江淮大众新能源汽车首款

1、一周新闻 | 江淮大众更名！岚图首款车公布！

江淮大众更名为“大众汽车（安徽）”，思皓笑了

最近，江淮大众发布最新公告，称：大众中国投资对江汽控股的增资和大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资事项已完成工商登记变更，其中，江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车（安徽）有限公司。

大众汽车（安徽）有限公司法定代表人为大众集团（中国）CEO冯思翰，公司注册资本为73.5亿元，股权占比方面，大众中国投资持股75%，江淮汽车持股25%。

由此可以看出，大众集团已经和江淮汽车完成了深度的绑定，未来大众的纯电平台MEB以及MEB Lite或将引进大众汽车（安徽）有限公司进行生产。此前，江淮汽车就和大众汽车集团（中国）共建了一个新品牌——思皓，现在“江淮大众”变成了“大众汽车（安徽）”，顿时有种三本升二本的感觉。

12月18日首发！岚图首款车型命名岚图FREE

2020年12月1日，岚图汽车宣布首款量产车型命名为『 岚图FREE』，新车定位于中大型SUV，车长超过2.9米，将提供纯电与增程电动两种动力结构，计划于12月18日在深圳全球首发。

肩负东风之名，岚图进军新能源市场时就自研全新电动架构，在这个名为『ESSA原生智能电动架构』之下，岚图可以兼容生产多种电驱形式的车型，快速丰富其产品线。

作为岚图的首款量产车，岚图FREE用上了自创的MVP多场景动力解决方案，提供纯电动和增程式电动两种动力选择——

岚图FREE纯电动车型，主要满足城市通勤为主且充电条件便捷的用户，岚图 FREE增程电动车型，主要满足中长途出行场景或充电条件不便利的用户。其中，增程电动车型搭载1.5T四缸发动机以及额定功率60kW的发电机，结合了高性能和低油耗的特点。

具体到细节，岚图FREE搭载前双叉臂、后多连杆独立悬架和空气悬架，这样的配置常见于百万级豪车，也是岚图方面强调的卖点。其中前后悬架均采用铝合金材质，质量轻、强度高，空气悬架可自适应调整底盘高度，改善通过性和舒适性。岚图宣称其底盘经过严苛调校，抗侧倾性能优异，滤震柔和，舒适度将优于奥迪Q5L，是否能有这样的表现，让我们拭目以待。

量产进度方面，11月6日，新车首台白车身下线，11月25日首款车预生产下线。目前，岚图FREE正在全球进行三高、专项、耐久、综合强化等严苛测试，计划于12月18日全球首发，2021年第三季度上市交付。

皆电从岚图方面了解到，岚图FREE的预计售价约40万左右，主要竞品瞄准的是蔚来、理想、特斯拉这些新晋新能源品牌。

与此同时，岚图汽车也发布了其产品战略规划。自2021年起，岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车；今后5年，岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV 等多个细分市场，不断扩展高端电动汽车的产品阵容。

日本2035年禁售传统燃油车，JDM粉哭了哭了～

最近，有消息显示日本将在2035年全面禁售燃油车，取而代之的是xEV车型。

xEV车型主要指的是日本政府在2018年3月提出的xEV战略所包含的车型，这当中就包括HEV（油电混动）、PHEV（插电混动）、BEV（纯电）以及FCEV（氢燃料电池）四类车型，不过考虑到目前JDM已经有相当大比例的新车搭载了HEV技术，所以这个战略预计不会对乘用车造成太多影响，只是k-car就比较尴尬了。

0.6L排量弄个混动没必要，白白拉高了成本。。。

再看看其他与之相关的政策，此前在日本购买电动车最高可获得40万日元（折合人民币2.5万）补助。目前为了刺激电车消费，补助的金额将会调整至80万日元，新的补贴政策预计在2021年实施。

目前，不少国家/地区已经宣布禁售传统燃油车了，例如美国加州、法国分别制定了2035年、2040年禁售油车的目标。

劲爆！国产特斯拉Model Y马上来了！

近日，国产Model Y登陆了工信部新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020 年第 12 批）。在动力方面，推广目录的车型为双电机版本，电机功率分别为137kW/180kW，百公里电耗13.9kWh。

