1、纯电动汽车优点
(一)纯电动汽车有以下优点：①零排放。纯电动汽车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境。②电动汽车比汽油机驱动汽车的能源利用率要高。③因使用单一的电能源，省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统，所以结构较简单。④噪声小。⑤可在用电低峰时进行汽车充电，可以平抑电网的峰谷差，使发电设备得到充分利用。(二)纯电动汽车有以下缺点：(1)续驶里程较短;(2)采用蓄电池及电机控制器使成本较高;(3)充电时间长;(4)目前没有授权服务站，维护成本较高;(5)蓄电池寿命短，几年就得更换。
纯电动汽车发展存在的问题(一)技术方面在技术能力方面国内的汽车制造商虽然纷纷表示涉足新能源汽车研发和生产，但由于具有高科技含量并且能够量产的车型有限，且随着电动汽车竞争的开始加剧，由于研发经费过低，创新动力不足，直接影响我国拥有自主知识产权的电动汽车技术的能力;
二)电池方面“电源”是新能源汽车发展的“技术瓶颈”，当前有两大主要的问题：一是电池成本较高，电池的能量密度较低，充电后的续驶里程较短等问题;二是未来电动汽车市场会否出现真正意义上的电池回收、租赁及二次制造产业链;三是电池接口不同，就像不同品牌的手机充电口不同一样，“标准”的不确定，会对电动车发展造成很大影响等等。
(三)能源方面纯电动汽车本身投资比燃油汽车贵，其使用电力要建设发电厂，建设输电配电设施，还要建设充电站，还要建设蓄电池厂等，(四)配套设施方面费者不选择新能源汽车的重要因素还有配套服务的不健全，配套设施少，配套设施建设的滞后和维护保养不方便，充电站在国内如凤毛麟角，难寻其踪。
2、现在的电动汽车充电桩推广的瓶颈在哪？
1、 设计成你说的那样 你不怕女司机 出事了 说啥都晚了
2、为什么要裸露？ 现在电动自动车都不露
3、如何去打破电动车续航里程短的瓶颈
1、电动车是采用蓄电作为能量供给主体，就像汽车油箱，油箱越大，专续航里程就越远，（更换大容属量电池）
2、降低你车辆供电压力，A换小功率控制器 B换小功率电机。
3、续航里程与您的骑行方式也有关系，不要急刹车、起步时缓慢起步不要将转把直接拧到上限，要缓慢拧。
4、选择科学出行路线，避开坡度较大地域。
4、中国的纯电动汽车发展的最大瓶颈是什么？
最大的技术问题还是电池容量，重量，还有充电桩的数量。国补的减少，就是商用电桩电价。
5、电动汽车的瓶颈既然电池技术，为什么不使用换电池的
换电池也是要成本的。而且，换电模式对安全性要求高。目前除了公交，没看到小汽车的实用化。力帆有款可以换电池的车，不过大概也只在重庆可以换。电池很重的，自助换电很麻烦。特斯拉搞过，不过用户参与度很低。
6、电动汽车发展上有什么技术瓶颈吗？
有啊，现在瓶颈还是很多的，不过随着技术的发展，肯定会解决掉的
首先，是电池方面的瓶颈，电池容量，寿命方面，这直接关系到电动汽车的续航问题，目前一直在尝试突破；
其次，就是中国电动汽车交易网上所分析的那样，造价成本高的问题，虽然有补贴，但是最终到消费者手里还是比较难以接受吧
7、纯电动汽车的技术瓶颈在哪，请详细点，我需要更多的建议和资料
在中国，需要更多的充电桩，更大的续航里程，如果在高速开，每个服务区都有充电桩，要是人多了，就会造车很严重的滞留，车子越来越多。到时候就会带来不方便，因为中国人太多了，尤其是节假日，高速不要钱的时候，全是人。 第二，如果建充电桩，不免会有骑电瓶车的人拿那个来充电，虽然充不进去吧，但是会损坏设备。人口素质也有待提高。第三，要是如果能加大里程，实现能量回收。那就太好了。 其实最主要的是它的燃料是的电，冲的也慢，所以无法和内燃机加油比。
8、电动车发展的瓶颈问题？
产品质量难以保证，售后服务差，配件质量、价格参差不齐，一次充电运行里程短，速度太快容易导致安全问题，"三包"无明确标准，政策及技术标准不统一以及电动车是否节能，是否环保，轻摩化电动车是否应应该合法化等问题，