新能源汽车的市场价格

1、后悔买新能源汽车吗？

新能源汽车因其环保、出行自由等优点，近年来受到了政府的大力支持，市场上新能源车型也层出不穷，因此有很多人说不久燃油车就要退出市场了。可是，还有一些人说新能源车就是一个骗局，就是一个坑，就不该买新能源汽车，这是怎么回事呢？为何很多买了新能源车的人都“后悔”了？原因也是很现实了！

但是有个有趣的现象出现了，就是当初“尝鲜”购买新能源车的这些车主，现在都开始后悔了，车主大倒苦水“被坑了，根本不是自己想象的那样，这是怎么回事呢？难道新能源车不好吗？今天我们就一起来聊聊新能源汽车华丽外表下的那些“坑”。

1、充电难

燃油车经过这么多年的发展，周边的配套设施也相对来说比较完善，加油站随处可见，不愁续航问题。但新能源车市场在我国刚刚兴起，这些充电设备的生产力，远远供不上消费者们的需要，那些专用的充电桩距，想要充电得交电钱交停车管理费不说，要是家附近没有充电桩距的话，每天还要走好远才能开上车。

新能源汽车的动力就是电能。可是买了纯电动汽车的车主为充电头都大了。一方面，我国充电桩的普及率还较低，不像加油站那么好找。同时在家中充电也不方便，有的小区不一定会配备充电桩。即使配备了，数量少、坏了没人修等问题时有发生。另一方面，电动汽车充电一般需要5、6个小时。虽然也设置了快充功能，但始终比不上传统汽车加油快捷。

2、续航缩水严重 容易趴窝

其实在续航问题上，车主们也经常被忽悠，明明官方说可以跑400公里的，结果跑了200多公里就没电了，如果全程再开着空调的话，实际续航里程可能就会更短了，随时都有可能出现“电量不足”的情况，这要是在高速上那可是相当危险的。

3、电池修不起

如果按照目前的衰减速度，自己购买的电动车产品，很有可能不用等到电池淘汰（4-6年）就无法使用了。那么动力电池高昂的更换费用更是我们无法承受的。

4、保值率低 易买难卖

在二手车市场，新能源电车很不受二手车商欢迎，这主要原因还是在于新能源车电池易受损、更新换代快等问题，一辆开了5年的新能源车转让价最多只有原购买价的20%左右，远远低于燃油二手车的价格。因此现在很多人在去买完以后都会觉得特别的后悔，自己不想开的话，也都是卖都卖不出去了。有种养了个“大爷”的感觉。

通常传统燃油车保值率按照每年折旧5%进行计算。一辆新车价格15万元的燃油车，一年后仍能卖到14.25万元。而新能源车呢？一辆13万，续航超过300km的新能源车，4S店给出的置换价格仅为4到5万元，保值率仅有四成。这是因为，新能源汽车的保值率没有标准的计算公式，二手市场相关制度还未完善，“鱼龙混杂”更不利于回收。再加上电池易受损、更新换代快等问题都是电动汽车不好转手的原因。

现在新能源电池技术不成熟，以致发生很多新能源车自燃现象，所以安全问题有待提高。再加上续航焦虑，充电桩不完善，充电难等问题，导致很多车主买了新能源车觉得后悔。不过，随着技术的发展，这些问题应该都会一一解决。所以，对新能源车，我们还是要抱着期待的！

2、电动汽车新车的价格那么高，但二手车价格为何普遍偏低呢？

个人觉得基本上只有两点：

第一个：价格虚高

即便是新车，不知道大家发现没有，新的电动汽车的市场价格往往高出同级别或者同配置的燃油车很多，有的甚至是一倍甚至是几倍，相对来说，电动汽车的价格还没有回归本质，价格还是处于虚高的状态。咱们就不说外来汽车品牌特斯拉，即便是国产车比亚迪的电动汽车，不管是在国内还是在国外，价格上也都不便宜。用网友的话说，那就是以前不削买比亚迪，现在是买不起比亚迪。