而电池方面则为77kWh容量、161Wh/kg能量密度的三元锂电。根据此前曝光的消息，国产版Model Y会在2021年第一季度正式交付，轮毂有19/20英寸两款可选。

回顾之前曝光的消息，新车造型与海外版本几乎保持一致，定位纯电中型SUV，看上去有点像加大加高版本的Model 3。新车尺寸方面，长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，部分版本可能支持七座布局。

动力方面，新车将提供最大功率186Ps和345Ps，型号为3D3和3D5的两种电动机。轮圈方面新车提供255/45 R19或255/40 R20两种规格选择。

继Model 3之后，Model Y是最有潜力成为特斯拉下一款爆款车型，这次进入国内国产也引起了许多消费者关注。尺寸更大，乘坐空间更加宽裕，说不定还将拥有七座的版本，而且按照现在不断下探的Model 3价格，国产Model Y定价应该不会太高，想赢过Model 3，看来就只有它的兄弟Model Y了。

此外，引入国产后，上海超级工厂除了承担国内需求以外，应该也会“出口”部分产能富余的Model Y，以解海外受疫情影响拖后腿的产能不足问题，毕竟按照美国当地超级工厂的生产进度，这两年的交付量目标可能完不成了。

RAV4纯电曝光！2022年上市，400km续航...

最近有消息显示，RAV4纯电车型将于明年年底正式发布，首发市场选定在日本，随后销往全球。

丰田的TNGA架构支持电动平台的开发，因此丰田将会在全新的RAV4车型上率先使用电动架构，这将极大地缩减了RAV4纯电的研发成本，不过考虑到它是一款“油改电”车型，再看看同是TNGA架构的C-HR EV的表现，我不禁菊花一紧。

按照先前曝光的消息，RAV4 EV在外观上延续了燃油版/混动版车型的设计，当然在细节上也针对“EV”有所修改，例如密闭式的进气格栅、浅蓝车标，EV专属铭牌等等。

至于内饰部分，新车大致上和燃油版/混动版车型相同，不过在仪表盘、挡把部分进行了“电气化”的改动。主动安全系统依旧是Toyota?Safety Sense，包括PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC 动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）等等，被动安全就不用多说了，燃油版有多少个气囊EV就有多少个。

动力部分，新车搭载150kW/300Nm电机，与之匹配的是能量密度达到131Wh/kg的三元锂电，NEDC续航400km。

RAV4 EV，大众ID.4，2022年注定又是腥风血雨的一年。

（图/文/摄：皆电 罗顺鹏）

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2、江淮大众更名为大众汽车 开启了新的合资时代

12 月 2 日，江淮汽车发布公告称，大众中国投资对江汽控股的增资和大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资事项已完成工商登记变更，其中，江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车（安徽）有限公司”

汽车分析师林示表示，“这标志着中国汽车行业对等合资时代的落幕，中国汽车产业全面开放的号角正式来临，惨烈的竞争环境不在包括中国品牌，或许下一个需要更名的合资企业就是华晨宝马了。”

大众更改股比始末

事实上，2018年发改委放开合资股比之后，各大外方股东都在试图控股合资公司。2018年10月宝马率先与华晨达成协议，将华晨宝马的股比调整为75:25，完成了对华晨宝马的控制权。

对此大众集团决定效仿宝马试图调整在中国市场的合资公司股比。首当其冲的就是与大众合作良久的上汽和一汽。在大众表示想要更改股比时，上汽回应称：“上汽大众对合资企业拥有同等话语权，重大决策必须由双方协商一致决定。”而一汽更是没有对股权调整一事做出任何回应。

为此，业内普遍认为这也是大众将股权调整转移到江淮大众身上的一大原因。

事实上，江淮汽车集团是大众汽车集团在华第三家合资公司江淮大众合作伙伴的母公司。2016年9月6日，江淮汽车与大众汽车（中国）投资有限公司签署了合资合作谅解备忘录，双方拟在新能源汽车领域成立一家新的合资企业，2017年6月1日，江淮汽车与大众汽车（中国）投资有限公司签订了合资合同，2017年12月22日，合资公司江淮大众正式成立，公司注册资本为人民币20亿元，双方股权比例为50%：50%，合资初始期限25年。这是继一汽-大众、上汽大众之后，大众汽车集团在中国成立的第三家合资公司。

