新能源汽车北汽还是奇瑞

1、江淮新能源汽车和奇瑞新能源哪个品牌好一些

其实江淮技术方面比奇瑞要成熟的多，不然蔚来不会选择江淮汽车代工而不选择奇瑞代工。
如果比品质，江淮比奇瑞高出几个档次
如果比性价比，奇瑞的新能源汽车相对来说售后有些保障

2、奇瑞新能源车跑滴滴可以吗

奇瑞新能源车续航超过400公里，车身符合要求，可以跑滴滴。北汽新能源车R500也符合要求，也可以跑滴滴打车。

3、奇瑞新能源电动车和北汽新能源哪个好

你好，这个新能源来说奇瑞的新能源车子要好一些的，奇瑞在质量方面也是挺稳定的

4、奇瑞新能源汽车的质保时间是多久？

新能源汽车最需要注意：续航里程；充电时间；驱动方式；电池的类型；电池质保时间

这个情况是要分厂家的，每个厂家质保的年份和公里数都是不一样的比如说新能源行业比较出色企业，像比亚迪、特斯拉这样的厂家，他们电池组质保方面都是比较乐观的。比亚迪旗下的新能源电池组是8年或15万公里的质保

5、奇瑞新能源和北汽新能源哪个的车好？

苏州新凯汽车服务有限公司历经十二年的发展，公司形成了以品牌汽车代理、文化地产、物业管理为主营的多元化经营公司。打造汽车文化产业的同时，公司倾力发展“绿色环保、低碳节能”的新能源汽车及充电设施设备，并成为奇瑞新能源汽车在苏州地区唯一代理商，全面推广新能源汽车，为绿色出行、环境保护、能源安全与经济可持续发展做出重要贡献。

6、为什么金彭新能源汽车这么抢镜？跟市面上宝骏、奇瑞的比如何？

这个还是真正开过的人才有发言权

7、现在新能源汽车这么多，想买一辆经济质量好的，金彭、吉利、奇瑞选哪个？

比较看中优惠与质量的话，建议买金彭新能源。作为低速电动汽车领域的佼佼者，金彭一直占据市场优势。而吉利与奇瑞新能源汽车在产品设计与性价比上都比不上金彭电动汽车。

8、2020年汽车企业完成率，长安，长城最牛，北汽垫底！

2020年对于任何一家汽车企业来说，都是非常困难的一年，由于疫情的原因，各大厂商在上半年几乎是没有什么销量，有些工厂都因此停止了生产。因此整体而言，各大厂商都很难完成自己在年初制定的目标。

那么到今年11月为止，有哪些企业完成了目标，哪些企业还距离目标实现还比较遥远呢？

截止到11月，目标完成度最高的是长安汽车，目标销量191万辆，实际完成180.3万辆，完成率94.4%，销量同比增长15.27%。这是诸多自主品牌中销量增长最快的厂商了。

虽然今年一季度的时候，长安汽车是下调了自己的销量目标，但是从今年4月份以来，就一直保持着销量的高速增长，当然这也是因为长安汽车最近推出的几款明星车型，长安CS75plus，长安UNI-T等几款车型都拥有不错的市场反应。

长城汽车排名第二，目标销量102万辆，完成96.15万辆，同比增长0.75%，目标完成率94.26%。长城汽车今年的市场表现相当抢眼。可以说旗下各个品牌都有不俗的表现。第三代哈弗H6上市，继续领跑SUV市场销量冠军。长城炮皮卡也成为中国高端皮卡的销量冠军。欧拉黑猫，白猫的猫系列车型，还没上市就吸引了很高的关注度。WEY 坦克300也是一款还没有上市就获得非常高关注的硬派越野车。因此长城汽车今年的产品可谓是全面开花的状态。

排名第三的是江淮汽车，目标销量45万辆，1~11月完成41.67万辆，同比增长7.74%，完成率92.60%。虽然江淮汽车体量并不大，但是江淮汽车在销量上却实现了正增长。首先是因为今年江淮汽车有很多新车上市，其次是大众江淮合资，与大众共线生产也给江淮的产品带来了不错的市场表现。

排名第四的是吉利汽车，目标销量132万辆，1~11月完成116.6万辆，同比下降8%，完成率88.33%。吉利汽车今年主要是推出了4.0时代的首款车型星瑞，开启了吉利新一轮的产品更新。

