“EV Dragon Face”设计理念的车型。而比亚迪汉DM则采用了”Dragon Face 2.0”设计语言，车身线条流畅，车尾标有3.9S标识。尺寸方面，比亚迪汉的车身为4980*1910*1495mm，轴距为2920mm，标配全景天窗。

此外，汉还是比亚迪首款搭载隐藏车门把手的车型，不仅顺应当下潮流审美，还助力风阻系数实现0.233Cd的超低数值，兼具美观度与实用性。要知道，风阻系数低于0.235Cd的量产轿车在全世界也不超过20款，保时捷纯电动轿跑Taycan的风阻系数为0.22Cd，但是其价格超百万元让很多人“望而却步”。比亚迪汉0.233Cd的风阻系数不仅仅是一个数据，更是比亚迪高技术含量的体现——比如其自主研发的气动轮毂，通过高平整度与低镂空比的设计结合，进一步降低风阻系数；新车引擎盖距离挡风玻璃处微微上翘的设计，则能够让气流从风挡处游走，从而减少空气阻力。

PART 02“刀片电池”性能更强

早在去年上海车展上，比亚迪推出了e-SEED GT概念车，引起超高关注，也证明了国人对于自主高性能汽车的期盼。比亚迪汉EV版本车型双电机版最大功率为200kW，峰值扭矩为350N·m，综合工况续航里程为550km；单电机版最大功率为163kW，峰值扭矩为330N·m，综合工况续航里程为605km，这些数据在当下纯电车续航里程中处于较为领先的水平。其中亮点是，比亚迪EV首次配置了全新一代磷酸铁锂“刀片电池”，电池包密度为140Wh/kg，对电池包壳体内空间利用率提升至60%-80%。为何叫“刀片电池”呢？这源自于其电芯长度大于0.6m，陈列排布后像“刀片”一样嵌入电池包，遂有此命名。

很多车企选用三元锂电池，是因其能量密度高、续航性能优越，但是成本较高；而比亚迪选用的“刀片电池”不仅成本相对低廉一些，还具备更高的安全性能，使用寿命也更长，并且可以提高电池包的空间利用率，能让电芯更好的散热。据悉，该电池寿命可达120万公里。另外，比亚迪汉EV还使用了自主研发的“高性能碳化硅MOSFET电机控制模块”，驱动电机转速高达15000转/分，具有降低内阻、提升电机性能的显著优势，让比亚迪汉EV百公里加速时长挺进“3秒俱乐部”。而比亚迪DM车型则搭载了2.0T涡轮增压发动机与永磁同步电机组成的动力系统，最大功率为180kW、峰值扭矩330N·m。

除了“刀片电池”极具科技含量以外，比亚迪汉还是国内首款搭载博世IPB智能集成制动系统的纯电车型。IPB智能集成制动系统是电控刹车系统，相对于传统的真空助力式制动系统和车身稳定系统，它的特点是重量更轻、所占空间更小，可以让制动系统具有更加高效精准的反应以及控制能力，并且能够提高制动能量回收效率。

周周有话说

汉车型，承载着比亚迪未来的美好愿景，高技术含量更显示出其作为国产自主老牌汽车的硬核实力。纵观全球新能源汽车市场，高性能电动车成为全新的发展趋势，也是自主品牌“弯道超车”的良好契机。而作为本年度的重磅车型之一，比亚迪汉值得期待！

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7、领克首款纯电动车，续航超700公里，比亚迪汉迎来强敌

眼下抄，特斯拉Model 3虽然证明了自己的强势，袭但比亚迪汉也告诉了海外对手，中国新能源也并非是所谓的软柿子。随着比亚迪汉的月销破万，它也给中国阵营带来的巨大的信心。而在最近，领克发布了一款纯电动轿车，它的对手，似乎也正是势头正盛的比亚迪汉。

这是 领克ZERO CONCEPT的量产版本，其定位为一款中大型轿车，车身长度达到了4950mm，轴距达到了2999mm。但相比常规的三厢轿车，其掀背式的尾部设计算是一大特色之一，从领克目前的表现来看，领克05的热销也的确证明了其轿跑化设计风格的吸引力。

与此同时，这款新车基于SEA浩瀚架构打造，作为领克品牌的首款纯电动车，其续航里程超过700公里，而百公里加速时间将会在4秒内。

从种种信息来看，无论是尺寸、续航、还是性能，它都和比亚迪汉针锋相对，而强悍的性能和实力，也正式比亚迪汉崛起的关键，那么对于这领克ZERO CONCEPT量产版，你是否期待呢？

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8、宝马明年7款新车曝光！新款X3、X5来了，还有3系电动版

网上车市经过梳理后发现，2021年宝马在华预计至少推出7款新车，包括中期改款X3、中期改款X5、中期改款X2、中期改款1系三厢轿车、i4、iX以及3系纯电动，其中i4和3系纯电动的量产车型将会发布。作为目前家族的主销SUV车型，X3中期改款后外观预计更加运动，而i家族的3款新车也将为品牌电动化布局带来更多的期待。

中期改款X3

作为中期改款车型， 宝马X3的变化主要体现在外观上，计划将于2021年下半年正式发布。根据渲染图和谍照来看，新车双肾格栅尺寸更大且改为连体式设计，两侧LED灯组更加修长，前保险杠两侧进气口造型更加夸张，尾部整体变化较小。宝马X3将继续搭载2.0T发动机，同时有望引入48V轻混系统。传动系统新车匹配8AT变速箱，并标配四驱系统。

