电动汽车直流接触器

1、电动汽车上用的直流继电器是否能用直流接触器取代？

直流继电器不可以代换交流继电器!
直流电视定压恒流电源!继电器线圈有电铁芯动铁就能稳定吸合并保持装态!
交流电的方向和强度是不断变化的!这就使它有了相位及强度上的过度零点!(零电位)这个零点虽然很短暂！但足以使继电器铁芯产生工频振动！无法稳定吸合！为了克服这个零点失磁缺点！交流继电器（包括交流接触器）都在其铁芯上增设有偏极短路环！这个短路环是用良导体电解铜制的！这个套在偏磁极上的短路铜环在交流电流零点时因磁场的突变而产生很强的感生电流！从而又感生出磁场以填补主磁芯的零点失磁！
零点失磁时间极短！有这个瞬间磁场足以维持铁芯稳定了！
直流继电器不设短路环！接上交流电就成震动器了！

2、电动汽车服务区直流输出接触器据动/误动故障是怎么回事

有故障建议4S店去检查或者大修理店检查一下具体的故障,找专业维修人员查看

3、电动车直流接触器起什么作用

电动车
直流接触器
是主要是用来控制
电动机
开关用的；
该
接触器
采用模块化版设计，可权以以最少的
零件
组装出顾客所需要的
触点
路数以及客户所需要的触点形式（常开，常闭和转换）；该系列产品触点开断
电压
高，并采用横吹
磁场
灭弧，最高开断电压可达到220VDC.产品适用于
程控电源
或不间断
电源系统
，
叉车
，电动车，
工程机械
系统。

4、电瓶车直流接触器怎么接线？

T1、T2为他励绕组；H1、H2为换向绕组。他励接法：T1、T2分别接供电正负极；H1、H2分别接供电正负极，并励接法：T1、H1接正极；T2、H2接负极。对调正负极换转向。

当接触器线圈通电后，线圈电流会产生磁场，产生的磁场使静铁芯产生电磁吸力吸引动铁芯，并带动交流接触器点动作，常闭触点断开，常开触点闭合，两者是联动的。

(4)电动汽车直流接触器扩展资料

直流接触器作为应用广泛的电气开关之一，其生产和需求数量巨大，在正常使用过程中，电磁铁线圈一直通电工作，产生电磁吸力，保证铁芯和衔铁吸合，带动动、静触头闭合，接通电路。

在上述过程中，线圈本身存在电阻，持续消耗电能，这是直流接触器主要的使用成本之一，浪费了大量的能源和财产，因此，如何降低直流接触器的工作耗能，是研究直流接触器的关键点和重难点。

直流接触器永磁操动机构是一种在传统直流接触器电磁操动机构基础上发展而来，将电磁操动机构和永磁铁相结合的混合型操动机构，不单单使用原有的电磁吸力和弹簧反力作为铁心吸合与分离的动力，而是加入了永磁铁对铁心的吸引力，采用储能电容充放电提供合闸、分闸电力，通常称之为“电磁操动，永磁保持，电子控制”。

5、汽车直流接触器坏有什么反应

汽车直流接触器LEV100A4ANG和EV200AAANA常用于新能源纯电动汽车中，当接触器出现故障时常见的是：充电效果不佳、指示灯不亮或有异响等。应及时进行技术检查，避免危险。

6、电动车为什么一定要用直流接触器

电动车直流接触器是主要是用来控制电动机开关用的；
该接触器采用模块化设计，可以以最少的零件组装出顾客所需要的触点路数以及客户所需要的触点形式（常开，常闭和转换）；该系列产品触点开断电压高，并采用横吹磁场灭弧，最高开断电压可达到220VDC.产品适用于程控电源或不间断电源系统，叉车，电动车，工程机械系统。

7、电动三轮车直流接触器怎么接线

T1、T2为他励绕组；H1、H2为换向绕组。他励接法：T1、T2分别接供电正负极；H1、H2分别接供电正负极，并励接法：T1、H1接正极；T2、H2接负极。对调正负极换转向。

当接触器线圈通电后，线圈电流会产生磁场，产生的磁场使静铁芯产生电磁吸力吸引动铁芯，并带动交流接触器点动作，常闭触点断开，常开触点闭合，两者是联动的。

(7)电动汽车直流接触器扩展资料

接触器的工作原理是：当接触器线圈通电后，线圈电流会产生磁场，产生的磁场使静铁芯产生电磁吸力吸引动铁芯，并带动交流接触器点动作，常闭触点断开，常开触点闭合，两者是联动的。

当线圈断电时，电磁吸力消失，衔铁在释放弹簧的作用下释放，使触点复原，常开触点断开，常闭触点闭合。直流接触器的工作原理跟温度开关的原理有点相似。

8、电动车12伏直流接触器接线图？

小的螺栓接线圈控制（一进一出），大的螺栓接主电路（电机线路）同样是一进一出。

9、四轮电动车直流接触器如开路整车没电可临时把接触器上线连接起来吗？怎样连接?连接后仪表会有电吗？

1、能否给一张照片；看看直流接触器的接线关系？
2、就可以准确的说怎么接线；
3、连接后仪表会有电的。
4、直流接触器通常有4个端子（接头）；2个小的是控制线圈的接头（接入的是较细的电线）；2个大的是电源线的接头；（一头接入的是电池正极来的粗线；一头是输出连接到控制器正极上）
5、用万用表电压DC测量2个大接头的电压；若有电池电压；钥匙上电后接触器不动作；可能接触器坏了；接触器动作；但是2个端子（接头）上仍然有电压；可能接触器的触点已经烧蚀；接触器损坏要更换。
6、在电动车所有用电器都关闭的情况下；小心连接接触器的两端（其实是把接触器触点短路）；连接时可能会出现很小的接触跳火现象；
7、如果跳火非常厉害，连接线都发热了，那就是电动车电路有短路故障了，不能继续了。
8、最简单的做法是把2个大端子的线接在任意一个端子上（短路）电池直接供电给控制器；
9、带来的麻烦是钥匙功能丧失，电动车无法断电。