威威马电动汽车

1、威马汽车情况？

威马汽车（WM Motor）成立于2015年，公司名字取自德语世界冠军（Weltmeister），是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。自创立以来，威马汽车制定了明确的集团发展“三步走”战略：做智能电动汽车的普及者；成为数据驱动的智能硬件公司；成长为智慧出行新生态的服务商。（前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年），威马汽车致力于推动智慧出行产业的发展及落地。2019年3月8日，威马汽车完成总额30亿元人民币的C轮融资。2019年6月11日，威马汽车入选“2019福布斯中国最具创新力企业榜”。2015年1月，威马汽车正式对外宣布成立，并在德国设立了研发团队。
2016年9月21日，威马汽车发布“128战略”：围绕1个核心架构，延伸出“STD”和“PL”2个整车平台，8款产品。
2016年11月，威马新能源汽车智能产业园在温州市瓯江口奠基。
2018年9月，公司总规模人数已超过2500人，分布在德国、上海、北京、成都、温州。
2017年12月11日，威马汽车“Always On 无威不智” [13] 品牌发布会于上海举行，同时，该品牌的首款量产车型EX5也一并正式亮相。
2018年4月20日，威马汽车产品战略发布会“Always On威力觉醒”在北京举行，并正式发布全车交互纯电SUV威马EX5。
2018年3月28日，首批威马旗下EX5量产车正式试装下线，将于下半年大批量交付用户。
2018年4月25日，威马汽车首次登陆北京国际车展,携首款全车交互纯电SUV威马EX5，以及威马EX6 Concept、威马EX5 Pro、Isdera Commendatore GT三款全球首发车型亮相。
2018年9月28日，EX5上市交付大会正式于温州举行。
2019年2月25日，威马汽车针对旗下EX5特选车型再次推出保价优选直通车活动
企业产品
威马EX5是威马汽车的首款量产车,这是一款纯电动智能化SUV车型，最大续航里程可达600公里，定位20万元区间。

2、威马汽车一个月自燃四次紧急召回 消费者能信吗？

10月27日晚，北京市海淀区北四环力学所内的一辆威马电动车起火爆炸了，这也是威马一个月内第四次自燃了，成功从Aion S手中 把"自燃王"称号抢过来。

事件回顾：

9月23日，温州一辆 威马EX5发生自燃

10月5日，福建邵武市一辆威马汽车在静止未启动的状态下自燃，整车烧毁。

10月13日，一辆充电96％状态下的威马EX5汽车自燃 ，车辆烧毁严重。

10月 27日，北京北四环力学所内一辆停在停车场的威马电动汽车产生爆炸。

在翌日早上，威马官方就回应确认此次事故称：10月27日21时左右，一辆EX5于北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火。公安、消防等部门迅速出警，事故很快得到处理，未造成人员受伤及其他财产损失。事发后，威马第一时间上报主管部门，并派专业人员赶往现场协助处理。目前正全力配合公安、消防及相关监管部门开展事故调查，后续结果将第一时间公布。同时，我们会与当事车主和所在单位积极沟通，全力做好后续事宜，保障用户权益。同日下午，威马在国家市场监督管理总局官网备案了召回计划，宣布召回1282辆威马电动车。

威马汽车将会召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车，共计1282辆。此次召回是因为范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。威马汽车制造温州有限公司将通过挂号信、智能交互系统、小威随行APP、短信、微信、电话等方式通知有关用户此次召回事宜。并通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包，以消除安全隐患。

在车主未更换其他供应商提供电芯的动力电池前，威马也建议相关车主应立即停止运行隐患车辆，并联系当地威马授权经销商进行检修。

而就在第一起自燃事故前一天，也就是9月22日，威马汽车刚完成了100亿D轮融资，被称作是造车新势力目前为止单轮最大笔融资。据上海证监局网站披露，威马汽车接受中信建投上市辅导，为冲刺科创板做准备，喜事近在眼前。可以看到，对于威马汽车来说，现在正是其上市的关键阶段。然而频频的负面事件确实让威马汽车忧心忡忡，

