明年上市的电动汽车

1、领克首款电动车开跑测试 明年上市续航700km

领克汽车首款纯电动汽车的雏形—— 领克ZERO concept概念车于今年北京车展首发亮相，该车基于SEA浩瀚架构打造，将于2021年上市，续航超过700km。近日，ZERO Concept量产车被曝出已经开始做动态测试。

在中汽中心盐城汽车试验场，领克ZERO concept量产车进行了全方位动态测试，包括考验安全避障能力的麋鹿测试，最高时速大于80km/h。而在干燥路面的赛道上，该车进行加速及制动测试，0-百公里加速时间小于4秒，性能像跑车看齐。

在操控方面，领克ZERO concept量产车基于SEA浩瀚架构，前后配重接近50:50，纯电底盘，重心更低，具有很好的操控性能和过弯速度。在赛道中，工程师将持续优化悬架刚度、转向齿比等。

此前的静态展示，领克ZERO concept已经收获不少新能源用户的青睐，年轻运动、时尚科技，有人说似保时捷Panamera Sport Turismo的感觉。电动车不简单是出行工具，领克表示“我们不做无聊的智能电动汽车”，驾驶乐趣也是量产车重要的特性。

最后的关键因素就是上市后的价格了，有人预测领克ZERO concept量产车的其售价在23万元左右，那将非常吸引人，我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、上汽大众新车规划曝光！明年推3款电动车！SUV最快一季度上市

网上车市从上汽大众了解到，上汽大众大众品牌明年将推出3款MEB电动车。根据此前规划，这三款车型分别为明年一季度上市的 光荷4 X（紧凑型SUV），以及ID.ROOMZZ量产版（中大型SUV）、ID.3（紧凑型两厢车）。

光荷4 X已经陆续达到上汽大众4S店，价格方面高续航版（NEDC工况下555km）起售价不超过25万元。光荷4 X和一汽-大众版ID.4 CROZZ（欧版）在造型上略有差异，整体造型更加运动一些。同时新车尺寸也更大一些，不过轴距参数保持一致均为2765mm。新车上市后，将和价格区间相近的极星2、特斯拉Model 3等车型产生竞争。 

大众ID.ROOMZZ量产版（代号Lounge SUVe）目前已经进入量产准备阶段，最快将于明年上半年量产。大众ID.ROOMZZ量产版车身长度达到5米左右，上市后将竞争蔚来ES8、特斯拉Model X等车型。续航方面，预计定位更高的新车续航里程或将达到600km左右。动力方面，新车将搭载双电机系统，并提供四驱版本。

上汽大众ID.3与欧版车型基本保持一致，车可视为MEB平台版本的e-Golf，同样一汽-大众也会推出对应的魔改版本。新车沿用ID.家族最新设计语言，整体造型极为运动、时尚。续航方面参考光荷4 X，预计新车在NEDC工况下最高续航里程将超过500km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、领克ZERO首款车型明年上市 主打高端纯电动车市场

在2020北京车展前夕，领克发布了全新浩瀚架构，同时展出了基于该架构打造的首款车型——ZERO concept。据悉，该车的量产版车型将于明年正式上市，主打高端纯电动车史上。

外观方面，ZERO concept依旧采用了领克家族式设计语言，标志性的分体大灯拥有很高的辨识度，作为纯电动车型，新车将会采用封闭式前脸，配合两侧的通风孔以及运动化的包围设计，让整车看上去非常有运动感。

该车定位轿跑车型，侧面来看，整体线条流畅饱满，扎实的尾部线条营造了不错的运动效果。另外，隐藏式门把手以及动感的旋风式轮圈，又为其增加了不少科技质感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4850/1980/1530mm，轴距达到2999mm，达到了中大型车的标准。

车尾采用了全新样式的贯穿式尾灯，该尾灯加入了4个LED发光单元为一组的多组光源，进一步提升科技感。

硬件配置方面，基于浩瀚架构打造的ZERO concept具备了完全自动驾驶能力，可提供全场景、全周期FOTA；全新搭载的AI伙伴功能，还会让旅途充满智慧交互的乐趣。

续航方面，ZERO concept可以实现超过700公里的NEDC续航。动力方面，凭借全新的电驱系统，能够让它拥有小于4s的0-100km/h加速能力，全自动调节空气悬挂让麋鹿测试成绩大于80km/h。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、大众ID.3实车在国内正式亮相 或将明年正式国产上市

