电动汽车方程式锦标赛

1、宇尘说车│日产e.dams车队二度征战电动方程式锦标赛智利站

2020年1月19日，世界电动方程式锦标赛第六赛季正在紧锣密鼓的进行。日产汽车e.dams车队时隔一年后再度来到智利圣地亚哥，征战新赛季的第三站比赛。虽然在智利站面临种种挑战，但凭借全新的动力总成以及车手自身技术优势，日产汽车e.dams车队依然获得了较为理想的成绩。

日产汽车e.dams车队车手奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）在遭遇车辆严重损坏的情况下，依然取得最快圈速，不仅在车手个人积分榜中名列第六，也帮助日产e.dams车队获得车队积分榜第七位。另一位车手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）也有所收获，连续第二年在智利站赢得超级杆位赛的角逐资格。

日产汽车e.dams车队征战世界电动方程式锦标赛第六赛季智利站

在智利站的比赛中，圣地亚哥热情似火的温度与路况复杂的赛道都为车手们带来更大的挑战，沥青与水泥混合的路面拼接弯角使车辆抓地力会产生剧烈变化，对车手的操控提出了更高要求。

在练习赛阶段，日产汽车e.dams车队车手奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）获得第二场练习赛第一名的好成绩，但是在排位赛阶段，受路面影响撞上挡墙，导致车辆严重损坏，最终队尾发车。 在正赛比赛中，奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）赛车前轮眉脱落，赛车严重受损，最终排名为第17位，并凭借高超的技术优势，取得最快圈速的成绩，个人积分榜目前位列第六。

另一位车手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）也表现不俗。继第五赛季获得杆位之后，塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）连续第二年在智利站赢得超级杆位赛的角逐资格。虽然在练习赛中成绩不甚理想，但凭借卓越的技术与丰富的经验，他在排位赛中快速上升至第三名，最终通过超级杆位赛获得第六位发车的位置。 然而受到电量耗尽的影响，未能将领先优势保持到最后，最终取得第13名的成绩。

日产汽车e.dams车队征战世界电动方程式锦标赛第六赛季智利站

在去年的第五赛季中，塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）在第三轮智利圣地亚哥站的比赛中为车队赢得首个杆位。塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）与队友奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）齐头并进，在第五赛季赢得6次杆位。

通过征战电动方程式锦标赛，日产汽车e.dams车队希望展示日产汽车电动化技术带来的出色动力和杰出性能，并与全球的车迷们分享“日产智行（Nissan?Intelligent?Mobility）”愿景。根据世界电动方程式锦标赛第六赛季的赛制规则，日产汽车e.dams车队对赛车的动力总成进行了升级，以单电机系统替换在第五赛季为车队创下佳绩的双电机动力系统。

第六季世界电动方程式锦标赛第四站比赛将于2020年2月15日在墨西哥举行。目前，车队已经开始紧张的备战工作，期待在墨西哥站再获佳绩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、蔚来汽车是哪个国家的品牌？

蔚来汽车是一个有中国人创立的中国汽车品牌。

2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。

2015年，蔚来车队获得国际汽联电动方程式锦标赛历史上首个车手总冠军。2016年，蔚来发布全球最快电动汽车之一的EP9，创造了纽博格林北环等国际知名赛道最快圈速纪录以及最快无人驾驶时速世界纪录。

(2)电动汽车方程式锦标赛扩展资料

相关事件：

2018年8月14日，蔚来汽车赴美上市传闻终落实锤，其备受瞩目的财务数据也一并揭开神秘面纱。

根据其向美国证券交易委员会（SEC）递交的F-1招股书文件，2018年1~6月，蔚来汽车实现总营收4599.1万元，其中汽车销售收入4439.9万元，净亏损33.26亿元。

截至2018年7月31日，蔚来汽车首款量产车型ES8已经交付了481辆，有超过17000辆ES8的订单未完成。

根据此前公开的计划，蔚来汽车在今年10月1日前要实现1万辆创始版ES8的全部交付。目前看来，离目标交付数字相距甚远。

3、钛麒车队夺FE电动方程式锦标赛亚军了？

当地时间16日进行的2017-18赛季FormulaE电动方程式锦标赛(以下简称“FE”)收官战在纽约落下帷幕。中国钛麒车队(TECHEETAH)的法籍车手维尔涅锁定年度车手总冠军，作为目前FE赛事中唯一一支非厂商车队，钛麒车队以262分首度获得车队积分榜亚军。

纽约是钛麒车队的福地，车队核心维尔涅曾在这里获得了亚军。回到纽约熟悉的赛道，维尔涅带着23个积分的优势，将对年度车手积分榜冠军发起最后的冲击。

在15日进行的纽约站第一回合的较量中，维尔涅因排位赛违规，被罚至末尾起跑。虽然一开始跑位相对保守，但随着圈数的不断增加，维尔涅似乎找到了赛车调校和赛道的“甜蜜点”，连续超越多名车手，不断提升自己的名次，最终以第五名完赛，并将其在车手积分榜上的优势拉大到31分。至此，维尔涅在还有一场未赛的情况下已经提前锁定年度车手榜冠军。

16日的第二回合的较量中，已经实现加冕的维尔涅从第二位出发，很快就在一号弯超越杆位得主塞巴斯蒂安布埃米，随后便领跑全场，赢下自己本赛季的第四冠，为自己的2017-18赛季画上最完美的句号。

钛麒车队的另一位车手安德鲁在当日比赛中以第九名完赛。

最终，作为FE赛事中唯一一支非厂商车队和唯一一支中国车队钛麒车队以262分获得车队积分榜亚军，仅以两分之差惜败给奥迪Abt舍弗勒车队。

钛麒车队董事总经理严伟行表示：“这个赛季我们建立了一支能够与顶级制造商抗衡的车队。虽然错失车队总冠军有些遗憾，但这并不影响我们整个赛季所收获的成就。如果能拿到双料冠军那当然是最好的结果，错失了总冠军反而更能激发我们内心的斗志，好好准备，来年再战。”

2018-2019赛季FE电动方程式锦标将重回中国，2019年3月23日将首次登陆三亚海棠湾，而赛季揭幕战将于2018年12月15日在沙特阿拉伯利雅得进行。

来源：中国新闻网