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电动汽车不需要变速箱

发布时间:2020-12-16 06:52:49

1、电动汽车不需要发动机吗?为什么?

存电动车不用发动机,

电动汽车有电动机,简单点说就类似电瓶车的电瓶。

2、电动汽车为什么不用变速箱来控制转速?

电动汽车的电动机转速足够高啊,至少比内燃机高很多而且他的高转速时候的噪音也小,为什么要画蛇添足再增加成本增加重量呢?

现在电动汽车的重点不是放在如何变速,如何提扭矩上,而是要解决电池或是续航的问题,大家都知道内燃机在低转速的时候扭矩大,所以一般都用低速档爬坡,但是在高转速的时候就需要变速齿轮来进行调节。

而且内燃机用变速箱很大的一个原因就是噪音,都知道内燃机里面是有活塞摩擦的,转速如果升高的话,一方面对耐久度有影响,另一方面会产生很大的噪音,例如赛车比赛中的声音,但是电动汽车由于是电动机,就没有那么多问题。所以这也没必要使用变速箱。

而且电动机的扭矩很平顺,但是内燃机的需要变速箱来调节扭矩,对就是这个意思,如果电动机加上变速箱还有能量损耗。

3、纯电动汽车有变速箱吗?

理论上来说可以不用,这个主要是从能否输出足够的扭矩的角度来说的,因为传统的内燃机,在零转速或者很低转速下,是无法输出足够大的扭矩的,但是电动机就可以。但是实际中也有电动汽车配备了变速箱的,这个存在的意义还是从协调最大的扭矩和转速方面考虑的。综合来说,电动汽车一般不需要自动变速箱,如果有特殊的要求和目的,也可以使用变速箱。

4、电动汽车到底需不需要变速箱

你好,电动汽车不要变速箱的,希望帮得到你

5、纯电动汽车还需要保养吗

虽然新能源汽车与汽油车在动力输出方式上存在很大区别,但是依然需要进行日常的保养维护。
而两者在保养上的区别:汽油车主要针对的是发动机系统的保养清洗,定时更换机油机滤等;电动车主要针对的是电池和电机的维护。
新能源汽车利用电池和电机取代了汽油车的发动机进行驱动,变速箱也相对产生了变化,但是底盘以及其他机器设备与汽油车基本一致。
因此,为了确保新能源汽车能够无障碍正常行驶,仍需像汽油车一样定期做保养维护。
由于新能源汽车是靠电池、电机驱动,所以新能源汽车不需要机油、三滤等常规保养,只需要对驱动电池组和电机进行常规检查,并保持清洁即可。
由此可见,电动汽车保养的确比传统汽车省事、省心。

6、电动汽车为什么不像燃油汽车一样采用多档位的变速箱?

那是因为“内燃机”汽车的“低转速扭矩”过低根本不足以让一辆车起步,比如某A级小轿车最大扭矩200N/M,如果没有变速箱,不靠变速箱进行扭矩放大,就凭最大200N/M的扭矩想拉走一辆接近1.5吨的小轿车难如登天,更不用说低转速下的扭矩了,还不到200N/M呢。所以“内燃机”汽车汽车不是非得用变速箱,而是它低转速扭矩不够,不用变速箱都没有办法起步。

“内燃机”的特性就是低转速下的扭矩很低,车子起步阶段的扭矩根本不够用,所以依靠“多挡位变速箱”的“低挡位”进行“降速增扭”,让车子能够开起来,然后依次升档让车子越来越快。还是那个例子某车的最大扭矩为200N/M左右,一档减速比是3,主减速比是4,理论上来看这辆车的实际最大扭矩就可以为:

200N/M*3*4=2400N/M,换句话说是这个扭矩才让汽车得以起步,要不然没变速箱把发动机烧坏车都很难移动。这就是“变速箱”对于内燃机汽车的重要性。

而电动机就完全不一样了,纯电汽车,只要将电源接通,就可以实现电机在0转速下的高扭矩,让车子起步时获得强大的力量,使得车子在逐渐加速过程毫不费力,这也解释了为什么“比亚迪唐”在纯电模式下的加速那么惊人,这就是“电机”的优势,通电扭矩就大的离谱,要不然“高铁”怎么提速那么快呢?

所以,纯电汽车可以完全放弃传统的多挡位变速箱,因为“低扭足”用不着变速箱来放大扭矩,那就没必要用了,还省去不少成本。至于为什么“电动机”扭矩那么大,本人也不清楚,还请学理工的朋友来给讲讲,我也学习学习。

7、电动汽车到底要不要变速箱

变速箱可有可无,但现在市面上的电动汽车一般没有变速箱,因为适用于高速电机的变速箱要求比较高,生产不出来,特斯拉就是一个例子,
原本的配置是180kW电机+60kWh电池+变速箱
现在为了保证动力,用了240kW电机+80kWh电池,可以说变速箱锦上添花。

8、纯电动汽车为什么要用变速箱,用什么样的变速箱,如何控制?

