柳州新能源汽车有哪些牌子

1、柳州江铃新能源汽车销售点在哪里？

在柳州市河西双充桥头，那家4S店很醒目，绿色门头的

2、“柳州模式”升级“广西模式”，后补贴时代如何引领新能源发展？

日前，一场主题为“创造出行新生活——汽车+5G、智慧互联”的高峰论坛在广西举行，对后补贴时代新能源汽车如何推广发展展开了激烈的思想交锋。中国科学院院士欧阳明高 、中国工程院院士林忠钦等重要嘉宾出席了本次论坛。

高峰论坛期间，“柳州模式”备受关注，这是一种政企联动的新能源独特推广与应用模式，在柳州率先实验，因此命名为“柳州模式”，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚、中国汽车工业协会原常务副会长董扬等领导专家均对柳州模式给予高度评价。下面，就来给大家详细介绍一下“柳州模式”。

两年成就斐然 “柳州模式”升级“广西模式”据介绍，“柳州模式”是上汽通用五菱以宝骏E100、E200系列产品为核心，拉动包括政府在内的多方资源紧密合作，创造出的新能源汽车推广模式。这种模式的独特点在于汽车制造业会在研发车型时与地方政府密切合作，研发适合城市内使用、发挥电动汽车优势和企业技术特长的车型。同时政府还提供有力政府支持，包括购买上牌、行驶路权、停车便利、充电设施建设、电价优惠等等。

短短的两年实验时间，“柳州模式”模式已经取得非常可观的效果，市场渗透率从2017年的9.7%上升至27.7%，这让作为三四线代表城市的柳州，成为提前完成国家新能源汽车占比20%规划目标的城市。

不完全统计，柳州市内日常通勤私家车每百辆车中有23辆为新能源汽车，电动出行率达23%，新能源汽车已经成为柳州出镜率数一数二的出行工具。

充电基础设施的配套完善方面，目前柳州市新能源汽车保有量超5万辆，其与充电设施（含充电插座）的比例约3:1，提前达到了中国电动汽车基础设施促进联盟对2019年车桩比3.2:1的预测。这其中，以慢充为主的基础设施建设思路，综合平衡了电网供需、价格成本、建设成本和使用频率的多方因素，验证了城市内慢充为主、快充辅助的可行方案。

目前，柳州市内新能源汽车与停车位比例折算约3:1。一是通过充分利用人行道树间空隙、小区内闲置空间及道路旁资源，在不占用传统燃油车停车资源的情况下，新增了大量新能源汽车停车泊位。二是充分利用小型化新能源汽车优势，一个标准停车位停2辆两座新能源车，大幅提升现有停车资源利用率。总的来说，不给城市公共资源增加负担，推动城市资源集约化发展，为使用-停车-充电三者建立了良性互动生态。

“柳州模式”实验以来很好地提高了城市交通效率，据调查统计，柳州市的新能源汽车用户，平均每天节约了找车位、停车时间13分钟、拥堵时间19分钟，使城市日通行效率提升约35%。

3、八项行动五大举措，广西将这样推广新能源汽车，柳州汽车迎新春！

今天（12月31日）上午，广西新能源汽车推广应用攻坚行动新闻发布会在南宁召开。

从发布会现场获悉，自2015年以来，自治区党委、政府把新能源汽车推广应用工作作为缓解能源紧张和解决环境污染的重要举措，作为促进广西汽车产业转型升级和消费升级的具体行动。特别是2019年9月4日，自治区政府在柳州召开全区新能源汽车推广应用现场经验交流会，提出从2019年10月起至2020年底在全区范围内开展新能源汽车推广应用攻坚行动，力争用一年多时间实现新能源汽车保有量翻番，新能源汽车充电基础设施基本完善，新能源汽车推广应用进入到全国先进行列的目标任务。

据统计，截至2019年9月30日攻坚行动开始之前，全区新能源汽车保有量为73203辆；全区已建成充电桩6948个、充电插座16563个；已接入自治区级电动汽车充电服务平台南网八桂充，并向社会公众提供服务的充电运营商26个，终端充电桩2400多个。

资料图。

近年来，在全区各界的努力下，新能源汽车推广应用虽然取得了一些成效，但远未能满足社会需求。为此，自治区政府提出新能源汽车推广应用攻坚行动的总体目标：

到2020年底，全区新能源汽车保有量比攻坚行动前增长100%，达到14.6万辆以上；

新能源汽车保有量占汽车总保有量的比例从攻坚行动前的1.1%提高到2.5%左右，增长1.25倍；

增量汽车电动化率增长100%以上，即从攻坚行动前的6%提高到12%以上；

新能源汽车充电基础设施更加完善，充电便利性大幅提升，全区新能源汽车推广应用进入全国先进行列。

资料图。

为完成上述总体目标任务，攻坚行动方案中提出了八项行动：

一是专用停车位建设行动。由各市、县政府主导，挖掘城市富余空间资源，临时增设增量新能源汽车专用停车位。

二是充电设施建设行动。要求各市按适度超前原则，制定充电设施建设专项规划或方案，有针对性地开展充电桩、充电插座等充电设施建设，在城市主城区合理规划建设快慢充互补的公共充电站。

