电动汽车价6万元

1、六万 买汽车好 还是买电动汽车好

看看你的主要用途是什么了。就拿技术来说，汽车汽车的技术已经很成熟了，而电动汽车的技术并不完全成熟，才属于成长阶段。汽车车加满油不用十分钟，能跑四百公里左右，而电动车充满电要至少45分钟以上，才只能跑一百多两百公里。差距很明显。而且会修电动车的人并不多，会修汽车的店那是大把。后续问题其实也很明显。
如果你只是用电动车在市区内跑，平时上班用，或者送快递什么的，可以考虑入手电动汽车。因为电费便宜，每公里算下来才3毛钱左右。虽然以后电动汽车也会是个趋势，但可能是五年十年后的事。
汽车汽车唯一考虑的是油费可能会越来越贵，因为石油是不可再生资源。但方便，开多远都行。现在买等到换车的时候，估计电动汽车技术也成熟了，换车刚刚好

2、现在有5-6万元的电动汽车吗？

应该没有呀

3、荣威Ei6纯电动轿车4月亮相 续航600km 起售价或超14万

2019年的广州车展前夕，上汽荣威公布了新能源汽车的发展战略，在设计层面推出了全新智能电动设计理念——集智设计，解读未来汽车设计的方向。这套设计语言首款落地车型就是荣威Ei6。日前，网上车市获得了Ei6的外观图，基本看不到荣威目前在售车型的设计元素。据了解，新车的续航里程可达600km，将于4月份开幕的北京车展上首发亮相。参考其市场定位以及竞品的售价，补贴后预计起售价超14万。

目前荣威Ei6的车身尺寸还未曝光，不过预计与燃油版i6以及插电混动版ei6基本一致，主打紧凑型纯电动轿车细分市场。新车上市后的主要竞争对手集中在比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S等车型。根据目前官方公布的消息，荣威Ei6搭载了LED矩阵大灯以及参数化主动进气系统。

荣威Ei6所采用的“集智设计”理念，未来将广泛应用在荣威其他纯电动车型上，与“律动设计”形成鲜明的区隔。新车一眼望去很难看到燃油车的设计元素，整体呈现一种“X”造型。前脸为封闭式设计，上方宽幅黑色饰条与两侧矩阵式LED大灯融为一体。加上上雾灯区的镀铬装饰以及下格栅的黑化处理，让整车充满时尚感、科技感以及运动感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、5,6万左右买电动汽车，能快充电，什么牌子的好些，

奇瑞的QQ不过这车的快充得打开前机盖，不知道是怎么想的。众泰也有4座的。还有就是江淮的IEV了。力帆也有320吧，

5、6万左右，中国最火，最便宜的5款纯电动汽车同场pk，谁最值得买

这个预算的电动车你可以看看众泰知豆系列

6、5一6万买什么牌电动汽车好？

新能源汽车包含纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，由于预算设置在6万左右
比亚迪e1
补贴后售价：5.99-7.99万元

比亚迪e1的外观酷似比亚迪F0，源自比亚e平台打造。配备一台交流永磁同步电机，最高车速可以达到102km/h；NEDC综合工况续航里程可达305公里。

北汽新能源EC系列
补贴后售价：5.58-6.18万元

现款EC系列采用单电机驱动，总功率30kW，最大扭矩140N·m。现共有3款车型可选，EC220标准版采用磷酸铁锂电池，续航里程达到206km；其余两款采用三元锂电池的续航里程为171km。
奔奔EV
补贴后售价：4.98-8.18万元
2019款奔奔EV有EC260和EV360两种版本可选，EC260续航里程为210km，EC360续航里程为301km，外观方面则没有区别。
江淮iEV6E
补贴后售价5.95-7.55万元
2019款iEV6E41.5kW的三元锂电池可以提供310km的续航里程。升级版综合工况续航里程为255km。
奇瑞EQ1
补贴后售价：5.98-6.98万元
奇瑞EQ1的外观设计时尚动感，并且底盘方面前动力方面该车的永磁同步电机最大扭矩为120N·m，NEDC续航里程达到301km。

7、来看印度首辆最便宜四轮电动车Atom，价格2万6，比你想的有设计感

《吾爱汽车》报道，印度汽车工业在制造真正实用、价钱便宜的汽车方面有着无穷的热情和创造力，尤其是在低端的汽车市场方面更是如此，Mahindra马欣德拉（Mahindra）最新推出的电动汽车Atom就是一个很好的例子。

从技术上讲，Atom属于四轮车类别，这一细分市场类似于欧洲的四轮车，或者美国的低速电动车。重要的是，这将是印度销售的第一辆电动四轮车。它是一种低速的城市汽车，在城市代步方面完全可用，比如上下班、跑腿、拜访朋友等等。如果你想把该车用于长途公路旅行，那就要靠运气了。

从技术上讲，Atom的输出功率为15千瓦，最高时速应略高于50公里/小时，航程约为90-100公里。价格大约是4000美元，折合人命币大约2.6万元。

客观的说，Atom的前脸有相当的设计感，黑色涂装配合不对称的进气格栅和颇具时尚感的大灯，就像科幻电影中的车辆，看起来很现代和先进。此外还有一个更高档的银色前后翼子板的版本。

说到车尾，有一个大的后面板可以向下打开，进入到后备箱区域。基于双插销的设置，让人猜想它可能采用一个铰链的设计，或许它可以像原来的BMC Mini那样，落下来形成一个扩展的装载托盘。

内饰方面，和你想象的一样足够简约，但设计精良。值得一提的是，后排座椅靠背上有着一个个迷人的城市天际线图案，显示了设计师的匠心。虽然仪表板相当简洁，但有多个USB和12伏充电端口，一个手机基座和一个可选的信息娱乐屏幕，而且还有空调出风口。这的确就是你所需要的。

虽然Atom这种小型车的内部看上去有点"原始"，但它诚实的功能和实用性，足以满足印度人民朴素的日常需求。

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