首先，威马旗下产品的销量就没有优势，威马汽车三季度累计销量6200辆，其中销售冠军威马EX5-Z，也就是自燃事故的主角。对比整个行业来看，跟蔚来、理想、小鹏对比，威马在国内一线造车新势力中处在垫底地位。其次，接连的自燃事故必然会对威马的发展带来不良影响，更何况还有一起"爆炸"，尽管问题原因还没有彻底查清，但是对于大多数人来说，威马肯定得背锅。

快Man快语：

在以往，电动车起火的处理结果已经多次不了了之，因为复杂的起火原因，往往会出现扯皮的现象。反正快Man觉得威马可能会把锅甩到供应商那去，对于行业来讲，主机厂对于消费者负责，主动承担自燃后果，从而倒逼电池供应商制造更加安全的电池，形成良性循环的趋势。而这几次起火事件，从发展的角度来看，也不一定是完全的坏事。你们怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、336批工信部7款新车详解，高合HiPhi X、威马EVOLVE、比亚迪唐EV

8月25日，工信部对外公示了第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，企业申报的新能源汽车产品共有253款，其中乘用车32款，客车64款，专用车157款。

本批目录中，电池类型出现较大变化，磷酸铁锂电池配套占比高达75％；燃料电池配套占比达10%，主要为客车和专用车；曾经主流的三元电池配套占比则跌到了12％。 

在本批目录中比较值得关注的新能源乘用车包括：比亚迪唐EV刀片电池版车型、高合HiPhi X、威马EVOLVE、欧拉好猫磷酸铁锂版、金康赛力斯ix3增程版、荣威ER6换电版等新车型。下面，让我们起来看看这些即将推出的新车们各有什么特色！ 

比亚迪唐EV：搭载刀片电池的第三款车，NEDC续航里程565km

级别：纯电中型SUV

电池：磷酸铁锂蓄电池，比亚迪弗迪

驱动电机类型：永磁同步电机

峰值功率：180kW/200kW

新车点评：

继比亚迪汉、宋之后，搭载刀片电池的比亚迪唐EV也现身工信部新车公示。

8月16日，2021款比亚迪唐全系车型上市，唐EV官方指导价27.95-31.48万元，这是唐车系的首次改款。外观方面改动不大，车身尺寸为4870/1950/1725mm，轴距2820mm。有两驱和四驱两种版本，0-100km加速时间最快为4.4s。这是唐车系诞生两年以来的首次改款，主要是动力上的变化，搭载比亚迪的磷酸铁锂刀片电池以后，NEDC续航里程从原来的500km提升到565km。作为一款畅销的纯电中型SUV车型，2021款唐EV 搭载新一代的A+电驱平台,快充时间30分钟。配置了FSD阻尼可变减振系统,使得车身强度进一步加强，制动系统性能也得到优化。

在配置方面有很多变化，据说达到了46项：中控大屏升级为15.6英寸，全新UI设计的DiLink 3.0智能网联系统，科大讯飞提供的智能语音交互系统，蓝牙钥匙、远程云服务控制、手机NFC钥匙、车载K歌系统、OTA远程升级等等。

金康赛力斯ix3增程版：新能源车型中的少数派

级别：紧凑型SUV

电池：三元锂离子，中航锂电

峰值功率:120kW

新车点评：

金康SERES（赛力斯）iX3将推出纯电动车型和插电式增程混合动力车型，定位为10万元级别的紧凑SUV。这款新车在2020年的成都车展已经进行首发，将在今年年内上市。

车身尺寸为4385mm/1850mm/1650mm，轴距为2655mm。进气格栅则采用了蜂窝状的造型，其他地方与纯电动车型没有区别，车身尺寸也保持一致。

动力方面，增程式混合动力车型搭载容量为17.28kWh的三元锂电池组，可以实现纯电续航里程100km。搭载型号为SFG15R的1.5L发动机，最大净功率为60kW，电动机的最大功率为120kW，峰值扭矩300N·m，官方公布的百公里加速时间为9.5s。

