电动汽车核心部件质保八年

1、从长远考虑，电动汽车和汽油汽车哪个性价比更高？

现在生活非常提倡环保，但是人们的生活在不断提高，所以每家每户几乎都有了汽车，然而环境中的排放尾气也越来越多了，污染非常的严重，因此也设计出了电动汽车。再加上现在现行的压力下，有很多消费者都开始纠结到底是购买燃油车还是纯电动汽车？那么从用车的成本上来看，从长远来考虑电动汽车和汽油汽车哪个更划算，哪个性价比更高呢？

1、用车环境。

一般汽车的寿命为10年左右，总价10公里为20万公里左右，可以通过这一个数值来对比新能源汽车和燃油汽车。燃油的价格设定为7元一升，充电的价格为0.6元一度。然而纯电动汽车在生命周期之内一定要更换一次电池。

2、购买成本。

燃油车和纯电动车的售价加入均为10万元左右，燃油车再加上购置税以及保险等等价格在12万元左右，然而纯电动车以及免除了购置税，所以购车的价格为11万元左右，这也就决定了，纯电动汽车更省钱。

3、维护成本。

一般18元左右的燃油车基本上在质量上不会出现重大的问题，因此每年只需要1500元的养护费，就可以了，10年的价格为15,000元。然而纯电动汽车在生命周期内肯定会换动力电池，但是换电池的费用就比较高了，基本上每300元左右。

所以总的来说10年的用车成本，燃油车型和电动车型的差别，并不是特别大，从目前来说纯电动汽车还没有完全普及，所以用起来并不是特别方便，充电等等问题也严重的影响着消费者。

2、车企接连退赛，电动方程式为何等了个寂寞？

本报记者 金晓宇

2014年9月，一场全新的汽车赛事空降北京，并一炮而红。它以开放的城市道路为赛道，以纯电动赛车为竞赛工具，颠覆了人们对传统汽车赛事的印象。在全球汽车产业向电动化转型的风口浪尖上，电动方程式锦标赛（Formula E，以下简称FE）迅速获得了无数拥趸者。赛事的主办方国际汽联也希望借这一全新赛事推广清洁能源汽车和电动化技术。

然而，6年过去了，一阵大红大紫之后，FE却在近日遭遇了尴尬的一幕：重磅车企毫无预兆地接连宣布退赛，FE正失去其坚定的支持者，寒流似乎正在袭来。

12月1日，最早一批加入该赛事的奥迪突然宣布，其将于明年年底前退出FE，转而将专注于达喀尔耐力赛，并回归勒芒。迄今为止，奥迪已经在FE历史上登上了 43 次领奖台，其中包括 12 场冠军。奥迪认为其参与FE的目标已经实现，需要寻找新的挑战。

而就在奥迪官宣退赛的两天后，宝马也突然宣布，由于集团战略重心转移，其将在2021年年底正式退出FE。“当谈及电驱动系统的发展时，宝马集团已经基本耗尽了在FE赛事中进行技术开发和转化的机会。”宝马在一份声明中说。未来，宝马将把战略重心放在三电系统的研发上，并坚持所有核心部件的自主研发。

两大重磅选手的接连退赛，成为了一个爆炸性新闻，引发了行业的讨论。那么，为什么会出现这样的情况呢？

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉记者，FE现有的规则一定程度上限制了参赛企业的电动技术研发和转化，这也是车企退赛的重要原因。根据规则，参赛车企可以开发自己的电动机、变速箱和变频器等，但是必须使用统一规格的电池。赛事本身的重要意义之一，就是推动参与企业在核心技术方面的突破，而动力电池技术又是所有电动化技术的重中之重，是核心竞争力的根本。而在FE现有赛制下，车企无法自主研发电池，“以赛促研”的作用难以得到发挥。

“这对宝马等车企是不可忍受的。现在，宝马小到一个小小的电芯都会坚持自主研发。这说明其认同车企应自主掌控核心技术的理念。我认为电池自主研发是车企的责任和必然选择。”崔东树说。

事实上，FE的遇冷仅仅是一个缩影。当下，车企对赛车竞技的热情正在日渐降温。12月1日，大众汽车集团更是做出了一个令人震惊的决定，其宣布正式关停赛车部门，未来将终止一切赛车相关的活动。而该部门的169名员工，将被并入电动汽车研发部门，大众将更多的时间与资源集中到电动化转型上。