第二个：认可度低

也可以说是市场占有率低，维修成本高等等。毕竟电动汽车的电瓶等多方面因素，相对来说使用寿命还是较低的，而且刚刚发展起来的行业，又有多少是那种一鸣惊人的呢？即便是燃油车当年刚刚出现的时候，好像也不是那么火爆吧。另外就是，现在随着各家车企都开始生产新能源汽车，价格势必将会越来越低，至少目前看有这个趋势。如果真的是那样的话，大家不妨再等等。

另外，至少我个人觉得没有补助的情况下，我个人可能不会买电动汽车，哪怕现在电动汽车有了新能源牌照等等。毕竟我觉得哪怕现在高速服务区有充电桩的存在，我也很难在那等几个小时充满电，尤其是还不一定有位置。总而言之，如果能接受，不差钱，完全可以入手，如果追求性价比，还是买燃油车吧，新能源汽车还在发展的路上。

何止二手电动汽车，只要是二手车，立马掉价，你不想要，必然想出手，既便你没动，但人的心态是别人的二手货，1自己不是第一个。说到二手电动汽车，那正是，电动汽车是由动力蓄电池，驱动电机及控制系统组成，电池作为电动汽车主动力，也是其价格主要部分，更新电池几乎就要占整车一大部分，在加上二手车系统老化的维护，都是不小的开支，又是二货，你想卖贵了，给个适合的理由。

3、同样价格，选新能源汽车好还是燃油车好？

同样的价格选新能源汽车好，还是燃油车好？在环保要求越来越高的时下。如果说同样的价格选择一辆新能源汽车应该是非常不错的。但是在北方由于气候的变化，新能源汽车的。使用受到了一定的限制。所以在同样的价格情况下还是选一辆燃油车由于它不受任何限制。而且新能源车也是新兴的一件事物。好多事情目前还是不十分方便的。

4、新能源汽车热销排行榜？

基于EV Sales博客提供的数据，对2019年全球市场电动汽车（乘用车，包含纯电动车EV和插电式混动动力车PHEV）销量进行统计，结果如下：

1、特斯拉model 3

Model3不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20％来抵消因重量增加而对续航的影响。Model3预计续航里程在320公里左右。

特斯拉的第四款车型Model3发布，续航346km，破百时间小于6秒。

2、北汽EU系列

北汽EU系列是北汽旗下的一款新能源汽车，沿用了绅宝D50的设计，并在前格栅、尾标等处增加了蓝色装饰条进行装饰。

动力方面，EU260搭载一台最大功率100kW的电动机，峰值扭矩260Nm，最高车速140km／h。官方数据显示，该车的续航里程可以超过260km，等速行驶状态下可以达到350km。

3、日产聆风

日产聆风为五门五座掀背轿车，由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，在完全充电情况下可实现160公里以上的巡航里程。

采用200伏家用交流电，大约需要8小时可以将电池充满；而10分钟的快速充电，便可提供其行驶50公里的用电量，日产聆风将于2010年底于欧美以及日本市场上市，2011年进入中国市场

4、比亚迪元/S2EV

比亚迪元／S2EV是比亚迪e系列的第二款车型，同时也是e系列的首款SUV车型，带来专业UP、安全UP、优享UP、外型UP、智能UP“5UP全能”。比亚迪元／S2EV采用的是BYD高防护电池，特殊包装工艺，经受火烧、短路、撞击、高温、挤压、过充等极端测试点。

5、上海五菱宝骏/E系列

上海五菱宝骏／E系列主要为宝骏E100。宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车。宝骏E100车身长宽高尺寸分2488／1506／1670mm，轴距1600mm，转弯半径仅为3.7m，整备质量为840kg。

