电动汽车的容量怎么换算成排量

1、如果电动汽车比普通小排量的汽车，价格上还要贵，那么请问你怎么选择？

如果你是环保人士，且财力足够，买电动汽车是你对环保事业的支持。按性价比来说，目前已上市，可获得国家政策补贴的几款来说，电动汽车与传统汽车差很多。

2、电动 汽车120马力等于汽油车的多大排量

120马力要看是什么样的汽油车。如果是大众的TSI发动机是1.4左右，如果是北京212的技术的发动机，需要3.0左右吧

3、汽车叫排量,电动车相应的应该叫什么?

电机的功率和类型（有刷和无刷电机）、电瓶的容量

4、电动汽车和低排量车那个好

你好。现在电动车续航里程不高，速度不快。后期充电设备跟不上。还是建议使用低排量的

5、汽车上的电动压缩机选型，应该说哪个参数？排气量还是制冷量，还是功率呢？

所有的空调压缩机的名义制冷量和名义排气量都是对应的，是成正比关系的。专
也就是说空调压缩机的属名义制冷量越大，其名义排气量也就越大，两者之间有直线正比关系。
压缩机选型主要依据就是名义制冷量和名义标称功率的大小。

6、你们认为400匹以上马力4升以上排量的小车能与跑的最快的纯电动汽车抗衡吗？

电动汽车和燃油汽车因为原理的不同所面对的使用情况也不同，纯电动汽车加速性能要优于燃油汽车，能源使用率也高于燃油汽车，而燃油汽车动力密度要高于纯电动汽车，续航和燃料加注方面要比电动汽车更长更便利。

7、电动汽车有排量大小吗 动力系统如何区分

电动汽车没有排量大小的问题，只有使用交流/直流电机功率大小的区别，靠电池来驱动电机带动车轮。

8、汽车空调压缩机需要多大动力，相当于多少瓦的电动机？

与汽车电瓶电压有关，12V的用600-800W的。24V可以用1200W的。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。

根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

定排量压缩机

定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。

它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。

变排量空调压缩机

变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。

(8)电动汽车的容量怎么换算成排量扩展资料：

空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率比较高。常见的故障有异响、泄漏以及不工作等。

（1）异响　引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。

①压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。

②除了电磁离合器自身的问题，压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。

③电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。

④电磁离合器与压缩机安装面之间应该有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因。

⑤压缩机工作时需要可靠的润滑。当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时，压缩机内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机的磨损报废。

（2）泄漏　制冷剂泄漏是空调系统的最常见问题。压缩机泄漏的部位通常在压缩机与高低压管的结合处，此处通常因为安装位置的原因，检查起来比较麻烦。空调系统内部压力很高，当制冷剂泄漏时，压缩机润滑油会随之损失，这会导致空调系统不工作或压缩机的润滑不良。

（3）不工作　空调压缩机不工作的原因有很多，通常是因为相关电路的问题。可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式初步检查压缩机是否损坏。