欧陆电动汽车用车感受

1、欧拉R1电动车与用车感受，你值得拥有

欧拉R1虽然没有发动机、变速箱，但它有电机和控制器，只要是汽车就需要定期做保养。只不过，相比起传统燃油车，电动车的保养项目确实简单的多，但简单并不意味着敷衍。一般来说，欧拉R1电动车在保养可以大致分为检查和更换两个方面。 先说一下更换的部件。电动汽车与汽油车不一样，它没有发动机变速箱，不需要更换发动机油、变速箱油，空汽滤芯。但也需要防冻液、刹车油、空调滤清器等，但纯电电动车所需更换的东西并不多，价格也不贵。防冻液欧拉R1是有的，但用量很少，这东西很少有更换的。刹车油平时也很少更换，除非刹车油里面有空气，影响刹车力度，需要更换。空调滤芯倒是可以经常更换，因为我家小欧电动车运行费用低，小欧使用频率很高，空调滤芯脏的很快。 再就是全车检查了，与燃油车的保养方法类似，电动车同样要对刹车系统、底盘轮胎等进行仔细的检测。除此之外，就是针对电机、电池这样核心的三电系统进行必要的检测和升级，这点也是出于对电动车车主的一种用车保障。当然欧拉R1也可以自己来网络升级，上次就是我自己升的，很好省时省力。

你看小车的漆面多光滑。

不只是光滑，小车的漆面还很硬啊。

有一次后屁股蹭在别人的车上，也没见着怎么样。

我认为别滴上树油，别暴晒，车漆面就会很好。

欧拉的塑料件比较多，不知道时间长了会不会不结实。

反正小车的前后保险杠是不怎么结实啊。

有人说漆面也是需要保养的，我认为倒是不用。

总体来说，欧拉是比较耐用的小车。几乎不怎么保养，车漆面硬。除了前后保险杠不结实外，都很好。

2、我和名爵EZS纯电动的九千公里路，谈谈我的用车感受

【用车感受】我和EZS的九千公里路 时间：小寒 地点：上海 人物：车主本人，90后理科直男癌一枚，打小喜欢汽车，目前就俩爱好，汽车＋蓝球。 大一拿了驾照立刻申请指标，家里就一辆老爹爹车不够我折腾。我是从拿到驾照的时候就开始拍牌，拍到17年年底，心想马上就要上班了怎么也得先有个车开，渐渐地抹平了燃油车的念想，把自己的油标换成新能源了，还算幸运没赶上新能源申请高潮，18年中旬新能源车审核通过，拖拖拉拉等了小一年，在到期之前入手了名爵EZS。

我选车简单，先看下价格，锁定预算坚决不被任何人忽悠上浮；再看外观，电车构造相对简单，大件差别小，所以外观不感冒的肯定不考虑；最后就是亲自试驾，因为最终车是自己开的多，我想要的是车配合人而不是人去适应车子。说了一堆最终入法眼的也就这几款：名爵ZS、比亚迪S2，长安EPro。 按照我的思路下来，比亚迪S2底盘太散，长安的外观太前卫欣赏不来，最后就选了个比较均衡的EZS，当然车无完车，EZS只是更能契合我的需求，它同样有让我抓狂的地方，后面提到再细说。

办公楼底下拍的，这个角度是我最喜欢的角度，看起来时尚且富有动感。

名正言顺的勺子灯，灯光犀利明朗。

耸起鼻子就可以充电，非常方便，安装充电桩的师傅都说我这车设计的好，对安装充电桩的位置要求不高

来近一点给大家看下，一个快充接口：大概半小时能充满百分之八十的电，一边是慢充：慢充的话大概7个小时可以充满。充满一次电能跑个三百公里，这玩意不好测试，万一半路没电岂不尴尬，但是一般我充一次电只是上下班用可以跑一个礼拜，一次往返在50公里左右，从用车成本上来看比油车省很多适合我这种刚上班没多少积蓄的。家里充电才5毛一度电，公司的要2块左右一度电……

全黑的内饰配色显得沉稳不少，都快三十岁的人了是该沉稳了点，哈哈

多功能的方向盘，三九点的设计提供了很好的握感

多媒体内置功能很强大，上至外卖快递下至快手娱乐，不得不服！都是些年轻人喜欢的东西，哈哈

有多少人是冲着这个旋钮式档把来的？告诉你一个小秘密：这个档把在启动的时候可以不用拉手刹直接挂前进档的，停车也是一样，摁下驻车档这车的电子手刹自动拉起，是不是很方便呢？

中控台上的材质是软性的，感觉比一般的搪塑材料要高级一点也要软和一些，胳膊肘碰到的时候不会很生硬。

我的身材不算很好，身高处于中等水平但是有点微胖，坐前排恰恰能获得一个很不错的包裹感，座椅支撑很到位，这点在猛打方向的时候能感受的更深刻。

后排乘客空间

地台属于纯平状态，即使中间坐人也很舒服。并且前排扶手箱的后面还给后排配了一个手机充电的地方，唯一不好的是没有空调出风口。

车屁股比较肥厚，感觉不如车头时尚秀气

车身侧面线条的层次感分明，腰部隆起的线条是个点睛之笔，显得有力量感更加的年轻运动范。

我坚信车无完车，就算是BMW铁粉一生吹的我，也知道我喜欢的BMW车型或多或少都有这样那样的小问题，所以我看车最直接的方式就是结合自己用途看缺点。因为新车用优点，用久了就是用缺点，这就是我的观念。 EZS并不是我开过的唯一一台电动车，但他的这个价位最适合我的。零零散散的啰嗦了不少，感谢各位的耐心观看，文笔一般般望老铁们轻拍，希望接下来可以跟大家可以多多交流用车经验，互相帮助，比心~