5、那些买了新能源车的人 这些钱你省下了吗？

新能源最近可谓是风生水起，有了4月份的补贴延续政策之后，这个看起来好像“奄奄一息”的行业，又能够支棱起来了。而买新能源的人，还不是因为各种政策之下的车款便宜，用车便宜，电费便宜。那么其实上，如果你真的买了一款新能源的车，你至少应该剩下这么多的钱，来算算账吧。
Ipad Pro+iphone X都是送的
现在市场指导价20万的新能源汽车一台。按照指导价格开具发票的话，应该按照车辆不含增值税的价格x车辆购置税税率=含增值税购车价/（1+增值税税率）x车辆购置税税率这个同时计算。那么要是按照这样算下来的话，这款车的购置附加税应该为20000/（1+13%）x10%=17670（元），但是如果你要是买了新能源的车，这笔钱你是妥妥的省下来了。
那么这笔钱能干点什么呢？买一个全新的ipad Pro是没有问题了，如果你不追求过新的手机更新换代，那么你还可以再买一个普通版本的苹果X。突然觉得还挺合适的呢。
一年可以给自己买个Gucci包
再来看看平时的油钱吧，虽然现在的油价有所下跌，但怎么这跑一百公里也需要大约9L油。按照现在的92号汽油价格5.61元/升计算的话，一年就算20000公里。那么综合算下来的话：20000/100x9=1800(升)，总油费为1800x5.61=10098（元）。
然后我们再来看看新能源的车子，当然，这个也是需要充电的，除去一些有波峰价格和波谷价格的阶梯电价城市之外，普普通通的电费大约是0.6元/度。目前市场在售的新能源车续航里程在400-500KM左右，取个中间值450km，一年20000公里的话就是充电45次。每次充电为70度电的话，就是3150度电，那么用0.6元/度的电价计算一下，需要花费1890元。
他们两个中间差的价格，足可以给自己在年底的时候买一个Gucci的小包了。
加速度起来自己都害怕
速度，速度，还是速度。也不知道这些人到底开的是车，还是一辆低空的飞机。什么推背感，什么超车转弯，什么秒天秒地秒空气，都必须在一台车上有所体现。所以那些挂着牛啊、虎啊、豹啊之类Logo的车子，车价都要贵到天上去了。且不说能不能受用于任何路面，单就说这价格，很多人就承受不起。
但是也喜欢这样的速度感怎么办？没事儿，一台电动车就可以满足你的需求。以前都说把乘客开晕车，现在这速度感把司机都开晕车了。随便一款新能源汽车，秒杀保时捷的帕纳梅拉，就跟玩儿似的。
你的嘴就是你出行的一切
以前出门你需要带着什么？检查好车钥匙，带好你的电话。现在出门，或许你就带着自己的嘴，就可以了。
现在的新能源汽车上面，全都是可以用语音来控制的，比如“我热了”，车机智能就会为你调整好温度；比如“我饿了”，车机就会帮你导航到你想要用餐的地方；比如“下雨了”，车机就会自动关闭天窗。
出门也不用再担心没有带车钥匙，无论是人脸识别还是指纹识别，都是轻松进入的，还有车载AI系统的不断更新，真是想要什么都没问题。
鬼扯：除了现在不能确定的续航里程之外，新能源车真的在稳步上涨。之前很多燃油车上无法实现的功能，在这里可以轻松拥有不说，还真得很省钱。
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6、新能源汽车市场下行的重要原因?

你好！现在新能源的主要还是电车的市场，但是电做为新能源汽车的发展趋势还不明了，希望能帮到你望采纳，谢谢！

7、新能源市场：一场属于A00级“纯电小车”的胜利和狂欢

2020年的新能源市场可谓是风云突变，不能说是改天换日，也至少是经历了一场大的变革。在今年上半场的新能源市场较量中，从特斯拉Model 3持续数月霸榜新能源市场销冠、蔚来ES6冲进销量前五、理想ONE快速跻身销量前十，再到4月份小鹏P7上市后引来的关注度，以及理想、小鹏在7、8月先后赴美上市，中高端车型无疑占据着市场主流的销量和声音。

但到了下半年，随着7月底五菱 宏光MINI EV的上市、新款欧拉R1更名为欧拉黑猫、9月份奇瑞小蚂蚁新款车型-15万蚁粉版的上市，此前市场声量并不大的A00级纯电小车市场开始快速崛起；而5月份上市的零跑T03以及11月初上市的哪吒V，也说明了第二梯队造车新势力们将追赶蔚来等第一梯队品牌的机会放到了A00级纯电小车身上。无疑，不论是新车上市还是赴美敲钟，蔚来、小鹏、理想等新势力“明星车企”总是吸引了更多眼球，但销量是品牌市场表现的晴雨表，到了销量公布时我们会发现，“最能打”的新能源还是A00级纯电小车。