目前金康赛力斯在售的是一款增程式中型SUV，售价在24.9-33.9万元的SF5。国内生产增程式汽车企业寥寥无几，重庆小康集团旗下的金康新能源汽车有限公司作为小康集团第三次创业的成果，专注于智能电动汽车领域，让我们一起期待一下这款非常接地气的新车型！ 

高合HiPhi X：续航610km，北京车展将上市

级别：中大型SUV

电池：三元锂离子，江苏时代

驱动电机类型：永磁同步电机

前置电机额定功率/峰值功率：75kW/200kW

后置电机额定功率/峰值功率：75kW/200kW

新车点评：

8月11日，华人运通宣布超跑SUV高合HiPhi X在9月底举办的北京车展上市。这款新车将于今年年底小批量试生产，2021年上半年正式交付。

HiPhi X是基于HOA开放式电子电气架构开发的新一代可进化汽车，软件和硬件分离，可以通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下可以进行性能和体验的持续进化，正是当下最尖端的软件定义汽车概念。

这款新车的长宽高分别为5200mm/1990mm/1618mm，轴距为3150mm。搭载了华人运通与微软联合开发的Hiphi?Go主动式人工智能伙伴，能够主动感用户，具备推理能力。

高合HiPhi 还有让人惊艳的NT展翼门进出系统、PML像素射灯+ISD智能交互灯光系统

在智能驾驶方面，高合HiPhi X搭载与奥迪同步的双冗余L3自动驾驶技术、360度环抱式全景行车环境感知系统等等。

在性能方面，博世、大陆、安波福、宁德时代、联电、丰田纺织等强大的供应商的顶尖技术加持下，高合HiPhi X搭载最大功率为200kW的电动机，能够实现610km以上的超长续航、3.9s破百的强劲动力、低至0.27的风阻系数，还有后轮主动转向功能，在驾驶性能上非常值得期待。

在配置方面，还有超大的副驾驶屏幕，和来自Meridian英国之宝定制的数字音响系统，把车舱打造成一个音乐厅级别的音效和质感，打造出拥有完美音域和强劲低音的殿堂级声音体验。 

威马EVOLVE：5G技术加持的智能SUV

级别：中型SUV

电池:三元锂离子

驱动电动机额定功率：70kW

峰值功率：160kW

新车点评：

新车将于北京车展首发亮相，于明年上半年上市，补贴后售价或在20万元左右。

这款车定位于中型SUV，车身尺寸为4620mm/1847mm/1730mm，轴距为2175mm，与EX6 plus定位接近。

动力方面，这款新车搭载苏州汇川技术有限公司提供的驱动电机，最大功率为160kW。新车将会与在售的EX5采用相同平台，将采用一台永磁同步电机，该电机最大功率为160kW，最大扭矩为315Nm，NEDC续航里程最高可达520km。

威马EVOLVE量产版将搭载5G技术，让车辆更加智能，车主可以通过内部的AI小威语音管家，实现对车辆的操控。

换电版荣威ER6：电池可充、可换、可升级

级别：紧凑轿车

电池:三元锂离子

驱动电机额定功率:73kW

峰值功率:135kW

新车点评：

刚刚在8月17日宣布上市的上汽荣威全新R标的首款纯电动轿车荣威R ER6，三款车型综合补贴后售价为16.28-20.08万元，购车享受终身三电质保和整车质保，而且还提供了2年7折保值回购的车电分离方案。而这一次，更是将推出换电版的车型。 

自从工信部新车中出现了“换电”这个分类之后，已经有蔚来、北汽新能源、枫叶、荣威申报了换电式乘用车。 

荣威R ER6搭载了一台由华域汽车电动系统有限公司生产的驱动电机，最大功率为135kW,峰值扭矩可达280N·m，功率密度超越市场上多数同级产品。搭载的三元锂离子电池组，NEDC工况下能耗为超低的12.2kWh/100km，NEDC续航里程达到620km。在快充模式下，15分钟可以充电200km，30分钟可充至80%。

