阿里巴巴电动汽车

1、2021年的创业风口是什么？

别人还没有来发现商机源的时候，你就已经发现到了商机，也就是机遇，及时做第一波吃螃蟹的人，比如之前的，网约车、淘宝开店、11年、12年的微商，这些在当时就是风口项目，现在再去干这些就都是去当炮灰，接盘侠。奉劝题主留意。

其实风口项目很多，只是咱们没有捕捉风口的机遇。定牌d-play源于快乐工作快乐生活，要代理定牌的人，都是看好鼎派的模式。 一是个性化酒标定制第一品牌。二是“快乐工作快乐生活”的理念。目前定牌正针对全国进行火爆招商，杭州，南京等省会竞争尤为火爆。

定牌本着以优质的服务，让客户感受到超值的服务为目标奋斗，现在火爆的创业项目当然选择定牌，定牌为实现代理商创业的梦想而奋斗，代理商会为实现自身的价值而努力奋斗，做为个性化红酒的第一品牌，我们为代理商避免过度竞争而选择个性化为代理商开拓市场，让其更好的去做大市场，做强市场。

2、马云要造电动汽车了？谁了解详情

<

3、续航可超1000km？智己汽车正研发黑科技

 [汽车之家?资讯]? 上汽集团联合浦东新区、阿里巴巴推出的高端汽车品牌“智己汽车”有了新动态。近日，我们从智己汽车官方获悉，智己汽车团队正在与宁德时代共同研发“掺硅补锂电芯”技术，并将搭载在未来推出的量产车上，该技术可让纯电动车的续航里程突破1000km。

 据悉，该技术不仅可在续航里程上“破千”，而且还能保证20万公里电池零衰减。不过考虑到成本等问题，这一技术不会在智己汽车的首款量产车上应用，而是应用在后续车型规划上。

 今年11月26日，上汽集团、浦东新区、阿里巴巴集团完成了签约仪式，高端汽车品牌“智己汽车”首次官宣。有消息称，智己汽车将于2021年1月在上海、伦敦、拉斯维加斯CES现场举办三地全球同步连线发布会，正式发布这一全新高端汽车品牌。在产品方面，其首款新车将定位于轿车，内饰设计是三联屏，包括上汽美国硅谷技术公司也提供了相关支持，预计2020年底将在黑河进行冬季测试。

 而阿里加入项目后，会为新车增加更多有趣好玩的软件应用，加强与用户间的交流及软件升级，通过与用户之间的数据交互达到不断进化的目的。据悉，未来智己汽车还将陆续推出SUV、概念车等，在2022年内陆续推出。

编辑点评：

 作为上汽全新智能电动车项目，智己不仅承担着电动化的任务，更寄托着上汽进一步高端化的希望，并且联合了重量级伙伴，前景不可小觑。除了将拥有一系列智能科技外，上汽希望通过“破千”的续航率先解决电动车里程焦虑问题，这或将给新能源汽车行业带来更前沿的技术和发展动力。（文/汽车之家 才丽媛）

4、电动化和智能化是未来，谁掉队了？

传统大鳄的转身，或许没有想象中那么顺畅。

市场真的已经变天了。不断增长的新能源市场规模，愈加理性的政策指导，以及各大车企在智能化和电气化方面的频频动作，都可以佐证。

一场没有硝烟的战争已经打响。尤其是伴随着传统制造商们电气化愿景相继在中国市场落地，这种竞争的白热化程度似乎也已经超出了市场的预期。

毕竟，这关乎未来格局的奠定。一旦错失"领先"品牌的红利，这就需要花费更长的投入周期。因此，对于曾经在传统燃油车领域呼风唤雨的主流品牌们而言，在此时新能源市场还未进入真正的"增量"时代之际，塑造智能与电动化的口碑，是接棒下一个时代的关键。

但是，对于这一现象趋势的把控和布局，在目前的主流海外品牌中，本田就稍显落后。

这并不是说本田的电动化抢滩意识的落后。事实上，早在2018年，本田就公布了2025电动化战略，并将2018年定为"电动车元年"，计划从2018年到2025年之间向中国市场投放20款以上电动车型。

但是，纵观当前本田的电气化布局推进节奏，目前本田在华竞争的纯电动车，仍然还停留在"油改电"阶段。

可以说，在过去这两年多时间内，本田电气化"声量"并不大。第一轮先机，已经错失。尽管与当前大部分传统主机厂的电气化势头将将展现一般，本田也已经在广州车展期间带来了中国首款Honda品牌纯电动Honda SUV e：concept，但是对比大众、丰田的纯电平台模块的优势而言，本田后期发力就要略显吃力。