除了前四名以外，我们需要额外关注的是奇瑞汽车，北汽新能源。

奇瑞汽车目标销量90万辆，1~11月销量为61.4万辆，同比增长6.8%，但完成率只有68.22%。

北汽新能源目标销量50万辆，1~11月销量为2.49万辆，同比下滑78.18%，完成率只有4.98%。估计北汽新能源是没有想到今年的销量会如此的惨淡。

与北汽销量惨淡形成对比的，是整个新能源汽车市场的销量却是一路高歌猛进。据乘联会在近日发布的数据显示，11月新能源乘用车批发销量18.0万辆，同比增长128.6%，环比10月增长24.8%。2020年全年预计新能源销量为126万辆。

而且诸多与新能源汽车相关的公司股价也都是水涨船高。但偏偏是北汽新能源的销量出现了明显下滑。还面临被市场淘汰的风险。其实北汽销量下滑也早有征兆，过去依靠补贴和采购，迅速发展起来的北汽新能源，在今年产品单一，竞争力低，产品定位低的劣势逐渐显现，在造型，设计，续航方面也没有太大优势，而且还曝出了很多质量问题。

很多人或许会有疑问，完成率对于企业来说重要吗？完成率高意味着什么呢？其实每个企业在年初的时候都会对全年的销售进行预判，这种预判就能很好的反映出厂商对自身实力的判断，对市场发展趋势的判断。并且会针对销售的计划制定生产，也包括供应链零部件的采购，以及各种预算的支出等等。而如果目标完成率很低的话，就说明厂商对自己，对市场，对生产等等各个环节都没有很好的把控。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、新能源车当中选择瑞虎e怎么样？

