新能源汽车更省钱

1、使用新能源汽车到底能不能比燃油车更省钱

考虑过，电池成本，续航，制热，动力等问题
在家充电可以，充电桩充电比油贵。
任何电喷汽油发动机都可以加装智能汽车双燃料控制系统，油费省一半。

2、新能源汽车真的比便宜的汽油车省钱吗？哪些牌子比较好呢

确定开着省钱，因为不烧油。上牌也省，税钱也省~
特斯拉最好，但是价高。
基本大厂家都有电动版本的，根据自己的能力来选择吧。

3、新能源汽车比传统汽车省钱吗？

这个问题我也想过，不过我一个朋友建议买传统的汽油车，不要买所谓的新能源车。因为说，质量不行，安全性差。
第一;新能源车发展不是很快，技术不是很成熟。
第二；动力性差，这种东西尚未普及，你说加油站全世界遍地都是，可是充电站或者充气站，全国能有几个？
第三嘛；你看大街上是汽车多还是新能源汽车多？再说，马力方面，汽车一般最高开个180码左右吧，新能源能开多少啊？
你自己想想吧，汽车吧，买个小排量的，油耗小的，也差不多。

4、新能源汽车明明更省钱，那为何很多人还是不敢购买？

新能源已然是市场大趋势，发展了这么多年，当年观望的人还在观望，从账面上看起来新能源确实很省钱，毕竟大家都是在都市中看见加油站就头疼的人。但是它身上的问题却让人觉得弊大于利，小艾通过数据分析，多数不买新能源的人，都是看透了以下几个问题。

续航里程不便利

我们买车的初衷首先是方便，在这个基础上才考虑省钱，如果只是为了省钱，不买车显然更好。如果在节省燃油的情况下，出门反而处处受阻，这个麻烦是每天都会伴随车主的。买车时销售说的几百公里续航，1年后还能剩下三分之二就算是非常幸运了，春天和秋天还好，夏天和冬天，因为车身的电量连正常行驶都是问题，何谈开空调享受呢？目前我国市场像样的纯电动车价格不下10万，还不算高端，见证过许多绝望后，大家也就不再期待这个新事物，甚至发展成了不信任。

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不是所有群体都受众

上海北京等城市的车主因为受到限行影响，买一辆新能源天天开出门怡然自得，但是对于二线以下的车主来说，就算喜欢纯电动车也要考虑生活是否方便。很多城市还没有遍布充电桩，走在路上没了电只能周而复始的找拖车，能够接受年轻事物的年轻人都不想吃苦，时间也很宝贵，在路上这样的事遇到几次就烦了。想把车卖出去的时候才发现，原来它的保值率低得可怜，拥有了一辆新能源，无异于给自己制造麻烦，跑不动、卖不了、开不起。

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电池质量良莠不齐，信誉已有危机

优秀如特斯拉维权问题都不断，更何况是普通车企，前些年，市场大帮哄生产新能源，虚标、骗补等负面问题铺设在大家眼前，每一个会思考的人都会犹豫，这十几万甚至几十万到底能不能花出价值。每辆用来城市代步的燃油车每年油费平均为4000元，新能源开四五年后电池更换费用为五六万甚至更多（目前除比亚迪外，没有确切质保的品牌），加油4年1万2，充电4年四五万，横向对比的账目一算，怎能让人不护好钱包。

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新能源至今在很多人眼中还是个“假命题”，不能开空调，不敢上高速，汽车所能带给生活的便利削减一半，偏偏这个新事物又不便宜，车企技术有待改进，价格有待下浮，这都是品牌们当下面临的根本问题，只有让车主真正感受到切身利益，才能拥有销量和口碑。基础没有打好，结果如此也不足为奇。大家不敢买是因为内心深处有隐忧，对车主的遭遇有太多听闻，计算过后，还是觉得自己目前配不上栖身“绿色出行，最新能源”的行列。更有甚者直接说，新能源不一定是电，也可以是氢气，只是目前车企们还没有转换的技术，只能用充电桩来武装，这句话可谓是一语道破“遮羞布”！

5、新能源汽车真的省钱吗？

新能源汽车可以省钱。新能源汽车是近几年开始出现的新产品，国家为了让新能源汽车得到更大的支持，推出了非常多的优惠政策和补贴，而且新能源汽车在驾驶的过程中成本要比燃油车低，还是相对比较省钱的。

目前新能源汽车有两种类型，其中一种是纯电动型，另外一种是插电混动型。纯电动型的新能源汽车的续航只要超过了四百公里，那么国家就会给予最高的补贴。而插电混动型的新能源汽车续航只要是超过五十公里，就可以在购买车辆的时候享受国家的补贴政策。因此消费者在购买新能源汽车的时候可以低价格购买高价格的新能源汽车，还是挺划算的。