中期改款X5

中期改款X5已经在海外展开路试工作，通过谍照来看主要对车身四周的细节处进行了调整。新车大灯组可能与双肾格栅相连，保险杠两侧进气口造型复杂且样式更加凶悍，侧面和尾部虽然进行伪装，但是并没有明显变化。动力方面，宝马X5将继续搭载2.0T、3.0T发动机，同时有望引入48伏轻混系统，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备xDrive四驱系统。

iX

宝马iX在今年“双11”全球首发，新车将于明年下半年量产，在年底引入国内市场。iX定位中大型纯电动SUV，拥有X5的车身尺寸，X6的高度以及X7的轮毂，外观、内饰均高度还原了概念车的设计理念，相比目前宝马旗下的车型更加科幻，也将引领未来的家族设计。新车搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术，WLTP工况下续航里程超过600公里，0-100km/h加速不到5秒。

i4

宝马i4概念车今年9月北京车展上首次在国内亮相，量产车型将于明年6月底发布。新车定位为家族首款中型高端纯电动车，外观、内饰都采用了i家族全新的设计语言，极具科技感和未来感。i4量产版本搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术，其中电动机最大功率高达390kW，百公里加速时间仅需4秒左右，最高时速超过200km/h。电池与续航方面，i4概念车搭载容量为80kWh的电池组，NEDC续航里程将超过600km。

3系纯电动

根据海外媒体透露，宝马3系纯电动版车型有望在今年底或2021年初正式亮相，新车或基于宝马3系长轴距车型打造，外观采用与iX3相近的封闭格栅以及品牌旗下的轻量化轮毂。3系纯电动前期将推出“i330e”车型，并配备74kW·h电池组，最大输出功率可达190kW，最大续航里程可达500km。此外华晨宝马预计在2022年开始正式批量生产3系长轴距纯电动（车型代号G28 BEV），目前已经进行配套准备，其中G28动力电池组将于2022年5月份投产。

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9、电动汽车续航里程排名有哪些？哪款值得购买？

电动汽车续航里程排名有北汽EU5 R550、特斯拉 Model X、腾势500、威马EX5 460、捷豹I-PACE，值得购买的是特斯拉 Model X。

1、北汽EU5 R550

续航：450公里

北汽EU5 R550是EU400升级之后的车型，这款车一共推出了4款车型。外观方面，整体延续绅宝D50的设计，外观还不错。内饰上，毕竟是新能源车，内饰经过了全新设计，质感提升很多。

2、腾势500

续航：451公里

腾势汽车是比亚迪与奔驰合作之下的品牌，可以说这个品牌也算是“名门之后”了。外观方面，腾势500的造型很有争议，这里不做评价。续航方面也达到了451公里的里程，也是很强悍了。

3、特斯拉 Model X

续航：552公里

Model X 100D这款车，目前能够买到的，续航里程最远的SUV车型了。外观方面，这款车体型很大，但是续航却不低，国内测试的里程为552公里。而且，这款车的百公里加速仅为5秒。

4、捷豹I-PACE

续航：500公里

捷豹I-PACE具有全铝合金车身，重量很低。外观设计上，这款车颜值很高，整体造型就是经典的运动风格的SUV，而且其操控性也很不错。续航方面，工信部测试的数据为500公里纯电续航。

5、威马EX5 460

续航：460公里

威马这个品牌很低调，作为造车新势力中的一员，如威马一样低调的品牌还是很少见的。威马EX5 460是威马旗下的首款SUV车型，续航方面，这款车为460公里，很强。

10、新能源汽车热销排行榜？

基于EV Sales博客提供的数据，对2019年全球市场电动汽车（乘用车，包含纯电动车EV和插电式混动动力车PHEV）销量进行统计，结果如下：

1、特斯拉model 3

Model3不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20％来抵消因重量增加而对续航的影响。Model3预计续航里程在320公里左右。

特斯拉的第四款车型Model3发布，续航346km，破百时间小于6秒。

2、北汽EU系列

北汽EU系列是北汽旗下的一款新能源汽车，沿用了绅宝D50的设计，并在前格栅、尾标等处增加了蓝色装饰条进行装饰。

动力方面，EU260搭载一台最大功率100kW的电动机，峰值扭矩260Nm，最高车速140km／h。官方数据显示，该车的续航里程可以超过260km，等速行驶状态下可以达到350km。

3、日产聆风

日产聆风为五门五座掀背轿车，由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，在完全充电情况下可实现160公里以上的巡航里程。

采用200伏家用交流电，大约需要8小时可以将电池充满；而10分钟的快速充电，便可提供其行驶50公里的用电量，日产聆风将于2010年底于欧美以及日本市场上市，2011年进入中国市场

4、比亚迪元/S2EV

比亚迪元／S2EV是比亚迪e系列的第二款车型，同时也是e系列的首款SUV车型，带来专业UP、安全UP、优享UP、外型UP、智能UP“5UP全能”。比亚迪元／S2EV采用的是BYD高防护电池，特殊包装工艺，经受火烧、短路、撞击、高温、挤压、过充等极端测试点。

5、上海五菱宝骏/E系列

上海五菱宝骏／E系列主要为宝骏E100。宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车。宝骏E100车身长宽高尺寸分2488／1506／1670mm，轴距1600mm，转弯半径仅为3.7m，整备质量为840kg。