电动没说一定用变速箱
变速箱的意义实际上是用在内燃机车上的
为了改变发动机较窄的使用宽度,使发动机的工作范围变大
举个例子,发动机在1500--2200rpm之间最经济,动力性也不错
而我需要1000rpm,这时候就需要变速了,发动机的转速基本不变,用变速箱是变速箱的输出轴转速变成1000.
电机的使用范围是很宽的,等功率区很大,所以一般不涉及变速的问题
用变速箱只是用在爬坡和起步阶段
如果硬要说加速性能不好,那只能说你电机没匹配好,净输出扭矩小。

9、电动汽车为什么不用变速箱来控制转速?

通俗的说,就是电机有一个特性,在输入的功率一定的情况下(也就是电压电流一定的情况下),转速越慢(一般是被外力所至)时,扭力越高。转速越高时(无阻力时),扭力越低(这时候一般是电机效率最高的时候),所以,当输入功率一定时,电机总是会自动的调整到到最高效方式来输出动力(这是上帝所赋予的规则,不费一毛钱的控制电路)。

上面那段话在实际的表现就是,当车是停止状态下时,你踩下油门,因为有惯性的阻力,电机自动的调整到你所给的油门所能达到的最高扭力,然后在加速过程中,在每一个时间 点,他总是自动的把扭力减小,而换取这个时间点最高的转速。

所以,电机是不是需要变速箱的。 所以,你想象之中的加了变速箱,可以开的更快也是不可能的,在输入能量一定的情况下,他只会开的更慢,因为一些能量被变速箱给浪费掉了。

下面用通俗的话来说,为什么传统发动机要变速箱。 那是因为,在一定的油门的情况下,从发动机那里传出转速和扭力是固定的(不像电动机可以根据外部条件自动变化),当外面的阻力大于这个扭力时,他只会熄火,所以需要变速箱来调节扭力和转速的关系,比如刚起步时,我要大扭力,所以挂一档,这里,发动机要转非常多圈,才能让车轮转一圈,当我车速达到比较快时(所需的扭力少了),我就可以适当挂更高的档位,让发动机转更少的圈数来带动车轮转一圈。

大家从这里可以看出,发动机的动能被浪费的很厉害了吧,因为他大部分时间(最最高速时,也许可以)总是不能给你的车分配刚好的扭力和转速,他总是会在一定速度的情况下输出比你车子所需动力的更多动力,那些多出来的动力就被浪费掉了,这在低速行驶的情况下是最明显的。

但电动机不是真的完全不需要加变速箱,这要看应用的环境,并且设计的好的电机是可以不要变速箱的。

我先说说不好的电机为什么需要变速箱吧。 那是因为在起步时,能量提供一定的情况下,电机的扭力虽然是最大的,但这时,对电流的需求也是最大的,过高的电流非常考验电池的输出功率,电路的设计,并且会让电机迅速发热(这最严重的情况会烧毁电机),所以,为了不提高电池的输出功率(因为这点是很难提高的),不对电机做特殊的改进,不设计可以承载更高电流的电路板的情况下,加变速箱应该是最方便的方法了。

然后说说好的电机为什么不需要变速箱。 第一,就是他解决了起步扭力的问题,通过结构上的设计(比如加大电机直径,加粗磁力线圈),可在起步时,扭力非常强,而产生的瞬时电流不那么高。

第二,他又可以高效的工作在高速区,这里要说一下,一般电机有高速电机,和高扭力电机,一般高扭力电机高效工作区是比较低速的,而高速电机一般扭力不行,但设计成可以达到非常高的速度,并且在高速时效率非常高,我以前看过一个视频,一个日本的实验室做出来的一个轮毂电机,他通过在转动时变换定子的磁线圈的个数及类型,来达到高扭力又高速的目的。

10、为什么电动车不用变速箱变速

电动车不用变速箱变速是因为电动车设计时,一般会把载一标准体重人在无风平路上骑行时的电机速度定为额定速度。

高速时负载力矩小,低速时负载力矩大。电动车用的无刷或有刷直流电机的输出机械接近一条斜线,其特点也是高速时驱动力矩小,低速时驱动力矩大。骑过电动车的人都知道,电动车在斜坡上走的时侯和在逆风状态骑行时,其速度会降低下来。

(10)电动汽车不需要变速箱扩展资料:

减震是影响舒适性的关键部件,它分为前减震和后减震。检验前减震的方法有很多,这里介绍一种常见方法,骑上电动车,快速加速到最大。

然后突然前刹,前减震因为车辆自身的惯性会立即压缩,这时双手紧握刹把身体随减震用力下压,感知减震是否到底,如果减震到底,说明减震效果很差,前减震的品质不过关。

通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

其中液力变扭器是AT最具特点的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。


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