今年5月29日，安徽省国资委、大众中国投资和江汽控股签署意向书。大众中国投资将持有江汽控股50%的股权，成为江汽控股的股东，安徽省国资委持有50%的股权并且仍控制江汽控股。

之后江淮、大众方面就加速了合作。7月21日官方发布公告称，江淮汽车方面向江淮大众增资12.85亿元，持有合资公司25%的股权。大众中国投资向江淮大众增资52.17亿元，持有合资公司75%的股权。完成认购后，江淮大众的总注册资本从20亿元增加至73.56亿元。这一举措也让大众中国投资获得了合资公司的管理权。

此后，江淮汽车发布公告称，大众中国增资江汽控股（江淮汽车控股股东）和江淮大众事宜通过了反垄断调查。

最终通过了调查，大众中国投资成为本公司控股股东江汽控股的股东，持有江汽控股50%的股权，安徽省国资委持有江汽控股50%的股权并仍控制江汽控股。大众中国投资持有大众汽车（安徽）有限公司75%股权，本公司持有大众汽车（安徽）有限公司25%股权。

为了新能源

根据大众汽车的电动化转型战略，2020-2024年，大众集团将在电动化、数字化、混动化三个领域共投资600亿欧元，其中330亿欧元投入电动化。2029年前，大众汽车将为推出75款纯电动产品，其中基于MEB平台的纯电动汽车销量将达2000万辆。

在大众汽车转型战略中，中国市场的作用举足轻重。大众中国执行副总裁刘云峰曾表示，在中国市场，大众汽车计划到2025年共推出30款新能源汽车，实现新能源汽车占整体产品组合至少35%的比例。同时，2025年，新能源汽车销量达到150万辆。

上面提到，大众在寻求一汽、上汽增加股份比失败之后，就转移到了江淮身上。在2018年，江淮大众全新的合资品牌思皓正式发布。2019年，江淮大众汽车旗下首款车型思皓E20X正式上市。随着形势的不断变化，到了2020年5月，大众汽车和江淮汽车的合作变得更加紧密。

为了推进产品布局，江淮汽车在6月与大众汽车签署了《关于江淮大众汽车有限公司之产品组合框架协议》。协议的目标是，在2025年生产20万~25万辆，在2029年生产35万~40万辆，预计总收入在2025年达到300亿元人民币，在2029年达到500亿元人民币。

另一方面，大众的增持或许也为江淮汽车带来更多希望。江淮汽车近年销量严重下滑，乘用车表现尤为明显。江淮汽车今年上半年年度报告显示，营业收入为249.4亿元，同比下滑7.6%。业内纷纷猜测，江淮大众或将是江淮汽车乘用车板块的转机，尤其在获得大众加码之后。

总体来说，在江淮大众股比更改落实以后，大众势必会对其加大新能源产品的投入。而对于江淮来说，失去了江淮大众的主导权，未来是不是会走上华晨的老路呢？此外，大众安徽的出现可能意味着，随着中国汽车股比将逐渐放开，汽车行业对等合资的时代正在慢慢逝去，国内新能源的竞争环境将越来越激烈。

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3、江淮大众7座纯电动MPV曝光！续航里程仅300公里

江淮大众成立至今已有两年时间，目前旗下拥有思皓E20X一款纯电动小型SUV。根据规划，江淮大众思皓品牌还将推包括全新MPV在内的两款新车型。日前，网上车市获得了江淮大众A级MPV部分信息，新车车身长度为4750mm，7座布局，但并未采用侧滑门设计，城市工况续航里程仅为300km，上市后将竞争比亚迪宋MAX EV等车型。

受疫情影响，原计划在今年6月份投产的江淮大众工厂推迟至11月份，这也意味着，全新A级MPV最有有望在11月份生产。从目前来看，思皓E2OX基于江淮iEV7S逆向研发而来，而全新MPV无论是轴距长度还是7座MPV定位来看，都与江淮瑞风R3较为相似，因此，该车有有望基于瑞风R3打造。