7月底上市的五菱宏光MINI EV在9月份以14495辆的销量第一次把特斯拉model 3挤下“销冠”宝座后，便成功蝉联了新能源单车销量榜首，10月销量20631辆，11月销量33.94辆，如此迅猛的环比增长幅度，即便放眼整个汽车市场也无人能及其右；曾经的王者特斯拉Model 3跟其差距也渐行渐远。

不仅仅是五菱宏光MINI的“一枝独秀”，更是A00级纯电小车的“百花争艳”，长城欧拉R1、奇瑞eQ小蚂蚁、上汽荣威科莱威的销量在新能源市场中同样靠前。据统计，11月份欧拉黑猫销量9463辆，奇瑞小蚂蚁10月销量4745辆…值得一提的是，零跑T03自上市以来销量不断创下新高，11月达到1927辆，上市至今累计销售7285辆；哪吒V上市首月订单已突破5000辆，成为各自品牌的销量主力。

A00级小车呈现出了集体“突围”的态势，但在下半年，A00级纯电小车市场迎来了一场属于它们的胜利。至于该市场走红的原因很好理解，就是精准的消费人群定位和较低的车型售价。以销冠-五菱宏光MINI EV为例，其销量的快速增长主要是抓住了县乡市场的消费升级需求，3万左右的价格甚至比市场上的“杂牌”低速电动车还低，替代性竞争优势明显。很多人此前将A00级纯电小车称为“老头乐”，但从实际的购车人群来看，更多的是年轻女性和有代步需求的上班族。宏光MINI EV等A00级小车的精准定位和低价格，是其能火爆热销的最大原因。

其次就是A00级小车在外观设计等产品力上的年轻化和品质感，不管是宏光MINI EV、欧拉黑猫还是奇瑞小蚂蚁，他们的外观设计均比市面上以“模仿”为主的低速电动车要更美观、耐看；其安全性、车辆配置等也均比低速电动车要更安全实用。且续航里程相比低速电动车也更长，能满足消费者一周的上下班代步需求。用较低的价格、够用的续航抢占以三线城市一下市场为主的所有市场，就是A00级纯电小车的商业逻辑，简单实用；加上牌照、限号等利好政策的倾斜，A00级小车的热销不无道理。

从新能源市场销量榜单来看，两极分化的现象越来越严重，除了10万以内的A00级纯电小车外，特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、唐DM以及理想ONE都是20万以上的车型，而像10-20万之间的中档车型较少且榜单排名下滑比较明显。形成这一局面的原因就是燃油车的阻挡，在10-20万区间可选择的车型很多，像热销的紧凑级家轿、紧凑级SUV等细分市场车型价格多在该区间，新能源车型的替代性并不强。再考虑到二手车保值率等问题，10-20万价格区间的新能源车型更不会被主流消费群体购买。

写在最后：早在我国新能源汽车市场刚起步阶段，市场上有不少A00级车型，但彼时的纯电小车不管是在造型、续航、安全、配置还是车辆品质上都不值一提，也导致了A00级纯电小车市场份额逐渐萎缩，特别是在中高端车型的不断冲击下。但此时，随着新能源市场发展，消费者的接受程度以及车型产品力和品质都有了较大提升，纯电小车再次迎来了崛起，都成为了深受消费者喜爱的代步产品。从河南等地近期的单双号限行等政策来看，预计A00级纯电小车市场仍将在2020年冲刺阶段迎来再次爆发。

