电动汽车车内太热

1、夏天汽车在太阳底下暴晒后车内很热怎么办，老司机一招

一到夏季，就变成和炎热斗智斗勇的时候，给车主们一点小建议吧，

第一，选择大回品牌的具有高隔热答、隔紫外线功能的环保太阳膜，从玻璃隔绝一部分热量

第二，停车尽量在车库、阴凉处，上车之前打开车门和空调，散热几分钟再上车

第三，使用夏季清凉靠垫、坐垫，防止人体热量排不出去，积蓄在体内

第四，及时更换、添加适合的发动机冷却液，防止发动机过热，安全很重要。

2、电动汽车电机发热的烫手是怎么回事啊？

电汽车有电不走。电机发热

3、夏天进入车内很热怎么办？

如果copy汽车在高温下曝晒久了，坐进去很热怎么办呢？修车师傅教你几招

第一个招就是，开关车门，反复开关车门，车内温度很快就能下降很多，这个方法虽然看着跟个傻子似的，但是很管用，而且使用也很普遍。

第二个招就是，在停车的时候打开车窗几厘米。这样车内的空气会不断循环，再次乘坐也不会太闷，也能很好的降低车内的温度。当然这需要你的车在视线范围之内，不然很有可能给不法分子提供方便。

第三招就是，上车开空调的时候，先把外循环打开，同时打开天窗还有车窗，这样车子内的空气就会循环起来，温度也会很快降下来。这样做之后再开空调不仅制冷效果哦好，还能更省油。所以那些一坐上车就开空调的行为其实是错误的。

第四招就是自制喷雾剂，将酒精和水放在一起放在喷壶里，再向车内四处喷洒，因为酒精容易挥发，能带走大量的热。这样车内的温度能很快地下降。

4、电动汽车电机很热有臭味什么原因

电动汽车电机很热有臭味的原因：

负载过大,电机受力。

轴承磨损严重,电机拖底。

轴承损坏回。

电机绕组匝间短路答。

有刷电机的话,换向环接触不好或短路。

电瓶到电机的线路接触不好形成较大压降,造成电机电压不够。

刹车过紧引起的摩擦。

5、夏天车内很热怎么解决？

每到夏天的时候，最恐惧的就是停了一中午的车，外面烫手，里面烫人，尤其是一些真皮座椅的车，更加烫腚，这个时候就体现出织布座椅的好处了，最起码没有那么的烫，驾驶室里面的高温也让我们心烦意乱，即使空调开到最大档位，也需要5-8分钟的时间来散热，本期话题我就来分享一下夏季用车，如何给车内迅速降温？

1、车辆在熄火之后，将四个车窗留一道缝隙，让车内的空气能够流通，但是前提是咱们要注意天气状况，避免出现雷雨天气导致驾驶室内被淹的情况，还有就是车辆停放的位置一定要选择在比较安全的地方，避免不法分子钻空子进行偷盗。

2、安装一套自动升窗器，某宝上有很多自动升窗器，主要功能就是当车辆熄火的时候，车窗会自动升起，避免锁车忘记关窗的情况，升窗器还有一个功能就是一键降窗，这个功能在夏天的时候非常的好用，在上车之前，一键打开所有车窗通风两分钟，有助于车内空气的流通。一般德系车型自带长按锁车键升窗功能，长按开锁键降窗功能。

3、有远程启动功能的车辆可以先远程启动几分钟，现在很多中高端车型都自带远程启动功能，即使不带也可以通过后期刷机或者加装，但是我个人建议如果是带一键启动的美系车，大部分都可以通过刷机来实现远程启动的功能，但是如果连一键启动都不带的车型，则需要先加装一键启动功能才行，造价高不说，安全隐患还很多，我个人建议如果不是非常必要的话，还是不要改装一键启动功能，过多线路的改动可能会给车辆带来不小的安全隐患。