三是审批提速行动。对新能源汽车推广项目的规划审批釆取容缺审批、一站受理、一站备案方式，提高办事效率；提速建筑设计审批，加强建筑设计事前审查，综合考虑新能源车消防安全要求，合理划定充电设施建设和专用停车区域；对用于营运的新能源汽车按照相关规定，简化程序，优先审批、优先批复营运路线、优先过户。

四是执法便民行动。主要包括改进规划执法、改进城市综合执法、改进交通执法、改进消防执法、加强价格执法等。

五是示范单位建设行动，打造新能源汽车应用示范点、公务用车示范、城市公交运营示范、城市物流运营示范。

六是绿色小区创建行动，倡导绿色节能，组织开展“绿色小区”评比。

七是共享绿色出行行动，向社会公众提供新能源共享汽车服务，重点在居民小区、工业园区、商圈、学校、医院、交通枢纽等区域设置新能源共享汽车租赁网点。

八是企业服务行动，组织新能源汽车生产企业完善新能源汽车全生命周期各项体系；组织将新能源专用汽车提供给环卫、园林、市政、物流、工程企业等部门试用；鼓励和支持注册地在广西的汽车生产企业加大研发投入力度，不断提升新能源汽车产品功能和质量。

为保障攻坚行动的任务目标能够顺利完成，攻坚行动方案制定了五项保障措施。

一是强化组织领导，建立新能源汽车推广应用厅际联席会议制度，负责统筹协调全区推广工作，研究解决重大问题。

二是强化责任落实，明确设区市政府的主体责任，市政府一把手作为第一责任人，要亲自部署、亲自检查，确保各项工作有部署、有措施、有经费、有人抓、有成效。

三是加大财政扶持，自治区财政安排新能源汽车推广应用专项扶持资金，重点在充电基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面给予扶持。

四是强化工作考核，组织专门力量，加强对各市、各部门工作推进情况的督促检查，并建立月报及“红黑榜”工作机制。

五是强化宣传引导，向社会公众普及新能源汽车基本知识，宣传新能源汽车推广应用政策，提高全社会对新能源汽车的认知度和接受度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、柳州居民用电，多少度电开始跳档？家里有新能源汽车，现在每次交电费都1千5左右，新能源需要电费免跳档

构州不知道，在我们这阶梯电价第一档是100度，超过100度就跳到第二档，超过300度就跳到第三档，第三档就相当于商业用电价。

5、本人买了一辆新能源电动汽车充电桩，想咨询下柳州城中区哪个地方可以充电？加急！！

我知道，柳州湾塘小学文华校区那装有3台新能源汽车充电桩，我的宝骏E100在那充过电

6、柳州市内每百辆私家车中有23辆是新能源汽车！

发展和推广新能源汽车，新能源汽车已成为我国汽车产业未来发展的重要方向，是未来汽车产业发展的必定方向。两年多来，全国各地都在探索怎样提高消费者对新能汽车的认知与接受度，继续推进“放管服”改革，出力为企业发展打造更加宽松的环境，努力使全国各地成为审批项目最少、审批效率最高的州市之一，真正做到让民营企业进一道门、办全部事。

每百辆车中有23辆是新能源汽车

柳州市新能源汽车保有量约5.6万辆，截至目前，仅柳州市区电动车保有量超过80.9万，并且每天都在新增。据不完全统计，柳州市内日常通勤私家车每百辆车中有23辆是新能源汽车，电动出行率达23%，路边新能源汽车的身影随处可见，最多的车型当属宝骏e100与e200。

为此，奇瑞在柳州投资30亿元建设新能源汽车生产基地项目，未来将投产小型电动车。

宝骏e100、e200系列产品设计为三门两座的小巧灵动款，重视经济性和便捷性，续驶里程达250km。

A00级电动车凸起优势之一就是占用空间少，好停车。新能源汽车停车方便充电便捷“柳州模式”也为新能源汽车提供这些优惠措施今后在路上将会有非常多的新能源汽车上路。

相关部门通过充分利用人行道树间空隙、小区内闲置空间及道路旁资源，在不占用传统燃油车停车资源的情况下，新增了大量新能源汽车停车泊位。

通过充分利用小型化新能源汽车优势，一个标准停车位停两辆小型新能源车，或者是停车位，为下游汽车合作厂服务，整合产业链，拓展新能源服务，真正做到车、场、桩联动。

新能源汽车代表了新的出行方式，新能源汽车已经成为柳州市的一张名片，也为发展宜居柳州。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、现在新能源汽车哪个品牌的车好，柳州哪里有卖

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