其实早在很久以前，大众ID.家族的消息就已经曝光，但是一系列的全新产品直到回今年才正式浮出答水面，可见大众已对即将到来的电动化时代做了比较全面的部署。日前我们获悉， 大众ID.3实车在国内正式亮相，新车或将于明年正式国产上市，和它的兄弟车型ID.4一样，未来新车或将同样由一汽-大众与上汽大众分别国产，为消费者提供更加多样的选择。外观方面，新车将采用ID.家族式设计语言，在车身上我们看不到过多的修饰物，取而代之的是简约流畅的线条，这样能够进一步凸显新车作为电动车的未来感与科技感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4261mm/1809mm/1552mm，轴距2765mm，整体设计充满时尚氛围，预计将主打年轻消费市场。动力方面，新车将在后轴配备一台电动机，峰值扭矩达到310牛·米。续航里程方面，新车将推出多种选择，它们将分别拥有330km/420km/550km的WLTP续航里程。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、吉利销量连增4个月，领克涨61%，新电动车酷似帕拉梅拉，明年上市

网上车市从吉利官方获悉，吉利汽车11月总销量为150,517辆，环比增长约7%，同比增长约5%，实现四个月同环比双增长。其中，领克汽车11月销量为22,798辆，环比增约4%，同比增长约61%，连续八个月获得双增长，连续五个月刷新领克品牌历史最高月销量记录。1-11月，吉利汽车总销量为1,166,015辆，已完成此前品牌既定的2020年销售132万辆目标的88%，考虑到12月是全年销售旺季，吉利大概率上能达成目标。

具体车型方面，今年上市的 领克05以连续五个月突破4000辆的销量表现，稳居细分市场销量第一，全系累计销量已超过2万辆。领克06上市两个月，销量即将突破10,000辆。另外，11月1日上市的吉利星瑞，首月销量突破7,017辆。新车在上市20天后，还推出了首次FOTA升级，并且其是行业首款可以实现整车OTA升级的燃油车。

新产品方面，领克将在明年推出全新纯电动车ZERO CONCEPT，其是领克全新纯电动架构——SEA浩瀚智能进化体验架构打造的首款车型，定位纯电豪华轿跑，外观酷似保时捷Panamera。除此之外，品牌还将基于SPA架构打造一款中大型SUV，可视作领克版的“沃尔沃XC90”，采用大七座布局，动力上或搭载T5/T6的2.0T发动机，有望命名为领克07。吉利方面，品牌将推出两款基于CMA架构打造的新车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、打造高端电动车系 领克ZERO系列首款车型明年上市

近日有消息传出，未来领克将会打造“ZERO”系列电动车，将主打高端市场，会根据车型采用不同的“ZERO+后缀”命名方式。

ZERO系列首款量产车型将基于ZERO concept打造，并将于明年正式上市。外观采用了非常有辨识度的家族设计语言，前脸采用了分体式大灯，贯穿式中网采用封闭设计。

车身的长宽高分别为4850、1980、1530mm，轴距达到2999mm。

尾部采用了类似猎装的设计，尾灯依然采用家族式的贯穿尾灯，还加入了4个LED发光单元为一组的多组光源，进一步提升科技感。

内饰采用全新的造型设计，中控操作区向驾驶员一侧倾斜，大尺寸中控屏采用悬浮式设计。同时还具备了完全自动驾驶能力，可提供全场景、全周期FOTA。

ZERO concept的量产版将基于全新的SEA浩瀚架构打造，搭载了110kWh无模组CTP集成电池包，可实现超过700公里的NEDC续航能力；电最大功率达到475kW，搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器，实现3.9秒的0-100km/h加速。

写在最后

吉利集团在燃油车系列打造出沃尔沃、领克、吉利高中低端三大品牌后，又在新能源领域复制出极星、 领克ZERO系列、几何，同样高中低三大梯队。从目前的信息来看，领克ZERO的首款车型还是有不小的亮点，相信未来也能延续领克在燃油车上的辉煌战绩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、PGO新款电动摩托车明年上市，Ur2更注重轻便与性能

PGO自2019年发布自家第一台PBGN联盟电动摩托车Ur1，期望挑战最美电动摩托车，其后更推出Hello Kitty联名款版，与具有跑车风格、权主打速度、热血的Ur1 Plus，带来不同的电动摩托车选择；而PGO在今日（12月3日）也预告2021年将陆续推出多款新车，包括今天外观先亮相的Ur2在内，且不局限于电动摩托车，燃油摩托车也将有新作，值得期待。