在竞品方面，江淮大众A级MPV竞争对手中，比亚迪宋MAX EV在同级别纯电动MPV车型中受关注度较高，宋MAX EV补贴后售价17.98万元起。在车身尺寸方面江淮大众A级MPV与宋MAX EV不相上下，轴距略逊于对手。

在动力方面，江淮大众A级MPV采用的永磁同步电机，最大功率仅为110kW，而城市工况下续航里程仅为300公里（参考E20X来看，全新A级MPV综合续航里程预计高于这一数值）。新车分为快充和慢充两种模式，快充1.5小时，慢充则需要11个小时。

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4、官宣！江淮大众正式更名大众汽车（安徽）有限公司

12月2日，江淮汽车发布公告称，大众中国投资对江汽控股的增资和大众中国投回资、江淮汽车对江淮大众的增答资事项已完成工商登记变更，其中，江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车（安徽）有限公司”。

安徽江淮汽车集团控股有限公司（简称“江汽控股”）的公司类型变更为有限责任公司（外商投资、非独资），法定代表人为安进，注册资本达到35.83亿元人民币，经营范围包括投资及管理、企业管理咨询服务。

大众汽车（安徽）有限公司的公司类型为有限责任公司（中外合资） ，法定代表人为Dr.Stephan W?llenstein，注册资本为73.56亿元人民币。其经营范围包括研发、制造纯电动汽车；研发、制造电动汽车电池等新能源汽车相关核心部件；销售整车以及其零部件、组件、配件；进口及在中国购买其开展业务活动所需要的货物及服务等。

大众中国投资成为江淮汽车控股股东——江汽控股的股东，持有江汽控股50%的股权，安徽省国资委持有江汽控股50%的股权并仍控制江汽控股。大众中国投资持有大众汽车（安徽）有限公司75%股权，江淮汽车持有大众汽车（安徽）有限公司25%股权。

5、备案已通过江淮大众正式更名大众汽车（安徽）有限公司持股比3:1

日前，江淮大抄众发布公告，大众汽车（中国）投资有限公司已与安徽江淮汽车集团控股有限公司签署了《增资意向书》，增资相关事宜已获得安徽省发改委备案通过，同时，江淮汽车对江淮大众的增资事项也已完成了工商登记变更。

登记变更后，后者将正式更名为大众汽车（安徽）有限公司，同时法定代表人也变更为大众集团（中国）CEO冯思翰博士，据调查显示，该公司的注册资本约合人民币73.56亿元，股比情况为大众中国投资持股75%，江淮汽车持股25%，大股东为大众（中国）投资有限公司。

随着工商登记变更，江淮汽车与大众集团的联系将变得更为紧密，双方将联手在新能源车型领域发力，基于大众全新MEB Lite平台推出更多适合中国市场的纯电动车型，其中ID.1将是该平台生产的首款量产车型，根据相关消息，中国将成为大众MEB-Lit平台产品实现高销量的重要市场。大众希望MEB-Lit平台相比于MEB平台来说成本更优，在车辆动力电池电量上，按照目前技术可以达到45kWh。由于牵扯到全新平台的研究，因此ID.1车型要等到2023年或更晚才会投放市场，新车推出后将取代e-up车型。

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6、未来推4-5款纯电动汽车 大众集团与江淮汽车深化合作

6月11日，行车视线从官方获悉，大众集团与安徽省国资委、江淮汽车集团签署投资协议，进一步加速推进在华电动产品的布局。大众汽车集团CEO迪斯博士线上出席此次签约仪式并签署相关协议，工信部部长苗圩以及德国联邦经济和能源部长阿尔迈特共同出席线上签字仪式。签约各方计划在获得相关部门批准后，于2020年12月31日完成相关交易。
据悉，本次交易完成后，大众集团以及安徽省国资委分别持有安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股权。而江淮大众将发行的新股权，在认购完成后大众集团将持有江淮大众75%的股权，大众中国应认购江淮大众等价于45.17亿元注册资本的新股权。与此同时，大众将授予合资公司4-5款纯电动车型项目，帮助合资公司未来进一步深化新能源出行。
此外，合资公司工厂将于2025-2030年全负荷运转，目标年产能20-25万辆，2029年实现35-40万辆的年产能。目前，江淮大众已经上市了思皓E20X，未来4-5款纯电动车的推出，进一步会扩充该品牌的车型矩阵，从而应对即将到来的新能源浪潮。
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7、江淮大众思皓E40X纯电SUV亮相 续航突破500km

