雅阁有新能源汽车吗

1、本田雅阁保养哪些方面可以延长保养里程？

第一：汽车新能源化：
汽车新能源化，主要包括四大类型：混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其它新能源汽车等。
目前，全世界各国都已经开始实施全面禁售燃油车的计划，例如荷兰、挪威将在2025年正式禁售燃油车；德国、印度将在2030年正式禁售燃油车；中国将在2035年全面禁售燃油车；英国、法国将在2040年正式禁售燃油车等等
第二：汽车无人驾驶化：
汽车无人驾驶化，可以让出行更安全。最新消息，由百度Apollo（阿波罗）与一汽红旗联合打造的中国首批L4乘用车也已完成长沙路试。截止目前，百度的L4级自动驾驶汽车路途测试里程目前已突破200万公里；谷歌的无人驾驶汽车在自动模式下路途测试里程也已经完成了130万多英里。尽管“汽车无人驾驶”目前还处在初级阶段，但相信不久的将来技术全面突破后，定将大放异彩
第三：汽车单座微型化：
随着城市“交通拥堵、停车难”等问题日益凸现，毫无疑问中大型汽车（五座、七座）已占用了太多的城市道路资源和停车场资源，只有未来汽车发展更趋向于“单座微型化”，才能解决由汽车造成的一系列“城市病”的问题。2019年第89届日内瓦国际车展上展现的“雷诺Twizy”，作为最小的全能城市通勤车，或许就是未来汽车发展趋向于“单座微型化”的典型代表吧！
第四：汽车万物互联化：
汽车万物互联化，将以汽车为核心载体，通过人车交互，万物互联，让汽车变得更聪明、更智能，并赋予汽车一定的“视觉、听觉、触觉”，甚至是人类的部分情感。汽车也不再是冰冷的交通工具，而是我们亲密无间的伙伴和朋友。
综上所述，汽车未来的发展，离不开新“四化”（新能源化、无人驾驶化、单座微型化、万物互联化），汽车也将由人类的交通工具，演变成为人类的亲密朋友。
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2、刚毕业参加工作买什么车好？

大学毕业生刚刚毕业，不要说存款了，没有负债就算不错了，那么这部分人如果想要买车的话，买哪一些车比较符合他们现在的条件呢？

第一款所要说的车就是宝骏310w，这款车的售价相当的便宜，指导价格尽在4.28万到6.98万，大学生虽然毕业刚一个多月，找也刚刚找到合适的工作，但是买这辆车还是可以负担得起的，付个首付，然后再还几个月的车贷，估计也就完成了，而且在一二线城市中的工资也不少，一个月轻轻松松就可以拿到5000以上，有的甚至可以破万，这样的工资水平对于买一辆车来说还算可以，实在不够的话可以和父母借一些钱，这辆车的价格不高，对于家庭来说是完全没有压力的。

第二款所要说的车就是长安逸动，这款车的价格要稍微高一些，指导价格在7.19万到10.59万之间，但是这款车的外观比宝骏310w要好看很多，这款车的车型非常符合年轻人的要求，很时尚，有现代感，也很大气，而且它的设计继承了长安一贯的家族式的设计风格，走的是精致简约化，它的前脸的设计很有张力，车身的线条也很流畅，外观很有动感，一看就属于运动型的小轿车。而且车辆的内饰看起来也也很豪华，一点都不像10万左右的车，尤其是车内的镀铬条的装饰让这个车的档次一下子提升了不止一个档次。

第三款所要说的车就是丰田致炫，他的价格在6.98万到10.48万元之间，价格也不算贵，外形更加的霸气，看起来有一种笨重的感觉，但是却很大气，这款车的造型有点像宝骏310w，但是却要比宝骏310w要高档一些，这款车的内饰比较简洁，走的是简约风，而在动力方面也是比较不错的。驾驶起来比较平顺，而且非常的省油，属于买着便宜用着也便宜的一种车型，不会让你在驾驶的时候因为油费的问题而感到苦恼。

