日产纯电动汽车

1、日产轩逸纯电是国产车吗

东风日产一位工程师：“本质上，这不是一台电动版的轩逸，而是一台轩逸版的聆风”。
他介绍道，这款车的电池电芯是国产化的——来自宁德时代，在三电技术方面只有这一点跟新聆风不一样。
而东风日产乘用车公司市场销售总部部长新宇介绍，日产电动车在全球范围内已累计形式40亿公里，电池重大事故为0。

2、最近想入手纯电动车，有朋友推荐日产的轩逸·纯电，想问下日产现在的电动技术成熟吗？

日产研发电动车的历史可以追溯到1947年，当时就推出了第一款电动汽车TAMA。到现在，日产的电动技术已经有70多年历史。而且据了解，日产推出的全球首款量产电动车LEAF（聆风），已经在全球总销量突破43万辆，成为全球最畅销的电动汽车，并且保持100亿里程，电池0重大事故的记录。而轩逸·纯电，则是国内主流合资车企中的首款纯电动车。

3、日产纯电动汽车电池组里面48块，每块多少V?

现在多数的电动汽车都是采用锂电池蓄电，一块电池的电压都是在1.5~3V之间，不同车型，电压也不一样，要根据具体车型而定。

4、日产轩逸·纯电怎么样？值得买吗？

日产轩逸纯电车子是还行，值得买，但是我觉得现在店两家都不怎么好了，我们还是买自己的国产车吃吧，没有必要总是崇拜别人的东西，别家的东西，我们国内的东西就做得非常棒。还是多多支持我们国内的产品吧，有钱人更要支持我们。中国的产品呢？

5、日产携Ariya纯电动概念车亮相2020年CES展

在2020年CES展上，日产携Ariya纯电动跨界概念车亮相，新车基于全新电动汽车平台打造，并搭载了多项先进技术，通过“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”理念为消费者带来创新，并着眼未来驾驶体验的技术和服务。

Ariya概念车定位于一款轿跑SUV，并于此前的东京车展上首发亮相。新车采用了IMx概念车的设计元素，柔顺的车身线条搭配夸张的前脸设计，让个性十足的外观以及低风阻设计得以兼顾。

根据官方介绍，这款概念车配备了ProPILOT 2.0驾驶辅助系统，在启用该系统之后，车内的灯光会改变颜色，营造出轻松的氛围。这款车的动力来自于前后双电机，匹配了ATTESA E-TS扭矩分配系统。同时，它所搭载的电池可以与家庭和企业供电系统相匹配，甚至可以将剩余电能卖回给能源公司，十分符合当下的环保理念。

日产汽车公司研发与先进工程高级副总裁浅见孝雄（Takao Asami）先生表示：“日产Ariya纯电动跨界概念车彰显了日产汽车即将为消费者带来全新驾驶体验的承诺。这款车型不仅停留在概念阶段，其所搭载的各项技术在短期内均有望实现。”

除了Ariya这款概念车，日产此次还将零排放冰激凌贩卖车和日产ProPILOT智能高尔夫球等带到展会现场，向参观者展示日产汽车的未来出行愿景。

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6、日产的纯电技术怎么样？信得过吗？

日产在汽车科技上一直走在了前端，电动领域当然也是如此。“日产智行”三大领域中的“智能动力”包含了Zero Emission，就是通过各种清洁能源获得电能，解放了依靠不可再生能源的传统出行方式，使得出行方式更加便利。2018年9月，轩逸?纯电上市，标志着全球领先的日产EV技术正式登陆中国，是日产智行落地中国的首款战略车型，也是中国主流合资车企的首款纯电动车型。依靠的是70年研发历史，全球最领先、最成熟的EV技术，必须信得过啊。

7、东风日产旗下有电动车吗？

有啊，今年4月份东风日产就推出了第一款国产纯电动汽车——轩逸纯电版SYLPHY Zero Emission。它在电池密度和电池抗寒权性能上明显优于同级产品，同时通过缩短充电时间，增长续航里程实现高于同级竞品的产品实力。随着日产最先进的EV、e-POWER和VCT等动力技术都将陆续导入，至2022年将导入不少于5款电驱动车型，续航里程将达到600Km以上，届时，东风日产将全面挑战销量30%的电驱动化占比。

8、日产的电动车有哪些

奇骏、逍客、楼兰等。

日产汽车在“NissanM.O.V.E to 2022”中期事业计划中指出，将把电动车产品扩充作为未来发展方向之一。目前的汽车市场，还是轿车和SUV的天下。SUV不必赘述，作为近几年的汽车市场中的热门车型，增长速度有目共睹，日产汽车旗下的奇骏、逍客、楼兰等产品，销量也呈现同比增长态势。

日产于2018年推出了全新聆风，开启了新一轮电动化攻势。网上车市从日产汽车官方获悉：到2022财年，日产汽车将在全新聆风的基础上，开发8款全新纯电动汽车，并计划将其电动车年销量提升至100万辆，其中包括纯电动车和搭载了日产e-POWER电机动力传动系统的车型。

(8)日产纯电动汽车扩展资料

“轩逸”是日产在中国市场最畅销的车型，“轩逸 Zero Emission”将搭载“聆风”的电动技术，售价为16.6万元。从价格上来看，比日本国内销售的聆风电动汽车便宜约2.5万元。

继轩逸之后，日产还计划2019年之前在中国市场推出4款新型电动汽车，包括燃油车在内的年销量目标为2020年达到260万辆，比现在增加约100万辆。

9、东风日产在纯电动这块，做的怎样？

就轩逸•纯电来看，还是不错的。它在电池密度和电池抗寒性能上明显优于同级产品，同时通过缩短充电时间，增长续航里程实现高于同级竞品的产品实力。

10、东风日产投产1.2L“电动”系统，4款新车即将使用

由东风和日产合资的东风汽车有限公司此前公布了2022年中期发展规划，目标推进电气化车型销售占比30%，除了纯电动车型外，还要引进在日本市场非常成熟的e-POWER动力。网上车市从相关渠道获悉，东风日产正针对“HR12epower”项目进行招标，表明这套由1.2L发动机和电动机组成的e-POWER系统即将国产。据东风日产表示，到2022年将推出4款搭载e-POWER动力的产品。

日产e-POWER系统类似于常规的增程式动力，发动机只负责提供电动机所需的电力，并且能够持续维持在最经济的工作区间中，因此燃油经济性非常强。由于电动机才是驱动车辆的动力来源，因此发动机的动力不需要很强，这台1.2L发动机最大功率仅为80kW，峰值扭矩103N.m。

但这套系统的电动机最大功率为80kW，峰值扭矩能达到254N.m，加速性能可以媲美许多纯电动车型。根据官方数据，采用e-POWER动力的海外版日产Note，最长续航里程能够达到1000km左右，百公里综合油耗仅为2.9L。此外，由于没有了造价高昂的电池组，e-POWER车型的整车成本接近于燃油车型，并且车内空间不会受到电池而影响。

在第七代天籁上市的时候，东风日产官方就曾表示，到2022年将推出4款搭载e-POWER技术的车型，该技术会率先应用在小型车上，紧凑型、中型产品会视市场情况决定是否推出。根据东风日产在华产品布局，旗下骐达、劲客等入门级产品都预计会采用这套1.2L e-POWER系统。

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