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8、5万内新能源汽车报价是什么？

由于传统燃油车购买和使用的限制，目前新能源汽车市场增长的速度很快，面对摇号难，上牌难的境况，很多人纷纷将消费意向转向新能源汽车。

1、5万内新能源汽车推荐——御捷祥和A260

售价：1.98-2.18万元

续航里程：80-120km

祥和是御捷在2014年12月底推出的一款2万元以内的的微型电动汽车，分为标准版和豪华版两个版本，指导售价分别是1.98万元和2.18万元。

车身尺寸为2670*1300*1480mm，轴距为1800mm，可满足3-4人日常出行代步、接送孩子、走亲访友和偶尔载人载物的需求。最高车速35km/h，续航里程为80-120km。

2、5万内新能源汽车推荐——跃迪T70

售价：2.38-2.98万

续航里程：150km

跃迪T70是一款于2014年上市的时尚两厢纯电动小汽车，车身尺寸为3090*1420*1480mm，轴距为2170mm，5门4座车型。

选配5块或6块蓄电池，匹配3或4kw电机，可在家用220V电源上进行充电，仅需6-8个小时就能够将电池充满。整车的最大续航里程可达150公里，车速在45-50km/h。

3、5万内新能源汽车推荐——德瑞博FS系列

售价：2.58-3.28万

续航里程：150km

德瑞博FS是2015年在山东国际电动车及新能源汽车展期间首次亮相的一款纯电动小型SUV。车身尺寸为3248*1420*1548mm，轴距2160mm，5门4座车型。

搭配铅酸免维护及锂电池组最高车速可达120km/h，续航里程为150km。此外，新车配备了同级别车型少有的中央液晶显示系统。

4、5万内新能源汽车推荐——宝骏e200

补贴后售价：4.98-5.98万元

续航里程：210km

宝骏e200定位一款主打城市通勤的两座微型车，新车长宽高分别为2497/1526/1616mm，轴距为1600mm，新车搭载最大功率为29kW的电动机，由一组190.4Ah的三元锂电池供电。

5、5万内新能源汽车推荐——北汽EC180

补贴后售价：4.98-5.58万元

续航里程：156km

北汽新能源ec系列均基于同款汽油车型改造而来，这款车定位于一款纯电动微型车，主打年轻化风格。尺寸方面，EC180的长宽高分别是3675*1630*1518mm，轴距为2360mm。

动力方面，这款车型的最大续航里程为180公里，NEDC工况下续航里程则为156公里，最高时速超过100km/h。不过，新车仅支持慢充，充电过程最长需要7小时。

9、新能源汽车前景如何？

很不错的哦，新能源汽车现在作为新鲜血液补充到汽车市场中，给创就业人群提供了很多机会，未来新能源发展势头会越来越好，现在进入这个行业是最佳时机。

10、新能源汽车续航和价格谁更重要？

如果说单独靠价格肯定不合理，全靠续航也不可能，综合起来的话，大家还是愿意接受续航更长价格更优秀的产品，那么有没有这样的产品呢？

目前车企的续航综合工况下能达到500km以上的就有不错的竞争力，达到630km以上甚至突破700公里的车型，这样的属于明星产品，价格也不会低，对于销量来说就很难保证，就像特斯拉，大家选择标准版的比选择长续航版的会更多，450km的续航已经基本能满足大部分人的需求，600多km的长续航倒是更好，无奈价格也更高。

所以车企需要一个平衡点，大家能接受的续航里程和能让市场接受的价格。根据广大消费者的意愿，对于500公里的续航已经比较满意，而目前多数新能源车续航里程还没有达到这一阶梯，只有一些个别车型能拥有这么长的续航，价格也在30万以外了，如果能收到30万以内，效果可能会更好。不过车企们还是在追求长续航目标，今年会有几款车型的续航突破700公里，也算是一个里程碑，对新能源的后续发展有指导意义。

大家在买车时会对比燃油车和新能源汽车的价格，因为新能源汽车的保值率偏低，如果补贴过少或者价格比燃油车要高，对于销量增加就比较有难度，在今年更加困难的一年里，因为很多人复工比较晚，那么收益可能就少很多，买车的人也会少，这是整体大环境的不景气，需要更大 的价格刺激才能拉起人们的消费欲。

总结：2020年，车企不如稳打稳扎，在保证500公里续航的同时，能利用补贴的红利让利消费者，扩大品牌的同时能让企业生存下去。

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