以上三款就是比较不错的汽车，非常适合刚刚入职的年轻人购买，可以做到轻松无压力就可以解决交通的问题，如果你是刚刚毕业的大学毕业生，刚刚入职的职场新人，那么你在买车的时候会考虑一下这三款车么，它们还是可以满足在上下班路上的驾驶要求的！

3、哪款车适合跑滴滴？结实耐用的求推荐。

我国经过改革开放这几十年的不懈发展，我国经济发展已经确定了令人瞩目的非凡成就，仅仅用几十年的时间就已经发展成为世界屈指可数的经济强国，而人们在国家经济飞速发展的繁荣背景下其收入也越来越高，人们在收入较快提升的背景下也开始对生活品质进行追求，不再是仅仅的满足于日常的衣食住行这方面的基本需求， 人们在日常的衣食住行的基础上再拿出更多的资金来支持自己其他方面的需求，以提升生活的品质，并满足于精神上面的需要。

这其中有一项就是体现在人们出行方面的变化上，以往的时候人们出行基本是选择乘坐公共交通工具，或者是骑车出行，而现在在多重因素的综合下，越来越多的人开始购买起汽车，一方面作为代步工具，提升日常出行的舒适性和便捷性，另一方面在闲暇时期也可以带上家人外出旅行，非常的方便，其次如果突遇某些突发事件，拥有一辆汽车也可以最大概率的解决这些突发的问题。因此综合这些考虑有越来越多的人购买汽车，但是有些人买车也并不是仅仅是出于以上的考虑，他们有的人也是为了增加收入，比如买辆车子作为代跑，那么就可以在下班的时候载一些乘客，为收入增加一份额外的来源，那么下面推荐几款比较结实耐用的适合跑滴滴的车子。

这款汽车非常的结实耐用，并且其搭载了1.6L和1.8L发动机，最大功率分别为117马力、139马力，在动力方面非常适合作为跑滴滴，而且其价格也是非常的便宜，一般的价格在7-11万元之间，非常适合作为滴滴车使用。

这款汽车想必大家都是非常的熟悉，作为大众的非常有名的品牌，其质量方面也是杠杠的，特别其三大件都是非常的牢固，地盘也是非常的坚固耐用。在空间方面也是让人有很大的乘坐舒适性，而且油耗也非常低，最关键的是属于它的价格也是非常的亲民，在8-11万余元之间，是一款适合跑滴滴的经济车型。

奇瑞汽车想必大家也都是非常的熟悉，作为一款坚持走自主研发路线的国产品牌，其在汽车品质和发动机质量方面都是有着非常不错的口碑，并且价格方面也是非常的贴合大众，而这款奇瑞艾瑞泽5就是一辆非常适合跑滴滴的车型。在许多三四线的小县城里面，可以看到许多的滴滴车都是奇瑞艾瑞泽5。首先是这款车的油耗非常低。据统计，其百公里油耗一般只有6.7L，就算是开空调的时候都只有七升。可谓是非常的省油，而一般8万余元的价格就可以买到一辆非常经济好用的奇瑞艾瑞泽5，配置也非也是非常的不错，可以考虑。

4、哪种车最省油性能又好？

省油性能又好的小型轿车推荐：威驰系列、YARiS系列、飞度、锋范、POLO、本田思域、日产轩逸、别克英朗、致炫、雨燕。 

1、本田思域

不得不承认，思域是十五万左右动力最火爆的紧凑型车之一，1.5T的发动机迸发出177Ps的马力，确实能让人热血沸腾。还有两个比较遗憾的地方，第一个是CVT变速箱，虽然这个变速箱很平顺很快，但对于喜欢玩车的人来说，还是有段落感的行驶更有运动风味。

第二点就是这一代思域在转向手感有退步，反而比前两代车型更模糊了。但总体来说，能跑，能家用，思域的综合实力已经很强。

2、日产轩逸

轩逸是一辆模范级别的家用轿车，舒适省油好开，十分适合作为家庭用车。改款后的轩逸把悬架的硬度提升了10%，也采用了更粗的后防倾杆，底盘质感更硬了，但在日常的市区道路依旧不失舒适性，而且过一些大起伏的时候车身姿态更加稳了。