奇瑞蚂蚁：全铝架构+510km续航,本月底开启预售

级别：紧凑SUV

电池：三元锂离子电池,华鼎国联

最大功率：120kW/130kW

新车点评：

这款新车早前代号为S61，曾命名为eQ5，后命名为奇瑞蚂蚁。这款新车的设计由著名的宾夕法尼亚设计公司设计，早些年销售火爆的奇瑞A3也是出自同一个设计公司。

在外观设计方面，这款新车强调了自然美学的设计理念，造型有很强的运动感。分体式的车头设计，又用横向线条拉宽车头的视觉效果。全LED的分体式大灯、晶钻分体灯组，封闭式进气格栅,溜背式造型设计，配合20英寸的轮毂和车尾的贯穿式尾灯，车尾LOGO为“CHERY”标识。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距为2830mm。

在配置方面，车载智能网联系统提供智能语音、人脸识别、智云管家2.0等功能。

在智能驾驶方面，这款新车将配备L2级的自动驾驶辅助系统，装配有20个智能传感器，可以实现AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、ACC自适应巡航、APA自动泊车等近20项驾驶辅助功能。

在安全性能方面，蚂蚁拥有蜂巢式全包裹6安全气囊、疲劳监测、 ESC车身稳定系统、360全景影像系统、刹车辅助系统。双重盔甲安全结构、IP68级防尘防水安全、智能热管理系统等先进的三电安全科技。

在动力方面，采用后置后驱的布局，提供最大功率120kW或130kW两种动力系统，实现NEDC续航里程510km。智能温控plus系统，还可让电池寿命提升20%。快充模式下，充电10分钟，续航提升100公里；充电30分钟，可充至80%。

欧拉好猫磷酸铁锂版：续航510km，北京车展上市

级别：小型SUV

电池：磷酸铁锂，江苏时代新能源

驱动电机最大功率：105kW，联合汽车电子

新车点评：

欧拉好猫已经在7月24日的成都车展上亮相，并将会在9月底的北京车展上正式上市。

车身尺寸方面，它的长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。

动力方面，欧拉好猫将搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的驱动电机，最大功率为105kW，峰值扭矩210N·m。早前发布的版本搭载的是由长城旗下的蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，可以实现里程为501km的续航；而此次申报的则是由江苏时代新能源提供的磷酸铁锂电池。

以上七款重磅新车将在9月底举行的北京车展进行首发或者上市，如果您有近期购置新能源汽车的计划，敬请期待我们在北京车展时进行的进一步解读报道吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、威马威马EX6提车作业，再也不担心刮风下雨接老婆孩子

怀着激动的心颤抖的手，终于把新车提到手，买车是件大事，自从手里有点积蓄，整天都泡在论坛上，看着别人讨论着这款车好那款车合适，简直眼花缭乱，特别是看到车主晒出提车作业，心里那个痒啊，一直在想什么时候也能够轮到我？ 而今天终于轮到我了，当被告知我是全国第一位提威马EX6 Plus的车主，心里那个激动开心，突然感觉有种“抬头挺胸做人”的气势迸发而出，说得有点夸张了，不过是真的紧张，当初娶媳妇都没这么紧张过。

在这里不得不说一下为什么会选择威马EX6 Plus，其实最大原因就是家里人多，父母加上老婆孩子，有时候要出行一辆小车根本挤不下，而威马EX6 Plus的出现正好解决了这个问题，因为他够大，真的很大，在这里先卖个关子，后面一看便知。 当然买车很快，但选车很慢，一开始商量着买一辆20万左右的车，但看来看去这个价格的车型都无法满足我的需求，轿车就已经被PASS了，本来汉兰达就不错，但人家还要加钱，落地都要30多万要不起，再加上燃油车指标及限号的问题，就把目光转移到了新能源汽车市场上，精挑细选后最终购买了威马EX6 Plus，但也证明我的选择没有错。

先来一张阳光下的特写，配合着夕阳简直不要太美，金色代表着高贵和沉稳，第一眼毫不犹豫就订了云雀金，本来还没看到现车时的想法是订红色，但后来看到现车就对金色移不开眼，毕竟也不年轻了，红色还是有些张扬，哈哈希望订红色的车主不要吐槽我。