3、已经购买纯电动汽车的朋友，实际使用感受如何？

电动汽车在国家的鼓励和发展下，车辆车型种类也是越来越多，对于买车而言也是多了一种选择，随着用车场景不断的深入，入手一辆纯电动汽车，实际使用会感受如何？对于这样的一个问题，主要从用车的成本，驾驶性能，续航充电等几个方面来进行阐述。

首先第一个方面，车辆的用车成本，作为一名纯电动汽车车主而言是作为直观的一种体现，与燃油车不同的是，纯电动汽车在保养成本上面只有燃油车的一个零头样子，纯电动汽车在常规的保养当中只需要对于三电进行检查，以北汽新能源汽车为例，享受厂家赠送的两万公里的免费保养政策，再者从常规的保养费用上面去看，只有一百块钱左右的检查费，并没有其它的开销，从充电上面一年的电费在3500左右，所以给我第一个直观感受就是用车成本低。

第二个方面性能上面，纯电动汽车在性能上面体现在车辆用车安静性，和加速性等方面，以纯电动汽车在工作的时候来看，没有发动机的轰鸣声，对于乘坐的舒适性有着大大的提高，在加速上面，基本上可以在短短的5到6秒以内破百，尤其是遇到一些紧急情况加速的时候，几乎毫无任何悬念，达到想要的速度。

第三个方面续航和充电，续航和充电作为用车最为关键的一环，关乎着用车体验，车辆能够跑多远等，随着续航里程提高和充电技术的提高，基本上一个小时左右可以充满，而续航上面能够满足日常的出行需求，但唯一不足点就是在冬季的时候，会因为各种因素的影响，导致续航会受到一定的衰减，但影响不大。总的来说对于电动汽车而言虽然在使用的时候会有些许的缺点，但从整体的表现上面去看用车感受按照100分打分，可以给80分到九十分左右。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、用车一个月，和大家聊一下欧拉R1的使用感受和心得体会！

说说我为什么选择欧拉R1吧，之前选车的时候我就想要一款小巧的车型，然后看了几辆新能源汽车，BYD和北汽的我都看了，后来就看见了这辆欧拉R1，小车很萌，很有个性，一下就心动了，看了一下价格和配置方面，让我更认定了这款小车。到店看车、试驾、谈价格，到最后的新车到家，现在一个多月了，也该和大家交作业了。

欧拉R1的形状格外耀眼。尤其是其呆萌的外观，真的是让人过目难忘。开在我们村子，回头率超级高，邻居都很喜欢我这车。

车头不用安装发动机，只需要布局体积非常小的电控系统和充电系统，所以车头设计的稍微短小些。电动机相比于变速箱和发动机来说，体积也非常小，短小的前机舱也可以充分将其容纳。这样车内的中控台就可以尽量向车头布局，给车内让出一些空间。

在我充满电的状态下，基本上一个星期是不用充电的，所以耗电性能方面欧拉R1我还是觉得很不错的，就拿我上下班的路程来说，差不多来回在50公里左右，这样算下来我坚持开车一个星期，充一次电就可以了！

坐在驾驶位置首先能够看到中控台挡杆上方就设计有一个储物格，大小适中深度可观，放下两台手机非常轻松，旁边左右各设计了USB接口，两台手机可以同时充电和存放。整的来说车内的小储存格还是很多的。

三辐式纯圆方向盘，大小适中、握感偏细，左侧功能区为多媒体模式切换、蓝牙电话按键，右侧功能区为音量调节、智能语音按键等。

前排空间宽敞并不是通过牺牲后排空间而做到的，进入后排调整好坐姿后，头部有三指空间，腿部也有三指空间，表现非常出乎意料。

最后就跟大家说说欧拉R1的性价比吧，价格方面这款欧拉R1肯定是没话说，很亲民的价格，相信绝大多数的年轻人都能消费得起，7万多的价格，能买到一辆配置比较丰富、续航里程能达到350km的纯电动新能源汽车，我觉得已经是十分不错了！

5、欧陆电轿我买的车还不到一个月，每次充满电后开的时候一起步就少了三到四格电，是不是电瓶的愿意

不到一个月，找售后维修免费。

6、欧陆电动汽车怎么样，质量好吗？这厂家是不是骗人的，想做这个生意。还请知情人告知（谢谢！）

不要随便去厂里看，很多是钓鱼的，也就是骗子厂，就是骗押金的。我是卖电动汽车的，之前就被骗过，还有江苏钰路是骗人的厂，不要相信那些代理什么的，还有山东德州那里也很多这样的，一定要谨慎啊！因为我被骗了五万块钱啊