3、别克英朗

作为老一代全民家轿“凯越”的接班人，英朗最重要的当然是要亲民了，低于10万的起售价、宽阔的空间、舒适的悬架和座椅、容易上手的操控，这都是TA能够吸引大批消费者的优势。

4、致炫

价格在8-10.88万元，全新广汽丰田致炫是去年Dear亲概念车的量产版车型，与海外版新一代YARiS不同的是，国产版车型采用了本土化的设计风格，采用了梯形的大嘴前格栅设计，更加大气，.3L手动和自动挡百公里综合油耗分别为5.5升和5.6升，1.5L手动自动挡百公里综合油耗分别为5.6升和5.7升。

5、雨燕

价格在5.98-7.98万元，配置方面，低配车型自然不会给人惊喜，但基本的安全配置如ABS+EBD、双安全气囊还是配备的，另外还有前后电动车窗、后排杯架等。油耗方面，1.3L手动挡百公里综合油耗为6.5升，1.5L手动和自动挡百公里综合油耗分别为6.1升和6.5升。

购买家用车注意：

1、多关心品牌的满意度，客户的忠诚度。例如，上海通用公司的客户都可以享受跟踪服务，包括买车、保养等全部过程中的满意度调查。

2、以高品质的适用车辆为好。通常在强势品牌的产品中，配置强调精，而且适用。弱势品牌产品一般强调配置丰富，在利润的要求下，多采用低成本的配置。

5、收购+建厂，广汽本田产能将达94万辆，增产雅阁等

广汽本田目前拥有黄埔和增城两个厂区的三条整车生产线及一个发动机工厂，年产能最高72万辆。但广汽本田2019年销量已经超过77万辆，并且新能源车占比很小，急需增加产能。近日，网上车市从广汽本田获悉，2020年4月1日，广汽本田将正式完成对本田汽车（中国）的吸收合并，新增5万辆/年产能。此外，广汽本田还正在建设年产共计17万辆的新能源车生产线，待项目全部投产后，产能可达到94万辆。

收购本田中国5万辆/年产能

在收购本田中国工厂后，广汽本田将其命名为广州开发区工厂。整车业务方面，广汽本田广州开发区工厂的产能为5万辆/年，为了对应内销车型的投产，广汽本田对该生产线进行了一系列适应性改造，将结合市场需求，投产市场热销产品。目前该工厂主要生产CITY（锋范）车型并出口至墨西哥市场，在广汽本田收购后，还将投产十代雅阁。

十代雅阁是2019年中型轿车销量榜第二名，达到21.7万辆，终端甚至还出现过需要等车的情况。待新工厂投产后能缓解十代雅阁的产能压力。今年，广汽本田第三工厂基本产能改造项目已经投产，产能由12万辆/年扩大至24万辆/年，再加上广州开发区工厂5万辆/年的产能，2020年广汽本田将形成77万辆的年总产能，预计与全年销量数据持平。

扩建17万辆/年新能源车产能

以广汽本田2019年的销量数据来看，即便算上本田中国的工厂产能也已经接近饱和。而目前广汽本田旗下新能源产品仅有理念VE-1一款，在电动化的发展潮流下，必须为新能源车预留足够的产能。广汽本田此前决定建设两项新能源车项目分别为：新建新能源车生产车间和装配车间等设施，建成后预计年产能达12万辆；第二项是将原总装准备区改造为新能源车总装车间并进行扩能改造，同时新建新能源车配套设施，建成后项目预计产能达5万辆/年。

面对竞争日益激烈的汽车市场，本田也在逐渐经历着从油到电的转变过程，进一步加速其电动化进程，以电力驱动作为未来产品的主要发展方向是目前本田前进的总基调，广汽本田将投产多款全新电动车。除了油电混动外，广汽本田还将导入插电式混合动力，应用在中高端车型中（预计包括雅阁、皓影等），并且会继续推出纯电动车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、汽车销量TOP15，轿车、SUV、MPV、新能源都有