7月24日，在成都车展上，江淮大众旗下全新纯电动SUV——思皓E40X首发亮相。新车可看做是江淮嘉悦X4 纯电动版的换标车型。其外观造型与嘉悦X4保持高度一致，前后换装了思皓品牌的LOGO标识。据了解，新车综合续航里程达502km。

外观方面，江淮大众思皓E40X与嘉悦X4燃油版在设计上保持一致，前脸装配了横幅式进气格栅，内部由镀铬饰条进行点缀，下方贯穿式出风口也使车头在视觉上更为霸气。车尾也和燃油版区别不大，“E40X”的标识彰显了它新能源车型的身份。内饰方面，新车设计比较简约，但是中控台使用大面积软性材质包裹，并使用缝线加以点缀，搭配触控空调面板，提升了车内的档次感。

尺寸方面，新车长宽高分别为4410×1800×1660mm，轴距为2620mm。动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率为110kW，并配备容量为66kW·h的电池组。

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8、江淮汽车包括江淮大众新能源吗

应该不能说是包括，只有全资子公司才有可能是包括，江淮大众是江淮汽车和德国大众汽车的合资公司，各占股份，主要研发生产新能源汽车。

9、江淮大众研发中心将于明日正式落成

 [汽车之家?行业]? 12月8日上午，江淮大众研发中心将在安徽合肥正式落成。成立于2017年12月的江淮大众汽车有限公司，是由大众汽车集团与江淮汽车集团共同合资组建的企业，未来将有更多新能源车型于此研发中心诞生。

 早在5月29日，安徽省国资委、大众汽车（中国）投资有限公司（以下简称“大众中国投资”）、安徽江淮汽车集团控股有限公司（以下简称“江汽控股”）三方曾共同签署了《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》；此后，大众中国投资、江淮汽车共同签署了对江淮大众的增资协议。而据最新的公告显示，12月22日，上述增资事项已完成工商登记变更，江淮大众汽车有限公司正式更名为“大众汽车（安徽）有限公司”。

 如今，江淮汽车和大众集团的相互绑定已经愈发深入。此前大众集团曾承诺，一旦相关增资协议通过审批，将向“江淮大众”导入车型，包括纯电动车和燃油车。江淮大众研发中心正式落成启用后，未来将会有更多新能源车型陆续研发并投入生产。

编辑点评：

 在一汽-大众和上汽大众之后，江淮大众也正式变更为“大众汽车（安徽）有限公司”，江淮大众研发中心正式落成启用后，是否会引入更多进口车型尚无定论，其是否会研发更多“中国特色”新能源车型呢？而这是否会对上汽大众、一汽-大众目前的新能源攻势产生影响？（文/汽车之家 姜澈）

10、大众与江淮正式签约，江淮大众迎来发展新机遇

（文/彭科峰）6月11日，安徽省国资委、江淮汽车与大众汽车通过云签约的方式，正式签署了江淮汽车集团投资协议。期间，江淮汽车还与大众汽车签署了江淮大众投资协议、产品组合框架协议。
据介绍，江淮与大众合资项目是中外合资新能源汽车的首个项目。早在2018年11月，江淮汽车集团就曾与大众集团签署进一步合作谅解备忘录。此外，在前不久，江淮大众战略合资合作框架协议也完成签署，项目合作正式启动。
此次投资协议的签订，标志着江淮与大众战略合作进入新阶段，标志着大众集团新能源汽车中国生产基地在安徽设立，也标志着大众集团新能源汽车研发中心总部落户合肥。
据了解，在相关交易完成后，大众汽车（中国）投资有限公司将持有江汽控股50%股权和江淮大众75%股权，安徽省国资委对江汽控股保持控制权。
大众集团承诺，将授予江淮大众4-5个纯电动汽车品牌产品，目标是在2025年生产20-25万辆，在2029年生产35-40万辆，预计届时总收入分别达到300亿元、500亿元人民币。
此外，大众集团还表示，在中国法律允许且取得许可前提下，优先考虑在江淮大众生产大众中型、中大型车等插电式混合动力车和燃油车。
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