正面看起来十分威严大气

不过相比于正面，我个人特别喜欢这个仰望的视角，整辆车棱角分明，前大灯配合着就像两颗獠牙随时蓄势待发，带着凶猛但又不失优雅，特别是在晚上的时候Logo还带着七彩流光，辨识度特别强。

还有整个车身非常长，有时候甚至觉得停车位都塞不进去这辆“巨无霸”，老婆还调侃着可以多买一个车位，当时真是满头黑线，不过还真不止一个人这么说过，特别是没见过威马汽车的车主，把车停在威马旁边都显得短小，毕竟威马EX6 Plus是一辆中型SUV，这也是情有可原的哈哈哈。

从外观上都可以看得出来威马EX6 Plus显得非常地大，从后方看，最具特色的就是这个贯穿式尾灯， 如果在晚上的路上你远远看到前方闪烁着一条红色的灯，那肯定是威马汽车。

隐藏式的门把手也很个性化，让整辆车看起来显得很匀称，不会太突兀，而且当你拿着钥匙走近汽车时，门把手自动弹出，真的是让人觉得非常有面子。

内饰也不会显得很突兀，给人的感觉就是舒服，中控大屏配合着炭黑的触摸面板，有些地方都用上了碳纤维装饰，两侧还装备了氛围灯，奢华感扑面而来。

座进车内最为吸睛的就是中控大屏幕了，在功能方面也比较多，看电影、听音乐、找美食、找住宿都可以在大屏上操作，简直就是个智能平板电脑，而且还免流量，屏幕还能旋转成横屏，家里的小朋友到时候估计会非常喜欢，动画片估计以后不会少看。

接下来重点来了，这也是我选择威马EX6 Plus最主要的原因，先上图看看怎么样？有没有一种“有容乃大”的感觉。

非常喜欢这种超大空间，把后台座椅放倒都可以躺下四五个人完全没问题，出行也不用担心东西太多放不下，即便把座椅立起来，后备箱的容积也是非常大，坐上四五个人也是绰绰有余的，威马EX6 Plus确实大而且也很宽，家里两佬都想在车上直接搓麻将了。

还有威马的自动化驾驶，简直要不要这么智能化，我以前也没有接触过，最近却被这些功能给迷上了。 有一次在等红绿灯的时候跟朋友在说事没注意看红灯时间，结果突然响起“前方车辆已启动”，一开始还没反应过来，转过头才发现已经变绿灯，前面的车已经走了，如果没有提示估计要被后面按喇叭了。

另外一个特别有意思的事情，差点搞了乌龙，以往偏离车道一般都是灯在闪烁或者声音提醒，而EX6 Plus却还多了个方向盘振动，一开始不知道还以为是车子出问题了，打电话去问才了解原来是车道偏离的反馈，当时老脸都红了。

都说不要让女人开车好像也有道理，老婆也有驾照只是比较少开车，上回难得开一回，结果她跟我说开车就像是在玩游戏，仪表盘上一直能显示出周围车道的汽车，连摩托车都给显示出来了，当时就在想是不是下回不能让她开了，以免开车时一直盯着仪表盘“闯关”。

不过当我跟她说这车还能够自动驾驶时，瞬间激动地不行，说以后真的可以开车玩游戏，还一副跃跃欲试的样子，让我当场就决定以后不能给她开了，开车玩手机当然不行，但解放驾驶员双手那倒是不错的选择。 不过这个功能倒是挺好的，而且还能够识别出路边的限速标志，一旦我超速就拼命的闪烁，这是自带了一个电子狗？交警叔叔应该不会再让我拆掉吧。

还有以前只知道在倒车的时候才会显示360度影像，结果有一次在经过拥堵的路段的时候跟车过近触发了前雷达，中控大屏突然自动显示了360度环视，一开始也是懵的，后来才知道是前雷达报警的时候就会自动开启，他在提示你注意不要把车给刮了，这对于新手来说多么人性化，说不定你旁边就是一辆保时捷或者法拉利，感觉瑟瑟发抖......

