新能源汽车产业链研究

1、新能源汽车产业链概念股有哪些

新能源汽车产业链的相关概念股（不包含2017年）
1、整车板块：上汽集团（600104）、比亚迪（002594）、江淮汽车（600418）、长安汽车（000625）、宇通客车（600066）、广汽集团（601238）、中通客车（000957）等;

2、充换电基础设施板块：许继电气（000400）、国电南瑞（600406）、奥特迅、中恒电气（002364）、动力源（600405）、上海普天（600680）等;

3、锂电池板块：国轩高科（002074）、新宙邦（300037）、天赐材料（002709）、西部资源（600139）、沧州明珠（002108）、杉杉股份（600884）、天齐锂业（002466）、赣锋锂业（002460）、当升科技（300073）等;

4、零部件板块：均胜电子（600699）、信质电机（002664）、江特电机（002176）、天汽模（002510）、华域汽车（600741）、卧龙电气（600580）等;

5、服务代理板块：国机汽车（600335）、庞大集团（601258）、物产中大（600704）
希望能帮助到你

2、新能源汽车产业链研究从哪些方面做

?

3、新能源汽车行业前景

汽车行业发展不错，未来行业发展前景也很好。一、未来五到十年，将是中国汽车产业充分利用国内国际两种资源，开拓国内国际两个市场的关键时期。单纯从国内市场的激烈竞争导出对行业发展前景和利润水平的预期则显著低估了发展潜力； 二、进入新世纪以来，随着加入WTO和国内经济增速高位运行，汽车需求一直维持相当的热度。随着经济增长和国际竞争力提升，商用车稳健成长且市场竞争结构趋向合理；乘用车价格的大幅下降和人均收入提高的综合作用，导致需求快速增长。 三、由于劳动力、资金、技术之间的比例关系明显改善，中国具备竞争力的产业和价值链环节不断扩大。对于汽车制造这样的技术密集、资本密集并且兼具劳动密集的高端制造业，中国已经初步具备承接产业转移并有可能实现竞争力的快速提升。

4、新能源汽车行业的发展趋势？

新能源汽车肯定是将来的趋势，在我国更是这样。原因有两点：一是传统能源紧张，我国又是个多煤少油的国家，所以新能源汽车是现在研究的必须；二是我国传统汽车技术落后德国、日本等汽车大国太多，水平几乎不可能追上，所以通过新能源汽车实现汽车行业的弯道超车是现在中国汽车领域的最佳途径。

对于新能源汽车的发展，中国有着较大优势，现在中国的电池无论从技术上还是产量上都是世界领先的，同时由于政策驱动与支持，中国新能源汽车的研发和市场化进程是很快的，效率也很高。因此通过新能源汽车实现弯道超越是完全有可能的。

但是新能源汽车技术还不成熟，电池没有一个统一的标准，也没有相应的基建，电池的性能和管理还不成熟（续航能力和安全性是现在电动车的弱点），所以现在的新能源汽车多数仅限于短距离代步（多数在城市内使用），仍无法撼动传统燃油车的地位。同时，新能源汽车的性能衰减很快，现在常用的锂电池污染很严重，之后的电池回收和处理是一个大难题，电池的梯次利用也没有一个完整的规范。

5、新能源汽车专业前景分析？

总的来说，由于国家对新能源汽车技术的政策扶持，目前以及未来几年间，该专业的就业形势应该相当不错，主要表现在以下几个方面：
1．新能源汽车专业的人才稀缺。虽然我国的新能源汽车技术发展迅速，各种品牌的新能源汽车不断涌现，但我国的新能源汽车技术与世界领先技术仍有较大差距，还有很多技术改进和研究要做；另外，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家财政对新能源汽车技术的投入较大，因而促进了该产业加速发展；从而，在未来几年的发展中，该行业对新能源汽车专业的人才需求量较大，该专业人才就业比较容易；
2．新能源汽车专业就业面很广。从该专业的课程体系可以看出，该专业不仅需要学习新能源汽车知识，还需要学习现代汽车的基础知识，因而其就业范围很广。一般可以从事新能源汽车制造，新能源汽车机电维护，新能源汽车性能测试，新能源汽车新技术培训，新能源汽车维修业务接待，新能源汽车销售、新能源汽车调试，新能源维护技术主管，质量检验员、新能源汽车的生产和维护管理，新能源汽车服务企业的运营和管理等。根据一家企业的招聘负责人介绍，目前中国大约有17万左右新能源汽车人才。据估计，到2021年，该专业人才需求将达到85万左右，实际短缺68万左右，因而该产业的发展前景是光明的。从相关统计数据也可以看出，该专业的薪资待遇也一直处于中等偏上水平；
还要看到，我国的新能源汽车在制造、专利、电池管理、续行里程等方面仍与国际先进技术有较大差距，新能源汽车专业人才还有很多事要做，祝愿我国新能源汽车发展越来越好。

6、我国新能源汽车行业发展分析报告

受益于政策的优惠等因素的影响，近年来我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产量与销量实现了跨越式发展。2019年，由于受到政策补贴下滑与大批量国五燃油车的抛售等因素的影响，我国新能源汽车产量与销量首次出现下滑趋势。但是，北汽EU系列凭借着智能交互、续航里程等突出优势在市场上备受好评，2019年销量突破十万辆。

新能源汽车产销首次出现下滑 纯电动乘用车仍是主流

近年来，由于受到政策支持等因素的影响，我国新能源汽车行业得到迅速发展。2014-2018年我国能源汽车产销逐年增长，2015年产销增速达到300%以上;随后仍以50%以上的增速发展。2019年，我国新能源汽车产销首次出现了下滑的现象，产销量分别为124.2万辆和120.6万辆，分别同比下降2.20%和3.98%。

在新能源汽车的销量构成中，纯电动乘用车仍占据半壁江山，2019年约为69.3%;而插电式混合动力乘用车和纯电动商用车占比分别为18.8%和11.4%;插电式混合动力商用车销量占比仅为0.5%。

北汽EU系列成为新能源领域的“销量王”

虽然2019年新能源汽车产销均出现了下滑的现象，但北汽EU系列仍取得较好的销量成绩，2019年销量达到11.09万辆，是销量排名第二的比亚迪元新能源汽车的两倍左右。北汽EU系列凭借着智能交互、续航里程等方面的突出表现，备受终端市场的好评，在北京、上海、杭州、广州和深圳等限购城市首购用户调研中，EU5购车用户满意度高达73%。

补贴减少和国五燃油车的抛售是行业产销下降的主要原因

近年来，我国内充电基础设施逐步完善，且成为全球建设公共充电设备最快的国家之一，2016年公共充电设备建设量是2015年的3倍;随后几年也以50%左右的增速建设公共充电设备。但2019年新能源汽车产销均首次出现了负增长的情况，其主要原因是2019年我国大大缩减了对新能源汽车的政策补贴，以及2019年大批量国五燃油车的抛售间接打压了新能源汽车的销量。

——以上数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。