4、购买前档隔热垫，某宝上有很多的反光垫，这些反光垫价格都不算太贵，车辆熄火之后只要将反光垫安装在前挡风玻璃上就行，能给车内温度降低几度，聊胜于无吧。

5、将车辆停在大楼背面的阴影区域，这是我个人最喜欢的位置，主要是因为大楼背面通风好，降温效果杠杠的，还有就是将车辆停在树荫下面，但是有时候树上的果实和鸟粪会让车子变得非常的脏，这是唯一的缺点。

6、我上车之后一般都喜欢将车辆四个车窗留缝，然后打开空调外循环，三挡风吹5分钟，随后升起所有车窗并打开空调内循环，将风速调到2挡，风速过大的话看似吹出来的风很凉快，但是冷气都在管道中流失，降温效果远没有低档风好，我们用温度计实测过，2挡风可以将空调温度打到6度，而4挡风只有8度。

7、还有抖音上很火的降温神器，类似于冷媒的罐装冷气，上车之前将其放在车上并打开，降温效果非常的好，但是这样降温的成本实在是太高了，没必要。

8、车辆一定要贴太阳膜，隔热效果最好的手段。

总的来说，夏季给驾驶室里面降温的最好办法就是保持驾驶室里面的通风，尽量将车辆停在比较阴凉的地方。

6、新能源电动汽车充电的电线太热怎么办?

目前多数电动汽车的整车厂的配套充电器不带PFC功能，输入电流较大，正常电流在回12A左右。不带PFC的充电器寿答命也不长，2年左右吧，即使不坏性能也有影响的，这类型充电器价格比带PFC的便宜150元左右的甚至更高（具体看元器件类别 国产还是进口）。如果带PFC的话输入在7--8A这样。在整车厂都压价的时候质量就没有太大的保证，一年后坏了自己掏钱。线热就需要把线加粗，最好在充电前加个空开。

7、电动汽车电机高温故障怎么解决

汽车故障诊断的基本方法:
1、询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。
2、初步确定出故障范围及部位。
3、调出故障码，并查出故障的内容。
4、按故障码显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确。
5、检修完毕，应验证故障是否确已排除。
6、如调不出故障码，或者调出后查不出故障内容，则根据故障现象，大致判断出故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。

8、夏天车在太阳下暴晒 车内太热咋办？

这种现象无法避免，只能采取一些方法改善，比如前后风挡玻璃放置遮阳避光板，开启天窗及车门降低内外温差，空调开启外循环模式，选购车时尽量选择内饰浅颜色的防止吸热，等等，

9、电动汽车有没有空调啊？我的车子上想装一个，夏天太热了。

电动汽车有空调。电动汽车也有暖风。

传统的汽油车空调系统需要发动机冷却100水作为热源，由鼓风机送出的空气和发动机冷却液进行热交换，空气由鼓风机通过各个出口加热进入车内。

但是冷却水加热需要一定的时间，所以汽油车每次启动时，需要预热约5分钟，使车内温度升高。

另一方面，电动汽车则不需要热身。电动汽车直接由电线加热，完全由电加热，无需预热。当你打开汽车的空调时，肯定是电动汽车比汽油汽车热得快。

(9)电动汽车车内太热扩展资料：

注意事项：

公司公布的里程范围是经过专业机构测试的，给出的里程范围通常是在一个合理的环境下得到的。由于每个司机的驾驶习惯、路况和天气条件的不同，这个范围肯定不会达到官方给出的理想数字。

在使用过程中，电池损耗是不可避免的，一般来说，经过几年的使用，电池最多会磨损80%，不会无限期的继续下去。

北汽新能源的专业工程师表示，由于新能源汽车采用电池供电，在冬季行驶里程一般会受到影响，下降幅度一般为10－20％，相当于15公里－30公里左右。

这不仅存在于中国的新能源汽车产业，也存在于欧美等电动汽车巨头。电池受环境影响是一种正常现象。