对于威马EX6 Plus，最直观的感受就是坐进车内你会感觉大，非常大，整车很稳重，前两天在高速跑了120-130的车速，给我的感觉就是很稳，而且也容易上手，电门刹车呼之即来，不知道是不是跟我有一样的感觉。 ----------------------- 作为一个车主来说，选什么车真的很重要，有人也跟我说不要选择电动车，但我依然毫不犹豫，不了解的人说什么都没用，威马EX6 Plus对于我来说满足了我的需求，空间大、智能化，如果你说要跟百万豪车相比，那肯定是比不过的，但在同级别的车型中给我的感觉是最舒服的，按我朋友说的：谁家的车20多万能具备这么一些黑科技功能？ 最后先上大鹏展翅，必不可少.........

低视角感觉拍出了大片的感觉

我与小威的夜生活

金碧辉煌

漂亮的车门投影

色彩妖娆的尾灯

5、电池终身免费质保、新增500+续航新品，无威不至的威马底气何在？

6月11日，威马汽车在工信部备案综合续航超过NEDC520公里的产品，并将于近期推向市场，小鹏汽车在近日也发布了NEDC综合续航高达520公里的2020款G3产品，造车新势力们开始整体进入500公里的续航时代。

与此同时，虽然国家发改委提出新能源汽车不得限行、限购，但是新能源补贴退坡政策已于6月26日正式实施，特斯拉等品牌接二连三地发生了电动汽车自燃事件，造成了消费者对电池安全的顾虑，在一定程度上打击了电动汽车市场的消费信心，新能源产业面临的机遇与挑战并存。

6月11日，威马汽车在工信部备案综合续航超过NEDC520公里的产品，并将于近期推向市场，小鹏汽车在近日也发布了NEDC综合续航高达520公里的2020款G3产品，造车新势力们开始整体进入500公里的续航时代。与此同时，虽然国家发改委提出新能源汽车不得限行、限购，但是新能源补贴退坡政策已于6月26日正式实施，特斯拉等品牌接二连三地发生了电动汽车自燃事件，造成了消费者对电池安全的顾虑，在一定程度上打击了电动汽车市场的消费信心，新能源产业面临的机遇与挑战并存。

在维持原价的基础上，还推出了一款EX5 Mate威盟版 400，进一步将售价拉低至13.98万元。在电动汽车起火事件接连发生的时候，7月1日，威马率先在行业内正式发布了“动力电池终身免费质保政策”，不仅用价格保住人心，还用售后政策来吸引更多的潜在消费者。具体的终身免费质保服务政策内容如下：

6、有人去参加“CITY LIVE威马纯电夏日”主题活动了吗？试驾威马汽车了吗，体验如何？

听说过这个活动，但是错过了前几站。为了不留遗憾，我还是去威马用户中心试驾了威马EX5-Z。一直就有想要购买电动汽车的念头，威马也是在我的心愿单里。这次试驾威马，体验感挺不错的。我很喜欢车前logo灯设计，科技感很强。还有内饰的颜色搭配和大屏显，都设计挺高级。还有关于电量、行车体验这样的部分我也比较满意，所以已经决定入手威马了。

7、威马汽车质量怎么样？值得购买么？

威马汽车质量很不错，值得购买。

威马EX5是威马汽车全球首款量产车，威马EX5是一款纯电动智能化SUV车型。

威马EX5尾部造型较为饱满，贯穿式尾灯采用LED光源，极具辨识度。尾门右下方设有“EX5”标识。

威马EX5内饰设计较为简洁，中控12.8英寸触控屏支持电动旋转。为配合中控屏可选装的特性，威马还设计了可视化中置扬声器和隐藏式空调出风口。此外，威马EX5还配有12.3英寸全液晶仪表、及i-control操作板。

动力方面，新车将配备一台最大功率125千瓦的电动机，相较同级别的上汽荣威ERX5具有一定的优势。在续航方面，官方公布其续航里程可以达到600公里，综合工况下续航里程超过450公里。