2019年上半年新能源汽车销量榜单前五的品牌分别是：比亚迪、北汽新能源、吉利新能源、荣威以及江淮新能源，奇瑞新能源排到了第六，基本的销量源自小蚂蚁车型。对于用小蚂蚁系列就可打下新能源市场半壁江山的奇瑞新能源而言，是喜也是惊。
喜的是，小蚂蚁系列的成功，让奇瑞新能源在自研产品层面有了骄人的成绩，也让世人看到奇瑞新能源进军新能源市场的雄心和执着。而惊的是，一段时间爆涨的销量并不会维持太久，每一个行业都会起起伏伏，A00级别车型，让多少人红了眼，奇瑞新能源小蚂蚁车型越是高调，树敌太多。
显然，奇瑞新能源深谙自己在产品车型上的软肋，在紧凑车型和A级别车型上的市场份额上，目前在售车型为瑞虎3Xe和艾瑞泽5e，由于一些客观原因，它们在市场的销量并没有预期的好，即便艾瑞泽5e在2018年成为了火遍全国的网约车型，但距离奇瑞新能源想要的目标还有很远。
新能源汽车市场，紧凑型和A级别车型是用户首选的关键，在同级别车型市场中，比亚迪元EV在北方地区占据了绝大多数用户群体，成为了上半年纯电紧凑车型的销量冠军；而北汽新能源旗下的EU5也在其打造的“品牌向上”中找到了自己的正确定位。
瑞虎3Xe和艾瑞泽5e，必须有所动静，让用户们看到自己的努力。
小蚂蚁车型作为家庭的第二款智能代步用车，它在优势定位之下也有着强烈的局限性，小车绝不是家庭用车首选的纯电车型，而紧凑级别的SUV市场早已被其他传统新能源车企占领。
改变，是一定。
或许在破釜沉舟之下，才能见到奇瑞新能源真正的实力。
有关车型，奇瑞新能源毫不避嫌地告知用户，“瑞虎e在设计元素上参照了捷豹路虎的外观设计，让其具备更加强烈的运动感，越野感，在内饰部分尽可能呈现高级感；而艾瑞泽e在现车艾瑞泽5e的基础上升级改款，更加为用户着想。”
面对10万元紧凑SUV车型市场的瑞虎e，似乎承担着比艾瑞泽e更大的压力，在北方市场，由于政策因素，纯电紧凑SUV车型销量一直不错。比亚迪元EV就是一个典型，主打城市性价比智能车型。奇瑞新能源想要重新打开纯电紧凑SUV车型的大门，“性价比”作基础，外观内饰用料设计为附，要让消费者眼前一亮，才是新车该有的突破。
好在这次，颜值和操控都有所突破。
此次，瑞虎e新车主要亮点包括：综合续航超过400km，最大续航可达500km、搭载高效的安川电机、融合捷豹路虎外观设计风格、配升降式换挡旋钮和同级独有的前多连杆后独立悬挂；还搭载智能温控系统、220V外接电源输出、智能手环或手机远程控制系统、最高时速160km、0-50km/h加速3.9秒；基于T1X平台，车身保持笼式车身、5D总量框架式结构，带来车体安全性，补贴售价10.99万元起。
而曾经燃油车改纯电车型的艾瑞泽5e，如今摇身一变成为了从外观前脸到内饰空间设计均有所升级的艾瑞泽e。
此次的改款升级版更加像是一款自研开发的车型，拥有同级独有的全自动泊车、全新的内饰设计、三屏智能环绕液晶显示屏、升降式换挡旋钮、ADAS智能驾驶辅助系统、自动驻车以及360全景影像等，补贴售价12.68万元起。
这次，奇瑞新能源都把野心和实力写在脸上了。
这家在2010年就从奇瑞汽车分离出来的新能源公司，是目前国内最早成立新能源公司的车企之一，很难想象一直低调处事的奇瑞新能源会在此次双车发布会上将“看家本领”全盘告知，这是此前所不曾见过的奇瑞新能源：第四代纯电整车技术平台，五星安全设计标准，70%自动化的智能工厂，全生态智能化服务以及一直低调着安川电机技术。
领导，工程人，技术人员销售渠道，传播渠道系数到场，为全新瑞虎e和艾瑞泽e助力。
这样做的目的只有一个，让更多的人可以看见奇瑞新能源，了解它，从而了解它的产品，促进销量。如何才能在2个小时的发布会现场告知给用户，在他们的滔滔不绝中，让重点转移至产品本身，而不是被最后的售价所要吸引，这些都是当下奇瑞新能源要调整产品定位时需要做好的功课。
奇瑞新能源明白，这场发布会是他们产品绝地再起的关键一步，因为市场不等人，竞争对手太强大，唯有拿出“杀手锏”才能驳回一场发牌的权力。
新能源市场的日益强大间，各大新能源车企面对市场的打法也日渐清晰，像广汽新能源的25小时体验店，以全新清新为主体的门店设计，让传统购车渠道，在此有了一些不同；江铃易至将过去江铃新能源的线下门店也陆续改建为易至品牌门店，主打简单居家风格；北汽新能源目前线下门店，已经全盘只卖新能源车型，抛弃了早前油电混卖的局面。
而早前，从广汽新能源渠道了解到，目前广汽新能源渠道已经开辟到拉萨以及下属城市，为的就是避开一二线城市的竞争压力，开辟全新市场。
面对这样的市场竞争，奇瑞新能源的打法也较为新奇，他们会和一些新起的第三方电商平台或线下渠道公司合作，用更加年轻化的购车渠道去布局，奇瑞新能源戏称，这叫移动式的体验中心。
但是这样的合作中只能为奇瑞新能源带去数量不大的个体用户份额，如何让新品在短期内发力市场，这是奇瑞新能源当下要解决的问题。
升级之后的瑞虎e和艾瑞泽e向奇瑞新能源高端化产品定位进发，从捷豹路虎车型设计“取经”这一点上就能看出奇瑞新能源想要在产品风格上有所改变的心。很快，奇瑞新能源将迎来自己的第一个十年，在这份答卷上，他们必须发力涂上厚重的一笔。

10、新能源汽车有哪些品牌

一、特斯拉：特斯拉（Tesla）汽车公司成立于2003年，只制造纯电动车，总部设在了美国加州的硅谷地带，特斯拉Tesla汽车集独特的造型、高效的加速、良好的操控性能与先进的技术为一身，从而使其成为公路上最快且最为节省燃料的车子。

二、比亚迪：2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐新能源汽车品牌。

三、吉利汽车：浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，始建于1986年，经过十八年的建设和发展，现如今吉利汽车大力发展新能源汽车，旗下的纯电动汽车和混合动力汽车得到了市场一致肯定。

四、奇瑞汽车：奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本41亿元。公司跳出传统汽车能源动力，大力推进研发新能源汽车，旗下S18是目前中国第一款以微型车为平台的电动汽车。据业内人士介绍，该车的单次充电范围可达120公里，足以满足日常城市的使用需求。

五、长安汽车：长安汽车以“引领汽车文明、造福人类生活”为使命，致力于为全球消费者提供节能环保、安全时尚、经济适用的汽车。特别是在新能源领域走在了行业领先水平。2007年，中国第一台氢内燃机在长安成功点火，中国第一辆产业化混合动力轿车杰勋下线。

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