“当下，全球正在经历百年未有的大变局，其中共享化将成为一个重要的变革力量，这也使人们的生活方式发生了结构性的变化。就竞技体育而言，未来，任何能够让老百姓广泛参与的项目都将有发展的空间，而一切人们无法参与的都或将走向被冷落的结局。”中国汽车工程学会副秘书长闫建来告诉记者。

他认为，汽车赛事近年来逐渐降温，主要有两方面的原因：首先，车企参与汽车竞技的一个重要的诉求是进行技术验证。原先赛事的苛刻环境确实为车企研发与验证新技术提供了理想的试验场，然而随着人工智能和模拟仿真等技术的出现，车企的技术验证有了更经济、更高效的方式，赛事的重要性自然在减弱。其次，汽车赛事的另一个重要作用是企业品牌传播和推广的窗口，而现在随着数字化传播手段和渠道的丰富，车企的品牌曝光不再依赖于赛事本身，车企的投入自然会缩减。

当然，闫建来也强调，“FE等汽车赛事仍有存在的空间，因为其仍吸引着一批小众爱好者群体，因此它们也不会因为一两家企业的退出而彻底消亡。”

图源：奥迪、宝马、大众官方

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、1、北汽EV160电动汽车三个核心部件系统是什么？ 2、以上三个核心部件系统，各个部件系统的作用？

三个核心部件是电池，电机，电控，他们的作用是：电池是续航多少的关键，电机决定速度电动车的快慢，控制器是保护电池防止过放电。

4、电池是电动汽车的核心部件之一，哪些设备可以检测电池的充放电性能？

电池的充放电性能关系到整车的性能。使用WT系列功率分析仪可以判断电池的充放电状态，测量充放电电流的有效值，并通过对电流的积分，得到充电的电量和放电的电量，以及充放电时间。请采纳！

5、新能源汽车充电器连接电源是多少伏的？

1、关于汽车交流充电桩的电流问题
因为交流装显示的是交流电参数，而电动汽车显示的是充电时的直流电参数，后者来自车载充电机的输出，不是充电桩的输出。
2、电动汽车直流充电桩的电压是多少
直流充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz。输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。
3、新能源汽车充电桩直流电压多少？
直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz。输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。
4、北汽新能源汽车充电桩使用多大规格的电缆线
如果是使用厂家随车配置的充电盒，功率是2KW的，采用2mm2的合格电缆够了，或为了保险使用4mm2更加安全。但施工时最好请电工来做，以保安全。
如果是使用公共充电桩，就要看是使用快充桩还是交流桩了，具体与充电桩的功率有关，一般北汽电动汽车的充电电流不超过80A，使用3*16mm2够了。
5、新能源汽车充电桩电源线要求多少平方线
普通交流充电桩一般是3.5kW 16A用3*4mm；7kW32A用3*6mm。其他功能产品看具体功率了
6、电动汽车充电功率多大
充电桩分交流桩和直流桩两大类；一般交流桩功率为7KW，使用220V单项电源；直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选；实际充电时是根据电动汽车的电池参数与充电桩匹配结果决定的，并且随着充电状态变化。

准确要看汽车的电池容量而定，一般中小型电动汽车的容量是充满可以装18度电。如果6小时充满。那么等于18/6=3千瓦。了解充电器的输入电压和电流的大小，才能计算，而且充电时，充电器的消耗电流都是在不断变化的，不会维持在一个数值的，计算出的结果也只是作为一个参考值。
7、汽车充电桩的功率是多少？
充电桩分交流桩和直流桩两大类；一般交流桩功率为7KW，使用220V单项电源；直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选；实际充电时是根据电动汽车的电池参数与充电桩匹配结果决定的，并且随着充电状态变化。

准确要看汽车的电池容量而定，一般中小型电动汽车的容量是充满可以装18度电。如果6小时充满。那么等于18/6=3千瓦。了解充电器的输入电压和电流的大小，才能计算，而且充电时，充电器的消耗电流都是在不断变化的，不会维持在一个数值的，计算出的结果也只是作为一个参考值。
8、纯电动汽车充电器输入电流是多少?10A20A15A
充电电流相当低，大小约为15A，这种充电叫做常规充电（普通充电）。常规蓄电池的充电方法都采用小电流的恒压或恒流充电，一般充电时间为5－8小时，甚至长达10至20多个小时。