从乘联会公布11月份汽车销量数据，整理出了15款热销车型，包含了轿车、SUV、MPV和新能源车型。

最热销的车型， 轩逸当之无愧。11月销售65338辆，占东风日产总销量一半还多，如果说是东风日产只有轩逸一款车型，也可以排在14名，比北京奔驰一个品牌还多了9000辆。

凭借一款1.6L自吸发动机，轩逸能力压神车朗逸，以及日系同级卡罗拉、雷凌等，不能说其产品力一定比其他车型强多少，但是至少他读懂了消费者的心，了解消费者需要什么，而不是车企提供给消费者什么。“以价换量”策略，入门版车型售价已在8万左右。曾几何时，北京现代也是“以价换量”大成者，如今已榜上无名。

哈弗H6一直是SUV市场常青树，长安CS75曾一度危及其地位，但是在换代之后，全新平台设计，智能配置升级，已连续2个月突破5万辆，实现累计90个月SUV单月销冠。哈弗H6的销量基本占到哈弗品牌一半的销量，目前是新老H6两代同堂销售。

轩逸和哈弗H6两者有很多相似之处，都是两代同堂销售，性能各方面表现比较均衡。

对于上汽大众来说，今年流年不利，销量一直持续下滑，在上汽集团地位即将被上汽通用代替，11月销量达到161600辆，同比下滑21.89%；1-11月累计销量为1347985辆，同比下滑23.74%。具体到车型来说，帕萨特虽然再测A柱安然无恙，但是可信度明显降低。不仅帕萨特销量不如以前，这样影响到其他车型下来，朗逸11月销售46664辆，但是今年多半被轩逸压服，总销量差了7万多辆，冲冠无望。

一汽-大众没有一款车型位居榜首，但是有速腾和宝来双子星，都位居前列，捷达停产之后宝来和速腾进一步释放，已经度过了缓冲期。捷达成为单一品牌之后，甚至不如捷达一款车型销量，不知道一汽-大众如此操作得失如何？

英朗终于硬起来了，饱受上汽通用三缸战略的苦，英朗有苦说不出。11月销量38524，同比增长30%以上，终于扬眉吐气了。如果保持这种态势，英朗明年有望回归第一集团行列。

卡罗拉销量34947辆，已被一汽大众兄弟挤在后面。明年卡罗拉要上1.5L直列三缸发动机车型，油耗会比现款1.2T车型更低，三缸是大势所趋，上汽通用都不得不承认败走，一汽丰田能闯过“三缸”门？对其明年销量表现打个问号。

五菱宏光MINI EV自上市至今，累计销量77370辆，新能源汽车售价2.88-3.88万元，配置要啥没啥，续航里程仅120-170公里，就一个字便宜还能上牌。从0到3万，只用了4个月，总说弯道超车，不如换道超车。多少车企纯电动做的很早，却总把纯电动做成高端，定价高，补贴少了之后，销量大幅下滑。

五菱给多少车企上了一课。一条路走不通，换一条路试试。

相对宏光MINI EV热销势头，五菱宏光下滑明显。虽然推出了凯捷车型，如今来看体量还是太小。

本田CR-V、雅阁、思域都排在前列，明年本田多款车型双车战略启动，进一步挤压空间，竞争将进一步加剧。

帝豪是唯一一款能排在前列自主轿车，吉利推出了领克、星瑞等多款车薪，但能挑大梁的还是帝豪。今年帝豪已经累计销量突破300万辆，帝豪并不是第一个交出300万辆成绩单的选手。但是突破300万辆的轿车选手。能从合资选手密集的阵营，杀出重围，帝豪经受住了考验。

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7、博瑞GE怎么样？值得买吗？

在国产车中比较好，值得购买。

吉利博瑞成为“中国B级轿车新旗舰”，在设计、科技、舒享、性能、安全、服务等方面树立行业标杆。

2019年8月19日，全新一代吉利博瑞正式上市，推出1.8TD燃油、1.5TD MHEV、1.5TD PHEV 三种动力总成共8款车型，包括新增1.8TD领航版和PHEV领航版，官方指导价为13.68-20.98万元。作为市场首款覆盖燃油、轻混、插混的最全动力B级车。