威马EX5定位紧凑型SUV，车身尺寸为4585*1835*1672毫米，轴距达到2703毫米。新车侧身线条简洁流畅，为降低风阻新车还采用了隐藏式门把手。

8、实拍威马汽车-威马EX5，20万级别纯电SUV！

威马汽车-威马EX5，采用一体式黑鳍鲨前脸设计，智能晶体全LED大灯；贯穿式封闭前格栅动感十足，独特的侧面刀锋式扰流设计，无惧迎面风阻。

 @风流才子张江雄 为您实拍：威马汽车-威马EX5，官方售价（综合补贴后）13.98万元—18.98万元。

威马汽车-威马EX5，零到百公里的加速时间仅为8.3秒，最大NEDC综合工况续航里程520km，最小离地间隙174mm；采用最新一代高能比电芯模组，最快30分钟充电30-80%。

威马汽车-威马EX5， 内饰方面采用12.8英寸悬浮式智能屏幕、12.3英寸互动液晶数字仪表等；一体式LED贯穿尾灯极简设计，极具辨识度。一骑绝尘处，留下动人闪耀。

威马汽车-威马EX5，采用隐藏式电动感应门把手设计，隐藏式设计完美融入侧面流体低风阻车身，自动感应解锁弹开，兼具科技感与仪式感。

威马汽车-威马EX5，业内首先实现米家智能硬件生态的互联互通，在车内可控制4大类17种智能家居产品，实现小威、小爱双向交互控制。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、10月新能源销量榜出炉！微型车市场大热，宏光MINI EV超越Model 3

11月10日，乘联会公布了“银十”新能源车销量数据。10月份总体数据情况如下：新能源狭义乘用车销量13.4万辆，同比增长112.0%，环比增长21.0%。

本月的销量前十变动依旧不大，前两名大家心里早就有数了，毕竟 宏光MINI EV早在5天前就急吼吼地宣布自己销量破两万。

具体排名信息如下：

其实纵观前十排行榜，我们能看出，两极分化严重，卖得好的要么是微型车要么是高端货，的确，据乘联会数据，10月纯电动车销量中，A00级占比42%、B级占比21%。

宏光MINI EV不给对手任何机会，这个数据只差2000辆就进入轿车销量排行榜前十了，Model 3就算是开挂也难以望其项背，就算蔚来、威马、小鹏、理想四个头部新势力加起来都干不过，不得不说五菱确实是神。

并且这辆小车肉眼可见的出圈，某日我在逛豆瓣那种抠门攒钱消费降级小组（别问我为什么逛这种组）的时候，居然刷到了这车的测评……底下种草的人也挺多的；当然也不排除是五菱养号打的广告，但人家打广告都打得如此精准，并与时俱进地掌握新渠道下沉方式，颇具互联网思维，不得不佩服。

前几天看了半佛仙人讲游戏《原神》的一篇文章，里面一些内容套用给这个小车依旧合适，虽然车评人和吃瓜群众吐槽这车没快充、没气囊、没空调，但我们是“虚假用户”，人家真实用户觉得香着呢。并且由于真实用户的评价，让我这个当初黑原神像塞尔达的人下了这个游戏，并且在看了看自己的钱包后，种草了宏光MINI EV。

前几年我在实地走访4S店时，就亲眼见过五菱和宝骏的宣传路子，野得很，让其他品牌啧啧称赞。因此，我很想看看接下来这辆小车还会以怎样的形式出现在我的生活里，还能搞出什么大事来，销量能冲上几万。

除了宏光MINI EV，后面还有几个微型车表现也不错，欧拉黑猫本月突破6000辆，非常优秀。我严重怀疑是他们满北京地铁贴的广告起了奇效，每天路过一下我已经能熟读并背诵欧拉每个4S店的地址。看看前不久上海发布的新限行政策，我建议他们在上海地铁也如法炮制。