快速充电又称应急充电，是以较大电流短时间在电动汽车停车的20分钟至2小时内，为其提供短时充电服务，一般充电电流为150～400A。
蓄电池是纯电动汽车的唯一能源，它除了供给汽车驱动行驶所需的电能外，也是供应汽车上各种辅助装置的工作电源。
蓄电池在车上安装前需要通过串并联的方式组合成所要求的电压一般为12V或24V的低压电源，而电动机驱动一般要求为高压电源，并且所采用的电动机类型不同，其要求的电压等级也不同。

(8)新能源汽车充电桩电流是多大的(5)电动汽车核心部件质保八年扩展资料：
纯电动汽车充电注意事项
1、首先，各位车主要掌握正确的充电时间。纯电动汽车补充能源需要花费更长的时间，以江淮iEV6E运动版车型为例，如果选择家庭充电桩充电，需要近8小时的时间能够从冲满电量，选择快速充电桩的话也需要40分钟可以充满80％。养成经常充电的习惯，不要等电力过低时再去充。
2、电池不宜过充、过放。电池过度充电和放电都会降低其使用寿命。任何用到电池的产品都不能“过度放电”，纯电动汽车也不例外。虽然电池组都设计了保护系统，但如果你经常把车子开到“亮红灯”的情况，是肯定会影响电池组寿命的。并且充满电后需立即停止充电。
3、充电时要关掉车内电源。当你的汽车充电的时候，一定要关掉用电设备，例如：音响、空调。因为边充电边耗电会加速电池的损耗并且导致电池发热，。燃油车到加油站加油也会关掉引擎，充电也是如此，养成良好的习惯，充电时不妨到隔壁咖啡厅休息一下，养精蓄锐，准备下一趟车程。
4、充电时避免充电插头发热。220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电池，给您带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。
汽车电池作为汽车的动力来源，是汽车的心脏，给汽车提供着源源不断的前进动力。因此，除了厂家承诺的电池，电机，电控质保8年15万公里的一重保护，车主们在平时也注意日常充电细节，把电动车寿命拉倒最高，还可以避免一些汽车的故障及安全问题。

6、新能源汽车专业学什么

主要学习：新能源汽车构造、电工电子技术、汽车电控技术、电动汽车、动力电池与驱动电机、汽车新能源与节能技术、汽车检测与故障诊断等

7、汽车新能源有哪些品牌？

一、特斯拉
特斯拉可以说是现在世界上排行第一的纯电动汽车品牌，在这新能源汽车领域的技术是处于世界领先水平的。不过特斯拉电动新能源汽车的价格也是不菲，价格在60万左右起步，这已经是属于豪车级别了哈，所以现在国内大街上能看到的较少。
二、比亚迪
比亚迪是目前国产品牌中，在新能汽车领域处于领先水平的存在，因为比亚迪是做充电电池起家的，而新能源汽车电池这块又是核心技术之一，所以它有技术上的先天优势。现在小编在大街上，经常可以看到新能源的比亚迪汽车。为什么我知道是新能源，因为他们上的绿色的新能源牌照，所以非常显目哈！
三、北汽新能源
是北汽旗下的新能源子公司，是国内第一个获得新能源汽车生产资质的，到现在已经推出的新能源汽车有EH、EU、EX、EV、EC等五大系列车型。
四、宝马
宝马作为著名的豪华汽车品牌，很早就布局了新能源汽车领域，旗下出名的新能源汽车有i3、i5等等。
五、吉利
要说目前国产汽车品牌中最牛逼的还是吉利控股集团了，因为它的收购了沃尔沃，而且传闻还入股了奔驰。可以说是目前最强的国产车企之一。旗下的帝豪系列就是新能源汽车。
六、长安汽车
长安也是国产品牌中，新能源汽车较为知名的企业，旗下的逸动系列就是新能源汽车车型。
七、众泰
可能各位车友对于众泰的第一印象就是模仿保时捷造出了“保时泰”了，它也的确靠模仿起家，不过现在也是慢慢有了自己的原创车型。旗下Z500就是新能源车型。
八、精灵（Smart）
这是奔驰旗下的微型汽车品牌（又叫精灵汽车），所以还是一些背景实力的，旗下新能源汽车是：smart-smart fortwo2014款Electric Drive。
九、上汽大通
看名字就是上汽有关系了，上汽大通是上汽的全资子公司，正所谓背靠大树好乘凉，其实力也是不可小觑。旗下新能源汽车主要是2016款 EG10系统。
十、海马汽车
海马汽车前身是合资品牌，现在分家变成了纯粹的国产品牌汽车。旗下主要新能源汽车是：普力马2016款 EV绿驱型。