在驾驶新能源汽车的过程，也是可以省钱的。假设一年驾驶新能源汽车的总路程是两万公里，电费按照一度电七毛钱来计算，电池容量是五十七千瓦，那么一年下来所需要的电费大概是五千块钱。而燃油车行驶相同的路程，一年大概需要加油的费用是两万，这个价格区别还是比较大的。所以新能源汽车的用车成本还是要比燃油汽车低。

不管是哪一类型的汽车，都是需要保养的。而新能源汽车在汽车保养方面也是有一定的优惠的，而且它的保养成本并不会太高。不过，虽然新能源汽车能够省钱，但是目前我新能源技术并不太成熟，无法行驶到高速上，而且遇到水的时候也会对汽车造成影响，所以新能源汽车还需要将这些问题解决。 

6、新能源汽车和燃油车哪个更省钱

新能源汽车和燃油车花费介绍：购车成本和税费

大家都知道，现阶段电动车的生产成本要比燃油车更高，价格自然也要更高，不过国家对此提供部分价格补贴。就拿帝豪的燃油版和电动版对比，燃油版帝豪的指导价为6.98-10.08万元，而补贴之后的电动版帝豪的价格为11.78-13.78万元，都取最低配车型，两者差价为4.8万元而在长安逸动的燃油车和电动车之间，这一价格差为3万左右。

此外，电动车免购置税和车船税，按照最低配算，燃油版的帝豪购置税为3960元，车船税为420元。也就是说电动版的帝豪购车成本要比燃油版高44040元（价格差减去购置税），而且每年还省下 420元的车船税。

新能源汽车和燃油车花费介绍：燃油费和电费

相比于燃油车，电动车的使用成本要更低，这也是吸引很多人买电动车的主要原因。按照一万公里来计算，燃油版的帝豪平均油耗为8L，汽油价格按照6.5元/升计算，燃油版帝豪开一万公里的油钱约为5200元。

电动版的帝豪电池容量为41kWh，续航里程约为300公里，那么一万公里需要消耗1367kWh的电量。虽然现在电费的价格大约是6毛，但充电桩的计费差不多要两块一度电。按照2元一度电计算，一万公里需要2734元的充电费。如果每年开2万公里，那么电动车省下了4932元的使用成本。

新能源汽车和燃油车花费介绍： 保养费

燃油版帝豪小保220元，大保660元，1万公里一小保，4万公里一大保，4万公里下来的保养费为1320元。电动车的保养跟燃油车的不一样，小保一次120元，大保320元，1万公里一小保，2万公里一大保，4万公里下来的保养费为880元。

按照4万公里算，电动车的保养费比燃油车省了440元。每年开2万公里的话，电动车保养费省了220元，这一部分的差异并不是很大。

这么算自己也就清楚了，不过现在很多购买新能源汽车政策是有优惠和补贴的。

希望对你有帮助，望采纳！

7、新能源汽车是否省钱？

这个问题我也想过，不过我一个朋友建议买传统的汽油车，不要买所谓的新能源车。因为说，质量不行，安全性差。
第一;新能源车发展不是很快，技术不是很成熟。
第二；动力性差，这种东西尚未普及，你说加油站全世界遍地都是，可是充电站或者充气站，全国能有几个？
第三嘛；你看大街上是汽车多还是新能源汽车多？再说，马力方面，汽车一般最高开个180码左右吧，新能源能开多少啊？
你自己想想吧，汽车吧，买个小排量的，油耗小的，也差不多。

8、新能源汽车比汽车便宜吗

如果说是老年代步车的话肯定要便宜2-4万就可以买，电池是铅酸电池，跟电动车的一样，真的新能源汽车，价格要很高比如 比亚迪E5，是纯电动车，指导价20万左右，它的原型是比亚迪速锐，价格在7-10万，可见新能源车的价格还是比传统车要高不少的，但是国家对纯电动是有补贴的，国补+地补在7万左右吧（补贴在逐年递减），而且不用拿购置税，这样到手价格也要超过10万，相对来说价格还是高点，但是随着电池技术的突破和市场不断做大，电池成本被摊薄，新能源车的认可度会越来越高。而且后期使用成本低。

9、新能源汽车为什么省油不省钱，有车主反应后悔买

没了补贴，那么新能源汽车的优势就会少很多，同时，新能源汽车的劣势会被无限放大，比如充电困难、续航里程短、存在技术问题，以及基本上每个人都会有的电量焦虑症。除此之外，还有一个问题是新能源汽车不得不面对也是不得不结局的，那就是成本，到消费者那儿就变成了价格。除微型代步电动车之外，和传统燃油车无异的新能源汽车，其售价都会稍高于燃油车，在补贴少或者没有补贴的情况下，买新能源车还是买燃油车，这就是个问题了。当然，并不是说新能源汽车没有优势，在有补贴的情况下，新能源汽车的优势也会被放大，比如省油、环保，以及各种免税。如何看待新能源汽车，还是要依具体情况而定。