奇瑞eQ的房子相当稳，4700多的销量对于一个上市这么久的老车来说很不错；就连好久不见的科莱威也以3000多的成绩悄悄爬上TOP10。其实这辆车性价比也挺好，只要在宏光MIN EV的顶配上加5000元左右（算上终端优惠），就能买到300公里的续航、前排双气囊、更快的慢充时间等宏光MINI 没有的配置，非常适合觉得宏光MINI EV不太行，但又不想再多花太多钱的朋友们选择。当然比起宏光MINI EV，它有点爹不疼娘不爱的意思，好久没见它出现在大众眼前了。

再说说这对宿敌，比亚迪汉EV和特斯拉Model 3。汉EV本月突破5000辆，与Model 3的差距进一步缩小，我们期待看到它能干掉Model 3的时刻。

至于Model 3嘛，相信大家都习惯它月月过万了，对优秀的选手我们要严格点，什么时候月销过了一万五，再夸夸它吧。

还有小鹏P7赶紧支棱起来啊，明明是三个车的电影，你始终没有姓名多尴尬，一起顶峰相见不好吗？

这个月蔚来ES6没上榜，但蔚来实现了月交付新高。我个人认为可能是乘联会本月剔除了EC6的数据，因为9月的乘联会数据显示蔚来ES6销量为3226台，根据蔚来官方发布的数据，我们能知道这个数据其实是包含EC6的；而10月如果包括EC6的数据的话，蔚来的“ES6系列”销量为2695+883=3578辆。

理想ONE自从想明白道理，不再纠结自己是独一无二的增程车之后，在插混市场混的风生水起。从崔东树老师的图里看出，今年3月以来，理想ONE的对手换了一个又一个，先是宝马5系，再是帕萨特插混，现在又是唐DM了，不知道接下来会是谁呢？

秦EV和Aion S依旧坚挺，不过它们似乎要迎来久违的新竞品，小鹏的新车P5也定位紧凑级家用，不知道将来是否会威胁到它们的地位呢。

■ 邦点评

乘联会的月度分析会议上提到，“只要找到一个能打动用户的使用场景，就有望开拓出一个小细分的蓝海市场。”于是我们看到了极致性价比的宏光MINI EV、服务贴心的蔚来、精准定位家用的理想、中式美学的汉EV、运营家用都行的Aion S等一系列车型的成功。而在新的时代，如何灵性地洞察市场需求、如何合理地规划自己的产品、如何出人意料地营销，都是车企需要考虑的。

转眼间，距离2021年也就只剩50天了，今年最后两个月，乃至明年的销量排行榜会如何变化，电动邦陪你一起看哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、选择威马汽车值得吗？

威马汽车很不错的。

威马汽车质量很好，它的性价比很高，外观也很帅气，特别是威马EX5这一款，空间大，动力足，非常值得购买。

威马EX5定位为首款大众化高效智能电动SUV，围绕“智能交互”和“低风阻值”展开设计，实现了低于0.3Cd的极低风阻。另外，威马EX5将搭载一台最大功率为125千瓦的电动机，在动力上超越上汽荣威ERX5。

威马EX5高配车型还配备智能车窗交互功能，根据预告图可以看出这项功能基于威马“Super ID系统”，可以在用户上车前识别车主身份，并在主驾驶车窗处显示问候信息、续航里程、行程安排及路线推荐等信息，并同步开启隐藏式车门把手。

威马EX5前脸采用了电动汽车普遍采用的封闭式格栅设计，充电盖上设有威马汽车Logo，可以显示电量信息，具有一定的科技感。大灯组造型较为平庸，L型日间行车灯带点亮后非常醒目。此外，新车前保险杠还设有前雷达、前摄像头以及毫米波雷达，为智能辅助驾驶打下了良好的基础。

威马EX5定位紧凑型SUV，车身尺寸为4585*1835*1672毫米，轴距达到2703毫米。新车侧身线条简洁流畅，为降低风阻新车还采用了隐藏式门把手。

威马EX5尾部造型较为饱满，贯穿式尾灯采用LED光源，极具辨识度。尾门右下方设有“EX5”标识，据官方介绍E代表纯电动、X代表SUV车型、5代表这款车在未来产品型谱中的相对位置。