PGO过去曾推出Ur1 Hello Kitty联名款。

跑车风格的Ur1，其中“917蓝”的配色也向利曼赛车致敬。

PGO表示2021年第一款新车预计于明年3月推出全新电动摩托车Ur2，相较于Ur1，新款的电动摩托车Ur2车身更小巧，外观风格也与过去不同，整体更侧重在人性化、简单轻便以及性能等方面。从车身外型可以看见，Ur2走的是与电动摩托车Viva类似的路线，小巧轻便是一大特点，Ur2又对性能有所追求，未来Ur2会以什么样的定位发布，大家可以期待一下。

明年即将问世的Ur2，主打轻便与性能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、全电动运动跨界车现代Ioniq 5或明年初上市，WLTP续航500公里

现代汽车在电动汽车和电气化汽车方面取得内了很大的成功，特别是电动汽车。现代的BEV是市场上最有竞争容力的车型之一，它希望通过Ioniq 5这样的车型来保持其领先优势，该车是一款专用的全电动运动型跨界车，将于2021年某个时候亮相。

虽然确切时间尚不知道，但到2021年夏天，预计Ioniq 5将出现在展厅中。而这只是未来几年内 Ioniq名下三款前景广阔的电动车中的第一款。

预计Ioniq将是一款相当好看的车，它保留了预览版45概念车的大部分外观。其次，它将拥有非常好的续航里程（高达500公里/310英里的WLTP），比目前任何现代或起亚电动车更多的动力，并且它将获得在专用电动车平台上制造的好处（现代新的E-GMP）。

随后的另外两款车是Ioniq 6轿车（预计将于2022 - 2023年亮相），接下来将是Ioniq 7 SUV，相信将于2024年亮相。所有这些车辆都将基于同一E-GMP平台的变体打造。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、领克ZERO将于明年正式上市 主打高端电动车市场

在电动化大潮的冲击下，众多车企都纷纷开始尝试转型，不过，领克品牌似版乎仍然权在电动车市场的边缘试探。日前我们获悉，领克旗下电动车产品序列的首款车型或将于明年正式上市，为了区别于现款车型，新车将采用全新的命名方式。值得一提的是，作为吉利旗下的高端品牌，领克旗下首款电动车将继续瞄准高端电动车市场。未来，“ZERO”系列电动车或将效仿如今特斯拉、蔚来等品牌的成功经验，采用公司直营的销售方式。从此前亮相的概念车上我们可以看到，新车尺寸不小，未来或将瞄准中大型纯电动轿车市场，而这块市场中强手不少，包括小鹏P7、比亚迪汉等车型，想要从这些对手手中抢夺市场份额， 领克ZERO系列车型需要具备强劲的硬实力。动力方面，新车或将分别推出两种驱动形式，提供单电机、双电机两种动力总成。续航里程方面，新车的最大续航里程或将超过700公里，但从这方面来看，新车将具备不错的竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、马自达首款纯电动车MX-30首发版明年上市，起步价约24万人民币

来自日内瓦车展的消息，马自达首款纯电动车MX-30将于明年正式上市。该车会先期在英国发布一个首发版本车型，仅限500台，起步价为26995英镑（约合人民币24万）。据悉，首发版车型的价格处在正式版车型的中间价格，也就是我们理解的中间配置价格段。

作为马自达的首款纯电动车，MX-30专门为那些“不想牺牲驾驶乐趣”的人提供的。怎么理解？简单来说就是，第一它会用车内声音模拟系统为驾驶者营造类似开燃油车时加速的声音，不想因为驱动形式的变化而影响了马自达引以为傲的ZOOM-ZOO；第二，它不会采用我们在纯电动车上常见的强动能回收模式---即，没有“单踏板”的选项，丢掉油门后会像燃油车一样实现惯性滑行。马自达认为，驾驶者自己踩下刹车进行动能回收的效率跟车辆自带的强动能回收效率一样。第三，该车仍将搭载GVC PLUS系统，旨在进行激烈驾驶时赋予车辆更高的极限。

在续航和动力方面，马自达CX-30再次表现了该品牌一如既往地“任性”。马自达CX-30的电机功率为141马力，扭矩为195磅英尺（约264牛·米），电池容量为35.5kWh，行驶里程为130英里（约209公里）。从续航里程看，这样的数据远远低于许多竞争对手，但马自达表示，它超过了欧洲客户平均每天31英里（约50公里）的行驶里程。

马自达补充说，选择了更小的电池，以实现整个汽车生命周期内更好的排放。因为通过研究他们发现，35.5千瓦时的电池比汽油动力的马自达3或使用95千瓦时电池的电动汽车(如奥迪E-tron)的全生命周期排放更少。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。