目前，大众汽车已经基于纯电动MEB平台，分别已经向合资企业南北大众导入了首款纯电动车型ID.4的本土车型，丰田同样已经拥有全新的e-TNGA平台，并已经在燃料电池领域有着细节规划。然而，在本田的规划中，启动电动车模块化平台却是在2025年。

更值得注意的是，在今年12月初，本田还宣布将于2022年在欧洲停售纯汽油/柴油车型，取而代之的是纯电动以及混动车型。但是从其电气化的推进速度来看，这一电气化决心却显得有些过于激进。

目前，本田在欧洲市场销售的车型仍然以传统燃油车以及节能型的混动车型为主，其纯电动车有且只有一款Honda e。清晰可见，在欧盟新的碳排放标准的压力下，留给本田的时间真的不多了。

更何况，如今几乎所有市场的电气化愿景，已经不再是单一的能源替换。换句话说，智能网联的协同并进同样尤为关键，其对电动车实现多样场景的赋能尤为重要。据了解，本田已经携手阿里巴巴与科大讯飞，共同开发了第三代Honda CONNECT（智导互联）系统，可实现智能语音识别，车家互联，人车交互、整车OTA等多项智能化功能。

不过，目前在目前的市场中，实际上这已经成为几乎所有智能电动车奔赴的方向。因此，欲在"新四化"的愿景中突出重围，在本田的规划中，如何让智能网联与电动化的凝聚效力更为突出，则同样是其"大象转身"过程中的重要思考。

照此来看，摆在传统汽车制造大亨面前的，还有着涉及到其他维度的现实问题。因此，可以说，传统大鳄的转身，或许真的没有想象中的顺利。

红点观察：

在推动新能源时代加速到来的过程中，有着数年沉淀的传统汽车制造商们是最大的助推力。这也就要求，传统主机厂需要加快速度，为市场注入活力，带来信心。同时这也注定了，在新四化的竞争维度下，车市的博弈将更为激烈。因此，提前布局，抢占先机，尤为重要，这不仅是之于本田，更是之于整个行业而言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、如何看待小鹏汽车将大量车卖给二手车商及租车公司这件事？

在我们的日常生活当中都会遇到一系列的冲突，这一系列冲突很可能是因为发生了一系列的矛盾，但是发生了矛盾就应该去解决，对于这一些矛盾我们应该看淡。但是在企业之间也存在着一系列的矛盾甚至是纠纷，他们之间肯定也不会采取过激的手段。在热点上就发生了这么一件事情，那就是小鹏汽车怼特斯拉。网友们对于这件事情都比较关心，纷纷表达了自己的一系列看法。关于小鹏汽车怼特斯拉这一件事情，以下所述就是我对这件事的一系列看法。

小鹏汽车怼特斯拉在这一件事情上很可能是因为两个企业之间存在着一系列的竞争，所以说产生了一系列的纠纷。这是非常正常的，因为在这个社会当中没有竞争就肯定没有发展，在小鹏汽车怼特斯拉的过程当中特斯拉肯定在这一方面是否认的，肯定也会进行一系列的声明。我们在日常生活当中也会遇到这一些情况，面对这一些情况我们就应该用客观的角度来评价这一件事情。小鹏汽车怼特斯拉这一件事情也很有可能就是小鹏汽车在吸引媒体的注意力，因为特斯拉属于是汽车当中的大品牌，如果是说能够吸引公众的注意力的话，那么小鹏汽车在这一方面也会有很大的影响力。小鹏汽车在这一方面如果是和特斯拉产生了一系列的矛盾就肯定需要通过合理的方式来解决，如果是两个企业在媒体上进行着口舌之战的话，那么肯定对于社会的影响也是非常大的，对于社会也有着不利的影响。小鹏汽车以及特斯拉应该对于这个事件重视起来，稳妥地处理他们之间的纠纷。

该抖音用户表示，小鹏汽车将大量的车卖给了二手车商，再发给三四线城市的租车公司。以小鹏G3为例，落地价格17万元，但二手车商卖出去的价格大概只有11万元。他还表示，很多小鹏员工都在等待小鹏汽车股票解禁，小鹏汽车为了毛利翻正，将中间商转手的折扣价格打入了运营成本。

数据显示，小鹏汽车今年11月交付量达4224台，同比增长342%。此外，2020年1-11月累计交付21341台，同比增长87%。

官方已经正面回应了，小鹏汽车方面并未将车卖给二手车商以及租车公司。

小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起，团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。 2019年11月13日，小鹏汽车宣布完成C轮4亿美元融资，投资方包括小米集团和公司创始人何小鹏。除了4亿元美元融资外，小鹏汽车还宣布获得招行、中信及汇丰银行等多家银行总额达数十亿人民币无抵押信用贷款  。2020年8月27日晚间，小鹏汽车正式登陆纽交所，以“XPEV”为股票代码