(7)雅阁有新能源汽车吗扩展资料：

1、空间

吉利博瑞的长宽高为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm。其中博瑞2870mm的轴距在同级别竞争车型中处于领先地位，其内部乘坐空间良好，同时储物格的设置和内部空间都不错。

2、动力

吉利博瑞新增1.8TD+ 6AT燃油动力车型，成为覆盖1.8TD燃油动力、1.5TD MHEV与PHEV且全系符合国六B排放标准的B级车。

3、底盘

吉利博瑞在底盘系统方面，采用的是前双叉臂式后多连杆悬架的结构，并且底盘前后都带有横向的稳定杆，由沃尔沃御用底盘调校供应商、国际著名调校公司Lean Nova针对底盘操稳性和舒适性进行优化调校。

8、起亚K5凯酷能否逆风翻盘？希望渺茫！

起亚K5凯酷，这个被起亚寄予无限希望的一款车，带着诱人的价格，琳琅满目的配置，重回大众视线。那么，重装上阵的K5凯酷，有实现逆风翻盘的能力吗？

在我看来，K5凯酷很难翻盘了。

销量很骨感

理想很丰满，现实很骨感。在这个竞争残酷的汽车消费市场里，K5凯酷依然没有站稳脚跟。从销量上便可看到其中的端倪，在过去的10月份，K5凯酷的销量仅仅4000台。这个销量是比老款K5要强不少，但放眼主流B级车市场，如此销量成绩着实让人尴尬。更不用提赶上主流的迈腾，雅阁，凯美瑞之类的车型了。

年轻化不假，无法满足复合需求

如今的汽车消费市场，早已不是那个“老三样”就能满足汽车消费者的市场了。消费者的需求在不断的升级，不仅要面子，还要里子。外观内饰必须要好看，耐看，符合多数家庭成员的喜爱，而且行驶品质还不能差。这样的要求似乎很容易满足，但要真真切切满足所有人的胃口，门槛是极高的。就像普通的食材，交给不同的厨师烹饪，味道却各有不同。而技艺高超的厨师，却能烹饪出面面俱到的菜肴，让大多数客人满意。

那么K5凯酷做到了吗？很遗憾，并没有。

的确，目前的消费市场的年轻化趋势十分明显，95后00后的汽车消费者如雨后春笋般涌现出来，消费者们对于颜值的要求愈发高涨，K5凯酷明显迎合了这一特点。但万万没想到的是，即便是这样的消费环境，仍有不少70后甚至是60后有换车的打算，而这类群体，明显是看不上K5凯酷这样主打年轻的车型的，沉稳大气才是选车的主旋律。由此，K5凯酷丢失了这部分市场，转而被迈腾，帕萨特这样较为中庸车型抢走。

而就算主打年轻的K5凯酷，也被主打年轻的竞品所打败，不管是天籁，雅阁，还是原本最为中庸的凯美瑞，均已走向年轻化路线，在产品力相仿的情况下，消费者明显更愿意选择保有量大，维修保养更为方便的车型。由此，K5凯酷在这样的竞争环境下，败下阵来。

价格套路，口碑下沉

前段时间，某新能源品牌一连降价的操作，让不少车友高呼自己被“割韭菜”了！而同样喜欢打“性价比”的起亚自然也身在其中。虽然K5凯酷的价格指导价本来就不高，甚至还推出了16.18万元的“包牌价”。这样的价格的确很诱人，但仔细查看车型配置，便能窥探出其中的猫腻。和同为16.18万元裸车价的索塔纳相比，K5凯酷少了车道偏离预警，车道保持，主动刹车，疲劳驾驶提醒的配置以及诸如无钥匙启动，自适应远光灯等配置。有句话说得好，“买的不如卖的精”，把这句话用在K5凯酷上，我想再好不过了。

写在最后

如今的汽车消费者，早已不是当年的消费者了。在价格，品牌，品质上的极致追求下，像K5凯酷这类风格单一的车型，很容易在强手如林的汽车市场里败下阵来。尽管祭出了价格的大招，对于精明的消费者而言，依然于事无补。所以，最后等待K5凯酷的，也许也只能是慢慢退市了。

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（运营人员：阿宁）

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